ролл он будет за сх7.. а с места сх7 со...со)) эт точно..

Никуда он не уйдет! Диапазон крутящего момента турбы маленький, а он тяжелый!!!!

Главное авторитетно сказать
Цыкса до конца рулона даже не доедет - у нее максималка 181 (по крайней мере с автоматом)

Сообщение отредактировал YuraL - Jul 27 2008, 23:47

Ну нас тоже вроде 210 ограничено электроникой!!!

Механик в украине нету

И у нас, и у Цыксы ничего электроникой не ограничено. Это просто максимум, что могут машины (ну +/- 5 км/ч. конечно )

Проверяли Цыкса годится для того чтобы ролл-он снимать на камеру сзади а вот догнать даже не заряженный мпс проблема. Тупой автомат,он и есть тупой автомат

не пойму в чем смысл подобных сравнений, ведь машины идеологически для разных целей предназаначены.
все равно что сказать что 3-ка проехав по колее 15-16см оставит там днище и картер, а большие джипы -- нет, и потому они рулят... ура-а-а

100%))))

С каких это пор цыкса стала большим джипом?

Нет просто разговор о том, что нельзя сравнивать седан и кроссовер - они для разных целей!

вопрос не ко мне
не я назвал ее большим джипом...

Но так или иначе, это машина с некоторой претензией на джипистость... Ведь покупает кросовер тот кто не хочет седан, по тем или иным причинам (дизайн, вместимость, проходимость, комфорт), а потом сравнивать ее с тем от чего отказались... Да еще по показателям которые были потеряны (динамика, маневреность) за счет преимущества в тех что посчитали более важными? Нэ понимэ...

А уж сравнение М3 с туарегом :-/

Для каких разных целей?)))

По-моему сх-7 позиционируется как достаточно динамичный и управляемый авто. На бездорожье на нем лучше не лезть, но это, впрочем, актуально для любого паркетника. Т.е. цель и у трешки и у сх-7 - перевозить человека в городской черте. Может быть сх-7 комфортнее? На мой взгляд, подвеска жестковата, да и турбодвиг выбивается из рамок "комфортной жоповозки"

ЗЫ: интересен будет разгон 50-150. Я думаю он будет за цыксой.
ЗЗЫ: На сх-7 точно стоит ограничитель. Ограничителем на трешке выступает мощность мотора. В пятницу по трассе Киев-Одесса удалось разогнаться до 211 км/ч по ГПС на пологом спуске, больше она просто не едет. Да и ехать больше 200 по спидометру глупость. Достаточно некомфортно + космический расход.
Кстати, некоторое время на 180-200 км/ч за мной висел Дэу Ланос с киевскими номерами Причем на 200 по спидометру он не отставал. И только когда добавлял еще (205-210), уходил вперед. Остались подозрения, что это был двухлитровый Ланос, потому что 1,5-литровые больше 180 не едут в принципе. А с 1,6 версией я гонялся еще на десятке по трассе Запорожье-Днепропетровск - после 190-192 он начинал отставать...

А давай еще подберем скорость между подхватом и турбоямой цыксы на одной передаче, тогда точно будет за цыксой

Граждане давайте без бла-бла.... обладатели сх-7 очень часто говорят "мы конечно любим и уважаем м3 2.0, но она в жизни необьедет СХ" Revival. Вот мы с Юрой решили развеять этот МИФ!!! На драге развеяли, ролл-он будет скорее всего на этой неделе как мафынку с СТО заберу!!! Так что фатит тут разговоров в пользу бедных аля нельзя эти машины сравнивать итд... есть спор нужно разрешить, и тогда можно будет любому дать ответ...

Я уже ничего не понимаю, если честно. Гонялся с Лексусом RX350 со светофора до светофора... Он то ли на педальку до конца не нажал, то ли хз. Но до 150 шли нос к носу, потом он сдался... А я еще жене говорю, смотри, мол, как трехсотый зачетно тулит! Каково же было мое удивление, когда на втором светофоре я рассмотрел шильдик говорящий о 3,5 литрах...
Не, я верю, что тройка неплохо едет, но чтобы настолько? Так не бывает))

На драге сто пудофф]]>]]> Четыре заезда и разница очевидна. Если с 3т ехать то станет чуть меньше,но........

Да ничего удивительного вон сид приезжал в тупик на РХ350, и что, оч. далеко оставался...

неправ на все 100%
У сх-7 максималка ограничена электроникой, можешь сесть и проехать У нас двиглом

+1! СХ-7 без ограничителя поедет больше чем 220 по спидометру легко

Тем более не доедет до конца рулона