Если его залить сверху! Да, Компресия повысится, но масло в верх не попадает!

Старался понять не только написанное, но и причину попадания бензина в масло и склоняюсь к мысли, иначе, чем в составе воздушно-бензиновой смеси перепущенной через поршневые кольца, в блок ему попасть не как. Другое почему эти пары не выбирает система рециркуляции газов и здесь я склоняюсь причина в скайактиве, который стравливая на низких оборотах избыточное давление во впускной коллектор, мешает работе системы (она как правило запитана на впуск).


Вы понимаете предмет разговора, о чем мы говорим? Как это оно не попадает, если оно конструктивно разбрызгивается на стенки выступами шатуна, а дальше при прохождении поршня вниз снимается маслосъемным кольцом, создавая тем самым масляную подушку между гильзой и поршнем и далее по кругу.

Та я уже понял что я сам с собой разговариваю


Верх - это в камеру згарания

Смотрю грамотей слово без трех ошибок написать не может, а я распинаюсь, как это меня не понимают!?

М-да, умник однако.... Иди матчасть учи и не неси здесь бред о своих теориях двс

Не хочу даже комментировать эти перлы инженерной мысли. Может гуманитарные науки Вам больше подойдут?

Не факт. Слышал завод с 2013 года льет в скайактивы 5w30, а так же то что проблема обостряется при переходе с заводского именно на 0w20.

Что делать для кардинального устранения причины попадания бенза в масло похоже никто не знает. А для того чтобы сжечь бенз попавший в масло (если нет необходимости более-менее часто делать пробеги на приличные расстояния), может дать на холостых поработать минут 30-40 или не поможет, надо под нагрузкой? Кто то пробовал, какие мысли на этот счет?

По идее слишком богатая смесь, и бенз тупо попадает в масло, тоесть работа на хх только усугубляет проблему. Имхо - смена прошивки должна устранить проблему. Имхо

Может быть прошивка и решит проблему. Но где она, эта волшебная прошивка. Официалы молчат и ничего не предлагают. Значит ее нет, или как? Кто то реально решил эту проблему?

Привет всем!Ранее писал.У меня дизель 2.2.пробег 80000.2013г.в.К проблеме привык-1раз в неделю выезжаю на дальняк(30-40км) и активно еду(ускорение,расгон дт140км...Уровень масла за такую поездку падает с х на макс пощупу😁.Периодически смотрю уровень-летом нормик,зимой критичней....

Да. Можно и так конечно эксплуатировать. Но если нет необходимости выезжать. Тогда, получается, появляется потребность в этом. Это выход из ситуации, не спорю. Но не совсем удобно. Я поступаю также. Но иногда, когда лень/ну уж совсем нет необходимости - забираю излишки отсосом сверху куда вставляется щуп. Это конечно хуже, чем проехать активно 30-40 км, так как в таком случае забираешь не только бензин, но и масло. А потом если поедешь на дальняк, выгорит попавший бенз и увидишь дефицит самого масла. Так что надо следить и при необходимости доливать. В общем капец как неудобно. Не додумал производитель круто и ничего не делает дабы устранить косяк (или нам так преподносят представители ОД).

Та же проблема Mazda CX-5 2.0 бензин. На 5000км заменил масло SkyActiv 0W20 и фильтр, через 500км проверил уровень - выше где-то на 1см верхней отметки щупа. До замены уровень масла был в норме. Жалею что после замены не проверил уровень масла, возможно мастер перелил, в 5л канистре меньше чем 800гр. Пробег только город - средняя скорость 21км/ч.

Сообщение отредактировал anatol_od - Feb 28 2017, 15:24

Mazda CX-5 2.0 бензин. Пытался откачать излишек масла через трубку щупа с помощью трубки от капельницы и шприца. На гарячем двигателе силиконовую трубку чуть было не расплавил, вовремя выдернул. Попробую на холодном двигателе.

И так день второй. Масло откачал где-то 250-300г. Уровень по щупу max. Буду наблюдать.

Смотрите личку.

Сообщение отредактировал VVG_99 - Mar 1 2017, 19:09

А смысл в откачке масла лишнего? Масло же в перемес с бензом, так до откачиваете что тупо на бензе ездить будете вместо масла )

Похоже, скайактивным двигателям ГБО сам доктор прописал )))

anatol_od,
1) Присутствует ли проблема? Постоянно или только зимой?
2) Тип двигателя и пробег
3) Какое топливо льете (заправка)?
4) Как часто/долго двигатель работает на холостых? В частности прогрев зимой и пробки?
5) Преобладают ли короткие маршруты по городу? К примеру до 10-15 км с последующим полным остыванием двигателя?
6) Практикуется ли активная езда? Трасса? Чтобы выжечь излишки бензина либо возможные отложения в моторе?

Предлагаю, оставлять такую информацию для сбора статистики. Т.к. проблема непостоянная важно знать условия эксплуатации.
Самая простая рекомендация - лить хорошое топливо. Особенно зимой и особенно если оно попадает в масло.
Бензиновые двигатели с такой степенью сжатия работают на грани детонации. А есть уникумы, которые льют 92й бенз, несмотря на то что требуется минимум 95. "У нас же весь 95 это 92 с присадками" (с)

Напишу за себя:
1) проблема не наблюдается
2) 2.5 бензин. 21к
3) больше всего 95й обычный socar. также 95евро окко (иногда пульс).
4) Прогрев 1-3 минуты. Зимой бывает дольше чтобы оттаяли стекла. В пробках почти не стою.
5) В основном короткие пробеги 10-15 км (дом-работа)
6) Зимой 95% города. Спецом на трассу не езжу. Иногда "кручу" в городе.

1) Присутствует ли проблема? Постоянно или только зимой?
Mazda CX-5 02/09/2016
2) Тип двигателя и пробег
2.0 бензин, 6000км
3) Какое топливо льете (заправка)?ОККО
95 AMIC,
4) Как часто/долго двигатель работает на холостых? В частности прогрев зимой и пробки?
хх в тянучке, прогрев минимальный 1-2мин
5) Преобладают ли короткие маршруты по городу? К примеру до 10-15 км с последующим полным остыванием двигателя?
только городской трафик 12-15км, средняя скорость за весь пробег 22км/ч
6) Практикуется ли активная езда? Трасса? Чтобы выжечь излишки бензина либо возможные отложения в моторе?
какая же активная езда в часы пик? Самая дальняя поездка 35км опять же только город. Хоть бери та выезжай на трассу для отжига топлива в масле. Но все таки склоняюсь к переливу на ТО-0. Проехал после откачки излишка более 100км уровень в норме.

Сообщение отредактировал anatol_od - Mar 3 2017, 10:17