sasha-z-o-hust, я так толком и не понял...у меня вытащена левая полуось. На ней с обеих сторон на ШРУСах порвались пыльники. Нивовские можно поставить на обе стороны, или только на одну?

Я поставил нивовские наружные пыльники вместо всех четырех - почти 2 года назад - все отлично.

Пыльники от Нивы-Шевроле чуток совершеннее: они имеют больше складок и складки эти мельче - лучше складываются. Но они чуток дороже.

Сообщение отредактировал SergeS - Jan 24 2011, 17:25

На обе стороны (т.е. и на наружный ШРУС и на внутренний) становиться, если внутренний шрус шариковый.
Если ты имеешь в виду правую и левую стороны автомобиля, т.е. правую и левую полуось, то всех четырех ШРУСов больш. посадочные диаметры одинаковые - 85мм.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Jan 24 2011, 18:16

Ок, только это годится для ШРУСов двигателей 2.0. литра и наверное 2,2 литра. У 1,6 двиг. ШРУСы (все четыре) поменьше и Нивовский на них великоватый. Для дизелей вообще Х.З., мож. дизелисты померяют у себя для полноты картины.

Как дизелист, который только вчера менял пыльник правого шруса - подтверждаю, от Нивы садится отлично! по валу можно даже без хомута, и так туго насаживается. А вот трипод требует дополнительных резиновых вставочек, что б пыльник сидел кругом.

У меня вроде трипод...

Леха, ака n1bs пользует на дизеле те же нивовские - все так же как и на моей 2.0, только у него стоят триподы на внутренних, а для них нужны хитрые пыльники, ведь там не круглый край ШРУСа, но с хитростями без проблем.

тебя спосут пыльники от ВАЗ 2108 все четыне на мазду 1,6

Спасибо. Но вообще-то я пользуюсь пыльниками с ФОРД-ЭСКОРТ. 4-5 годичный их ресурс меня устраивает.


Бурчиш?


Способов как всегда несколько. Поделись пожалуйста своим.

у хтих гдето так-же может даже больше.

Ну значит Нивовские тебе и на внутренний подходят.
кое где написано, что трипоиды с завода ставили только на коробку автомат. Почему так - не описано. Так же в некоторых ресурсах есть данные, что спортсмены и в наружных и во внутренних ШРУС используют трипоидные.
Мне внутренний шариковый почему-то привезти не смогли - стоят трипоиды. Запасным пыльником желательно запастись впрок.

у меня 626 1983го не могу найти новый шрус внутр правый подскажите пожалуйста мож с какой более новой подойдет

Написал бы - раб.объем двигателя, исполнения кузова, кробка: автомат;механика.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Feb 14 2011, 01:34

На сколько известно, ШРУСы на Мазда 626 GC отличаются в зависимости от объёма двигателя на котором они установлены (отличие в наружном диаметре корпуса ШРУСа, толщине стенок корпуса, величине шариков), а также отличаются (только внутренние ШРУСы) конструктивно в зависимости от коробки передач (механика - с завода стоят шариковые ШРУСы, автомат - с завода стоят трипоидные ШРУСы). На счет заводской установки - предположение сделанное из прочитанной литературы и каталогов, поскольку к механике прекрасно подходят внутренние трипоиды, а к автомату - шариковые ШРУСы.
Из сказанного ясно, что обращать внимание нужно только на объем двигателя 1,6 - меньшие по диаметру, 2.0. - большие по диаметру.
626 ГЦ начала выпускаться с конца 1982 года, и поскольку у тебя переднеприводный автомобиль тебе подойдут те же ШРУСы, что и на модели 626 ГЦ выпуска с 1985 года.
На авто с дизельными двигателями устанавливаются ШРУСы аналогичные бензиновым 2.0 л.
Нужно отметить, что шлицевые части приводных валов и ступиц колес, а также шлицевые соответствующие части ШРУСов у ГЦ 1,6 л., ГЦ 2.0. л., и дизель 2.0л. одинаковые, поэтому ШРУС двиг. 1,6 можно поставить на двиг 2.0., но продержится он не долго.
Коды ШРУСов для разных двигателей:
1.- для двиг. 1600 см.куб. кор. механическая;
2. - для двиг. 2000 см.куб. кор.механическая;
3. - для двиг.2000 см.куб. кор. автомат.

Если я не ошибаюсь, у 626 ГД уже другое количество зубов на приводных валах.
Думаю, здесь ( ]]>http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewt...4&p=703535)]]> тебе подскажут где купить шрусы

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Feb 14 2011, 02:56

О хитрости пыльника на трипоидном ШРУСе: Поскольку обычные шариковые ШРУСы имеют круглые посадочные места пыльников, а трипоидные как без трех сегментов, то можно применить резиновые вставки, которые дополнят пролеты в окружности. Резинки имеют формы лодочек толщиной примерно 25 мм. Хомутом поверх нивовского пыльника все обжимается. Ну и по месту надо смотреть, может какие выступы на корпусе ШРУСа. Главное, чтобы резина не распалась от смазки, и не выпала при работе ШРУСа.

Эти вставочки можно из старого (порванного) пыльника вырезать и подогнать?

двиг 2.0 коробка механика

уже неделю ищу унас в Харькове ни хрена нету. на разборке 250$просят по моему многовато,решил новый искать,привезли трипоидный от автомата шлицы не подходят,подумал мож от gd подойдет по книге вроде похожи

Попробуй обратиться вот сюда: ]]>http://allparts.com.ua/?page_load=contact]]>
(Группа компаний AllParts

г.Харьков, ул.Обоянская, 25


Отдел продаж:
(057) 759-76-46,
(097) 085-18-69,
(050) 10-079-01,
(050) 401-28-70,
(067) 577-02-84,
(093) 185-42-82
e-mail: all_parts@ukr.net

Прайсы и предложения направлять на: all_parts@ukr.net)

и попросить вот эти детали (Паскаль - Польские):


И вот картинки эти с собой прихвати, что бы дошло быстрее

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Feb 14 2011, 21:24

Друзья, кто имеет опыт, или хотя бы фото переделки маздовского механического (карбюраторного) бензонасоса под какой -нибудь отечественный. Поделитесь пожалуйста.