Плохо искали. По крайней мере тестов фильтров известных марок (K&N, АЕМ, Injen, ...) в инете полно. И их качество неоднократно доказано.

Тут конечно да, но доказывать в действительности уже прийдется хозяину афто...

непонял... с каких яиц, наоборот постоянная экономия на замене воздушного фильтра

да причем здесь износ цилиндро-поршневой группы к фильтру!!!
Вам как легче дышать в противогазе или без онного ? Что лучше задерживает пыль? Масло или бумага?
Да, на старение моторного масла влияет окисление углеводородов масла, срабатывание присадок, накопление в масле продуктов неполного сгорания топлива, продуктов изнашивания деталей, воды, пыли - вот основные процессы, происходящие при старении масла. Характер и скорость старения зависят от уровня форсирования двигателей, температуры деталей, качества топлива и масла,степени изношенности деталей и узлов, общего технического состояния машины.

Сообщение отредактировал magic - Aug 13 2008, 14:20

А замена штатного на каждом плановом ТО (20 ткм) - развод чистой воды!!!

Им дай волю - и они все расходники Вам (нам) будут менять за ВАШИ (наши) деньги на КАЖДОМ ТО: и свечи (иридиевые), и ремни, и колодки и т.д. А еще и интервалы обслуживания с ОГРОМНЫМ удовольствияем сократят до 15-10-7-5 ткм и т.д.

Читаем Мануал - замена воздушного фильтра ч\з 60 ткм - для ВСЕХ регионов. При этом для Израиля и др. стран предусмотрена его очистка/продувка сжатым воздухом каждое ТО (15-20 ткм) - песок там тоже, видать, есть.

Мне пытались тоже заменить.. А продуть? Скривился мастер, но продул...

Кстати, продувка воздушных фильтров - ежедневная процедура для серьезной с\х техники. У некоторых в мануале даже встречал их промывку (1-3 раза за весь срок употребления)...


PLS, можно ссылку по подобию моей на наиболее подробный и авторитетный тест?

Если бы я по полям на мазде ездил, то тоже наверное каждый день промывал


С мобилки геморно. Вот один из нагуглившихся:
]]>http://www.geocities.com/dtmcbride/products/air_filter.html]]>

Во-первых, не мне надо будет делать экспертизу, а им... у них есть гарантийные обязательства, и они должны доказать потребителю что в результате этой несанкционированой замены полетел двиг, и они снимают с себя ответственность...
На самом деле, пусть хоть один гарантийщик даст мне официальное письмо что из-за моего холодного впуска стуканул двиг, пойду отсужу новую мазду, и остальным гарантийщикам будет урок!!!

Все верно. Ключевое слово ПЫЛЬ. А ее-то 0-к как раз больше и пропускает!!!

А старение и окисление моторного масла - это было в конце прошлого века... Неоднократные экспертизы отработанного нормального моторного масла из исправного двигла показывали - все эксплуатационные хар-ки масла находятся в норме, единственный параметр, который выходит из нормы, говоря простым языком, увеличение содержания мельчайших частиц песка, которые и пропускает ЛЮБОЙ воздушный фильтр в той или большей степени. О чем тут и подробно описано: ]]>http://autoreview.ru/new_site/year2003/n10...50_Filtry/1.htm]]>

Поясню более доходчиво и на жизненных примерах...

Установка такого типа фильтров действительно оправдана на гоночных а/м, где стараются выжать из мотора максимум, всегда в ущерб моторесурсу. Моторесурс гоночных двиглов поэтому в 10-100 и более раз меньше, чем у обычных дорожных а/м. Поэтому абразивный износ ЦПГ (полировка стенок цилиндров) из-за попадания большего кол-ва частиц (пыли, мельчайшего песка) во впускной тракт ч/з "кастрированный" фильтр не столь радикально сказывается на общем моторесурсе гоночного мотора - он скорее умирает от других причин: перекрутили, перегрели и т.д.
На дорожных а/м этот абразивный износ ЦПГ становится одним из основных причин капремонта..

Лет 8 назад знакомый в Киеве сделал капиталку мотора на Сиере у нормальных мотористов. Воздушный фильтр (бублик как на карбюраторных жигулях) купил и поставил сам...
Ч\з 7-8 ткм он приехал на ...очередную капиталку
Причина: воздушный фильтр оказался на пару мм меньше (ниже), чем высота кастрюли - он в ней не выжимался.. Или кастрюля была чужая, или деформированная, или с подбором фильтра лажанули..
ОТАКЭ!!!

P.S. Никого не пугаю и не навязываю...!!!

Ну ты меня конечно извени это почти как без фильтра ездить!!!
А тут сертифицированая продукция для конкретной модели...

Почитайте внимательно п.3. Ограничение гарантийных обязательств от “АВТО Интернешнл”
И при износе ЦПГ двигло не сучит - к сожалению, или к радости..

Удачных СУДОВ!!!

На счёт "больше пропускает" - вопрос, как минимум, спорный
А по поводу описанного случая... Он "не в тему". Кто то ложанулся и поездил без фильтра ВОВСЕ
P.S. в случаке отказа в гарантийном обслуживании (не в следствии непрохождения ТО, а замены каких либо узлов\агрегатов) именно продавец должен доказать что он не верблюд

да как же он (0-вик) больше пропускает пыли.... Как сказал Yural "Если бы я по полям на мазде ездил, то тоже наверное каждый день промывал"
он как раз всю пыль и собирает. Обрастает пылью как мхом за 5000-10000 км. Сеточка обработанная маслом лучше задерживает крупицы песка и частицы воды

Да поймите, есть пункты которые можно разве что написать, как на асфальте пишут "не парковать, мое место" есть нормативные док-ты которые регулируют эти моменты и созданые не АИ!!! Я всегда за мирное решение вопросов, но если просто пошлют то буду "с боем"!!!

А никто, по крайней мере АИ на Петровке, и не настаивает на замене на каждом ТО.
Но у меня, например, за 15 тысяч фильтр становится ТАКИМ грязным, что я САМ предлагаю его поменять. Никакая продувка не поможет. Это не та экономия, за которой стоит гоняться.

Приведу пример: я (в роли работодателя) могу что угодно прописать в трудовом договоре с сотрудником. Только всё это до , если противоречит кзоту. Т.е. я могу прописать в договоре что сотрудник обязан отработать 3 года (к примеру), он это ПОДПИШЕТ, а уволиться сможет в любой момент - отработав 2 недели
Sa va

Сообщение отредактировал Yury - Aug 13 2008, 15:05

... и при этом не получит от тебя деньги (последнюю зарплату). после чего подаст в суд и выиграет его. да. но ОН будет инициатором судебного разбирательства, а ТЫ будешь ответчиком. так ведь?

Так и здесь. Сервис откажет в гарантийном ремонте. А дальше уже хочешь - подавай в суд. И если суд заставит, то будет проводить экспертизу, хотя лично мое мнение, что экспертизу будет проводить заинтересованная пострадавшая сторона, а по результатам экспертизы компенсировать затраты уже будет виновная сторона...

Зависит от законодательства. В случае с работником я выплачу з\п без суда

и подам на него в суд за несоболюдение трудового дог-ра)))

нет
потому что знаю, что такой договор противоречит кзоту

ты - да, потому что ты умный.
а сколько непуганных дураков?
моей жене чувак законные декретные не хотел оплачивать, пока в суд мы не подали и его повесткой не вызвали, прибежал на задних лапках. это как пример того, что "правой" стороне больше гемора добиться правды в этом мире.

Это сайт продавцов этих систем. Странно бы было, если бы они сами себя тут же и разоблачили..

Хотя зацепка есть: только 1 фильтр (АЕМ - 99,5%) укладывается в требования к воздухану для ВАЗа - Коэффициент пропуска пыли, % - не боле 1,0% - и для нового, и для б/у фильтра. Остальные превышают в 1,5-4,4 раза для нового и в 2,1-5,3 раза для б/у.. Значит пыли в мотор попадает в 1,5-4-5,3 раза больше. :-((


А вообще, я понимаю, эти наши бодания сродни спору о необходимости применения дополнительных присадок к качественному моторному маслу - результат, вроде есть, а последствия проявятся не скоро!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Apr 13 2009, 10:36