MAZDAводи!
На першій сторінці написано що підходять
- Пружины задние - от пассата В3 передние, от дизельного.
Хотілося би взнати чи потрібно їх підганяти? Як автомобіль себе з ними почуває?
І ще одне, від чого можна підібрати підшипник задньої ступиці, бажано 1 в 1.

Отвечу за Васю - то что проделал сам.
Торпеду снимать не нужно - достаточно просто вытащить приборный щиток. Потом снимаешь само табло спидометра, и ватными палочками чистишь ролики с цифрами - поверь, лампы можно не менять там просто наэлектризованная пыль налипла на ролики и их нифига не видно - чистка превзошла все ожидания. Лампы там же меняются - просто выкручиваешь пробки, меяешь лампы и заворачиваешь их назад.



Именно вакуумом - у тебя ж система герметична = от расширения ОЖ при нагреве - ее выдавливает через пробку в шланг в расширительный бачек, но система продолжает быть герметичной. При этом шланг в Р.Б. ниже уровня ОЖ радиатора и бачка - получается такой себе гидрозатвор, что б при остывании и уменьшении в объеме ОЖ засасывало обратно не воздух - а ОЖ из Р.Б.

Торпедо я полностью так и не снял, только открутил (мешали провода, не стал все отсоединять). Но чтобы добраться до лапочек приборки торпедо снимать не нужно - откручиваешь три самореза (снизу вверх закручены), снимаешь черный пластиковый "кожух", дальше по картинке понятно...


ОЖ нагревается, от нагрева создается избыточное давление в системе, когда превышает 0.9, от давления клапан поднимается и горячая ОЖ устремляется в расширительный бачок. В системе создается вакуум, охлажденная ОЖ (для этого бачок должен быть НЕ пустым) из расширительного бачка через второй клапан (сними крышку радиатора, переверни ее и посмотри на "донышко", там металлическая кругляшка около полутора см в диаметре. зацепи ее ногтями и потяни вниз... это и есть второй клапан) устремляется обратно в радиатор и помогает охладить всю систему...


Поищи на страницах этой темы, КТО давал этот совет и постучи ему в личку...

Сообщение отредактировал vasekman - Mar 12 2010, 18:59

А ещё есть "колёсико" для регулировки яркости подсветки приборной панели. С ним всё в порядке? Я просто несколько ламп менял, не могу сказать, что результат это небо и земля. Ярче, конечно, но не в 2 раза.

Жесть, мы с Васей параллельно ответили

Вот фотки приборки:
(Сделаны на один и тот же телефон, с одинаковыми настройками, поэтому картинкам верить можно

1) До чистки, днем



2) До чистки, ночью



3) После чистки, ночью



4) Сама плата, вид сзади - под черными колпачками = лампочки (проверь заодно все ли там есть и работают ли, могли таким образом "решить" проблему и "убрать" ошибки - вынув лампочку и оторвав зумер)




Ссылка на пикасу, если кому интересно поглазеть в бОльшем разрешении: ]]>Приборк0]]>

n1bs, блин, не пугай людей-сразу объясняй что у тебя дизель и без тахометра, а то я глядя на плату (как это культурно?)...удивился

Кстати, раз уж тема об альтернативных запчастях...вобщем патроны для этих лампочек брал от какого то ВАЗа. Хрен подходят, только с помощью напильника и ножа удалось их туда впендюрить, но всё работает

Сообщение отредактировал VGS - Mar 12 2010, 19:52

VGS, колёсико вроде бы в норме.
Меня больше интересовало-к самой торпеде ничего не присоединено проводами или тросиками? Тросик спидометра присоединён небось.

Или верхнюю крышку можно снять без всей торпедо? у меня торпедо чуть старее, квадратнее чем у тебя vasekman

mc-89, Тросик спидометра и тахометра. Всё отсоединяется без проблем. Главное не рви ничего
Я уже точно и не помню, но , кажется, чтоб безболезненно снять, нужно с коробки передач тросик открутить, тогда можно смело на себя тянуть.
Подтверждаю слова Васи-всю панель снимать не нужно! Не думаю что есть большая разница в наших моделях. Главное-не нервничай) Терпение и труд...

Сообщение отредактировал VGS - Mar 12 2010, 20:56

Забыл дописать, там еще сзади у меня два разъема круглых было. После того как все болты открутил, тросик спидометра попустил я приборку на себя потянул и рукой вслепую их сзади отсоединил. Назад ставятся без проблем - там замки такие что неправильно не законектишь. На Лёхиной фотке последней в правом нижнем углу один такой разъем видно.... (шпильки от него)

Сообщение отредактировал vasekman - Mar 12 2010, 21:31

Спасибо большое. В выходные если не подведет погода-буду крутить двери и приборку. Отфоткаю и скину. Может быть позже, все зависит от погоды. Нет у меня гаражоф:,(..

подскажите с чего подходит масляный фильтр.

А ты в авто магазине не спрашивал? Я когда себе покупал, то просто назвал модель машины и мне выложили масляный фильтр без всяких проблем. Причем в провинциальном магазине с многозначительным названием "Лада" ). Короче я к тому, что на самом деле масляный фильтр является довольно распространенным девайсом, такой же встречается на многих японских машинах не только мазда и купить его нет никаких проблем. Спроси в ближайшем автомагазине

у меня в Норильске такая фигня, я прихажу в магазин , гаварю машину и год они даже не подбирают сразу говорят нет.......

Зеркала от чего-нить подходят без вмешательства болгарки? Желательно с электроприводом. Хочу комфорта

переделай с 412 москвича))))))))) ужас фильтр стоит 45-50 гр knext ну нет надо чтоб 3.50 стоял ))))

также о приборной понели если у кто то задумывался о замене на диодные лампочки не стои этого делать получаеться только хуже обычная лампочка разсеевает свет а диод светит лучем и приборка получаеться пятнистая и тусклая

Насколько я понял, человек ищет альтернативу потому что в городе такой ему не продают. Хотя на самом деле странная реакция продавцов, ну не может быть таким дефицитом этот фильтр..

op 575 или op 597 номера фильтрон OC196 и OC 194 номера KNEHT применяються на маздах митсубиси ниссан форд и так далее их найти это не проблема

Сообщение отредактировал ASIDIS - Mar 16 2010, 14:34

То вы просто слабо себе представляете что такое Норильск
Там же доставка только в "летнее" время и все самолетами. Поэтому там и с фильтрами сложнее.

Искать нужно вооружившись либо штангенциркулем, либо банальной линейкой - главное что б подошла по диаметру резьба и уплотнительное кольцо, а внутри они все одинаковы. Поэтому замерь свои (или скажи если нужно - выложим тебе размеры, что б ты свои зря не снимал) и просто озвуч в магазине цифры, пускай подбирают.

дело не в этом , такая мазда как у меня всего одна во всём НПР

В любом автомагазине по совковым авто покупаешь Универсальный пыльник для ШРУСов, идеально подходит и на внутренние и на внешние!!!