]]>http://www.youtube.com/watch?v=zAsz9Rxb8v8...feature=related]]>
Вот скажите смысл вашего драга ??? вы пока разгонитесь на 402 метра, он уже едит 320 км в час....

Раздели цену на кол-во лошадей, потом сравнивай.
1500000 долл на 1100 лошадей = 1364 доллара за одну лошадь
Мазда3 35000 долл на 150 лошадей = 233 доллара за одну лошадь.

и?

Серега Это Скайлайн ГТР какие 1.500.000?

Кто сказал. что это было на самом деле?

а, это я там же на Бугатти Вейрон наткнулся...
А сколько этот Скай стоит? Какое соотношение у него?

продам в 2-а раза дешевле.. купишь ???

это скайлайн ГТР. стоимость 69,850 в штатах - у нас 105к ( умножаем на 1.5 такая примерная цена получается на любой машине, в принципе и дешевле привозят, но не на много..
итого 105к/480 лошадок = 218 баксов за 1 лошадку... ))) гы, Сергучио еще вопросы ??))

да. как на этом ездить на работу?

легко.... так же как и на МПС))) не почем не признать что ты не прав... лучше подкапатся.. варианты придумать.... Сергучио.. плз... продолжай всегда так )))

ага
щаззз
я почему-то взял цену 35000, это цена почти МПС3, т.е. 260 лошадей, открыл мазда.юа, 38400 она стоит.
итог 38400/260=148 доллара за лошадь.
при твоих 218 баксов за лошадь.
твоя лошадь в полтора раза дороже моей.

Спирит, еще вопросы?



Да, а как на работу на ЭТОМ ездить ты так и не сказал. Жопа не отвалится? Оно наверняка сильно жестче даже Эво...

Сообщение отредактировал Sergu44o - Aug 23 2008, 22:24

я думаю любой в клубе поменял бы свою мазду и ездил бы на это красотке.. ты просто не шаришь.. дядя.. а что ты меняешь сразу компоненты если ошибся... но не в деньгах дело.. это как часы ролекс. Ладно я тебя прекрасно понимаю, не в обиду...! тебе пофиг прав ты или нет.. у тебя 2-а мнение твое и только твое.. )) а еще хочу лиж бы не так как у других.. гы ))) Зерыч как минимум меня поймет.. ни одна мазда даже 10 мазд рядом не валялись с Ниссан ГТР, которы отрывает поршы, феррари и все остальное.. машина эта технологическая новинка, япошки постарались... это как Алмаз. и на ней на работу ездят только те люди которые работают на соответствующей работе. на которую ездят такие же))). Р8 отдыхает по сравнению с ГТР. Скоро в киеве одна такая будет, везут уже.. да ладно.. бум и мы на нее работать..) поехал тусить.. Зерыч если че набирай..

п.с. не все феррари, но на видео видел как делает 911 поршик.. которые стоит на порядки выше...

Сообщение отредактировал sp1r1t - Aug 23 2008, 22:31

Chuvaki, vi so svoim protivostoyaniyem skoro budete molchat, ochen dolgo!

Ганз.... а я причем... )) я факты пишу... а .... шило )))

Реально ГТР это уровень....несмотря на то, что это Ниссан

Если ты на ГТР, то какая на ... работа ))) ты ГТР ))) По этому на МПС и ездят на работу.. а На ГТР, приезжают забирать бабло с работы )))

У меня тута знакомый на ГТР, так он не работает он пропадает на треках... у него своя контора по разработке ПО -сам себе хозяин. Контора работает - он отдыхает и получает удовольствие... Кстати бывший мигрант из Раши

у нас не ягуар-клуб, т.е. не клуб понтовщиков. 95% соклубников та машина нафиг не нужна, это у меня, у Ганза, у Юрала, еще у нескольких шило в одном месте, нам интересно гонять, а основной массе людей, включая тебя (ведь ты не раз говорил, что уже не превышаешь и ездишь по правилам, только паркуешься неправильно иногда), не нужна такая машина и они не будут переплачивать за неё. Или ты заплатишь более 100 тысяч долларов за такую машину и будешь ездить на ней 60 кмч? ну так для медленных понтов есть другие машины, еще понтовее и дороже. основной массе людей важно соотношение цена-практичность, поэтому мы и видим у нас в клубе подавляющее большинство Мазда3, а не МПС или РХ. Если бы я мог выделить на автомобиль такие деньги, это 10000% был бы не ЖТР. вот тебе ответ на "любой в клубе поменял бы свою Мазду".

компоненты я не менял, стоимость лошади в полтора раза больше - и едет соответственно лучше, Бугати еще дороже, и едет еще лучше. я тебе это пытаюсь доказать, а ты пытаешься обгадить автомобиль, благодаря которому мы познакомились и который нас объединяет.

Какой ты вложил смысл в первоначальный пост? Зачем гоняетесь? Так никто на Мазде и не гоняется с ЖТР или с Поршами, гоняют на машинах со сходными ТТХ. Ты типа этого не понимаешь?

Согласен с Сергеем!
П.с. Думаю, для любителей таких машин (не жопавозок) важен сам процесс - это стиль жизни, отношение к ней... и не важно что у тебя - ГТР или Тупер Сивик, важно что ты такой!!! а все остальное - лишь вопрос финансовой свободы в данный момент! =) Сейчас - Фиеста СТ, через 3 года - турбо эво, 5 лет - БМВ заряженное... и т.д.

вопрос в прессе у тебя дома! но ГТР за 100000 у.е. в серийном пр-ве альтернатив реально НЕТ

Так с альтернативой никто и не спорил. Меня просто убило название темы и топик-старт.

Совершенно разные авто - Мазда (любая) и конкретный ЖТР. На ЖТРе погонять где-то по отличному асфальту или по треку - гуд, а вот приехать на ней в центр города и залезть на бровку, чтобы запарковаться - опаньки, мы уже не можем, и в багажнике что-то перевезти, и семьей на море поехать, это не каждодневная утилити-кар, которыми являются наши Мазды. И как можно было их сравнивать, тем-более в драге???


Если бы Мазда и ЖТР стоили соизмеримо, но ЖТР ехал бы так, как едет он сейчас, тогда можно было бы говорить и ставить вопрос "и что вы гоняетесь".

Че-то я не пойму. Влад, ты че-то покурил и создал этот топик в шутку, или у тебя какая-то личная неприязнь к драгстерам и ты, с плохо скрываемым сарказмом, пытаешся их подколоть ?

Сообщение отредактировал YuraL - Aug 24 2008, 07:51

Ты о чём?! он 402 проедет в р-не 12,5 (если верить ролику - 200км\ч набирает за 14с)
P.S. машина очень зачётная. И вопрос не в "стоимиости лошади" И сравнивать её можно с другими машинами (мазда, по крайней мере пока, не строит "конкурента")