Компания Mazda на автошоу в Лос-Анджелесе привезла новое поколение своей самой популярной модели — Mazda3.

Главным дизайнером проекта Mazda3 является Кунихико Курису. Компания поставила перед ним нелегкую задачу: сохранить существующий облик Mazda3, дополнив дизайн кузова более сильными и смелыми штрихами. Справился ли Кунихико с заданием, покажет время. Машина получилась очень необычная, яркая и интересная.

Салон новой Mazda3 выглядит просто. Как утверждают разработчики, огромные усилия команды были направлены на создание максимально удобного интерьера. Среди особенностей можно отметить двухзонный климат-контроль, акустическую систему Bose премиум-класса с 10 динамиками, электропривод сидения водителя с функцией памяти на три положения, многофункциональный дисплей и множество дополнительных ламп, обеспечивающих отличное освещение.

В США на Mazda3 будут ставить два двигателя. 2,0-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель MZR взят у прошлого поколения модели. Он имеет мощность 150 л.с. при 6 500 об/мин. и крутящий момент 183 Нм при 4 500 об/мин. Новым для модели станет 2,5-литровый 4-цилиндровый силовой агрегат, который уже используется на моделях Mazda6. Номинальная мощность двигателя составляет 169 л.с. при 6 000 об/мин., а крутящий момент равен 228 Нм при 4 000 об/мин. В зависимости от выбранной комплектации на автомобиль может быть установлена 5- или 6-ступенчатая МКПП или 5-ступенчатый «автомат».

Как утверждает Mazda, самая экономичная модификация Mazda3 (2,0 л, МКПП) расходует в городе 9,4 л бензина на 100 км пробега.

Весь силовой агрегат, рулевой механизм и нижние точки крепления подвески типа Мак-Ферсон с цилиндрическими пружинами крепятся к переднему подрамнику, установленному на резиновых опорах. Независимая многорычажная задняя подвеска состоит из цилиндрических пружин, одной продольной тяги, двух боковых тяг и одной тяги для регулировки схождения (на каждую сторону). В базовой комплектации автомобиля для рынка США на всех четырёх колёсах установлены усиленные дисковые тормоза с вентилируемыми дисками спереди и обычными дисками сзади. На всех версиях Mazda3 предусмотрена установка системы динамической стабилизации и противобуксовочной системы.

Выставка проходит в США, поэтому все спецификации модели опубликованы пока только для американского рынка. Будут ли заметно отличаться европейские Mazda3 или японские Mazda Axela от варианта модели для США — неизвестно. Но стоит отметить, что новое поколение Mazda6 в комплектации для Америки отличается не только линейкой силовых установок, но и размерами кузова, салона, уровнем оснащения и пр.

//drom.ru/





























Сообщение отредактировал SkiwM3 - Nov 20 2008, 23:01

+1 к Кингу

Недавно Mazda полностью представила ]]>седан Mazda3]]> второго поколения на автошоу в Лос-Анджелесе. Новый компакт-седан появится в мировой продаже вслед за пятидверным хетчбеком в начале 2009 года. Несмотря на то, что новая Mazda3 имеет похожую форму нынешней модели, японский автопроизводитель освежил дизайн, добавил стилевые элементы со своих последних моделей, особенно с Mazda6 и RX-8. В результате седан, которые стал еще более агрессивным, не может остаться незамеченным.

]]>Новость полностью]]>


]]>]]>

Че-то как то не очень ((((
Смотрел первые фотки она там гораздо посимпатичней выглядит!!
Что-то у нее с мордой такое впечатление что ей рот порвали)стремная она получилась либо фотографии неудачные !Да еще эти маленькие колесики вообще ужас!
Еще интересно что с этим цветным монитором?наверняка он к нам никогда в жизни не дойдет!что-же тогда удет вместо него?
Я РАЗОЧАРОВАН!!

мне нравиться

от блин..... вобще хороша, но МОРДА!!!!!!!

Я не знаю чё она так лыбитса???? передок тупо отстой!!!!! Салон зачёт, зад тоже но етот перёд.... даже номера не спасут.
по поводу

если для европы будет такая же, то считаю что я ёё уже НЕ купил.

удачной курежки))


+1 тоже самое могу сказать про свою следующую машину.. одназаначно это не мазда)))

а я не буду загадывать
скорее всего, тоже не Мазда

согласен))

Вот мы и выяснили что Мазды херовые машины. Никакой приемственности, от всех только и слышно "следующая машина не Мазда"! Еретики! На костер, всех!

Мазда - японские жиДули
нужно на японскую волКу пересаживаться, как минимум

а укорять меня непреемственностью к Мазде нельзя, у меня это вторая и лучше, чем 6МПС я у Мазды не вижу.

Мазда была японскими жигулями до появления первого поколения Мазда 6, теперь она занимает ту нишу которую утратила Хонда. А вообще шутко то была, сам врядли Ма3ку на другую Мазду поменяю...

Мазда хорошая, надежная машина среднего класса. А хочется большего, но у Мазды этого нет. Нормальный седан с мощным движком и АКПП - фига...

А че, такая ниче машинка, ОЧЕНЬ даже ниче! Только ей бі вот клиренс ниже, и біло бі офигенно вообще.

хороша, чертовка!!!

На сайти АИ появилась звездочка "скоро в продаже" открываешь, а там фото американки! Это говорит о том, что внешних отличий будет мало

Мазда2 тебе уже маловата, эта нравится Меняй подпись

как скажешь)))))))

Сергуччо, уже

Молодец!

Интересно сколько будет стоить newМаздо!?

Сообщение отредактировал NATALI - Nov 21 2008, 10:27

если и хетч будет смайлом, прейдется пересесть на хонду или финик.