Всем привет, жара неимоверная а тем про кондиционер не видно (мож я плохо искал). Проблема следующая: Беру машину в час дня со стоянки (стоит на солнце), опускаю все окна, включаю конд на 15 на рециркуляцию и на макс. обдув, еду метров 500, потом поднимаю окна эффекта практически ноль, дышать невозможно. Приемлемая температура в салоне появляется после 20-30 минут хода. Еду по трассе 90-100 замерзаю в машине, останавливаюсь на светофорах и начинается теплый воздух с сопел, в салоне жара, опять на трассу опять все нормально. Остановился на трассе ждал человека, стало жарко, на холостых не охлаждает совсем, заглушил мотор, включил зажигание, стрелка температуры поднимается со своего рабочего положения вверх, до красной зоны не доходит (стоит примерно на 3/4), открываю капот, смотрю уровень жидкости - в норме, побрызгал пару капель воды на двигатель - не шипит, на компрессор - шипит, завожу двигатель с выкл. кондиционером температура двигателя падает до нормального уровня. Если после продолжительной поездки стоять на холостых более 5 минут с включенным конд. температура двигателя тоже поднимается не намного, но все равно не приятно.
Может у кого были похожие симптомы?
Проявляется на нынешней жаре 38-40. Утром на работу, вечером с работы все нормально потому как не так жарко. На выходных вот такая фигня как описал выше.

Помой и продуй оба радиатора.

если по трассе замерзаешь и на холостых не охлаждает, это что-то с радиатором( может забит), или с вентилятором

Нужно ехать на диагностику. Может даже стоит заправить кондёр. Когда он последний раз заправлялся?

давно фильтр салона менял?

Посмотри на радиаторы. Могут пухом быть забиты, так ты их керхером.

Не заправлялся два года наверное, фильтр новый, пробовал его вообще вынимать, разницы нет охлаждает одинаково.

Уменя на GF подобная хрень была, два года подряд ездин на диагностику нихрена ни помогало, потом друг придложил обычным фрионом заправить для быт. кондеров вставили прибор в решотку обдува салона (мультиметр с измерением температуры) и догнали темпиратуру до 8 градусов, заплатил только за фреон 100грн.

Керхером низя, патамутко погнешь все соты, там надо воздухом или небольшим напором воды.


Чисто фреоном тоже низя, там надо еще и масло добавлять. Без масла сами знаете что с механизмами происходит. Полная заправка кондера у официалов обошлась мне 377 грн, думаю это недорого.

А насчет проблемы аффтара топика - я ж говорю - помой ОБА радиатора.

Я же не говорю старый спускать там масло было, а в этом году дозаправил, пока нормольно.

Всем спасибо за советы, поеду в субботу для начала почищу радиаторы и дозаправлю конд. а дальше будем смотреть.

если еще актуальна тема



слева от радиатора если стоять лицом к двиглу , есть маленьгий цилиндрический баченок (фильтр осушитель,с силикогелевым наполнением), так вот этот фильтр забивается и не пропускает пары фреона. Его можно извлечь и просушить (прогреть) и с него сконденсируется вся влага лишняя на поверхность, но эт только в случае если пробег у машины не большой , а так его желательно заменить.

На моей была подобная проблема , кондер то охлаждал то нет , пока вообще не умер , заменил , заправил R134 и теперь как в холодильники езжу )

Типичная проблема плохого обдува вентиляторов охлаждения

Приехал почистить радиаторы и продиагностировать, сказали что гудит компрессор, сказали что делать ничего не будут (чистить) пока компрессор не сделаю, теперь не могу попасть на СТО которые помогут с компрессором разобраться. Послушал, он действительно начинает гудеть как в старом холодильнике, но это тогда когда он перестает охлаждать.
Это че? попадалово на компрессор, а он немалых денег стоит?

_SL, немалых, под штуку баксов вроде.
но вообще странные люди, почему бы и не почистить радиаторы, если клиент приехал?

наверное не очень хотели, сказали что надо снимать фары и бампер

так если клиент платит, почему нет? особенности национального бизнеса...

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=45786]]>
Похоже, проблема здесь аналогичная. Только скорости(скорость) вентилятора другие не работают.

спасибо, проблема похожая, но только смотрел я вместе с кондиционерщиком который отказался чистить радиатор, он первым делом проверил вентиляторы: завел - вентиляторы стоят, включил клим - завертелись оба вентилятора причем так не слабо. И сам когда температура начинала повышаться смотрел, вентиляторы работают. Кто знает в днепре норм сто по автокондиционерам, "мазду" не советуйте, недавно был у них с другой проблемой: вибрация по кузову, причем на холостых все отлично а под нагрузкой проявляется, с малых оборотов (от 1000) при добавлении газа на второй передаче двигатель конкретно скакал, начальник сто маздовского проехал - сказал что левая опора сдохла, записал меня на диагностику, приехал через 2 дня мастер поковырялся выдал мне список один сайлентблок, отбойники, ремень и правая опора, говорю ему - сказал же шеф ваш что левая, он мне - не учи меня я знаю что делаю (они говорит вечные), послушай компрессор - послушал все нормально. Меняю правую опору (ей конечно полная задница), вибрации как были так и остались, еду на простенькое СТО из 3 гаражей, поднимаем на подъемник снимаем защиту - нижняя опора порвана, смотрим левую - порвана, двигатель на них прыгает мама не горюй, смотрим сайлентблоки - по задней подвеске почти все надорваны, на передней пару живых всего (причем дядька меня носом в каждый сайлентблок тыканул и все порывы показал). Такая у меня вышла первая встреча с оф СТО (машину бу покупал).

Прошу прощения что от темы отклонился.

Еще немного не в тему, опоры сам менял, причем правую без снятия защиты двигателя и без гаража, но эту тему наверное лучше в приколах разместить.

Сообщение отредактировал _SL - Aug 16 2010, 13:50