Послухай, патриотэ, йды кудысь подали звидсы и там воняй свойим лайном.
Можеш там и ротору помолытыся.
Якщо не майеш рации, то не патякай.
Такым, як ты, мы прысвойилы гордэ и влучнэ звання ротородрочэрив!

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

Забаньте уже кто то это хамло

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.


Я оценил твой уровень.
Долепить кусок пластика на капот- это вся прокачка, на которую ты способен.

подивися на драйві як люди роблять свап, на знамениті мотори 2jz, це називається свапом, а не рукоблудство для лохів які хочуть гарну машину і щоб все дешево, в мене знайомий займається турбомоторами і з вазовськими закинув на..., не живуть вони довго

Вот правильный свап )

]]>https://www.facebook.com/1579865595592472/v...19875111591520/]]>

Этот тоже хорош:
]]>https://youtu.be/5WoDkCR32lI]]>
]]>https://youtu.be/nOgR7GjXeyg?t=5m1s]]>

Подробнее: ]]>http://www.rx7club.com/old-school-other-ro...-build-1030146/]]>

Сообщение отредактировал madjihad - Oct 24 2015, 15:28

Ротор меняется на ваз турбированый в первую очередь для снижения расхода расходников.
Ну а на втором месте уже моща, можно варьировать лошадей от 100 до за 300.
Это по моим понятиям.




А почему ты ещё турбину на ротор не поставил тогда? (раз ты такой правильный )

Сообщение отредактировал Gengen - Oct 24 2015, 15:33

Я изучил драйв2. По мотору информации 0. Если он собран на сток поршнях - ему вафли очень скоро.
Непонятно как настраивали, кто настраивал. Турбина стоит без кожуха, марка турбины - не указана(холодная часть судя по всему от эвика).
Про простоту и экономичность турбо моторов - можно рассказывать людям, которые с ним не сталкивались.
Стоимость коллекторов впуска/выпуска не указана, стоимость работ не указана нигде. Про стоимость капиталки сток ротора - ваша фанитазия.
По драйву - коллектора выпуск без термотека, короче вопросов больше чем ответов.
А давайте без давайте - говорит о том, что ты не очень-то понимаешь видать что почем тебе поставили, или не хочешь признать - что если собирать норм мотор, с кованной поршневой, с норм гильзовкой, чтоб оно ездило долго -
бюджет будет космос. Видео замера на диностенде - нету. Ну и вы хамите, видимо тк как сказать вем нечего.



На драйве информации - 0. По мотору, по стоимости турбы, коллекторов и т.д.
Вы написали что цена проекта свапа = стоимости капиталки ротора. Можете потвердить свои слова конкретными ценами, или это только БЛА БЛА БЛА?
Я собирал себе несколько моторов. Последний - около 2х лет назад. Я сейчас могу сказать какая стояла поршневая, какие зазоры, какие шатуны кольца/вкладыши.
Сколько они стоили, сколько что стоило, тк как через это прошел. И могу вас уверить, что норм поршневая, чисто поршни станут от 600 баксов мин, и в бесконечность.
Гильзы аналогично. ВЫ ТЕМНИТЕ, ПРИЧЕМ КОНКРЕТНО.
С вашим тестем говорить о чем? О том, выгодно ли по сравнению с капиталкой делать свап? )) Я сам в курсе. Другое дело, что вы патаетесь напарить форумчан, которые не сталкивались.
К примеру, настройка только у граммотного человека ( к примеру взять тогоже АКИМа) станет только от 400 баксов. Это уже когда всё готово, всё собрано. Видео вашего корча на ходу, видео на стенде, видео работы мотора, с норм холостыми, с норм смесью (ШПЛЗ - я так понял в принципе не ставился в авто)... короче много недосказанного.

+100500

про що тут говорити) Всі турбокорчі на базі ВАЗовських недомоторів є шлак. Підтверджено не одним десятком людей.

А вы мне скажите, зимой ее двигатель нормально себя чувствует?!

Ну получше, чем Белый корабль...

Ну кто хочет, тот свапит, а кто не хочет или вера не позволяет, тот на роторе бензоколонки кормит.

Краще годувати бензоколонки ніж майстрів, які навіть не розуміють шо вони роблять з купки лайна і гордо називають це двигуном )))))

Каждому своё. Если ты рождённый ползать, то это не значит, что никто летать не умеет.

Про бензоколнки можно подробнее?? Сколько литров на сотню турбоваз-свап потребляет трасса-город ???
Разумеется, режим овоща не брать в пример - обычная езда в кайф, периодически до отсечки.

Саме тому ми літаємо, а не повзаємо з недодвигуном))

Купи себе смарт, или велосипед если нет денег на бензин.

При спокойной езде - 8-10 литров.
При езде в кайф ну максимум 15.
На роторе от 15-ти только начинается спокойная, а при кайфе и 30 маловато число.


Ну у меня денег хватает.
Я в отличие от тебя не только хочу, но и могу купить рыксу.
Но только дебилы сорят деньгами там, где это можно не делать.

Давайте заканчивать с засеранием темы