Прадон если такая тема была не нашел! Но когда спрашиваешь про эти 2 марки говоря о короткоходных амортизаторах для занижения, каждый тянет одеяло на себя... Например JDR поставил себе занижение + Бильштайн. и на вопрос почему выбор сделан в пользу именно их получаю ответ что кони рядом не валялись... так как раллисты кольцевики и пр. ставят тока Биль... Зиро поставил себе Кони... Кто-то может врозуметь меня что все-таки лучше выполняет свои функции, и надежней? Заранее благодарен. Большая просьба ответы давать аргументированые, а не основаные на личном отношении к этим маркам...

тоесть более жесткие...

Думал себе ставить Бильштейн В12 ( амортизаторы +пружыны, из Англии с доставкой около 1000 у.е.), но не решылся на занижение в 30 мм (слишком уж у нас карявые дороги, а я много езжу ). Купил себе Бильштейн В6 ( 3350 грн , без занижения ) и на днях поеду ставить.

Я се хочу поставить КОНИ. О Биликах даже не думаю...

Саня, признайся, тебе просто слово "Кони" нравиться

Tein, только Tein!!!

Я управлял не одним авто на КОНЯх - был приятно удивлен))
на Билликах не прихоидлось ездить.

Мне приходилось ездить на Билях Б4 и Б6. Последние несмотря на большую "спортивность" оказались мягче Б4...
Не ездил на Конях, поэтому не могу сравнить. По жесткости мне кажется Б6 будут примерно как стоковая подвеска на МПС, но тут уже нужно подбирать правильные пружины. Если юзать Б6 с укороченным штоком (под занижение) - пломбам в зубах придется несладко.
Кони тоже далеко не идеал.

Юра, например, дело говорит - Тэйны рулят, но ценник космос. Возможно Кони FSD тоже руль, но я их на мазду не встречал.
Как Зерыч поставит себе Кони - проедусь и окончательно приму решение, потому что сток на трехе в меру комфортный но уж очень сопливый - пробивается иногда в тех местах, где Б4 глотают по счету один))
Единственное что - занижение буду делать не больше 20 мм.

Поставил Б6 - разница с моими стоковыми реальная ( правда моим стоковым было 150 тыс.)! Тепель в поворотах наклоняюсь только я, по привычке, но не машына. На старте/тормозе клевки намного меньше. Правда и на ямах в салоне появились новые сверчки - это минус!

Для стартов много значит жесткие подушки мотора... тк когда ты кидаеш сцепление первую долю секунды поворачивается двигатель, а колеса стоят на месте

Я тоже подумываю о замене амортизаторов,какие посоветуете?
Я думал о занижении,но это ж нада,как я понимаю,и пружины менять? мазда6 и так нисковата да и мордой клюет везде...
Какие лучше ставить?какая цена?и где зять?

Вопрос о аммо для 3-ки интересный.. только без критических занижений..гдето рядом со стоком по высоте...

Я себе в феврале заказываю KONI! Без пружин, т.е. занижения не будет...

а почему без пружин? разве нету у тех же коней пружин прогресивной накрутки бес занижения или с занижением до 10мм ? Я почему то полагаю что должно быть что-то на замену стока без экстрима... ну не всем же -30мм подходит...

Ganz, исправь название темки, то которое второй строчкой.

Ну просто и так низкая, а пружины для МПС КОНИ вообще не предлагают.

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jan 24 2008, 18:54

Это саботаж, тема подругому называлась сначала)))
кто-то изменил а я немогу!!!

Сообщение отредактировал Ganz - Jan 24 2008, 19:10

Так ведь -30 это и есть первое, чем сток можно заменить. Просто про стоковые пружины ( пусть от тех же Коней) и прогресивные характеристики я нигде не слышал. А -30 это только начало, дальше -40, -50 и дальше кайловеры.

Хм... я например себе нехочу занижать авто... поменять аммики да хочу, но опускать ее мордай на асфальт неочень..

вопрос по поводу аммиков и пружин попрежнему актуален...
мне в бижайшем предстоит на задке менять аммики.. като бы выбрать.. цены на коняки смотрел колок 5к грн комплет что ФСД что Спорт...
кто-то что-то гдето про бильштайны перевернутые писал... есть идеи?