Один,в багажнике. Я сам поржал с комментариями "покупайте акум,я из уважения сам приеду поменяю". На что мне ответили "у меня и самого руки ровные,меняют,потом работают с б/к". За все 4тыс грн.

и что же онтакого интересного выдает?

По поводу труЪ ипонцев - довелось покататься на полноприводном Марк Х (это тоже тойота =)). При всей мой нелюбви к Тойоте, отметил элекроприводы, регулировки и подогревы всего и вся. Мягкий пластик, навигацию с двд и мониторами в подголовниках + 100500 электронных примочек в сочетании с двигателем 2.5 280 сил и полным приводом.
Машина была 2001 или 2002 г.в.
На бюджетной мазде 626 91-го года кроме полного электропакета у передних сидений была регулировка боковин по ширине (опция, которая появилась на БМВ в 2000+ годах).
Возьмите комплектацию Митсубиши Сигма 91-92 г.в. и стандартной 530-й бэхи тех же годов.
Просто спорщики в топике начинают сравнивать слонов и жирафов беря в сравнение люксовых немцев со стандартными япошками.
И еще, японцам долгое время было абсолютно фиолетово на европейский рынок, ибо основной рынок для них - это США.
Особенно смешно читать про "немецкие" автомобили бмв Х5 (производится в США) или Порш Кайен (более 60% деталей производится за пределами Германии, коробка-автомат сделана в "отсталой" Японии).
По поводу жесткости пластмассы. За 4 года в моей тройке новых сверчков не появилось, несмотря на жесткий пластик. Зато в соседском гольфе и октавии (3 и 2 года соответственно) в салоне уже вагон сверчков.
Нытье по поводу шумоизоляции.... Ну блин, до 1000 у.е. можно обесшумить любую машину так, как вам нравится.
Меня, например, в тройке по началу раздражало, что до 3000 об/мин я толком не слышал двигателя
Мой знакомый, фанат Ауди, пошел себе покупать новую А6 и окуел. Говорит, я не смог как раньше купить за $60к новую А6. По итогу купил себе СХ-9 американку в полном фарше за $45к и ездит довольный.
Кому-то душу греет шильдик премиум-марки и он готов смириться с бомж-пакетом комплектации. Более рациональные люди ищут варианты и зачастую японцы в нижнем и среднем сегменте дают лучший/альтернативный выбор.
А в Ф-классе пока выбор из немецкой тройки + лексуса и недавно появившегося джага XJ.

Она может быть хоть в Гвинее сделана. Tiptronic - это изначально разработка Porsche, первично их изобретение и инжиниринг.

Aisin их производит в качестве подрядчика. Для других покупателей коробки по технологии Tiptronic производятся с неизменными отчислениями в пользу "Порше".

Немцы давно поняли - не продашь азиатам патент, они через некоторое время скоммуниздят, сменят немного воплощение во избежание проблем и все ок.

Место сборки и пр. - это как бы не совсем аргумент в современном мире. В эпоху, когда 99% производственных процессов выполняются роботами, все решает инжиниринг и уровень производственных линий и их ПО. Ты можешь собирать "Ладу" в центре Мюнхена или Токио руками лучших мастеров мира - глобально автомобиль лучше не станет от этого.



Ловкое манипулирование цифрами также впечатляет

Несмотря на то, что цена на новую CX-9 составляет 476.900, что почти на 15К отличается от заявленных 45К, вброс происходит в расчете на то, что этого никто не заметит Мигрант "Ауди - Мазда" и до того казался мифическим, правда)

Сообщение отредактировал kevindark - Jan 25 2011, 00:37

Машина (СХ-9) была 2009 года (куплена в 2010-м). Ессно, НЕ ОФИЦИАЛ. Мигрант вполне себе конкретный. До того 6 лет отъездил на А6. СХ-9 как раз попадала в рамки "машина до 60к", но сделали предложение, от которого было невозможно отказаться, причем был выбор по цвету.
А по поводу "вбросов" - вбрасывают в этом топике только упоротые фанаты немцев, которые начинают сравнивать несравнимое (типа мазды с БМВ и т.д.).


И что? Факт того, что подрядчик не ZF или другая неяпонская фирма это не отменяет. Да и сами поршевцы ее не производят. Причем тут патенты на отдельные принципы к готовому изделию?
РПД тоже немцы придумали, только в автопромышленности почему-то только Мазда производит работающие моторы.


Ты понимаешь насколько твое утверждение далеко от истины? Если бы так было, то ВСЕ машины уже давно бы выпускали в Китае, как это произошло с электроникой.
99% производственных процессов? Мда. Ты ОЧЕНЬ далек от реального представления производства авто даже в лидирующей по роботизации всего и вся Японии.

ну вот, видео сборки авто Proton (прошу с моим ником аналогий не проводить))
]]>http://technologyk.ru/video/sovremennoe-pr...vtomobilei.html]]>
я бы сказал 60% роботы и 40% люди

я плякал

я в шоке. каждая замена - отдельная история с траблами.

Немцев не любят те, у которых нет на них денег.


посмотри на мазду 6 новую.... столько замен по гаранти..... просто жесть.

я о простой замене аккумулятора
ведь аккум может сдохнуть когда угодно и где угодно. его замена не должна вызывать траблы.



кстати, совсем не факт, что на новых БМВ и прочих Мерседесах по гарантии меньше замен

ну фиг его знает на фольце Бора за 130 тыс. все замены только по регламенту.
Пасат все только по регламенту.
Мазда я уже заеп..... сидуха скрипит и болтаеться , колодки стираються за 25 тыщ(((, 3-я замена рулевой рейки, замена задней тяги.... и все это при пробеге машины 49 тыс. км.ну про ЛКП уже молчу.. фольга.

xotabuch, дык чего ж ты на этом говнище ездишь? Денег нет на Бору?

xotabuch, у меня сидение тоже заскрипело на 85 тысячах, нужно что-то делать, но уже как потеплеет.

я не говорю что я езжу на "говнище" она стоит ровно своих денег не более того. и даже с пасатом сравнивать ее нестоит.. а денег таки да на хорошую замену не хватает. хочешь добавить?

вовремя я спрыгнул.
а вообще, Вы забембали, когда уже опредилитесь, кто лучше, а то я после Хонды не знаю на что пересесть давайте опредиляйтесь.

Сообщение отредактировал VasKo - Jan 25 2011, 10:52

каждому свое)))

так легко
на что денег хватает из того класса, который ты хочешь
наверняка же хочешь полный привод, АКПП, класс Д минимум или СУВ?

есть 40 тысяч - выбирай максимум по соотношению цена-качество
есть 80 тысяч - аналогично

выбор автомобиля, в моём случае, определяется количеством наличности. Но если хватает на немца, то выбор в его пользу, для меня, очевиден.

Sergu44o,
да как бы ниже СУВА уже не пересяду, АКПП само собой, полный привод - наверное да, чем нет (меня недопривод ЦР-В напрягает, а вернее пугает, не знаеш когда выстрелит и как поведет себя машина).
Смотрю сейчас МЛ (у жены хорошая скидка в Мерседесе), но он меньша в салоне чем ЦР-В.
Также хочу посмотреть на обновленный ПИЛОТ, в Хонду я влюблен (даже не в сам автомобиль, а саму корпорацию и ее отношению к клиентам).
Кроме того интересует вот этот апарат: accord crosstour, но ходят слухи, что официалы стартанут с 58$...а за Акорд такие деньги, посмотрим.


Ищу

Сообщение отредактировал VasKo - Jan 25 2011, 11:33

VasKo, ну вот видишь, ты знаешь, что хочешь