Вчера прошел ТО20000 на СТО АИ на Пшеничке. Сразу скажу, что за год эксплуатации никаких проблем с автомобилем не возникло. Сверчки как умерли на 3000, так больше и не оживали.
Ходовая в отличном состоянии, даже после Белоцерковских дорог
Тормозных колодок сказали еще хватит на долго
Свечи тоже в порядке. Ни красного налета, ни других признаков плохого бензина не обнаружено. Заправляюсь исключительно обычным 95м на Золотом Геппарде или УкрТатНафте.
Кроме необходимого регламента, заменил салонный фильтр. На заявление, что воздушный фильтр менять не нужно, что я его сам обслуживаю, никаких вопросов не задавали.
Спрашивали с Ганзом у Юры (самый главный мастер, насколько я понял) о возможности заливать 5W40 в матрешку. Сказал что летом без вопросов, а на зиму категорически не рекомендует. Так как ТО делаю приблизительно раз в год, то залил 5W30.
Обслуживанием доволен. Разве что остатки масла в багажник не положили, а я забыл. Пришлось возвращаться.

Скидку при наличии карточки Мазда Клуба дают без вопросов.

По стоимости получилось 915,53 грн. Из них:
5 л масла Dexelia 5w30 - 357.50
Масляный фильтр - 69.22
Фильтр салона - 231.08
Шайба пробки поддона - 9.77
Работа - 247.96

Юра Мажоровский (надеюсь неошибся в написании)!
Кстати он еще интересную вещь сказал что 5в-30 это обозначение вязкости масла! Я думал 5 это вязкость а 30 это температурный режим!!! а он говорит что именно целиком 5вт-30 это и есть обозначение вязкости!

Прикольно, 20000.... У меня через месяц ТО-60000... Машине только год... Вот я могу рассказывать о проблемах...

"Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. А чтобы их «расшифровать», нужно разобраться в основных стандартах моторных масел.
Вязкость - не показатель качества

Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, - класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них.

Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers - SAE). Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают?

Первое число с буквой W (Winter - зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, - это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100° С).

Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, - это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости).

Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика - 10W-40, минералка - 15W-40. Но ведь на украинском рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику."

Сообщение отредактировал magic - May 13 2008, 11:53

много вообще по времени заняло? и записывался заранее за сколько времени?
пробег щас 57500, через пару неделю ТО 60тыс проходить уже нужно, может стоит уже сейчас записыватся?

Заняло 1,5 часа. Записывался заранее, но очереди нету. Так что можно записаться на любое, удобное для тебя время. Тем более работают они сейчас в 2 смены.

Меня на ТО 20000 записали сегодня на завтра,я даж не ожидал что так быстро)

Где-то я читал что 5W-30 это не совсем стандартное обозначение масла, а так классифицируются энергосберегающие беззольные масла.

прошел ТО 20000км.
Скидка работает 5%
Итого 687 грн. Возд. Фильтр не меняли

Машине ровно год завтра .. 85000 !!

кста я до сих пор жду звонка сударь ..

у меня ТО-20 через месяц, машине полгода. рулевая рейка стучит расскажи, что еще меня ждет?

блин .. я плохо в машинах разбираюсь .. .. пусть лучше более профеционалы расскажут .. а так доволен машиной .. народ знает куда меня этим летом занесло на ней ..

А что сказали за твой тюнех?

плохого ничего. Я когда подъехал к въезду в бокс, вышел мастер взял ключи и заехал (пригазовывая) в бокс. Все мастера побросали "ключи", что бы посмотреть на это

если по ходовке то пофиг, поменяют по гарантии... и смотря что ты называешь страшным... У меня например в передней ходовке помеля всё, некоторые вещи начали по второму кругу... я например поехал пару дней назад проточить диски а заметил что потек задний аморт, непредсказуемая машина у нас!

Угу. А еще у некоторых странные сверчки в торпеде, которые на сервисе убрать не могут(( Хорошо, хоть я малой кровью его "прибил", а большинство мучается.
В третий раз что-то гремит сзади справа (предыдущие два раза виновником был умерший задний аморт). Три предположения - амортизатор, стойки стабилизатора или сварные швы задней полки . Завтра узнаю.
+ по гарантии заменили правый рычаг в сборе (умирал сайлентблок).
С колодками еще все норм, пробег 35 тыс.

Пришлось прокатать три диска из четырех (стоковые семнашки). Дороги у нас ппц, конечно...

Юр а чиго воздушный не менял?
и шота не пойму математику(
у них что у всех цены разные ??

У Юры K&N масляный стоит в штатном месте вместо стока воздушного

Хм.. За 60тык поменял стойку заднего стабилизатора, каретку водительского сиденья и правый передний амортизатор... Гарантия рулит! А и еще лампочку стопа!



Виноват!!! Седня позвоню!!!

аааааааа виноват прапустил ((
а их для великов делают этих КендН?
а ли тока для драгстеров?