а как на счет лишнего веса?

Комфорт, безопасность, мощность, расход, экология... - это всегда компромисс

"хочешь похудеть - спроси у меня КАК?" ))

Каркасс, обычно, делается из полых труб специально просчитанного диаметра, тоесть при правильно построенном каркассе прибавка в весе будет минимально возможной. Но будет

Помойму ж его всего так вваривают...кроме общей рамы проваривают возле стаканов, что они "не играли"!

Далеко не каждый, и это совсем непростая процедура, бюджет которой вряд ли оправдан. Особенно в случае МПСов. В трехе с жесткостью похуже, чем в шестерке, но все равно расопрок, ИМХО, при сильном желании усилить жесткость, должно хватить. А морочится клеткой для этого (уродуя салон) смысла нет.

Никто не говорит что каркас - "-" в жёсткости Просто скажи ка мне: как каркас усилит задние стабилизаторы? Или заменит распорки стоек - передних\задних? и.т.д.

Нет ну стабы конечно никак Просто вопрос изначально стоял "улучшает ли каркас жесткость". Помойму по этой теме все стало ясно...ну мне так точно



+100!

У меня конечно не мпс, но поездив один день с передней распоркой, а потом сняв по причине того что не подошла, разницу в вхождении в поворот на большой скорости почувствовал огромную!!!!

Всетаки убедили в покупке распорки))) Только осталось заказать и месяц-другой ждать...((

Slushay, esli est vozmojnost vozmi rasporku s boltom razloma! Pri bokovom udare ochen poleznaya shtuka!

Упс... а Autoexe, та что на стритюните, с таким болтом идет?
Кроме стритюнита, незаню альтернативы, где можно купить на мпс6((

Neznayu kak na streetunit, napishi pismo na vividracing.com! Ottuda turbo-garage ochen bistro vozyat! Mnogogo net na saite no v reale est! Pishi im!
]]>http://www.vividracing.com/catalog/gtspec-...07-p-11481.html]]>
]]>http://www.vividracing.com/catalog/tanabe-...307-p-5365.html]]>
Можешь спросить что еще есть!!!
ЗЫ Автоэкзе фтопку с их долбаными ценами!!!!

Сообщение отредактировал Ganz - Oct 11 2008, 00:33

Передняя распорка должна иметь в центре крепление к кузову чтобы быть ефективной...


Задняя же не нужна ввиду того что там каркас крепится. У меня щас на жаль нету достаточно времени чтобы все описать. Я еще вернусь к етому вопросу и все детально распишу.
Каркасы есть нескольких видов. Одни рассчитаны на предоставление защиты, а другие кроме защиты и на предоставления увеличения жесткости кузова для улучшения характеристик.
Грамотно установленый каркас интерьер не уродует, просто делает двуместной

В общем если посчитать что уберутся все подушки безопасности, обычные сидения и ремни, то получим даже выигрыш в весе после установки каркаса, спортивных ковшей и 4-6 точечных ремней.

Снять задние сиденья и втулить туда каркас - это ли не уродство? Делать из машины на каждый день раллийный болид - верх кхм... нецелесообразности...

Машина на каждый день у меня другая

Вопрос то не от тебя был. Я так понимаю, что ZiK ездит на своей каждый день.

Чем больше растет мощность от заводской тем больше смысла увеличивать жесткость. Только тут надо читать и смотреть что надо ставить, а что нет. Распорка которая связывает 2 стакана без крепежа в центре имеет оч мало толку. Задняя стяжка между стаканами на полу имеет смысл вместе с дополнительной Х образной в багажнике.

Каркас в кабину ето уже совсем другой уровень, я не говорю что его надо ставить на авто которое на каждый день. Но если ето авто исключительно для отжыгов, то обязательно. Тк если ставится каркас правила для увеличения жесткости кузова совсем другие, и надо совсем другие детали.

Слава! Твоё мнние очень полемично и далеко не бесспорно
Особенно - по поводу распорок

По поводу распорок стоит просто глянуть со стороны физики. И посмотреть куды прилагаются силы при нагрузках, если сложно представить попробовать нарисовать.
Я не говорю что я все знаю и мнение мое является константой в даном вопросе. Просто читаю много интересной литературы.

каждый день за рулем)
Но разве установка тех деталей, на которые ссылки в первом посте этой темы, изуродуют салон?)