какой кит
а не проще в бак водку лить? шоб буст высокий не разорвал двигло?


хм... так лучше это как? есть ли реальный смысл тратить от 5 зелени на гарретт?

Смысл есть... Водку лить низзя, этил вместо этанола... Миша, ты же химик ) Гаррет есть смысл ставить только потому, что на таком же давлении ты получаешь больше мощности.

З.Ы. Бушь заффтра?

этил - это ваще-то радикал С2Н5 с неспаренным электроном. а вот этанола как раз в водке 40%

эх, Миша, Миша проведи "лабораторную работу" по коллоидной химии на заправке - плесни каплю бензина с пистолета в бутылку с водой и оцени, какой "гомогенный" раствор получится если бы это было так просто, никто бы в 21 веке не изобретал древний центральный впрыск (то есть шаг назад в прошлое от распределенного впрыска обычного инжектора и два шага назад от прямого впрыска MPS) водно-метанольной смеси.



а смысла тратить 5к на Гарретт точно нет.. ведь он стоит намного дешевле
а если серьезно, то и без доработок серьезных он даст хороший и безопасный эффект..

да тут одни химики этил- группа является неотъемлемой частью этанола, т.е. и водки.. за неимением метанола можно впрыскивать и Биленьку, но эффективнее все же раствор метанола.. да и от Биленькой по утрам у машинки сальники сушит да выхлопные трубы горят

не лукавь, я не о чистой воде говорил, а о растворе!!! и это пардон немного разные вещи
и скажи вот что: чем на твой взгляд отличается метанол от этанола? в данном случае?



ты прекрасно знаешь, о чём речь.
турбина - 2, кулер - 1, коллектор выпуск - 700, блоуофф - 300, шатуны, поршни около 1500. это МИНИМАЛ. без установки. иначе ездить как??? на 0,55 бара? а смысл?

турбина - 1,5; кулер - 0,5; коллектор - да; блоуоф -да, шатуны\поршни - да, но не обязательно
Кста - болт он ставится на родной коллектор

Сообщение отредактировал Yury - Mar 30 2009, 18:22

ti znaesh, ya lichno v podrobnosti ne vdavalsa. Pochitai mazda3forums.com, hotya u vas est' Yury, on zhe eto vse delal.

IMXO, bez hodovoi dobovlat' bol'she moshnosti ne stoit. Nado pomenat' vse podushki dvigatela, pomenat' podvesku, pomenat' kolesa. t.k etu mosh' budet nevozmozhno efiktivno peredavat' na asfal't. Ya shas i tak v 3 prokruchivau inogda, a s mesta voobshe tronutsa ne mogu bistro. 1, 2 krutit dazhe s traction control. A ti esho moshnee. nado zhe ne tol'ko mosh' imet', a esho vsu etu mosh' stavit' na dorogu. IMXO mps 3 ne tot avto shtobi delat' crazy gonku.

2 Юра посмотри ссылку в 1 посте темы. она стоит 1900. на сайте! а доставка?
по кулеру согласен. НО:
если необязательно ставить шатуны/поршни, то смысл вообще ставить гарретт? какой? чтобы бы был более красивый звук за 2 штуки баксов?
мы же кулер делаем, а не оставляем сток, потому стока для неё будет мало. так и с коллектором кста. оставлять стоковый кал ИМХО для такой турбы нельзя. зачем тогда вообще городить огород.
тоже самое что ставить 6-поршневой стоптек и тошнить 60 км в правом ряду. смысл?

2 Илья
а крэйзи с какой отметки начинаются? у меня ща порядка 350 и мне норм, на 4-6 передачах даже мало хочется ещё.
крэйзи гонки - это у Юрия с его турбомонстром

hmm, crazy gonka eto ta, kto s mesta na ulechnih kolesah edet 12secund. mps nikogda ne poedet tak. tak podumat', to v osnovnom gonki s mesta (tembolee v gorode). mne lichno, nadoelo govorit shto ya bistree s roll on. Vot ya dumau vzat' bmw 335. zadniy privod, twin turbo. stavish chip ($700) i ti edesh 12.5 sekund. eto bistro, eto gonka. corvette, stok, edet 12 sekund. porche vsakie, i t.d. da soglasen, esli 6mps(polniy privod), to potencial bol'shoi. a s perednem privodom nikuda...

p.s. tebe razve ne pora menyat' racepump(benzonasos)?u nas govorat esli k 300whp to obezatel'no nado nasos. 350??? ogo... neplohoi chip u vas... tebe tochno nado podushki, esli vse tri menat', to mashina namnogo men'she prigaet pri razgone.
neznau konechno...

Если говоришь о турбоките - то он становится на стоковый коллектор! А стоимость просто турбы - смотри ]]>здесь]]>. Через недельку (надеюсь) будет понимание того, что произошло с моим - тогда и решим: нужны поршня\шатуны, или нет. ИМХО для 370-400 не нужны. И ещё: гаретт в отличии от нашей ккк4 не будет умирать вверху из-за маленького хаузинга. Да и отстроить его можно так, что у тя будет ровная и более длинная полка момента
P.S. а ты на счёт 350 уверен?

Сообщение отредактировал Yury - Mar 30 2009, 20:36

a ya kak vsegda budu govorit' " a u nas, a u nas" lol

nashi govorat shto 380ls eto pridel motora, 340 pridel turbi (bez meth). neskol'ko chelovek uzhe probili blok. IMXO etot dvigatel' ne samaya luchshaya baza dla postroenniya monstra. hotya hz

Миша сейчас едет как 350сильный ЭВО 9.
У ЭВО потери на приводе больше, чем у МПС 3, на 10% примерно. Значит у Миши примерно 315-320л.с. на двигателе.

если кому интересно, следите тут ]]>http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=478.0]]>

А на новой турбе передува не будет?

У нас нет, ТГ настроит

У нас на форуме Чико взял себе такую турбу

вообще-то я ссылку бросил пару постов назад на тот топик

Какой эффект? Поменяв родную турбу на Гаррет, кроме разорванного двигателя больше никакого эффекта не будет.
Чтоб получить эффект, надо около 10 к.у. потратить...

Ну а кто тебя заставляет дуть 2 бара? дуй себе свои же родные и усе... да, получишь там +20лс, но звук у подшипников прикольней))))))))))))))