Кто подскажет - знакомый попросил узнать по амортикам на М3 2.0 что вместо оригинала поставить по кругу ?
гарантия закончилась, пробег на родных ок. 80 тык!
что посоветуете?!

Если мега требований в плане автоспорта то Бильштайны самые простые, и уперед

Самые простые - KYB

простые - в плане по цене?
человек не гонщик, но и не хотелось бы покупать что-то ХУЖЕ стока

Каяба точно не хуже. Москвичи ездят.

Так почем жеже билики для народа?

+1 к предыдущему оратору

Вот список импортеров Биликов, звоните:
]]>http://www.bilstein.com.ua/import.html]]>

Онлайн каталог:
]]>http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SI...8016&ROOT=1]]>

ЗЫ. Что-то дороговато получается:
B6 - 628 Евро
B4 - 514 евро
ИМХО лучше тогда КОНИ брать

Отездил на Б6 около 70 тыс. км - потяря коефициента сцепления с 80% до 76% на передних и 78% до 74% на задних. Сейчас машыну отдаю поэтому поставил сток - однозначно сток комфортнее и в 90% езды абсолютно прогнозируемый, но вот в экстримальных условиях ( резкие повороты на высокой скорости, перестраивания, проезд ям и неровностей на высоких скоростях и просто активная езда ) - после Б6 я стоковые не понимаю и приходится "ловить" машыну, подруливать. резать повороты более пологими траекториями.
А по цене - когда я покупал в у.е цена оригинального стока и Б6 была практически одинаковая.

Саш, а пружины с Биликами у тебя стоковые оставались?

Родные, а вот если бы ещё и Эйбахи поставил - вообще бомба была б ( тем более что в Б6 передних нижние опорные чашки под пружыну надеваются, так что если поставить проставку в 30мм из куска трубы можно компенсироватьзанижение Эйбахов, а сзади просто 30мм "бублик" выточить)

И все же - Кони или Бильштейн???

А ты не получиш ответ на форуме - нет у нас таких хто на одной и той же машыне достаточно долго ездил на тех и на тех. Есть предпочитающие Кони ( так как в них есть возможность регулировать, хотя что именно там регулируется я не совсем понял) так и те кто использует Бильштейны разных серий начиная от Б6 и дальше ( у JDR с одеского форума Б8 или Б10 на М3 стоят ). Попробуй поискать в тестах разных журналов где их тестируют професиональные гонщики или эксперты ( например на Вольво740 Мочанова, на котором он разбился, стояли Бильштейны и он ими был очень доволен ).
Одно можно сказать точно - если ты в ущерб комфорту готов улучшить управляемость и прогнозируемость машыны то, не важно что ты купиш Спортивные Кони или ЖЁЛТЫЕ Бильштейны, разницу со стоком ты почувствуеш сразу.

Сообщение отредактировал sapphir - Apr 21 2009, 11:53

Mazda 3 (Axela)
3 Sedan / Hatchback
incl. Mazda Sport Suspension
03-08 FSD 2100-4040

Sport
8741-1487LSport
8741-1487RSport
8040-1350Sport

Sport Springs 1020-6182 40 40
Sport Kit 1130-2006 40 40

Notes
Externally adjustable by means of a knob or pin without removing the shock absorbers from the car.
Gas-charged shock absorber.
Important kit notes
The amount of lowering will be reduced on vehicles fitted with Original Sport Suspension / OEM.
Front dampers are externally adjustable.

идея это спорт кит.... тоесть пружыны вкупе с аммиками...
Хотя перевернутые били роде круче...

В свете ценна аммо для м3:
кони спорт: 6,170,00грн
били б6со слов Юрала: 628Е*9,95=6250грн

В чем соль? Что брать?

более того бли б8 идет по 648Е*9,95=6450грн. комплект....

Сообщение отредактировал Dracula - Apr 24 2009, 20:51

На кони сейчас скидки. Ищи тему у нас

Вот:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=18284]]>

ну будет не 6170 а 5150 имелось ввиду что разница не столь огромедна, хотя на самом деле есть...
итого:
кони - 5150грн
били - 6250грн

мама говри что брать.. пока деньги дают

Жжешь! Ты что, плохо видишь?
Ясно ж написано - 4750 грн. Разница с Бильками - 1500 грн. Это для тебя не огромадная?

Я может следующими себя Биллики взял....