Это ты рассказал что класс PRO FOR FUN - просто люди катаются ради своего удовольствия Хочу - езжу, не хочу - не езжу. Понятие НАДО отсутствует. Вот и 3 наши МПСки ездят FOR FUN

Это потому что мои московские коллеги показали минимум 15.799
Денис, а что ты говорил о моих дисках перед стартом с Юрой Карбоном в четверг? А то я, как ты знаешь, плохо слышу

ЗЫ. А когда будут вывешены результаты 2-го этапа?

ЗЗЫ. Понаглею. Можно ли к результатам свободных заездов добавлять список машин по номерам? Их же записывают при въезде.

10 нет, а вот 20К уверен хватило бы для низких 12-ти.

Та даже 40 из МПС пока ничего толкового не сделают. Специфика своя. Но есть ли смысл вкладывать в свою ежедневную машину 10-20-40 тыс.? Мне кажется, что нет, я ведь ее покупал чтоб ездить по городу с комфортом. Ну иногда приятно погонять... Просто если уже принимать участие в оф. соревнованиях, то покупать б/у тазик и строить из него монстра, причем обойдется это дешевле, чем делать из МПС-ки драг-кар... А гробить свою машину на каждый день, чтоб быть в боттоме списка - нет уж, увольте.

Заметь, все эти люди как и "Ваш покорный слуга" начинали не с драга На счет заткнут за пояс - тут все зависит от уровня любителя. Ты так говоришь, типа если человек ездит ТОЛЬКО драг и выедет соревноваться с любым любителем слалома/карта/кольца и он у него выиграет. ИМХО это утверждение не верно. Многие пересели на драг потому, что им больше нравится воплощать свои инженерные идеи в жизнь. Оттачивать мастерство я хочу немного в других видах автоспорта. Драг для меня это зрелищная развлекаловка.

Так оно и есть. никто драг иначе как зрелищный вид спорта не рассматривает, но так а чемпионат это зрелище и адреналит умноженное на 10.
Был один товарищ, который рассказывал что драг это тупой отстой, а вот ралли и еже с ними это типа круто. Ему дали проехать на "обрезе", он впол газ нажал 1G ускорение ощутил. говорит потом 3 дня нормально спать не мог. и за один заезд вкорне поменял свое отношение к драгу.

Я лично горжусь тем что у меня а А4 3-человека оьрыгались при демонстрации старта с 7к оборотов на полном приводе! Машины которые едут быстрее 11.5 секунд, требуют 4-х переключений, два из которых надо сделать за первые 3 секунды. Это не матиз драг на котором беспощаден.

Вот такой он наш драг, думаю раз ты на Чайку приезжаешь, значит никуда с подводной лодки неденешся, и мы тебя еще увидем недышащего стоящего на старте в финальном заезде!

Все может быть Просто я в тот четверг первый раз ездил с телеметрией - для меня это новое)) в этот четверг буду стараться улучшать!

Мое имхо со стороны
я часто слышу да фиг там драг мол любой сможет
я всегда отвечаю так в чем проблема выед всех удрюкай и ходи говори типа пустяковое дело
а не ищи причины
я в прошлом году ехал 14.9-15.2 на сивке сток была С2000 одеса 14.4 стабильно
я выиграл первое место у него как ? я сам прозрел у него реально машина на уровень выше
вообщем так
лучшее время на сивке 13.58 стабильное 13.7-13.8
из спеков
впуск 300 у.е.
выпуск 2150 у.е.
мозги 950 у.е.
пара 370 у.е.
блокировка 1000 у.е.
вот тебе бюджет 4700 на 1.5 секунды в моем конкретном случае
абсолютный чемпион 2007 года в своем класе все 5 этапов первые места
и я тебе скажу это не совсем легко как кажется если бы было так то любой пошел и сделал бы а так только трындеть
драг битву росии посмотри там многим вообще можно не заявлятся и выигрывают последние годы совсем не те на которых ставят
драг в первую очередь мозги человека правильно использовать финансы плюс уметь ездить
в прошлом году мой друг на С2000 полный сток ездил и обьезжал зарание сильных соперников
причем не раз а весь год он был вторым у него даже фильтр заводской стоял
и проехал он 13.9 один раз на полном стоке что как многие пишут не возможно
а почему то другие С2000 так не ехали и до сих пор не едут
вот конкретно ездить надо уметь сивик кстати тоже только мой почему то ехал были другие с тюненгом не хуже и все равно отставали

кстати пример сейчас почитайте рыкса 8 вообще не едет на ней только с турбо едут 14.2 а так по 15.5 секунд хлам и все такое
я как то езжу 14.6 и доволен нормально едет а все пишут что гамно брехня так не бывает
а знаешь почему потому что драг фигня фор фан все могут выехать и так ехать
но почему то никто не выезжает и не едет

кстати в свое время среди атмо бмв только олег купе ехал быстро а остальные почему то не могли ?
и гольфы не все ездили быстро а только андрея
а про прелюд я вообще молчу 89 года машина без втека с 2 литрами ехала 14.2 слабо ?
я на ней целый год гонял и только раз занял первое место
ты не поверишь как я был рад столько сил времени денег нервов и наконец первый
после наверно 500 стартов не меньше

а фото или видео с заездов можно увидеть?
если не в напряг, не важно кто выиграл, важно какой старт и каков он - противник))))

drag.in.ua там есть фото, время итд...

Внимание всем любителям гонок на чайке, если в четверг по каким-либо причинам (погода итд) зазеды отменяются, то переносят на пятницу!!!

это ли не гонка бабла?
а в шашках-слаломе эта 500+ сильная машина с чуваком, который умеет ездить только по прямой, сольет 200- сильной машине. и что?




подушки, меняемые по гарантии - это не вкидывание бабла, это потерянное время. а времени ой как мало днём, если бы сервисы работали круглосуточно... дифф тоже по гарантии делают. так что совсем не в бабле дело...

но главное, чего я опасаюсь после драга - это вдали от дома и цивилизации поломаться. причем поломаться так, что дальше только на эвакуаторе.




+100
только кошельки на 1 месте.

Да причем тут подушки и дифф, я говорю про бабло которое надо положить в машину что бы она по-призовому ехала!!!
И поверь гораздо больше шансов выдрать себе что-то участвуя в ралли или кольце чем на драге...


Предлагаю тему кошельков и пр. незатрагивать, потому что они совсем не на первом месте!!!

Золотые слова!
Если мажор убьет дорогую тачку, ему папики купят новую на следующий день.
МПС6 стоит весьма немало (относительно), и деньги мы зарабатываем на машины сами, непросто зарабатываем, чтобы просто убивать авто на драге.
А убить, как Джон, например, тачку 10-ю заездами - леххко, и на месяц остаться без машины...





По-призовому 6МПС может и может ехать (Юра, ау), но недолго (не так ли?). Не та это машина.
И смотри мое письмо по поводу потраченного времени на сервисе. Если у тебя есть время и возможность проводить 1/3 месяца на СТО, то у меня нету.
выдрать что-то на ралли - конечно проще. ну так и не ездят на ралли на машине БИЗНЕС-КЛАССА...

по поводу кошельков. начинаешь ты ездить на М3 2,0 новой. доходишь до определенной точки, когда уже ни переключения передач, ни стар с мин.буксом не улучшает результат. что дальше? а дальше вкидывание бабла. штука за впуск (условно), штука за выпуск. едем чуть лучше. полторы штуки на резину, едем еще чуть лучше. ну и понеслалсь, распредвалы, клапана, поршни, то, сё, бабло рекой. и что в итоге? приезжает тачка за 100 штук и отдирает тебя по самое немогу. итог - бабло решает.

Я не поехал только из-за того, что не готов. Не готов показывать стабильно одинаковый результат.
Разброс времён за 5 заездов может быть от 14.0 и до 15 с копейками. Какой смысл?
Просто так, не подготовившись, я никогда не учавствую в соревнованиях.
А тренироваться на чемпионате просто не разумно.

Для нормальных результатов надо подготовить авто. Как минимум, ещё нехватает нормальной резины, подвески, правильной кулисы (а то 3я передача задолбала мягко говоря), усиленных подушек двигателя и т.д. Основная проблема - это букс, надо много тренироваться, чтоб прочувствовать момент правильного старта. А в результате этого быстро умирает стоковое железо.

Выехать на полном стоке на обычном асфальте из 14 сек нереально даже при идеальном старте, авто просто не вытянет. Я же чувствую по своей.

Не вспомнил и не вспомню, как не помню ВСЕХ, кого обогнал даже за последние пол часа...
Я _знаю_, что контакта с тем Авео небыло бы в любом случае, нажал бы он на тормоз или на газ, просто тебе сзади под углом с горки на скорости видно было не совсем хорошо, переубеждать меня в этом не имеет смысла, так как никто никому ничего не докажет. Я верю тебе, что Авео был, что тормозил, но тормозил с перепугу, а не для избежания дтп.

фарт? ну, возможно и фарт влияет на результат, но больше - просчет ситуации. а дурь - понятие относительное, или дурь, или крепкие нервы - не определишь.

Vitalik, ya ne navisayu, no tvoya mashina yedinstvennaya nadejda mazda kluba v plane draga! Poka net zaryajenih mps3 u tebya pri jelanii est shansi! Hotelos bi gorditsa otchiznoy)))

Честно как по мне - лучшей тренировки, чем чемпионат не бывает Я сам участвовал во многих чемпионатах, и здесь и заграницей. Многократный чемпионат Украины по Counter-Strikе, участвовал на чемпионатах Мира в Сеуле и Сан-Франциско. Чемпионат дает неоценимый ОПЫТ, который ты потом используешь против МЕНЕЕ ОПЫТНЫХ соперинков Это в любой дисциплине так....

сравнил чемп по драгу, где негативом может быть убитая машина (которую Виталик очень любит), и чемп по Контре, где негативом может быть вывихнутый пальчик :-)))

Это ты наверное не знаешь, как на таких чемпах люди умирают от нервного перенапряжения.

люди умирают даже в очередях на выборных участках, не показатель :-)