Значит у меня срабатывает с 1500-1700. На его работу влияет фильтрик который состоит с мелких прессованных шариков.промой хорошо растворителем я использовал шприц с иглой и под давлением промывал должен продуваться легко и убери все люфты если есть.как убрать я уже писал.

А где этот фильтрик стоит? Клапан разбирал-фильтрика не помню.

Если разобрать клапан то с левой! стороны будет заслонка а с правой!поршень с осью управленя заслонкой так вот между ними и находится этот фильтрик от него идет проточка по плоскости разема к поршнюТаквот он должен легко продуваться.

Спасибо,буду смотреть!

Боцман,СПАСИБО ОГРОМНОЕ за дельный совет! Фильтрочек был забит напрочь! (Я же когда прошлый раз разбирал клапан-не допер, что то фильтр и ни фига не знал,как прочистить тот канал) Прочистил керосом, потом бензином, продул насосом-ЖЕСТЬ! Машина начала ехать сразу, а не после 2000 оборотов,как было раньше. Никаких резких приростов тяги-все плавно,классно. По расходу-еще померяю. Еще раз СПАСИБО!

Ну и хорошо что общими усилиями до копались до истины.А на расход очень влияют распылители форсунок.По возможности кинь их на стенд.А так-жэ стиль езды. дизеля нелюбят форсажа

По распылителям согласен могут переливать и расход увеличится, а по форсажу несогласен сколько я не отжигал расход не увеличивался (ну может на какие-то граммы, которые на глаз и не заметиш)

Ну я так бойко не езжу,только когда надо,так что посмотрим!

Как работает компрекс ?

В корне не согласен.Даже человек чем быстрее бежит тем чаще дышит.К примеру Доказанно боковое зеркало заднего вида вкушает в среднем от 160-200гр. на100км. а 1000км это уже литры.На глаз может и незаметно но и в кармане не ощутишь.

Та спорить не буду может так и есть, но если уже в этой машине считать граммы от зеркал, то их или снять нафиг надо или пересесть на велосипед там вообще расхода нет.

К компрексу и к подшипникам пока тьфу,тьфу, претензий нет!

Мерял расход-все в норме. Где-то 6,5 на сто.

Приветствую коллега!Ну это для наших движков учитывая года почти хорошо.У меня по нескольким тестовым заездам пока 6.2 учитывая наши горные дороги.Да и топливную аппаратуру(распылители) периодически проверяю на стэнде благо свой в гаражэ.И раз в 3-4м-ца промываю жидкостью для дизелей Vins.Смотрю ты с пружинами чето заморачиваешся в чем проблема то?

В принципе это, наверное, паспортные данные, что и говорит о том, что все ОК.

Уже все нормально! Хотел поднять задницу(старые пружины просели)-уже поднял.Поставил проставки жигулевские-подошли как родные. Правда что-то с передней левой стойкой (каяба) не в поряде-масло сочится начало (прошла всего-то 10-12 тосяч).

Не знаю посмотри может пригодится но на будущее буду и себе менятьhttp://www.motortalk.ru/wiki/Ustanovka_amortizatorov_Koni_Sport(MX6)_
na_Mazda_626_GE каяба пошла подделкой

Класс! Я такого прикола еще не видел. А эти KONI у нас в продаже есть? И какая цена, не знаеш?

В продаже есть ]]>http://auto-vin.com/product_info.php?cPath...3b8d14483722232]]>

Дороговато будет для чисто амортизатора!