С таким подходом, думаю стоит подумать кому-то о том, чтобы "свалить" на тазофорум и там "меряться" чем угодно, кроме адекватности. Уровень общения в самый раз.

Бла бла бла.
Про мораль, высокие материи и прочее.
Ещё раз повторяю - не учите других жить.
Уважать надо в первую очередь вам самим научиться надо тех, кто имеет отличное от вашего мнение.
Я хамлю только в ответ.
Свою конфигурацию свапнутой рыксы считаю оптимальной.
Не надо меня переубеждать.
Жизнь покажет кто останется при своих.


Может вы проголосуете?
Уровень общения веду с каждым в том формате, который собеседник мне предлагает.



Вы ошибаетесь.
Поясняю.
При установке ГБО прожорливость только возрастает, немножко правда.
А стоимость километра уменьшается.

Вопрос.
Сколько стоит роторный двигатель с машины с небольшим пробегом (это сколько км ?) и где же такое счастье найти?




Ну иначе я не смог отреагировать на его плоские шутки-подколы про цилиндр в салоне и брезгливость.
Я готов сменить тон, если со мной будет вестись диалог в нормальном тоне, а не в режиме тролинга.

да мне как то насрать на твой тон и быдлохамство)) я высказываю свое мнение на поршневой тазосвап, он вызывает у меня брезгливость, как и вся продукция рашапрома. Тебе он нравится - вали на тазофорум, там тобой наверняка будут восхищаться. Но вот незадача, там же не найти лохов, которым можно впарить за 3 тыс баксов эту халтуру, уродующую мазду и делающую из нее непродаваемый и нерегистрируемый кусок говна.

Вот навскидку то что есть сегодня,
несколько реальных моторов, которые стоят на машине: можно замерить компрессию,
заводить на горячую сто раз, потом снимать мотор.
я периодически просматриваю Польшу,
моторов бывает выбор поболее, но они достаточно быстро продаются.
Если задаться целью, точно можно выбрать себе отличный экземпляр

]]>http://allegro.pl/silnik-proba-w-aucie-1-3...6161663279.html]]>
мотор НР 232 Л.С. ценник 1200 долларов

]]>http://allegro.pl/silnik-mazda-rx8-2007-ro...6130334567.html]]>
пробега 39.000км, 2007й год, ценник 2.000 долларов,
уж точно должен быть хорош с таким ценником



]]>http://allegro.pl/silnik-wankla-mazda-rx-8...6056946135.html]]>
мотор 192Л.С. стандарт, пробега 42.000км, ценник 1800 долларов

]]>http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=61051...ars_socket_id=9]]>
это совершенно новый мотор, в заводской упаковке на поддоне, не ремонтный а новый
их есть в наличии на этой фирме пять штук
цена 4300 Долларов

Вес мотора без навесного в упаковке порядка 100кг
его можно передать автобусом в Украину.
Свой мотор пустить под дерибан на запчасти, долларов 300 можно будет со временем вытащить чтоб вернуть часть затрат.

Я не ошибаюсь:
прожорливость на газу у рыксы уже не имеет абсолютно никакого значения,
потому что это уже становится вообще не важно, сколько газа она потребляет,
12л или 20л.
Это все равно дешевле чем ездить на новой бензиновой TOYOTA AYGO с объемом 998см и тремя цилиндрами под капотом.
В обычном режиме 70-120км.ч. трасса, ничего не стараясь сэкономить, нажимая где надо на тапок,
у меня рыкса НР топчет 12.8л газа на сотню = примерно менее 100 грн на 100км пробега.
Это эквивалент цены 4.5л качественного бензина АИ95.
По городу с расходом 20л газа пусть будет 150грн за 100км пробега, это так дешево что даже
смешно называть такие затраты на топливо прожорливостью ....

Как бы не было смешно, но я назвал вещи своими именами.
А теперь прикинь расход 10 литров газа на 100 км.
Не красота ли?
Я на паджерике своем тоже с ГБО тратил на газ в месяц в среднем 3-4 тыс грн.
Расход газа там примерно 18 литров.
Я знаю что это такое.
Экономия на топливе в год ожидаю будет примерно 1т баксов.

Gengen,
у Вас в техпаспорте на рыксу что написано, объем двигателя??
Сколько времени и денег стоило вписать не родной двиг в техпаспорт?

пока не вписано.
цена вопроса 3500 грн.

очередная брехня. законно сделать это практически нереально. без смены типа, производителя и объема можно, а так нет. вернее процедура существует, но она невыполнима. а то, что за 3500 грн напишут липу, так это опять на лоха...

вот путь, который должен пройти поршневой свапер на рыксе:

Согласно ст. 32 Закона Украины "О дорожном движении" не разрешается без согласования с производителем транспортного средства или иной уполномоченной Кабинетом Министров Украины организации, установка на транспортное средство двигателя с иной мощностью, рабочим объемом.



собственнику или его уполномоченному лицу, необходимо подать транспортное средство в центр ГАИ (МРЭО) по месту регистрации такого транспортного средства, на осмотр, по его результатам вы получаете акт установленной формы.
после этого вы подаете заявление в специально уполномоченную организацию, заявление об утверждении переоборудования транспортного средства. В которой указывается информация про транспортное средство, техническая или иная документация необходимая для переоборудования транспортного средства. К такому заявлению необходимо приложить копии регистрационных документов на транспортное средство и акта осмотра транспортного средства в ГАИ
Далее специально уполномоченная организация, изучает техническую возможность переоборудования и условия переоборудования и по результату выдает свидетельство об утверждении переоборудования или мотивированный отказ
И финальный этап процедуры, это выбор организации по оценке соответствия транспортного средства стандартам и нормативам, а так же условиям изложенным в свидетельстве об утверждении переоборудования.
Такая организация должна рассмотреть заявление, провести испытания транспортного средства и по результатам принять решение об утверждении соответствия транспортного средства требованиям стандартов, нормативов и условиям свидетельства об утверждении переоборудования.
алее вам остается только перерегистрировать автомобиль в центре ГАИ (МРЭО), при этом вам необходимо будет предъявить вышеуказанные документы на основании которых проводилось переоборудование и подтверждающий соответствие транспортного средства стандартам и нормативам Украины.

О как......
Тоже интересовался. Внимательно читал Закон Украины "Про транспортний рух",
пункт "переобладнання".
Обойти этот Закон анриал, а пройти его, и за 3500 грн - сомнительно.

Голосуют бабки у подъезда, что Люська с 38-й ша....ва, правда она походу не в курсе. А "общаться" про сферический вакуум" и космические корабли в большом театре без единого подтвержденного аргумента, уверенный путь в "клуб тюнеров", которые предлагают то отзывы о их мегачипе в инете поискать, то самому додумать. А тема кроме пунктиков из справочника стеля ("ебо..ит ни па детски", низкий таз, тьфу, свапнутая рыкса радует глаз" и тд и тп) никакой смысловой нагрузки не несет. Пока кроме бесформенных аппов и срача информации ноль.

Каждому свое, я считаю переплату в 1000 у.е. более чем оправданной за возможность наслаждаться звуком ротора на всем диапазоне оборотов и приятной динамикой от 4000 и до отсечки в 9250
Для кого-то же важнее иметь возможность ездить в обложке RX8, не взирая на то что под капотом и за минимальную цену.
Ренезис особенный, и отлично подходит ценителям необычного, уникального, красивого, но при этом готовым на риск

Для тебя ДА.



У меня динамика уже с холостых.
с с 4000 я уже наблюдаю роторофанов в зеркало заднего вида.
Отсечка у меня на 8000 тысячах.
Звук? Любой возможен, пошаманить немного с глушителем или поменять на греди. Ради звука ротор?

Но каждому своё.

Вам значек ротора или быстро ехать?

А где-то над пистолетом колонки АЗС плачет одинокий владелец Астон Мартин Ванквиш, не зная, что его страшный сон о прожорливом, грубом и неедущем V12, могут легко решить установкой "волшебного" твинтурбо с заманчивой аббревиатурой ВАЗ.....
И ему "ограниченному нищеброду", никогда не достичь понимания динамичного с холостых вазовского 1.6 со спуллом около 4К, уносящего его в зеркало монитора....

Занавес... жизнь-боль.

Зачем платить больше, если можно практически за те же деньги получить и быстрее, и динамичнее и экономичнее?

владельцы айфонов на андроиде, кроссовок адибас и магнитофонов панасоаник аплодируют стоя! )))

ахахахах я бы купил айфон на андроиде))

Садовник, ты ж не забывай про ценник на установку двигателя) он там далеко не 100 долларов)
и кстати кто эти заняться у нас может, Джон Риппер например? ну это так, чтобы на западную не ехать.


первая причина почему я купил эту машину это эксклюзивный дизайн интерьера и экстерьера. вторая - это был звук. третья - она нормально едет. и т д. так что звук очень важен, конкретно для меня)
впервые когда сел за руль офигел что звук не такой как на видео как снаружи, внутри звук как будто самолёт вышел на взлетную полосу и выводит движки на полную мощность) (летаю часто, инфа 100%), это мне ещё больше понравилось)

Мне ни то, ни другое. Мне просто нужен уникальный, безопасный, интересный авто, с ровным сбалансированым набором оборотов, бозжественным звуком, красивым внешним видом и достоинством. Я даже на карбюраторе с 150лс ездил бы с удовольствием, если бы авто тех годов побезопасней были.

А быстро ехать для кузова весом в 1500кг, это от 500лс (и тормоза 6 поршней спереди чтобы это остановить потом). Поэтому что ротор, что тазосвап тут не в помощь. И я уже не раз говорил, что сам люблю ездить в пределах скоросного режима ПДД (ну может +20км, в редких случаях на обгонах), соответственно мне пофиг на максималку или динамику после 130, а важно что я могу крутить двиг на 1й до 9к на каждом светофоре и на 2й на трассе.

Незнаю как там ваш турбо ваз, но Subaru Impreza WRX STI с отсечкой в 8250 видит ее пару раз за жизнь, перед переборкой как правило
И легендарный RB26DETT живет как правило 1 сезон (а в случае исключительно езды боком то может и меньше) при постоянных встречах с отсекателем. Но да, они валят, и оно того стоит. Просто не всем это нужно.

P.S. А свап RX8 на любой двиг заслуживает интереса (технического, и просто любопытно). Меня так и не покатали на турборыксе, все свапы живут не в Киве...совпадение?

Сообщение отредактировал madjihad - May 5 2016, 08:33

Поки що розмови про роторні рикси в дзеркалі заднього огляду так і лишилися лише розмовами.)

Єдущій таз, радуєт глаз. Тільки реально ідучі тази з дудками і компресорами роблять це один сезон. В кращому випадку.
Наступний UTAC чи тайматтак то добра нагода довести шо воно взагалі їде))
До речі, на першому етапі тайматтаку на чайці засвітилася свапнута рикса. Цікаво дочекатись офіційних результатів)

Щодо свапу.
Ми кумекали над цим))))
цікавість викликають лише алюмінієві v-образні шістки.
З тих що є в доступності це 2gr-fe 3.5 літри з 280 конями.
Або... 2.7 бітурбо від ауді з роздувкою до 400-500 коней.
В обох варіантах вартість двигуна і свапа перевищує 6к.


Ну і звичайно не дає спокою свап на ревчик чи 20b.
Але й бюджети вже ближче до 10.

Она в списке участников засветилась, но на трек так и не выехала...