Добренько всем! 626 2.0i 1991 переходка.Такая фигня после замены термостата в бачке тосола почти нет. В радиаторе доливаю что то100грамм. Подскажите что может быть? Утечки по двигателю визуально нет. Возможно температура открытия термостата с опозданием и тосол через расширительный бачек прет наружу?

+1 У меня 929 с 2.2 инж. Точно такая проблема уже 2 года.

Дико извиняюсь, а что такое "переходка"? И чем она отличается от "непереходки"?

ЗЫ 2

Сообщение отредактировал VGS - Mar 8 2011, 21:28

VGS, я думаю тебе известно, что это неудачное название GD, возникшее у перегонов от GC до GE Ну типа "титаны"

Честно говоря, неизвестно мне это. Может щас выяснится что у меня тоже переходка...от GC 83-85гг к GD 87г.в.

Воздушной пробки нет ???

Радиаторную пробку попробуй сменить!

Воздушной пробки точно нет!? Печка работает хорошо что по малому кругу что по большому. Пробку менял в том году на новую. Сделали капремонт двигателя поменяли прокладку и т.д . До смены термостата все было прекрасно.Сомнения... Переходка с1991 по 1992 выпускалась 2.0i С GD на GE. Поменяли чуть кузов и добавили мозгов на инжектор. Это по моему. С Уважением.

Извиняюсь что спрашиваю в чужой теме, но проблемка противоположная.
Подтекает радиатор (грамм 100 в три-четыре дня доливаю охлаждайку)
Вопрос почему из радиатора ужодит жидкость, а в расирительном бачке как был уровень так и остается без изменений. Может кто-то знает?
Дякую.

возможно клапан в крышке радиатора не работает

А его как-то можно проверить или только поменять крышку.

Да хз как проверить сам клапан.]]> Вот ]]>посмотри конструкцию ГЦ-шного. А вообще можно проверить его работу косвенно - при хорошо прогретом двигателе уровень ОЖ в бачке должен увеличиться. При остывании уменьшиться. Если так происходит - клапан скорее всего работает. Если уровень ОЖ на одном уровне - клапан не работает. Проше всего одолжить у кого то с ГЕ крышку и поездить какое то время и сравнить уровень

Объясняется очень легко. Имея трещину в радиаторе, герметичность контура нарушена. Соответственно при расширении тосола - его выдавливает через трещину, т.к. там меньше сопротивление, чем у клапана в расширительный бак, и при любом раскладе с дырявым контуром давление 1атм. не накачать. Вот и уходит тосол на улице.

При остывании ситуация такая же самая, охлаждаясь ОЖ начинает создавать отрицательное давление в контуре, его хватает для того что бы насосать воздуха в систему через трещину, но не хватает для того, что бы продавить клапан от расширительного бака в радиатор.

Таким образом расширительный бак работает исключительно в целом контуре с ОЖ, и имея либо неисправную крышку, либо трещину в радиаторе\шланге\ГБЦ - разница давлений будет компенсироваться через трещину воздухом, а не подсосом ОЖ из расширительного бака.

Та у кого ж ее одолжиш еще и на какое-то время.
Ссылку почитал, спасибо, но вопрос там я так понимаю воздух подсасывала, а у меня не открывается клапан, значит наверное проблема в пружине, да?
А и еще если термостат проверяют кидая в кипяток, может и крышку так можно проверить?

Сообщение отредактировал Lucik - Mar 10 2011, 17:55

Нет, клапан срабатывает не от температуры, а от давление. ОЖ нагревается, создает избыточное давление, при достижении определенного параметра продавливает клапан и излишки уходят в бачек. Потом обратная ситуация. Если клапан не открывается, то ОЖ в бачек не уходит и стремится прорвать слабые места в системе)

В сказанном n1bs, железная логика! Которую я осмелюсь подтвердить практикой годовалой давности. Была трещина в верхней (пластмассовой) части радиатора, при этом наблюдалось выдавливание горячей ОЖ из трещины с последующим подсосом воздуха при остывании, а в расширительном бачке ОЖ оставалась практически на прежнем уровне.


yoleg! Слабую утечку на горячем визуально увидеть не просто - моментально высыхает. Я два дня лазил глазами куда только можно и лапами мацал, при всем том, что утечка была на самом видном месте - верхняя часть радиатора!

Поддерживаю, у себя удалось найти место течи сжимая и отпуская верхний патрубок радиатора, и по звуку нашел место где Тосол сочился и воздух подсасивался!

Доброго вечера всем. В субботу на запись к самоделам . Что нашли отпишусь.

Та у меня наглядно видно что течет бачек левый по ходу движения.
Спасибо всем за четкие ответы (надо менять радиатор, это впринципе и собирался делать, но недавал покоя вопрос про расширительный бачек, теперь понял)

По ходу проблема решилась заменой на старый промытый термостат. Температура открытия не соответствовала и была завышена. Вследствии этого расширенный тосол пер через бак.

Всем спасибо!