На АИ разве нет тест-драйва новой 6-ки?
А вообще смотря с чем сравнивать жесткость 6-ки. Если по сравнению с немцами, то конечно жестче. Но не настолько чтобы говорить о каком-то дискомфорте.
На СХ-7 тоже многие жалуются что подвеска жесткая, но мне после Ниссана она намного комфортнее.

Это те, кто не ездил на ма3ке...

мне шкода очень нравиться!! + двигатель просто отличный!!!!! расход супер и динамика на уровне! и салон побольше!!!

Scoda Superb уже собирают в Закарпатье. Исходя из личного опыта (был у меня чех 1.8Т- продал 5-летнего со 120 т.км., не ремонтировал ни чего, взял обновленного "закарпатца" 1.8Т 2007г. - продал через год с 20 т. км., меняли по гарантии проводку к повторителям на зеркалах, блок управления ксеноном). Такой т.е. закарпатский Superb обойдется куда дороже (ТО по своей иницитиве надо делать через 10т.км. иначе двигло здохнет не доехав до 100т.км. - неофициальная рекомендация работников Еврокара, проверено за 6 лет - кто делает через 15 - ремонтирует турбину после 80т.км). Делал обесшумливание, помогло, но не на долго, все равно уровень шума в "закарпатце" выше чем был в чехе без дополнительного обесшумливания, да и подвеска на много жеще, колеса "вбивает" в каждую ямку. В общем наш автомобиль... Правда экономичный - этого у него даже в Закарпатье не отобрали, а новый FSI должен быть еще экономичнее.

Сравнивая с Mazda 6 New 2.5 могу точно сказать, что салон у Бобра значительно больше, уровень шума в Мазде такой же, ощущения драйва не на много уж и круче (местами, в поворотах, на торможении и если под тобой гладкая дорога, Мазда выигрывает). У Бобра турбина умеет подрывать даже такой автобус, по неровным поверхностям он плывет, как корабль, конечно руль не такой острый и торможения помягче, в поворотах крен гораздо ощутимее) у Мазды есть "турбоямы" (прикольно - турбины нет, а ямы есть). Может с автоматом на 2.0 такого и не ощущается, не знаю. За пол года меняли по гарантии блок управления боковым освещением фар (у всех из ранних поставок он был отключен), все остальные системы в порядке... рекомендации проходить ТО на 5 т.км. раньше указанных в книжке также присутствуют... реалии нашего окружения (дороги, пыль, грязь, качество бензина и т.д.). Вроде "японец" должен быть лучше "закарпатца" по качеству материалов и сборки, но хром окаймления дверок уже пускает точечки ржавчины, первая передача переодически не втыкается и т.д.

Кстати Мазда оказалась менее ликвидной (для тех кто берет на 10 лет конечно не показатель), но оба Бобра уходили в течении максимум 2-х недель, а Мазду продаю уже второй месяц - не уходит. Хотя может вина тому комплектация, 2.0 АТ возможно ликвиднее.

Резюме, автомобили оба примерно равны, оба со своими "+" и "-", и принципиальное отличие только в размерах салона, особенно для задних пассажиров и багажника, т.е. выбирая между ними я бы исходил из этого.

Сидел в ней вчера и закралась мысль, что это просто ужас ездить с таким длинным носом. Никого обидеть не хочу, но CX-7 вообще не нравится! Не люблю, когда такая длинная торпеда и длинный нос, вообще габариты не ощущаются.



Тест драйв есть. Но сначала хочу поехать посмотреть Суперб. Если у него в салоне огромная разница и там намного просторнее, чем в Мазде 6, то уже на тест Мазды не поеду.

Рассмотри как вариант новый Хонда Аккорд Тайп - С, очень достойный экземпляр...

СХ-7 не бери - пластмасса, на один день, Бобров сегодня видел на автовозе в районе Палладина, М6 отдыхает.

39к,]]> тыц]]>

Сообщение отредактировал magic - Sep 23 2008, 21:29

Я бы выбрал Суперб. Едет он намного приятней ,если не гонщег- сравниватьпо комфорту с 6 не стоит. По двигателям жалоб не слышал говорят не хуже наших. Динамика шкода резвей.За турбу не стоит паритса, она расчитана чтобы ей пользовались не один год. В мазде не нравитса жесткость.(На новой 6 не ездил-сужу по своим маздам) Дизайн -шкода не претендует на драйв кар ,больше косит в бизнес кар. По надежности двигателя и трансмисии мазда маня устраивает- ходовка неочень. Я бы наверное выбрал шкоду, если расматривать именно эти 2 модели.Но это наверно из-за того, что имею 2 мазды, имея 2 шкоды выбрал бы мазду

Не могу понять, как крупноузловая сборка может ТАК влиять на конечный результат? Может это психология типа "наше=гэ"?

Пардон но у шкод приборка больше на ланос похожа со своими зелеными стрелками... Экстерьер разве что по размерам пытается быть похожим на бизнес класс...


Type S, 2.4 MT (2008г.) 188 760.00 UAH (37752уе)

Шкода это флагман для приятной пргулки по улицам, вальяжно на заднем сиденье покуривая сигарку!!! Ходовая там мягче кончно-же!!! Но как по мне молодому и не женатому то лучше что то по экстровагантней и криативней МАЗДА 6-как раз так и смотриться на фоне СУПЕРА. Так что тут кому что больше подуше...........

Сообщение отредактировал scorpio - Sep 23 2008, 22:24

Да по подсветке согласен кумарит зеленый(но это шкода) и Суперб самый большой шкода.А к бизнес -это настройки ходовой, размер авто, вальяжность посадки.-Думаю шкода на большее не претендует. Мазда жужалка ,хотя очень красивая-но немного 6 сыровата еще(суперб наверное тоже-хотя он фольц и уже прикатаный.)

Сообщение отредактировал ник - Sep 23 2008, 22:31

Лично меня приборная панель устраивает на все сто.





Смотрел его, там места сзади вообще нет, сесть за мной не реально.

Артур, человеку АТ нужно, а это 39К

Да чего тут и сказать: 100%-у ЛАНОСА содрали.........Да ну бред!!!

Что вы общего увидели с Ланосом? Абсолютно разные приборы!


Ланос:

Ну если нравится полный "бездизайн" то вариант на первом месте))))

Глупость, у меня отец взял "АДВАНС" комплектацию аккорда... внутри все одинаково у всех комплектаций... места у всех пассажиров валом!!!!!


Стилистика!
ЗЫ возьми приборку ланоса с тахометром... ЗЫ поянтное дело что там нет инфо монитора по центру!!!

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 23 2008, 22:46

Дык......и я о том же............

наверное и с оформлением!