прашу пардону за офтоп.
Автапрофи. плиз ответь по чехуёльчику на нулевик...

Да мне впринципе есть начем ездить, поэтому машина смогет спокойно готовиться к новой жизни Ну нехочу я ФУРГОН


Миш, для меня пока турбо-мотор рмучий лес... Я привык ездиь на атмо, нажал и на любых оборотах машина едет, а не пол дня в турбо-яме а потом полетела... Сейчас главное построить так, чтоб машина как можно ниже брала подхват, а там посмотрим, если турбо-яма неуит напрягать можно заморочится и большей турбой...
ЗЫ Вообще хочу выйти с 14ти, а там буит видно...

не ну просто ковка и гильзы многообещающе звучат. поэтому и спрашиваю. ну короче сначала лошадей 350, ну а потом же сразу захочется больше

Миш, я ждал этого момента 3.5года, так что торопиться с "больше" небуду точно!

МПСка едет так же как и атмо до того, как турбина создаст давление на впуске, а потом просто улетает, в отличии от атмо
Турбо-яма, это понятие растяжимое.





у меня чехла нет, я тебе про это говорил, но оно получается дороговато, 60 дол примерно с доставкой
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=862115]]>

Ganz, Артур, а подушки, та что снизу и та что "правая" вроде одинаковые, где то ПАТ писал.

Это вопрос 1куе, под ключ...


Нижняя, правая одинаковые по строению, но как станут ХЗ... Только пробами станет ясно!
Виталик, предоставь машину плз, на 2часика надо, с меня пиффффо С ней ничего кроме как поднять на подъемник несделают...

Каких переделок?!!!!!
Подробнее, плизз

если буду в Киеве 18 (вроде командировок непредвидится) и машина нужна на послеобеда то без пытань будет те 3мопс

у мну ШЕСТЕРГО

Это наверно мне
Я бы с удовольствием, просто по субботам работаю..

+1 насчет фургона ))))))))

проблема турбоямы легко решается постоянным поддержанием оборотов выше нее

]]>сильная весЧ]]>, еще в продаже

со старта тоже?)))

Со старта тем более!!!

недопривод шлифовать будет сильно, тем-более Ганз хочет нормально раскачать машинку...
это нам проще

просто надо привынуть.. я раньше не буксовал вообще, так привык, что чувствовал её на грани срыва в букс, ехал максимально без потерь..
а теперь, больше на полном приводе, отвык, сажусь в тройку, ехать нереально

Зачем же сцепу палить?

скажи к хорошему быстро привыкаешь

Такс... ну если есть желание свапнуть мотор МПСа в 3ку седан следующее могу написать:

Задача №1
Разобратся со всеми деталями которые отличаются, ето 3-4 дня с кучей бумаги и выписыванием номеров и их сравнением.
Задача №2
Тех информация, в идеале знать кого-то из разработчиков базы 3ки чтобы проконсультироватся.
Задача №3
Сложить список всех необходимых деталей и найти где их брать, сложив паралельно прайс лист.
Задача №4
Найти подьемник на котором можно завесить авто на 3-4 месяца (по любе быстрее не получится).
Задача №5
Приготовить бабло
Задача №6
Привезти все запчасти
Задача №7
Завесить авто и начать сборку
Задача №8
Офигеть что надо что-то еще, что-то не подходить и оперативно занятся посиком-изготовлением нужной детали.
Задача №9
Собрать ето все воедино
Задача №10
Ето все должно поехать

А если серьезно, мне в личку кинь номер кузова, я посмотрю что можно сделать и что надо будет. Но поверхностно... я со своей сидел 2 месяца ночами и выходными, перебрал всю машину по болтах... еще раз на такое не готов На самом деле в таких проектах есть 2 вещи подлые: сначла все кажется просто и в итоге все что может пойти не так пойдет не так.

И вообще бюджет 15к достаточно большой... у меня он такой с переделкой двигателя и установкой полного привода.
Если у тебя опыта по такому делу нет, перед тем как завесить авто хотябы месяц-полтора потрать на теоретическую часть... напишы план работ.
У меня даже с планом и всеми тех чертежами отставание в 3-4 месяца вышло...