доброго дня кто знает подскажите !мне предлагают промежуточный вал с гранатой с маськи GE а у меня GC !подходит вал или нет?или что в нем одинаковое?

привет!нужен совет !промежуточный вал от GE подходит на маську GC?

Ещё вопрос по приборке. Тросик снимать или приотпускать? Если снимать, не потеряет он натяжку? Завтра буду смотреть, чтоб не бегал в форум

Фото где тросик входит в коробку ты уже видел Снимаешь с тросико резиновый колпак, под ним кайка. Откручиваешь. Потом просто вытаскиваешь тросик (открою большой секрет-там же меряется уровень масла в коробке).После того, как тросик из коробки вытащил-смело тянешь панель на себя, а там уже увидешь какой "пиптик" нажать, чтоб тросик отсоединить от приборки. Ещё на приборке 2 разьёма (белый и чёрный), которые тоже нужно отсоединить.

сайлентблоки задней подвески от мерса только подходят или можно найти родные неоригинал?

[quote name='mc-89' date='Mar 22 2010, 23:17 ' post='740316']
вот фото тарпеды


mc-89, это тебе

ASIDIS, у меня панель старая, квадратная.

Сегодня снимал приборку. Все чистое, ни пылинки. Светит все равно тускло! Так теперь еще прибавилось! Блин. Тросик спидометра не снимал с коробки, дотянулся и отцепил так. Стрелка спидометра упала ниже нуля, когда собрал все обратно. Теперь меня обманывает скотина на 20 км где-то. Шо делать, шо куда ставить понять не могу. Стрелку ставлю на ноль, держу рукой-второй вставляю тросик-стрелка падает зараза. Как выставить ее обратно на ноль? Подскажите кто снимал сталкивался ли с такой же проблемой?

То что подходит от мерса, это писал ]]>romario_ne]]>. И это было его единственное ]]>сообщение]]>
А подходит ли еще от чего то, то пока неизвестно. Больше таким никто не делился
А по поводу неоригинала.. помоему китайцы сейчас делают запчасти на любую машину. Только на сколько их хватит...



Жесть. Я трос от приборки не отсоединял, так что был лишен такого "счастья"

Сообщение отредактировал vasekman - Mar 24 2010, 16:21

Ну по принципу же что отсоединять от коробки, что от приборки-один и тот же. Тросит квадратный и возможно у тебя, vasekman, в кожухе не перекрутился и встал в коробку в том же положении. А у меня падла эта стрелочка упала из-за того что тросик вынул из самого спидометра. Т.е. прежнее положение сбилось. Ну что теперь, буду снимать его с коробки и ставить на спидометр. После отпишусь.

я 2 раза розбирал приборку и с таким не сталкивался крепление стрелки не зависит от тросика

Аналогично.
mc-89 , Неоднократно разбирал, отсоединял от панели. Стрелка в порядке. Скорее всего когда разбирал саму панель для чистки что то повредил. Лишние запчасти после сборки не остались?

У меня зимой прикол был: пока салон не прогреется, спидометр начинал сходить с ума. При скорости около 50-60 км/ч тросик начинал дико жужжать, и стрелка плавно поднималась вверх. Так что я по спидометру ехал 220 км/ч при реальных 80-ти. "Лечилось" это притормаживанием и снижением скорости до 40-60 км/ч и жужжание прекращалось, стрелка становилась туда куда надо, и потом показания могли быть нормальными все путешествие. Но такое было только при сильных морозах. Как выеду, проверю, как сейчас себя поведет

Ничего лишнего. Ни болтика, ничего. Там стоит пружинка на самой стрелке, на тахометре такая же (чтобы стрелку возвращать в положение "0"). Но тахометр электрический, а спидометр то механический все таки. Так вот думаю, может эта пружинка спала со своего изначально места? Ну да ладно гадать-утро вечера мудренее. Буду смотреть завтра.

Ну то я типа пошутил...не получилось-сорри. Но вообще я к тому, что я разбираю эту хрень уже с закрытыми глазами ( не потому, что специалист, а потому, что "за дурной головой и рукам покоя нет" )
Так вот ни разу проблем со стрелкой не было. НО! Саму приборную панель не разбирал для чистки, поэтому думаю, что проблемка у тебя появилась именно после разбора самой панели.
Ну ты только не теряйся-интересно причину узнать
Vasekman, сорри

Сообщение отредактировал VGS - Mar 24 2010, 22:16

Я когда приборку снимал свою, даже не откручивал тросик от коробки, так подлез и отсоединил тросик спидомитра от приборки, потом ток поставить обратно не смог, тогда пришлось отсоединять от коробки. Потом разбирал, спидомитр, нодо было сделать одометр, так ненароком сместил стрелку вниз, стала ниже нуля, думал, чё делать как на место поставить, потом зажал, вал стрелки снизу, а стрелку просто прокрутил на валу на ноль и всё, ездил до поварки, вроде всё нормуль, работал.

VGS, поставил стрелку на ноль. В принципе как и написал alexeycarmanchik было и у меня.

Только стрелку я не задевал и почему она упала ниже не пойму, стекло я не снимал полностью. Только когда плату откручивал слегка приподнял. А когда в первый раз собрал сразу и не обратил внимания, что стрелка ниже.

Разбирать полностью спидометр не пришлось, откручивать от коробки тоже. Так же снял тросик. Не толстой спицей зажал тот самый вал и провернул стрелку, сидит она там не так уж и плотно. По крайней мере на тахометре такого нет. Обратно ставил аккуратней. Все на месте, все работает.

Однако так и не получилось у меня сделать приборку светлее. Как было тускло-так и осталось. Пыли там не было практически.

Поменяй лампочки. Я менял не все-разница видна)

Помогите не могу найти корзину сцепления от чего подойдет?
626 gc 85г. купе двигло f6 1.6 карб по vin не пробиваются они

По vin вряд ли пробьется. Машинки первой половины 85 года (до какого месяца точно врать не буду) не пробиваются по vin коду. У меня меняная, знаю что не родная. Но от чего не скажу. Как залезу только, мож тогда.

подскажите пожалуйста, никто не ставил сайлентблоки задней подвески от ВАЗа? я где то слышал об этом, но не более
может кто подскажет католожный номер сайлентблоков неоригинал?

Сообщение отредактировал LeshkaMS - Mar 29 2010, 19:04