Для СР-Е резать ничего не надо...

А зачем тогда нужен фронтальный кулер?

ya imeu v vidu, da tunit nado, pomenat' cooler ochen' polezno, tolko postavit bolshiy na tozhe mesto... frontalniy u nas v shtatah stoit na 400-500$ dorozhe, a funkciya tazhe. za eti dengi mozhno esho shto-to s mashinoi sdelat' (primer 600$ ap, 600$down pipe, nu ili esli esho netu to racepipe)

Вчера товарищу прислали Гридик фронтальный кулер - с удивлением установили что инструкции в комплекте нету!!!!! Естественно пришлось скидывать бампер - осторожно!!!!! - легко ломаются защелки бампера которые находяться впереди!!! еще несчастье хомуты в комплекте - крутые да! но очень с трудом налезают вместе с силиконами из комплекта, пару раз использовали родные маздовские хомуты. И еще колд итэйк не помещается с кулером, можно поставить только нулевик!!!!! И уж точно георой это резиновые трубки клапана БОВ - ествствнно изгиб под тюнингованый клапан не подходит, придеться что то думать. Позже скину фотки о проделаной работе!

Стоп....в плане колд интейк придется убирать из под колеса? оО

Что то китайский какой-то интеркулер... Нормальные народ в сша ставит даже без знаний в механике.

Поставил сегодня увеличенный в штатное место. Становится идеально. 20 минут.

Сидя за рулём ощутимого прироста не почувствовал. А вот когда сел на место пассажира, почувствовал, эффект есть.
Необходимо сравнить в заезде с теми авто, которые по динамике похожи. Есть один ЭВО, держится рядом, надо с ним заехать.

После боевого заезда, вышел, открыл капот. В месте, где воздух поступает в кулер из турбы очень тепло, а в месте , где воздух уходит во впуск, кулер абсолютно холодный. На улице +25 в тени.
Смысла ставить фронтальный кулер не вижу вообще. Разве что при 40 градусной жаре в пробках, если потом надо очень быстро и динамично ехать.

Да -да, если фильтр стоит под крылом - то труба которая идет туда не поместиться, так как там будет 2 другие трубы иннтеркуллера, поэтомупридется просто нулевик ставить!!!



]]>http://www.turbokits.com/mazdaspeed3_turbo_kits.html]]>
ну раз для Вас АТР это китай то я прошу прощения - вот ссылка посмотри что за куллер, причем купленн именно с этого сайта! По качеству сделано круто!

Это как?
Вообще, когда садишься на место пассажира и под ногами нет педалей, а в руках руля - кажется что машина прет намного реальнее )))))))
Боевой заезд на сколько минут и какие обороты были?

И еще пара переделок при установке фронтальника от Гриди АТР
1. После установки оказалось что грузик что на кулисе переключения передач на кообке пердачь при переключениях на 1,3 передачи стучит как молоток в трубу кулера - пришлось снять его и сточить 2-3 мм. после стало как родное!
2. Дачик температуры который в бампере посередине пришлось расположить горизонтально перд самим интеркулером.
3. И самое не приятное, то что пришлось лишися нижней пластмасовой защиты двигателя ибо труба от кулера мешает защите встать на место ( поэтому если есть киты которые помещаются без ликвидации защиты - то он лучше)
4. Номер пришлось прикрутить чуть чуть выше - так он закрывал пару секций кулера!
5. Колд интэйк пришлось переделать в просто нулевик под капотом (честно говоря по приходу осени земы все равно придется было бы его поднимать наверх, в наших условиях он не практичен!!! ИМХО)

Теперь вид у машины стал по злее, подумываю покрасить кулер в цвет машины черный.


сверху может и холодный но внизу горячих от мотора!

смысл есть! и при любой плюсовой температуре, я реально почувствовал прирост!!! тебе лучше пркатиться с МПСкой с фронтальником чтобы проверить!

Когда я сам за рулём, и давлю на педаль, то не чувствую как вжимает в сиденье. А вот на месте пассажира, когда другой водитель неожиданно нажимает в пол, то чувствуется.
Проехал раз 5 как на ролл-он 60-250. Разница чувствуется примерно с 4500 об/мин и на 4-6 передачах.

Кстати, вес этого кулера примерно в 3-4 раза больше стокового.

Ну так мы с Empty, когда сравнивали динамику дорестайловой и рестайловой трехи спорт пришли к такому же выводу)))
Тут все дело именно в руле

Полностью сходится с теорией. Разница должна быть особо ощутима в режиме максимального давления. Интересно, какой прирост в динамике получился?

Надо теперь заехать с тем, кто раньше был почти вровень. Тогда и будет видно результат.

Ждем резалтов и еще одного разорванного ЭВОкуатора

Сегодня на Бориспольской что-то типа Чемпионата ЭВО клуба по Ролл-он.

Mazda rylit!!! Ydachi

Вчера проехал только с М5 Е39. Уже 3-4 корпуса, раньше было 5-6

короче боевые коллектора и может уедешь от него!!!

Фото процесса установки фронтального кулера