Открыл крышку бензобака вышел от туда воздух довольно таки не мало, и при этом очень упала мощность я ей газу а такое чувство кто то за зад тянет и не в какую. Подскажите что бы я сам мог в гаражных условиях сделать в первую очередь, или хотя бы основные причины этой беды!?? Только не говорите что к диагносту и т.д. =) Город маленький такого у нас нету, а в других городах сами понимаете чужого могут нае... как хотите. Спасибо!!!

Скапливаемые газы в баке отбирает атсорбер, в Мазда 6 фильтр атсорбера находиться в моторном отсеке ( это герметичная емкость с угольной фракцией, не разборный, меняется по весу) к нему идут трубки от клапана, сам клапан находиться над КПП, в районе торца головки блока, его можно опреджелить по звуку ( если он рабочий), нужно отрыть капот, запустить двигатель и слушать, через некоторое время он начинает стрекотать. Ну как то так. Только не могу понять, при чем здесь газы в баке и не тянет машина, если не работает система атсорбера, банально приоткрыть пробку бака и поехали, может бензонасос уже устал.

Главный вопрос, насколько машина не едет... может просто потому что 1.8 ?
Делалось ли сравнение с другим таким авто ?
То что можно сделать в гараже, зависит от того как укомплектован гараж... у меня вот гараж на своем автосервисе, и там есть все что может понадобится, а еще гараж может быть просто железная банка с 3мя отвертками и 2мя ключиками на 10.

Как один из вариантов, брать попутчиков через бла-бла кар и ехать туда, где хороший диагност, с рассчетом на то что есть отзывы и контакты через маздаклаб, и что там сразу примут и займутся проблемой серьезно.

Нет дело не в 1.8, у меня она прёт хорошо) Дело в том что вчера я ездил в другой город в сумме проехал км 120, все было отлично без вопросов, как приехал назад в город я еду 2,3 передача газу она просто тупо глохнет не как обратная реакция не разгон а глохнет. Потом я остановился, заглушил через минуту завел все в порядке ! Вот как это объяснить и при этом хоть бы чек загорелся что бы ошибку прочитать а так гадать это просто пздц)

Очень похоже на бензонасос. Попробуй его поменять, или договорись на разборке, взять для проверки.

А может просто бензин плохой залили.

дело в том что в городе одна заправка)


тоисть он может так себя везти? Все работает нормально потом периодом перестает качать, а потом снова просыпается ?

Да. А еще бывает, что нажимаеш педаль ехать, автомобиль теряет мощность вплоть до того что почти глохнет и не едет... зажигание вылючил, потом завелся и снова чуток нормально проедеш

блин ) ну вот как ты описал у меня такая симптома) а это же он стоит около 5 тыщ грн ?

Сообщение отредактировал NeoGame - Jun 7 2016, 06:19

Фильтр оригинальный стоит 1200грн примерно, насос можно взять за 1500-2500грн нормальный заменитель.
Если брать оригинальное в сборе то да, 200 баксов примерно.

Поставь от ВАЗ 2110 фирмы BOSCH он такой-же, и работать не хуже будет!

Аха) это проверенный метод?) и какого года???

Сообщение отредактировал NeoGame - Jun 7 2016, 14:59

0580453453 это код насоса по BOSCH,

метод проверенный, можете почитать здесь или на российском форуме

Метод будет проверенным, если насос от ваза имеет такую же или лучше производительность в сравнении с родным и если он не поддельный.

Еще учтите что насос для ваза от бош, может быть не такого качества, как бошевские насосы для японских авто. Я с таким уже сталкивался, когда крупные фирмы, не производят, а покупают дешевые комплектующие и ставят свои бренды на них, чтобы войти в дешевую нишу. Соответственно получается что их запчасти для японских авто стоят в 2 раза дороже чем для вазов, при тех же параметрах производительности, но качество ессно уже не то.

Если почитать соответствующие темы, то можно найти в них в том числе и сравнение производительности и много чего другого. Но если в двух словах - ставили многие, каких-либо существенных жалоб по его работе не замечено.