Ребята, в чём отличие среднестатистических ДВС, одного от другого ????????????????????

вот промывать мотор при переходе с Декселии на масло другой марки 5W30 точно не надо, в масла такого уровня (я иммею ввиду известных брендов) весь пакет присадок уже входит. Заметь ни один из производитель не продает из автохимии промывочных и чистящих присадок. На этом просто зарабатывают сторонние фирмы. А эффект от них мизерный либо вообще губительный.

Саня, мы оба не мотористы, так что не нам об этом судить.
Так, навскидку, степень сжатия, рабочая тем-ра.

И от балды, что-ли, одно производители интервал между заменами масла устанавливает 15 тысяч, а другой 25, на СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИХ ДВС?

Фраза как с плаката.

ПыСы. Спецом завтра заеду в КАДИ. Если химичка наша ещё жива и работает, покупаем два масла и просто их сравниваем.


ПыПыСы. Всё остальное - ПРОСТО РЕКЛАМА конкретных производителей.

возьми хотя бы отличие в регулировке фаз газораспределения

я так скажу: это всё сделано для того, чтобы снять с масла побольше прибыли для автопроизводителя и для производителя самого масла. если вы зайдя в автомагазин, увидите кучу брендов типа того же ELF (я уверен, что эльф - это на 99% Декселия), МОБИЛ, ЭССО, Кастрол, то вы будете выбирать, и вероятно, ЭЛЬФ не выберете. а если там будет стоять масло МАЗДА, разработанное СПЕЦИАЛЬНО для МАЗДА (типа у мазда двигатели из золота ), то вы очевидно выберете то, что мазда, т.к. рекомендовано мазда, да и с гарантии слетать вы не хотите.
я не говорю, что декселия гавно, но если ты, Серёга, уже прошился, то я думаю Декселия тебе не катит, ибо по твоим же словам, она явно разрабатывалась не для чипованного МПСного двигла


+100
хим анализ сделаем!!!! я только за!

Правильные люди промывают не промывками, а маслом, которое БУДЕТ использоваться после смены производителя.

Когда работал учебным мастером в лаборатории кафедры "Эксплуатации автомобилей", КАДИ.

я лично ничего не рекламирую, после гарантии буду ездить на ARAL 5W30, а вот результаты анализа любопытно было бы услышать




согласен на все сто

Сообщение отредактировал avtosk - Oct 19 2008, 18:45

насчет меня - согласен.

В разнице между трактором и Маздой - согласен. В разнице между Маздой и тем-же Фиатом не особо (в смысле особо принципиальной разницы, на которую может повлиять масло с одинаковыми данными, но различных производителей).


Эт абсолютно точно.

пошёл вешаться. хотя многое изменилось с тех пор ;-)

ты спросил среднестатистический двигатель, а если тоактор ты относишь к таковому, то извини. На маздах предыдущего поколения использовался ремень ГРМ, на современных цепная передача, иная регул фаз газораспределения ( на моторах хонда своя,на мазде своя, на БМW эта штука называется Vanos)и поэтому производители авт-ей могут требовать от произ-ей масел дорабатывать их под свои моторы

Эт абсолютно точно.

Сообщение отредактировал Bit - Oct 19 2008, 19:00

А какое отношение имеет ГРМ к текучести и моющим свойствам масел ??????

я иммею ввиду принцыпиально новую, чем была ранее использована схема ГРМ т.е. цепная передача где соответственно совсем другие потери на трение

Мотор с нижним распредвалом и толкателями клапанов показать ????

А цепной привод ГРМ использовали даже на АЗЛК и ИЖЕ. Правда моторы карбюраторные и 8-ми клапанные.

Сообщение отредактировал Bit - Oct 19 2008, 19:12

правильно, и масла под них были свои рекомендованы, МГ-10

Во-первых синтетики особо не было.
Во-вторых, с тем качеством сборки двигателей и диаметрами маслопроводных отверстий, а так-же пропускной способностью масляных насосов - синтетика (любая независимо от производителя) просто не поднялась бы из поддона. И всё.
Обычная минералка 10W40 подходила как нельзя лучше.

15вэ40 вроде?

на твой мотор Castrol рекомендует основное масло 0W-30 и OW-40, а 5W-40 как возможная замена




синтетика 0W30, 5W30 подымется куда хочешь