Уж очень мне нравятся машины с подрулевыми лепестками для переключения передач. Как по мне очень удобно и практично.

Идея такова:
Что нужно для переключения передач руками?
1. Перевести рычаг в положение М
2. Переключить передачу

Механизм не сложный.
Имеем микроконтроллер, который будет переводить рычаг в положение "М" и нажимать "+" или "-"
Переводить, я имею ввиду не физически, а путем замыкания соотв. контактов на механизме КПП. (Я правильно понимаю, как это работает?)
Потом ждем некоторое время (30, 60, 120 сек) и возвращаем назад в "D"

И так, по нажатию на лепесток, генерируем прерывание, в котором переходим в "М" и переключаем передачу, далее запускаем софт таймер на нужное время (30, 60, 120) и возвращаемся в "D".
Софт не проблема.

Вопрос в следующем:
1. Как работает рычаг КПП, т.е. он замыкает контакты, к ним можно подобраться, есть ли у кого-то инфа по этому поводу, может фото или поломанный (по какой-то причине) блок с рычагом.

2. Как правильно сделать сами лепестки, под рукой нет машины с лепестками, что-бы посмотреть как они торчат из руля.
Сами лепестки можно выкорчевать из рулей для компьютеров, но вид у них не ахти...Можно на разборках что-то поискать...

Наверняка кто-то уже думал о такой теме, я точно не первый....

Сообщение отредактировал nevsky - Jun 12 2010, 21:36

где то на фотке видел матреху с лепистками, японкую по моему! и на рх8 тоже лепистки бывают а руль как на матрехе, так что это тебе уже упростит задачу

хмм, точно, на rx-8 не уверен, а вот rx-3 рули точно одинаковые, только есть ли на rx-3 лепестки....
Но подсказка отличная, спасибо.

ШО за машина такая rx 3-???? RX 8- роторная, на ней такой же руль как на матрехе.

Думаю это очень геморно будет. Да и коробку постоянно дергать..А на ходу D - M можно переключать ??Да и вообще считаю что лепестки актуальны только для робота на мощных машинах где обееми руками нужно держатся за руль.

Сообщение отредактировал Somebody - Jun 13 2010, 14:15

зачем?

просто человеку нужно чем-то себя занять ))))))))))

Можно

Катался на А4 S-line с лепестками. Должен сказать что штука удобная. Но нужная только в том случае если хочешь реально быстро ехать в виражах

1,6 АТ

Злой ты)))

да нет просто хочу понять логику.. зачем заниматься таким ананизмом. что человек с этого хочет получить.

Подрулевые лепестки

аааа

тат почему тогда не прикрутить к колонке муляж лепостков и этим ограничиться?

Напомнило мне как я в1998-м на своей первой мазде 626ЖД с круизом разводил корешей, что у меня тачка с голосовым управлением, убирал ноги с педалей и вместе с голосовой командой незаметно добавлял или сбрасывал скорость на подрулевом переключателе.
Без обид, но ИМХО идея ТС от избытка свободного времени и денег, и из той же оперы что раздвоеный выхлоп на тазах, или просто "а поговорить?"

Я ни в коем случае не хвалю и не осуждаю желание топикстартера вот такую вот приблуду себе установить на автомобиль который он водит. Потому к объёму его двигателя и трансмисии я свой ответ не привязывал.
ЗЫ: а в целом, при таких ТХ автомобиля идея глупая!

был в салоне мазды, новые 3-ки на автомате и мотором 2.0 идут с "перемиканням передач на рулі" - может это и есть лепестки. Купить и поставить))