Мені достатньо бачити результати тюнінгів-шмунінгів вазодвигунів. в тому числі в автоспорті, де його потолок це 150 сил і ребілд кожні 10 гонок))
Про вагу і баланс, якби було трошки розуму, то почитав би спочатку величезний досвід інших риксоводів) з 2004 багато хто намагався і свапити, і тюнінгувати, і в спорті іздити. І ця вся інфа є в відкитому доступі) І , о чудо, весь світ признав що любий свап вбиває баланс вісімки, а ви, генії інженерної думки, обдурили фізику))
Про бюджет, давай будеш байки розказувати в іншому місці) ціни на доводку вазодвигунів давно не секрет. Да й чомусь коли до тебе люди дзвонять і питають виявляється що за 4 в них максимум відкапіталений атмосферник буде)) а за дудку вже 6 подавай)
За 3500 в мене вийшов новий ренезис. який може валити, і таки валить, по треку на максимумі і йому за це нічого не буде. а твій зможе проїхати більше 402 метрів?) Поки що далі бла-бла-бла ти не просунувся)

Покажи фото твоего супер-рыкса-болида...

Сообщение отредактировал Gengen - Jun 2 2016, 09:15

А вы все меряетесь и меряетесь своими маленькми пипетками...
ДифЧатки давайте уже просто все стретимся и надерем друг другу зады и поймем ху из ху и лучше свап или не сваП

сколько же можно балаболить?
не сравнивай прошлый тюнинг в 150 лс на карбюраторе с нормальными турбомоторами, это совсем разные вещи.
это кому я сказал 6 за турбо? вот лишь бы ляпнуть что-то.


так давно всем предлагаю встретиться в зп на телеметрии, только все сливаются, переходя плавно к кольцу...
Драг реальный показатель мощности, а то понтов много, а результат 0.
Можем даже ролом поездить, чтоб рипппер не переживал, что говносвап на говномоторе рассыпется через 402м

Сообщение отредактировал dima1089 - Jun 2 2016, 12:15

А кольцо реальный показатель скорости и сбалансированности авто, надежности движка и не только..
В драге или ролле рыкса и копейке слить может и что с этого?

А вы "сопернику" говорили, что надо не на 5-й передаче ехать, а можно переключаться еще???? А то он сильно "палится" отставая сразу после сигнала несколько раз подряд
Или это просто прошлая версия свапа на 150 атмо?


Ты не шаришь - просто тапка очень легкая, а пол очень высокий!!! И вообще - ты разве не знал, что КПД турбового "газика" намного выше чем "пенсионерского" атмоланоса 1,6 по расходу??? Хотя это видимо первый турбомотор, который с тапкой в пол едет только на балоне!!!

Я не могу понять, вроде доступно сказано было Полтава 03.07 тайм аттак. Джон должен быть, и Ты на турбо вазе приезжай.
А то У Тебя то денег на топливо нету, то Ты занятый и тд..

Якщо уважно слідкувати за форумом, то можна не тільки фото побачити, а й відео. В тому числі на треку) І в мене не супер-пупер-болід. То ти трошки перепутав) в мене звичайний стоковий автомобіль. Я по треку навіть з кондиціонером їздив, бо шото здоров'я ніальо, звик до комфорту)



Ухтишка, виявляється на 150 силах карба блок крутить, і то норм, а якщо впихнути дудку і дунути 200, то вже ні?)) В черговий раз фізику обманув. Красавчик))
НА телеметріі чого?. Драгу? Так ти якось тугенько мислиш чи дурником нарошно прикидуєсся? ТОбі тут розпинаються про надійність і керованість, а ти про 402 метри пульнути по прямій?))

Исходя из этого видео моя ксюха (мазда кседос 9 с циклом Миллера) твой болит просто разорвет! Не понимаю ни чего, странно та рыкса ехала!..

Я не такой!
Вы это... как-то без меня такими процедурами занимайтесь!


С этого следует, что ротор не такой уж и король в отношении свапа даже на турбоваз.

А ты не можещь разбить кольцо на квотеры по 402 метра?
Пусть будет подряд 5 или 10 раз по 402 метра и на каждом участке турботаз себя в обиду не даст.
Любой поворот проедет рыкса и на роторе и на турботазе с одинаково максимально безопасной допустимой скоростью.
Ну а с турбоямами тоже вопрос вполне решаемый, можно настроиться чтобы при переключении передач турбина не сдувалась.
Но даже этого не надо. И так вполне хватит тяги.

Не в обиду будет сказано, есть у нас в городе супер пупер тюнинг вазы, но почему то каждую зиму они в гараже на доработках, то в моторе что-то, то в турбине!..Моя ксюха (и это с уставшим компрессорм, масло чуть берет и подшипники шелестят) уже так два года бегает и ни разу не жила в гараже в зимние сезоны, рыксы которые есть в моем городе, и их было шесть, две уехали с хозяевами в Киев на пмж, зимой только из-за клиренса и обвеса стояли в гаражах, или же из-за не опытности одного хозяина на сто! Но их не доделывают, переделывают и настраивают постоянно! Они ездят! И не в обиду моего стокового Миллера не один тюниг болит ваз еще ни разу не сделал и это при том что у меня старый автомат разработки 1992 года фирмы ниссан, а те болиТы на механике да еще и прокачаные! Да есть сват и я себе хочу сделать поменят АКПП на современную, но менять конструкцию авто не собираюсь! Т.к. знаю что это сделать свап (сейчас переделываю ваз 21214М , вместо вазовского двигателя будет V6 2,5 kl,с коробкой от 929, но уже сталкнулся с кучей проблем по подвеске, переделываем чтобы работала как нужно и развесовка, ведь авто начало вести себя неадекватно, так мне инженер помагает с завода который в констукторском бюро работал,и война наша идет уже третий год)Вы сделали рыксу с вазовским движком и хорошо, тогда просто возьмите и докажите, в заезде, что оно реально круче роторной рыксы! Хотя зная возможность рыксы усомнюсь что получится! А копейка с завареным дифференциалом порвет любое авто в дрифте, но двигатель после нескольки таких заездов в утил! Знаю такую тройку, это авто на лафете возят на соревнования и оно чисто для души спалить резину!!! Не вопрос СВАП всегда был и будет, но есть ситуации, когда это только испортит авто и не более!

Ти спочатку проїдь )) а то тільки бла-бла-бла єрундой болтать здатний))

Ну так то корчи!
Они же на гонки ездят и там на запредельных режимах с них выжимают все соки!
А у нас рыксы для покатушек по городу. А на квотер 402 мы ездим просто протестировать динамику, там есть телеметрия.

Да нет это повседневки! Я их каждый день на светофоре вижу, но меня уже не цепляют знают авто и номера! Все имеет право на жизнь, но есть то что может ухудшить!

Немного приятных новостей.
Теперь свап+ГБО уже по докам.



Так что все узаконено.
Можно не переживать за придирки полиции к переоборудованию, ну и при продаже никаких проблем.
Единственное - трудный доступ к номеру двигателя. Эксперты поднимали на подъемнике и фотали своим спец-фотоаппаратом.
Раньше такого не было.
Но теперь они трусятся за свои места и проявляют особую бдительность.
В очередной раз мазали кислотой номер на кузове, попали капли на мою прекрасную красненькую крышку, за что я эксперта немного повоспитывал.
Ну а так все путем.
На красную мазду тоже доки сделаны, ГБО вчера установлен.
Скажу, что езда на газу развращает. В среднем 10-11 литров газа на 100 км - это типа счастье какое-то. Примерно 80-90 коп за километр.

Из неприятного.
Сдох сайлентблок передний переднего нижнего рычага.
В магазе Азия-Авто оригинальный за 1080 грн под заказ из США. (1-2 недели)
В Киеве изготавливают из полиуретана за 670 грн. (5-7 дней)
Кто что посоветует?


Сообщение отредактировал Gengen - Jun 23 2016, 03:22

Что могу добавить.
В день регистрации наблюдал из 50-ти автомобилей под МРЭО не менее 10-ти с новенькими только-что установленными ГБО.
Все подсуетились на фоне информации
khm.depo.ua/rus/khm/vodiy…ti-na-gazu-13062016160200
w1.c1.rada.gov.ua/pls/zwe…2/webproc4_1?pf3511=59136
Может кто ещё не в курсе событий?
Майте на увазi!

Ни одна из ссылок не открывается

Если он, то могу организовать за 1т грн и он в наличии, оригинал мазда.

Спасибо.
Буду знать к кому обращаться.
Но уже заказал полиуретан в Киеве.
Мне даже интереснее его попробовать.

Сообщение отредактировал Gengen - Jun 23 2016, 14:17