Ганс, позволю с тобой не согласицца. ибо автомат и спорт несовместимы лишь скажем на гоночной трассе, где ручные переключения, торможения двигателем и игра со сцеплением и газом может доставить удовольствие тока там. на драге ИМХО это не столь важно. как и в городском спринте.
зато на автомате хорошо постоять в пробке. неспешно проехать по городу, и т.д. когда важно именно передвинуцца из точки А в точку Б без дерганий КПП.

Кстати в Америке (и не только) на драговых монстрах ставят автоматы

Задавили Ганца.

Правда замечу, что справедливо задавили.

Все дело в том, что обычные гидротрансформаторные автоматические коробки действительно нихрена не спортивны. Их легкий даунизм при переключениях не может соревноваться с механикой даже в "ручном" режиме. Но вот "новейшие" (а Фльцевский ДСГ разработан в 1986 году) АТ с сухим сцеплением по сути своей являются именно механической коробкой передач в которой выжимание сцепления контролируется электроникой. Так что все прелести динамики на механике присутствуют.

Так что если Артура так раздражают АТ, то советую прокатиться на DSG или SMG.

Блин ребята вы издеваетесь? я пишу спорт и АТ несовместимы, а вы мне начинаете говорить про городскую езду! В городе по пробкам можно на матизе 0.8ат ездить и вполне комфортно...


Да, тока там несовсем автомат там секвентальная коробка, принцип типтрона, например недавно смотрел драгстеров там ручки в основном!!!


Спроси любого обладателя ДСГ, они все в один голос скажут что в плане гонок он подбирает оптимальный режим и обороты, но в городской езде нифига некомфортно!!! а на ручке ты независишь ни от электроники не от чего, ты сам нажимаешь и едешь... кароче беспредметный разговор, я про ивана вы про болвана...

Странно, но на Ниссане ГТ-Р, который объехал на кольце очень много крутых машин, стоит автоматическая трансмиссия.

Ручка - это атавизм, но стоимость "автомата", который переключает быстрее человека, несовместима с понятием "бюджетный" авто.

Кстати, Ганз, на раллийных машинах стоит секвенталка, которая в некоторых версиях не имеет сцепления.
Да, дергать лепестки нужно ручками, но это несоизмеримо быстрее, удобнее и безопаснее, чем отрывать руку от руля и дергать "мешалку".

По поводу спорта и 2.0 - не смешите. Да, трешка задорная машинка для активной езды, но до спорта ей как обычному лансеру 1.6 до эволюшена.

А откуда инфа, что на трехе 2.0 будет стоять 4-ступенчатый автомат? Исходя из умозаключений, что на 1.6 стоит такой? Или потому, что на американке 2.0 такой стоит?

Я считаю, что автомат на 2.0 - это большой шаг вперед и противопоставление мазды3 сивику и королле/аурису.

Я пока неслышал чтоб на мазде 3 был хотябы 5ст автомат.




Вот именно что на некоторых машинах стоят умные автоматы...

Сивик королла еще согласен но как-то аурис в класс невписывается!!!

Потому что в России такие уже продаются.



На американских 2,3 л.

Это сейчас а до этого...

я про европейские машины говорю...

А чего Аурис не вписывается? Практически та же королла, только хэтч))
Про 5-ст автоматы на 2.3 отписался Юра.

А вообще странно, что не поставили автомат с двухлитровой шестерки...

Артур, вот я не пойму, в чём сыр-бор, по-моему в России мазда3 спорт идёт как с ручкой, так и с автомётом. ты взял ручку по своим религиозным убеждениям
а вот другие 5 человек - автомат
или ты считаешь, что если мазда 3 спорт, то ввиду названия должна идти тока ручка?

Зачётно сказал!!!
5+

Короче ветку нужно чистить, а тот без пива не найти истину!
Ganz Не парься, твое мнение - это твое мнение и в нем есть доля истины!!!

Так что разбежались по углам до маздовки!
А после 1-2л. пива можна продолжать дискуссию!

П.С. Надеюсь никого не обидел!

Сообщение отредактировал Zoom-zoom - Jun 4 2008, 17:15

Я никому нинавязываю свою любовь к ручке... кароче увидимся на пивных баррикадах))))))

Вот за это всем 5!