Есть знакомый хотел купить мпс3, и передумал, по причине того что его Львовский друг сильно разбился на ней... ситуация такая по его словам, чел. ехал быстро по трассе, хотел в небольшом повороте обогнать машину, скинул передачку пониже дал газ ана начала шлифовать и его скинуло с трассы, памому такое пачти нириально... неужели 3мпска настолько не прошчытаная мафына?

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Oct 7 2007, 12:44

думаю что поворот был хороший, да и газку тоже поддал.... всетаки на обгон же шел. вот и результат........

Угу, конечно! Почему то когда бьётся машина и, при этом, нет возможности услышать свидетелей, всегда и поворот маленький, и скорость не большая, и трезвый аки стёклышко, и дебил какой нить выскакивает и.т.д. А в подавляющем большинстве прииной является ошибка водителя, неумение правильно оценить ситуацию и отсутствие трезвого взгляда на собственные силы!

Вот я считаю что *Тише едешь - дальше заедешь*.
А ведь правила не дураки писали... На поворотах (причем вроде любых) обгоны запрещены - чревато может закончиться.
И та 1 минута (которую потеряете если не обгоните) - не спасет.. Так что лучше подождать прямого участка чтоб нормально обогнать

Так тут никто и не говорил что чел ехал на маленькой скорости... или кто-то выскачил, просто чел. дал нормал газку и машину повело... а там не справился с управлением... и по его словам поворот реально был незначительный!!!

Сообщение отредактировал Ganz - Oct 7 2007, 09:30

Небольшой поворот, пониженная передача, прыжок оборотов в зону 5000-5500 - охотно верю в букс! А чуть педаль отпустить?! Если чувствуешь что "шлифуешь"?! Всё ж не полный привод то!!! Да и резина, похоже, стоковая была... А она - ниже среднего

Пирдон! маленькое уточнение, мпс3 только передний привод! поетому и кинуло...

У меня вопрос не по теме - вот на акпп понятно - кик-даун и вперед..
а на ручке 5ст? Едешь на 5й передаче примерно 120-130 км/час - так что ? Как правильно включить 4ю? и вообще если можно опишите этот момент для ручки

Тюмля, непойму в чем вопрос? Берешь выжимаешь сцепление, ставишь рычаг кпп на место 4-ой передачи, по возможности плавно отпускаешь сцепление, газ в пол... 300 и полетели))) У меня 6ст. мех. так я иногда с 6-ой могу на третью втыкнуть обогнать и потом обратно...

Да у меня смысл немного другой был (виноват - не написал) - там ведь наверняка обороты в красной зоне..
И еще - двигателю от этого ничего не будет?

Если действительно, как написал Юра, он скинул в зону 5000-5500 - когда машина приближается к масимальной тяге и дал в пол на передаче ниже 4 - то вероятность букса велика. У меня на 3-ьей передаче на стоковой резине шлифовала. На 4,5,6 такое невозможно.

Всё правда. Самая большая опасность в МПС 3 - дать газу в повороте. Машину выносит сразу на внешний радиус и она становится неуправляемой.
В том случае в повороте надо было просто отпустить педаль газа и машина ввинтилась бы в поворот.
Машина эта очень опасная, надо уметь на ней ездить, иначе....

А он что, DSC отключал? Я когда на высоких оборотах вхожу в поворот, то после малейшего букса электроника начинает обуздывать прыть.

Я так понял что антибукс был вырублен... и скорее всего все произошло на оч. большой скорости и оч. быстро, если человек неуспел вообще среагировать... кароче тема всем фанам МПСоводам на заметку...

да это всем людям на заметку, если котелок не варит.
На что он расчитывал при выключен антибуксе в поворот на пониженной на газу входить? это была естественная в этой ситуации реакция этой машины, и нечего на неё пинять, сам виноват.

+1

поучительная история однако

Зиро я очень уважаю эту машину, поэтому все вышесказаное мною не являецца упреком или обидой в сторону мпс... я например всегда ездю с выкл. дисиэс, многим не нравицца када тачка подтормаживает када нада дать газу... панятна что у меня мащи паменьше и все такое, но все же... просто самому было интересно наскока правдива может быть эта история...

ну .. с чего бы начать... ообпщем, не хочу разрушать твои иллюзии, но яне Зироу
Да я ж ничё, я просто , что это не к машине вопросы я сам ДСЦ включаю тока на трассе и плохую погоду)

Пардон товарисч Форт, эт я зачитался маленька

Сообщение отредактировал Ganz - Oct 8 2007, 00:02

Виталик, откуда такие сведения?! Как по мне - DSC + блокировка диффа дают о себе знать в такой ситуации и никаких проблем с этим у меня еще не было. Хотя может быть скорости были не те....



+1

без ДСЦ на скорости и в повороте)))))