1)Вы смените свою манеру выражаться, пожалуйста, на не подзабрный язык.
Это Вас не украшает и не делает более аргументированной дискуссию с Вашей стороны.
2)в "Спорах крутых парней" Вы пока что не дали ни единого четкого понятного ответа
-ни на комплектацию вазомотора по запчастям и их стоимости, а также полной цены вазосвапа с настройкой в конце фильма
-ни по конкретике расхода бензина трасса-город
Вот это и есть самое настоящее бла-бла-бла, Вы не находите ????

Лучше скажите кто кроме ]]>http://autoclinics.com.ua/index.html]]> вот этих чудных ребят которЫЕ трубку не берут уже много раз звонил, еще может в Киеве проверить машинку?!

Я с разными собеседниками общаюсь на их языке и в их манере.
С хамами - по-хамски. Это мой принцип.
Про комплектацию.
Четкого ответа и быть не может.
Потому что четких цен нет.
Вазовский мотор можно купить от 10000грн до 1000$.
Турбины от 200$ до 1000$.
Кучу других прибамбасов (кульки, вестгейты, блюоффы...) описывать нет желания. Потому что вам интересно, а мне нет.
Может подарить чертежи кронштейнов и другие важные технические моменты разжевать? Это не к нам.
Вариантов много, всё зависит от желания и финансовых возможностей.
Конкретно по расходу.
За городом пытались промерять , получилось меньше 8 литров. по городу 10.
При активной спортивном режиме как замерить?
Поверь, хватает 5-ти минут турбо-драйва и уже хочется сбросить газ и дать высохнуть спотевшим ладоням.
Но при самом спортивном режиме передвижения по городу она больше 15 литров не сожрёт.
Вот такое бла-бла-бла. Но мы его может подтвердить реальными проектами.

Легко. Но свою, к сожалению, уже продал. Змейка, слалом, дрифт очень быстро покажут зачем в рыксе ротор

]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_rx-8_16432590.html]]>
Вот он V6 3.0 на автомате епть

Не одного проглота (ротора), так другого (3 литра) кормить.



Потому тебе и легко, что продал. Балаболить только можете.

Больше предупреждать не буду
Вижу намек на хамство - отправляю отдохнуть от форума
Продал в силу разных обстоятельств. Стало немного не до 3й машины

]]>http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....;pageNumber=14#]]>


Вот это я понимаю....на 630 ПонИ...такую бы взял без раздумья

А как же РОТОР?
А как же нарушенная развесовка и прочее бла-бла-бла?
Свап ротора - это же грех!
За свап ротора ротороводы предадут анафеме!



Что-то вы мне не нравитесь.
Сами аргументированно доказать ничего не можете, но от других требуете.
В любом инакомыслии чудится хамство!

Люди, просто надо попробовать.
Встретиться, прокатиться, получить немножко личного опыта и ощущений.
А потом уже можно не теории выдвигать, а реально оценивать все за и против.
Я и многие местные на форуме ездили на роторной рыксе и даже на разных.
Кто ездил на свапнутой рыксе турбовазом?
Как вы, теоретики, можете спорить с реальными практиками?

Зачем? ЗП с тяжелой мордой? Дрифт? - вряд ли... Драг? - только слики. В городе (подразумевается гражданская резина) ее будет рвать практически любая 300+ AWD
И для RX7-RX8 600+ далеко не предел Есть и под 2000 Hp

Приезжай, покажИ, если мне понравится я дам куплю машину и дам тебе для свапа


Да то просто красиво все сделано у них увидел и скинул=)

Вага ротора в сборі не перевищує 130 кіло. (128 кг. зважена американцями.)
Вага будь-якого іншого двигуна потужністю 200 сил не менше 180 кіло.(найближчий - хонда) Це якщо атмосфера. Якщо турбінні, то не менше 220 кіло. (найлегший rb20dett)
Окрім того, центр ваги ротора знаходиться в 10 сантиметрах від лобового скла. В базі автомобіля. і по висоті на рівні нижньої кромки фар.
Центр ваги будь якого іншого двигуна буде знаходитись на півметра далі. Аккурат перед передньою віссю. і по висоті над верхньою кромкою фар.
Це аксіома.

турбо двигуни на базі вазівських не живуть більше 20000 при будь якому серйозному бустапі. Сам блок не витримує момент більше 200 номів і крутиться як черв'як на гачку. Це доведено сотнями моторів в австоспорті. Розумний ліміт при якому вазодвигун зберігає хоч будь який адекватний ресурс є 140-150 коней. Також вартість двигуна, ладного пережити більш ніж 150 коней перевищує 2000 баксів. А ще турбінки, мозок, налаштування, і постійний геморой примусити це все працювати без річного ВІП абонементу на СТО.
Це також аксіома.

ТЕма називається "Проблема с роторным двигателем, Заводится, едет но...." і присвячена проблемі саме роторного двигуна. Але пан Gengen, якого гоняють по всьому інтернету сцяними ганчірками з його рекламою всунути пріородвигун, на це ложив великий болт, і сиплючи грубостями і неповагою до співрозмовників продовжує вішати лапшу про мегасуперпуперрезультат на мегасуперпуперприородвигуні. При цьому не маючи жодного технічного або обгрунтованого підтвердження своїм трердженням. Окрім спітнілих ладошок від пришкварення пріородвигуна. Я б певно теж спітнів натискуючи педаль акселератору, бо якщо воно гепне під капотом на швидкості бодай 80 километрів на годину, то буде дуже сумно.
Це теж аксіома.

Якщо від рикси вам треба саме керованість і драйв, то альтернативи ротору немає. Якщо ви купили риксу тьолочок знімати і їздити тільки по дорогам загального користування 60 км. год, то туди можна запихнути все що завгодно. Хоч педальний привод - бабки на паливі економити.
Дуже прикро що такі машини втратили цінність на вторинному ринку і почали попадати в руки відвертіх жлобів.

А это не оскорбление?
Это модератор проглотит как должное?

Я как посмотрю, тут одни самые крутые спецы по автотехнике собрались.
Правда только теоретики.
А двигать теории - это не трудно.
Закончу проект свапа своей черной рыксы и готов отстоять актуальность такого переоборудования в реальных тестах.
Кто из рыксоводов готов вступить в реальный спор-сравнение для выяснения всех преимуществ и недостатков?
Теоретиков прошу не балаболить.

Ну а по теме скажу - если "Проблема с роторным двигателем" - делайте свап!

Це нє оскорбленіе, це

А ваша манера до всіх співрозмовникив однакова. То й порозмовляємов вашою мовою.


Чекаю у сезоні 2016 на РТР ТаймАттак. Там де не тільки по прямій їздять, а ще й повороти присутні. Саме там, для чого створена RX-8.
відмазки не приймаються.

не вижу я там рыксы ни одной, да и не будет её там ибо слабая она.
ну и на соревнования такие замахиваться я не могу. так как делаем свап для городской езды а не профи-гонок.
мне хватит и покататься и в Широком под Запорожьем с телеметрией. можно и змейку там организовать.
Жду реальных соперников, а не ссылки на супер-пупер чемпионаты.

Это не супер-пупер чемпионат, а место где реально можно померяться.
Про "не вижу не одной" - но они таки есть. Андрей из Киева, Ариес по дрифту выступал - это ребята с этого форума.
Про слабая... в сравнении с чем? она квотер как суба wrx едет. Мотор у рыксы очень эластичный, для любительских гонок по кольцу может даже идеальный (учитывая бюджет).

Це чемпіонат де є класи для стокових машин. Там ідуть навіть на сімейних сраковозах 1.6 літра. Їдуть не за медалями, а саме за втіхою проїхати по нормальному треку з достатнім рівнем безпеки, якісним покриттям, і телеметрією.
]]>https://www.youtube.com/watch?v=Mci4_C2OBpw]]> Ось вам парад учасників. Слухайте коментатора)
]]>https://www.youtube.com/watch?v=7sShXsERPRk]]> Цьогорічний.
]]>https://www.youtube.com/watch?v=e2d_8nOMrL4]]> і на закусь.
Чим я не реальний суперник?) РХ-8 з роторним ренесісом, телеметрія, трек з довгими прямиками де турбоприоромазда може вальнути так, що долоні вспітніють, декілька ходових незатичних поворотів) все як має бути.