Всем привет! какая то ерунда приключилась с ксюхой: немного постою в пробке начинаю трогаться, а она не едет! отпускаю газ обороты подымаются, разгоняется постипенно, как только жму чуть сильнее на газ обороты падают, отпускаю -подымаются, и такое впечатление как будто ейне хватает бензина, подергивается.
Проблема №2: вчера заехал на сервис по мелочовке, сняли воздушный фильтр под коробкой в которой фильтр проводка, один проводок чуть потерт, перемотали, сел в ашину, заводить, а она бздык, и все отрубилось! опять сняли фильтр, поставили, завелась с включеным кондишином, все настройки и манитола сбились, но зато превая проблема вроде как прошла! Полтерегейс какой то!!!???

помогите советом чего и как
аранее благодарен!!!

заехал бы ты к нормальным механикам/электрикам со своей немаленькой проблемой, так на пальцах и не поймешь о чем ты

нето слово! подключат комп и покажет де чо нето!!!

ок. так подскажи где это лучше сделать, потому как один кулибин пытался это сделать, минут 15 с умным видом крутил свой комп, после чего сказал что машина старенькая и типа проги на нее еще небыло.
так что если есть какойто толковый "кардиохирург" то дай контакт.
заранее спасибо.

Володя, Позвони Юре +380674010391 (http://www.mazdaservice.com.ua/)

я компдиагностику на АвтоИнтернешнл делал, наверное лучше не найдешь

Лучше всего едь на АИ на пшеничке, там обратись к мастеру Юре Можаровскому, первоклассный моторист вообще по маздам, кседос он очень любит!!!

Прошу прощенья, что такое АИ ? , и адресок , поконкретней, если не тяжело

Сообщение отредактировал sasa - Jun 17 2008, 08:19

Авто Интернешнл - официальный дилер Mazda в Украине

Вот тут адреса СТО:
]]>http://www.mazda.ua/dir/index.php?option=c...8&Itemid=59]]>

да, прикольно вы пацаны, парню с Луцка советов по поездке на АИ в Киеве надавали, очень ему в тему ради этого переться сюда
может поближе где есть?
есть еще на белорусском форуме ]]>http://mazda-team.net/smf/index.php]]> участник по имени sasa, так вот он и шарит хорошо, и в Луцке-Киеве обитает
свяжись с ним по личке, думаю так лучше всего будет, договорись о встрече, обрисуй проблему, отказать не должен

Привет, прикол в том что я работаю по Пшеничной 2 и моя ксюха сдесь же скучает неделями , завод , в общем ложки далали, а с машинкой если поработать, то токо в выходные, и желательно сдесь же на территории. А судьба киевская стала под вопросом ( Как эти директора забембали, никак между собой непорешают ) , извините шо не в тему

Подскажите а такая диагностика в Одессе есть? Написал на местном форуме темку так там сразу хамить начали что типа мол телефоны мастеров дают тем кого очень хорошо знают и спросили не надо ли мне ключ от квартиры. Вот такой народ у нас дружелюбный

ОГО!!! Это неполюдски! Я в шоке!!!

странные люди, ну погоди, может здесь ответят, было вроде пару человек с Одессы

У меня случилось следующее
После заводки обороты как водится поднимаются для прогрева, затем постепенно снижаются до положенных 750 примерно. Трогаемся. С этого момента обороты холостого хода не становятся ниже 1400-1500, при этом после переключения на нейтраль с передачи они падают до 1100-1200, а затем сразу же какая-то неведомая сила возвращает их на отметку 1400-1500. Останавливаемся, выключаем двигатель, ждем минут 5, может меньше, заводимся и, опа, снова 750.

Предыстория
Выкручивал обе лямбды и чистил ортофосфорной кислотой: помню, раньше иногда встречались провалы в мощности, сейчас - вроде не наблюдается, в остальном изменений не заметил пока
Поменял моторное масло с Castrol на Liqui Moly: после заводки как-то жестковато работать стала, но через пару минут работы все устаканилось. Было подозрение на перелив (хотя из под прокладок и возд фильтра масло не гонит), забубенил около 3.8 литров, но по спецификации столько и положено, странно, что на холодную щуп (который ипонцы не догадались человеческим сделать) показывает low а на горячую full. Но эти замеры проводились далеко не в идеальных условиях
Также заливал 50 мг жидкости для промывки двигла (просто жаль было выкинуть) и мягкую очистку инжектора liqui moly в бенз

Так вот, если вдруг кто-нибудь в курсе описанных проблем, подскажите, плиз!

Без обид конечно. но на заправке заметишь.
Ищи толкового диагноста, всё дешевле будет, чем так ездить

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 16 2009, 09:50

Ну да, расход великоват: около 16 - 17 если чисто по городу и если двиг раскручивать редко, но он и до моих манипуляций таким был. Понятно, что лямбды нужно снимать и прозванивать.
Меня больше изначальный вопрос про холостые интересует: дроссель или может еще какая беда, и может ли это быть связано с описанной предысторией

Дохлые лямды не кислотой мыть надобно, а менять. Скорее всего трубку вакуумную сбросил при ремонте, лямды дадут только повышенній расход топлива на 2-3л, обороты до 1400 они не поднимут.

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 16 2009, 17:23

[quote name='urban7' date='Dec 16 2009, 07:40 ' post='639464']
У меня случилось следующее
После заводки обороты как водится поднимаются для прогрева, затем постепенно снижаются до положенных 750 примерно. Трогаемся. С этого момента обороты холостого хода не становятся ниже 1400-1500, при этом после переключения на нейтраль с передачи они падают до 1100-1200, а затем сразу же какая-то неведомая сила возвращает их на отметку 1400-1500. Останавливаемся, выключаем двигатель, ждем минут 5, может меньше, заводимся и, опа, снова 750.

Предыстория
Выкручивал обе лямбды и чистил ортофосфорной кислотой: помню, раньше иногда встречались провалы в мощности, сейчас - вроде не наблюдается, в остальном изменений не заметил пока
Поменял моторное масло с Castrol на Liqui Moly: после заводки как-то жестковато работать стала, но через пару минут работы все устаканилось. Было подозрение на перелив (хотя из под прокладок и возд фильтра масло не гонит), забубенил около 3.8 литров, но по спецификации столько и положено, странно, что на холодную щуп (который ипонцы не догадались человеческим сделать) показывает low а на горячую full. Но эти замеры проводились далеко не в идеальных условиях
Также заливал 50 мг жидкости для промывки двигла (просто жаль было выкинуть) и мягкую очистку инжектора liqui moly в бенз

Так вот, если вдруг кто-нибудь в курсе описанных проблем, подскажите, плиз!


Сам з таким не стикався .В знайомого мазда 626,тоже проблема з оборотами,шо тількі не чистили,і в бак промивку лили та сама праблема.почистив форсунки на стенді і про проблему забув.Ще в одного кіа,машина на холостих сама собі підгазовувала,проблему зняли тим сами методом.Пробуй це ніколи не зашкодить.

Исходя из этого, делаю предположение, что моя промывка инжектора могла поднять всякий шлак и забить форсунки?