Да, ты именно тот, кому бы мне хотелось преподать урок.
Постараемся приехать на двух рыксах.
Одна на механике, а вторая на 6-автомате.
Обе на турбовазах будут.
Одна уже, вторая в процессе.

Сообщение отредактировал Gengen - Oct 28 2015, 16:10

Да чё ж ты пристал к людям то???
Нафиг машина тут на гонки никому не нужна.
Ну не воспринимает тут народ свап! Не тот форум.

Для самоосвіти раджу почитати цей цікавий документик)
]]>http://www.tomorrowstechnician.com/wp-cont...00000001985.pdf]]>

На третьому листочку є картинка з центром ваги двигуна.
ТАм ще багато цікавого для тих хто шпрехає англійською)) Наприклад стало зрозуміло чому у ренесіса так багато різних варіантів потужності.

Пообщался с вашим тестем. Цена следующая - сток мотор ваз 1400 у.е. без настройки, на 250 сил - 2800 без турбы, и настройки, гейтов, байпасса/блоуоффа. Чисто на коллекторах. За турбу и настройку еще доплата.
Ценник как мы видим уже несколько выше.

Сообщение отредактировал burutikwrx - Oct 29 2015, 17:45

Я тесть!
А dima1089t мой зять. Кстати, сидим вот ужинаем рядом и обсуждаем, как ты на меня ему жалобишься.
Поэтому, примерно 1700-2000$ свап на обычный вазовский мотор, под ключ.
За свап с турбиной от 2300$ и до бесконечности... всё зависит от желания заказчика.
Хочу ещё раз обратить внимание ваше , что цена плавает от того, по каким ценам будет приобретён вазовский мотор и сколько придется вложить в его капиталку , если такая потребуется.
Мы считаем примерно ваз мотор по 500$. А там как повезёт.

Ось і вийшов четвертак по колу)) Бюджєтноє рєшєніе.

Какой четвертак? От 1700$ с мотором уже под ключ.
Купи тогда новый ротор за 6-7 тыщ $ и кури.
Для следующих 80 000 км.

Друже, ти помічений в непослідовності своїх висловів.





турба, коллектор, гейт, байпас, інтеркулер, пайпінги, настройка це тільки по залізу далеко за косарик. А ще за роботу ті явно не тарілку борщу попросиш))) Ось тобі вже вильот за чотири косарики. Математика банальна 2800+1000+робота =4000+
Це також аксіома)))))))))))0

Аксиома это то, что ты считаешт не те числа!
Ты слушать умеешь?

Тебе же писали:

Привет!
Слушай, тут какой-то твой родственник на мазда клубе срачи разводит.
Начали с того, что он утверждает что твой свап обошелся в стоимость капиталки ротора (около 2500-2700). Я имея дело с турбо моторами минимально — не могу понять как ты в такую сумму влез. Можно спеки мотора? Вкладыши/поршня шатуны, марку турбы, по коллекторам форсункам/насосу инфы? На каком наддуве сейчас ездит?

25 октября в 18:15
Где варились коллектора? Проект интересный, но хочется ясности. Тк как смотрю на рыксовый кузов давно)

26 октября в 03:15
Привет, да, так и есть Эво10турба, форсы 550 сс, валы, 1,5бара
коллектора варили у меня

26 октября в 11:50
и ты влез в 2700 О_0?

26 октября в 12:10
сам все делал, примерно влез

26 октября в 12:17
Ну по мотору я понял, на ваз свои русские турбо поршня есть шатуны, и цены там действительно бюджетнее японцев. Коллектора тоже сам варил? А настраивал кто?

26 октября в 12:19
коллектора варил знакомый мой
Миха РС

26 октября в 12:57
а по ценам как? Если делать клиенту, а не себе, за сколько бы взялся?

26 октября в 12:57
свап под ключ?

26 октября в 13:43
работа 700 уе+ запчасти если сток мотор 90лс то примерно 1100-1300 уе

26 октября в 13:47
700 у.е. по свапу полному работа? Настройка отдельно? 1100-1300 это с коллекторами и всем необходимым, но без турбы?

26 октября в 13:52
да, с коллекторами, настройка отдельно

26 октября в 13:52
без турбы, сток 90 лс

26 октября в 14:25
это если собирать сток мотор на 90 сил? А если турбо хотябы на 250?
с поршневой валам и тд?

26 октября в 15:51
на 250 сил примерно ещё+1000-1400 уе


------------------------------------------------------------------------------------

Повторяю - с турбиной от 2300$!
Но ты можешь считать 4000$.
Тебе дешевле точно не будем делать, даже если сильно попросишь!
Мозг уже вынес со своим неправильным калькулятором.
Если тебе не интересно - не засирай тему.
Езди на роторе и радуйся.
Дай другим тоже испытать радость.

На сколько я вижу, то тема о проблеме роторного мотора, а тут свап с таза пиарится...
Зы право каждого человека страдать любой херней... Но портить рх8 этим ......м
Купи таз, свапь туда что угодно... Этот мотор и есть изюминка этой машины, это его ттх, его звук с правильным выхлопом...
Кароч, дуйте с этой темы в соответсвующий раздел, делайте там тему и обсуждайте.

Перечитай свій рулон тексту і офігей від того шо ти сам собі перечиш)))))

Я всем адресовал прошлый пост!

Все молодцы!
Каждый делает что хочет.

Вот сегодня попробовали.
6 секунд до 100 км в час.
Реально и за 5 сек.
Немножко донастроимся и сделаем новое видео.
Ещё бы попробовать победить Wheel hop.

]]>https://youtu.be/3awAxElru0E]]>

Кетчуп є? Лапшичку приздобити.
На відео початок розгону з зображенням спідометру в 20+ км\год. через 6 секунд раптово преривається на 99 км. год.
Щоб зрушити машину з місця до 20 км.год це півтори секнуди в середньому. сотку ми так і не розігнались.
Слухай, може вже досить тут всіх за лохів тримати?

Зачем всех? Тебя одного хватит.
Прокрути видео покадрово и увидишь НОЛИК в начале ролика.

Создайте тему и трындите там... Далее молчанка

)))

Сообщение отредактировал slava431 - Nov 14 2015, 01:20

А сколько проходит с такими нагрузками движок от ВАЗа ?

Вот слышал от людей Свап на движок от Опеля, 3л - 210 лошадей. Куда бы не шло! И ценник 1600$ под ключ. Это нормально!

Но лично мое мнение RX8 должен оставаться RX

А вообще если говорить о свапе то только на 2jz gte!

- Раза в три-четыре дольше роторного.
- Естественно, Опелевские моторы и запчасти к ним ведь на порядок дешевле вазовских!
- Да, но только до застрела ротора.
- А кто мешает с F1 поставить?