Помогите с проблемой! Сегодня ехал на машине и заметил,что растет температура, почти до красной зоны. Открыл капот, посмотрел - антифриз в радиаторе есть, в бачке тоже не много. Было раньше такое- исчез антифриз из радиатора, долил, поездил 1,5 месяца, и вот сегодня опять. Что за беда и насколько серьезная?

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 26 2007, 10:12

может быть:
- полетел датчик температуры, который включает вентилятор охлаждения;
- перегорел предохранитель;
- или сам мотор вентилятора сгорел
в общем вначале посмотри включается ли у тебя вентилятор охлаждения когда температура доходит до красной зоны

Сообщение отредактировал Invi - Dec 18 2007, 10:33

Вентилятор работает, он довольно -таки часто включается.

+1, значит надо смотреть термостат - тоже было такое на фольце

Если охлаждающя не уходит, и греется авто - термостат.

нифига товарисчи, если термостат не работает то вентилятор не врубаецца, это 100%! Когда термостат переключает на большой круг и машина грееца дальше, тогда срабатывает вентилятор, а так на что ему включацца если большой круг радиатора холодный! А то что он говорит что вентилятор врубаецца а машина грееца, это на 99% значит одно что в системе воздух, тоесть нет циркуляции, а автор говорит что иногда уменьшался уровень антифриза, следовательно дета на ямке мог пройти воздух, у меня у отца такое было на кседосе, что в последствии привело к порче термостата!

а что в этой модели датчик температуры, который включает вентилятор стоит на большом кругу охлаждения? да и термостат должен открываеться градусов за 10-20 до того как включается вентилятор. по всем признакам - термостат, если конечно система чистая.



Просто долил? Никакой гадости не добавлял?

Причина того, что машина греется уже понятна - течет антифриз, причем где-то из под печки. Замечал подтек под торпедо,возле пассажира. Звонил умному челу, сказал, что радиатор(печку) надо менять - целая беда! Кстати, сколько может стоить печка б/у и где ее можно найти, на мою машину?

читаю: течет антифриз. следующая тема - греется машина! поржал. но собсно причину перегрева я так понял ты уже нашел.
насколько серьезно? пипец как серьезно. перегрев двигла разовый сильный - гарантировано клин. регулярный и не очень сильный - быстрая смерть двигла. кривошипно-шатунному механизму в первую очередь приходит аут. востановлению не подлежит. если течет из-за дырки в рубашке - еще хуже. читай у тебя в двигле химически активная жидкость, которая по тех процессу просто противопоказана. ездить так низя. короче надо срочно искать дырку и латать ее. это в двух словах. поюзай поиск на форуме вроде есть развернутая инфа.

ганс +1

Сообщение отредактировал karkass - Dec 26 2007, 01:55

Ищи по разборкам Мазды в своём городе. Новая будет стоить нереальных денег. В любом случае придётся сначала разобрать торпеду, а потом решать, заменять сам радиатор печки или всю печку(что вряд-ли) или поддаётся ремонту радиатор печки. Готовься к тому, что придётся чуток походить пешком.

Заедь к ребятам о которых я писал в Днепропетровском форуме(ремонт мазд в Днепре) с 9 часов должны помочь

СХ-7: На 9000 км гавкнул термостат. "Автоинтернешнл". [color="#FF0000"][/color]Короче, пындрик этот - месяц-минимум везти будут. Из европы. Такая, вот, "гарантия". МЕ-СЯЦ!!!

Заставь чтобы порылись в регионах и нашли термостат, и перешлют твоему диллеру...