Спасибо, надо на рынке поспрашивать, может подскажут чего.........

для labeo:

Я думаю это будет интересно не только мне, но и всем пользователям B6 16v - по мануалу там гидрики, а вот подтверждение иному
И в рамках ФАКа:
Часто поднимался вопрос про заливку и уровень масла в МКПП:
Выкрутив трос спидометра, и болтик на 10 кожуха шестеренки имеем уровень:

А вот и подсказка - как заливать и проверять:


Сообщение отредактировал labeo - May 29 2010, 00:37

В суботту сломалась моя машинка едя по центру увидел подкравшуюсь на максимум стрелку температуры двигателя, открыв капот офигел Вся житкость с радиатора ушла в расширительный бачок. Своим малым опытом догнал что пробило прокладку (искрене надеюсь что не трещина в блоке) Машину притянули отдал на СТО тепрь жду вердикта (вот так вот покатался)
заказал прокладку сумма = 165 грн.

Выехал вчера уже на машине с ремонта вобщем ща по полочкам рассказываю что где сколько:
-новая прокладка головки = 165 грн ждал 4 дня;
-тосол литров 7 около 70грн;
-работа моториста=400грн;
пришлось походу поменять воздушный фильтр=60грн(фильтрон).
Еще выяснилось что накрылся датчик который включает винтилятор вкрученый в блоке еще не узнал сколько стоит

Привет собратья! Сегодня приключилась у меня некая неприятная оказия при замене шаровых опор на 323BG. На форуме есть отчёт о замене с/б и шаровых, указан номер шаровой и диаметр пальца на шаровой, но вот какая штука, у меня палец оказался не 16мм, а 18мм . Так, что совет, перед тем как покупать, лучше проверить, что на самом деле у вас стоит, дабы не ввести себя в ненужные растраты.........

Кинь номерок 18 мм шаровой в тему отчета.
Я ж писал что именно у меня - 16, и ее код приводил, поэтому давай дополним
Пост №2 этой темы именно об этом отличии и гласит, но без номерков пока
ЗЫ и по поводу гидриков: 1.6і 8v - гаек нет, значит гидрики, а поделитесь-ка еще фотами из горловины - у кого какой ГРМ, бензинки ессно


Сообщение отредактировал labeo - Jun 8 2010, 11:48

[quote name='labeo' date='Jun 8 2010, 12:13 ' post='807049']
Кинь номерок 18 мм шаровой в тему отчета.
Я ж писал что именно у меня - 16, и ее код приводил, поэтому давай дополним
Пост №2 этой темы именно об этом отличии и гласит, но без номерков пока

Завтра обменяю шаровые на другие в магазине на Титова и скину номерки

Блин это просто капец прям черная полоса с машиной. Вчера утром обнаружил течь тосола в районе помпы, отделался заменой помпы сам менять не стал, так как нужно выставлять правильно микрометром там чета (дизель все-таки) в общем, замена мне обошлась в 120 грн. это работа благо помпа у меня была новая еще от старого хозяина. А после замены помпы пропали тормоза (не везет так не везет) обнаружил течь тормозухи с магистральной трубки которая проходит по всему днищу, сегодня вечером буду разбирать и думать какую там химию влепить так как новая одна стоит 420 грн. просто ахринеть.

Вывод нужно машину покрестить

Вот номерок как обещал  P6100004.JPG ( 154.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Привет всем. У меня мазда 323 BJ, двигатель 1.5. 1999 г. в. Прогнила заглушка блока водяной рубашки со стороны радиаторов. Там их по моему 2, и разного диаметра. Снимать сейчас не хочется, на колесах всеже удобней. Никто не подскажет диаметр этих самых заглушек. Интересует меньшая, та что ближе к коробке.

Диаметр не подскажу. Их же там 4?! Ближе к коробке большая - ее маздовский номер 9930-63-500, меньшая рядом - ее номер 9930-63-000.
ЗЫ Не забудьте представится в Welcome
И, это, тема по BG ведь

Сообщение отредактировал labeo - Jun 15 2010, 22:20

Течет антифриз із помпи. Кто сталкивался с такой проблемой, есть ли пути решения?

есть поменять помпу

Доброго дня, коллеги. Озадачился я тут заменой лампы салонного стопа - вижу там на самом коробе есть с обеих сторон квадратики, которые как б фиксируют внутреннюю часть, давил, давил. Не выходит. И сломать боюсь. В воркшоп мануале на протеже - не такие, в русском мануале - нажмите фиксаторы и выдавите. Какие фиксаторы - непонятно - может отдельно стекло снимать? Мож я чо не так делаю, знает кто? Спасибо
Отдирать же сам внешний короб явно не вариант.



Сообщение отредактировал labeo - Jun 21 2010, 19:17

делюсь такой проблемой. Вобщем перетерлись у меня магистральные тормозные трубки звонил в магазин цены называют космические да и доставка чуть ли не месяц. Может есть что-то с аналогов. Кто сталкивался обзовитесь!!!

Аналоги вряди ли подойдут, а так можно думаю взять соотвествующую трубку, и на твои штуцера навальцевать?

так оно и будет

Всем привет

У меня 323BG `93 года трехдверка.

Перемещаюсь сюда с обсуждением моего ремонта.

Отседова:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=43889]]>

Что могу сказать о машинке:

1.6 бензин, 16кл. мотор + прямоток, доставшийся от прежнего хозяина
Цена: 4200 уе.

Откатался месяц, впечатления:

- очень напоминает "девятку", на которой я гонял после военного Камаза 4310. Резвая, верткая, хотя радиус разворота расстроил - 4 полосы (т.е. при максимальном вывороте на трехполосной дороге с крайнего левого разворачиваешься в крайний правый). Может много требую ? Просто на предыдущей машине - "Утюге Опляомеге" разворот такой же, а утюг почти не метр длиннее
- из-за малых габаритов легко парковаться, при этом в багажник можно натолкать груза по самое нехочу
- засекал расход в городском цикле - получилось около 8.5 литра на сотню. Тут стоит учесть то, что я привыкал к машине, потому думаю, дальше расход будет до восьмерки
- мотор не капризный, практически одинаково едет что на 95м, что на 92м. Хотя, может вопрос в разнице между бензинами, и нас просто нае... ?
- рулевое... скажем так, все хорошо, но малоинформативное, могло бы быть и поострее. Хотя может сказываться возраст машины и лысость резины (заменю - поглядим).

Машинка досталась в хорошем состоянии в целом, но со слегка подкапывающей помпой (что правильным орбазом повлияло на цену после тыка пальцем), гудящим ступичным подшипником справа сзади, и умершими резинками на стабилизаторе. Увы, при покупке я тупо прощелкал задние амотризаторы, один из которых нагло потек, и пару надо побыстрее менять.

Еще не понравилось то, что при выезде задом с парковки, в момент выкатывания за габариты стоящей справа машины, широкая задняя стойка багажника полностью закрывает полосу движения, и едет ли кто в тебя - не видно нихрена! Приходится выворачивать шею на манер ныряющей змеи.

Также периодически дурачится то ли клапан ХХ, толи датчик ХХ, и начинают прыгать обороты ХХ вплоть до остановки двигателя. Ошибка исчезает после перегазовки. В данный момент в поиске моториста, который сможет подключиться компом или хотя бы мотор-тестером посмотреть что происходит.

Расстроил люк (писал в соседней теме) - такие люки ставили мажоры в "девятки" в 90-х, и зимужду со страхом, в поиске средства нормально задраиться до холодов. Крайнее средство - запечатать навсегда силиконовым герметиком, пока отложил, но....

Общее впечатление - доволен соотношением цены и полученных колес, видно, что машина очень простая в ремонте и обслуживании, непрожорлива и сравнительно неприхотлива по топливу. При этом (колеса 15 радиус) проходима без чирканий по земле (тьху-тьху-тьху) по деснянским дорогам. Хотя, из-за малой массы и тяговитого (в сравнении с массой) мотора, ее очень легко сорвать в забуксовку даже на траве, когда едешь в горку.

Но в целом я машинкой доволен. Такие дела!

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jun 30 2010, 12:49

Кто знает куда крепиться датчик лампочки включеного ручника. У меня мотористы полазили возле помпы и после этого начала гореть лампа ручника хотя ручник опущен??