koni or billstein, сравнение очевидцев Опции

[King]

Ступицы крепче гораздо. А вот опоры, как признаются маздовские сервисмены - это расходники с интервалом замены от ТО до ТО

[KIAлер]

Ступицы крепче гораздо. А вот опоры, как признаются маздовские сервисмены - это расходники с интервалом замены от ТО до ТО

Ну если я так бахну диск чтоб он согнулся,то у меня в первую очередь согнется шток амо,это к слову koni or billstein.У меня koni,а там шток полый внутри "благодаря"регулировке,Били в этом случае надежней. Чтоб согнуть диск нужен горизонтальный удар а не вертикальный и жескость ама играет малую роль,чем легче диск тем легче удар на всю ходовку.Ковка ИМХО предпочтительней.

[King]

Чтоб согнуть диск нужен горизонтальный удар а не вертикальный и жескость ама играет малую роль,чем легче диск тем легче удар на всю ходовку.Ковка ИМХО предпочтительней.

Согласен с тобой. Но цена ковки не радует, особенно с таким курсом (((

[Dracula]

Ну если я так бахну диск чтоб он согнулся,то у меня в первую очередь согнется шток амо,это к слову koni or billstein.У меня koni,а там шток полый внутри "благодаря"регулировке,Били в этом случае надежней. Чтоб согнуть диск нужен горизонтальный удар а не вертикальный и жескость ама играет малую роль,чем легче диск тем легче удар на всю ходовку.Ковка ИМХО предпочтительней.

неодноклратно на родных аммар мял диски до 8-ок шток при этом выжывал... а вот подушка увы и ах...
Ковка впринципе прочнее любого литья... ее сложнее погнуть, но ее вдобавок если уже погнул то ооочень слжн восстанавливать... так же легко как литье она не выводится на станке...

[Krasniy]

Только что позвонив продавцу который указан на сайте bilstein, получил неожиданный ответ, - "Передние B6 - 221 евро,Передние B4 - 80 евро, А зачем вам B6 они ведь спортивные и очень твердые, возьмите себе B4 они мягче будете довольны, у нас все их берут" ..... И я начал задумываться что мне больше нужно, при езде по городу и 1-2 раза в мес. Одесса-Николаев =( мягкость (сомнительная) или непробиваемость (проверенаая кучей отзывов) ... Боюсь выбрать что-то не то чтоб потом не было мучительно больно )))

[Dracula]

Чето дорого... я про Б6...
Позвони Саше ТГ... будет дольше но однозначно дешевле...
Да Б6 будут жосткими... Но в меньшей степени чем мои Б8 А Б4 будут сродини стоковым, но надежней... Как вариант тест драйв решит твою дилему... Был бы ты в Киеве предложил бы тест на моей мафынке, но в Одессу не поеду

[Krasniy]

Dracula Саша ТГ ... это кто ? какой ник ??

[hirurg_segun]

Ну что, закончились мои мучения! Фух! Поставил вместо громыхающих Bilstein B6 KONI Sport, зажал на 740 градусов и поехал... Господи, я уже отвык от этой тишины! По жесткости они на 740 градусах примерно такие же, как и бильштайны, может быть самую малость мягче, но носом не клюет даже при вытормаживании в пол с 50 км/ч. На положительных накатах асфальта, как и Бильштайны - не пробиваются (в отличии от стока), в поворот получается входить с той же скоростью, что и на Бильштайнах (+20 км/ч к стоку на одном тестовом поворотике). По корявым рельсовым переездам - тишинааааа девушка моя аж завизжала от счасться, так мы намучались с Бильштайниками.

Поневоле у меня появилась возможность сравнить Bilstein B6 и KONI Sport, могу сказать что регулировка жесткости - ОДНОЗНАЧНЫЙ плюс, не нужно беспокоится о том, что придется ставить тавотницы для смазки и шприцевания ( на половине Bilstein B6 приходится со временем это делать при езде по нашим дорогам - ссылка ]]>http://www.24subaru.ru/article-15.html]]> ).
Еще из плюсов Коней - наличие официальных представителей в крупных городах с адекватной гарантией (Турбо Гараж, понятное дело, сделает гарантию и на Бильштайны хорошую).
Бильштайны, конечно, абсолютно непробиваемы! И внешне они куда мощнее Коней выглядят.

Я страааашно доволен машинка едет как влитая, также, как и на моих бильштайнах, на которых я отъездил 3 недели, но без стука. Буду их продавать дешево тому, кому либо наплевать на стук, либо живет в Киеве (слышен стук только по ямам Харьковским, в Киеве их меньше ), либо человеку, гоняющему машинку по трекам.

Честно, парни, я просто счастлив,

[Dracula]

Честно, парни, я просто счастлив,

Ну раз все решилось хоть каким либо образом но со счастлдивым финалом - Поздравляем!

Dracula Саша ТГ ... это кто ? какой ник ??

см. личку

[master.yuriy]

Только что позвонив продавцу который указан на сайте bilstein, получил неожиданный ответ, - "Передние B6 - 221 евро,Передние B4 - 80 евро, А зачем вам B6 они ведь спортивные и очень твердые, возьмите себе B4 они мягче будете довольны, у нас все их берут" ..... И я начал задумываться что мне больше нужно, при езде по городу и 1-2 раза в мес. Одесса-Николаев =( мягкость (сомнительная) или непробиваемость (проверенаая кучей отзывов) ... Боюсь выбрать что-то не то чтоб потом не было мучительно больно )))

Б4 - вроде Турция
Б6 - Германия

Честно, парни, я просто счастлив,

Поздравляю с окончанием эпопеи " Б6 по харьковским дорогам"

Б6 стоят уже месяц - в Киеве нормал, на брусчатке -

[King]

А Б4 будут сродини стоковым, но надежней...

Не будут! Поверь мне, на предыдущей машине такие стояли. Сравнивал с Б6 - так эти даже комфортнее.
Почему - ответ очевиден. Они конструктивно проще, поэтому для достижения сравнительно тех же характеристик (хэндлинг и энергоемкость) их пришлось сделать жестче. Иначе получили бы снова аналог стока. Слушайте больше продавцов, они вам и не такого расскажут.

Б4 - вроде Турция
Б6 - Германия

Б4 производится в Румынии. Заводов в Турции насколько мне известно нет.
Б6 - только в Германии.

Сегодня компания Bilstein входит в состав всемирно известного концерна Thyssen Krupp. Ежедневно 2000 рабочих на 4 заводах выпускают 32000 амортизаторов, а сборочные производства корпорации расположены по всему миру. Наиболее крупные центры находятся в Германии - это Эннепеталь и Мандерн. На территории США действуют два завода - в Гамильтоне и Сан Диего. С 1996 г. работает также предприятие в г. Сибиу (Румыния). Поставки в Россию осуществляются со склада BILSTEIN в Германии.

Наиболее сложная продукция традиционно выпускается в Эннепетале – родовом гнезде Bilstein. Здесь ежедневно изготавливается 5000 амортизаторов, но это только однотрубные «желтые» амортизаторы. На этом заводе осуществляется немало ручных операций, и рабочие, у многих из которых более чем десятилетний стаж, тут наиболее квалифицированные.

]]>Тут подробнее.]]>

на половине Bilstein B6 приходится со временем это делать при езде по нашим дорогам

Пля, на Субах им дают так просраться, что удивительно, как эти амортизаторы еще потом можно отремонтировать. Или ты думаешь субаристы ставят Б6 для комфортного тошнилова по городу?

Еще из плюсов Коней - наличие официальных представителей в крупных городах с адекватной гарантией

Поверь, у билей представителей и СТО, которые устанавливают с гарантией не меньше.
Тебе просто НЕ ПОВЕЗЛО.
Статистика утверждает, что проблем с пони больше.

Сообщение отредактировал King - Oct 28 2009, 23:29

[borman-82]

Езжу на Конях с весны, и наблюдаю картину, из под регулировки жесткости на обоих амортах постоянно сочится масло. Такое ощущение что при каждом качке аморта масло как из шприца по децелу выдавливает. Переодически по рекомендации Ганза подтираю салфеткой стаканы, к задним амортам понятно дело недоберешся. Не думаю что так должно быть, на сколькож в них масла хватит?

[tom]

Ну что, закончились мои мучения! Фух! Поставил вместо громыхающих Bilstein B6 KONI Sport, зажал на 740 градусов и поехал... Господи, я уже отвык от этой тишины! По жесткости они на 740 градусах примерно такие же, как и бильштайны, может быть самую малость мягче, но носом не клюет даже при вытормаживании в пол с 50 км/ч.
Честно, парни, я просто счастлив,

сколько отдал за KONI Sport? и де брал?

[King]

Не думаю что так должно быть, на сколькож в них масла хватит?

Так не должно быть. Первый признак того, что уплотнители "прохудились". Пока стучат не начнут и пробиваться на кочках - можно ездить.

[KIAлер]

Ну что, закончились мои мучения! Фух! Поставил вместо громыхающих Bilstein B6 KONI Sport, зажал на 740 градусов и поехал... Господи, я уже отвык от этой тишины! По жесткости они на 740 градусах примерно такие же, как и бильштайны, может быть самую малость мягче, но носом не клюет даже при вытормаживании в пол с 50 км/ч.

Чем сильнее закручены пони тем быстрее они вылетают,у меня закручены 270 но газовый подпор увеличен до 15 бар,незнаю лучше это или хуже, будет видно,оф представители сказали что зимой мои амы с закачкой гавкнутся типо клапана не выдержат,но мне кается что
что мой расклад лучше.

Сообщение отредактировал KIAлер - Nov 1 2009, 20:04

[Ganz]

Хотелось бы прорезюмировать эксплуатацию билей Б8, и дать небольшую сравнительную характеристику...
Б8: Аммо стали намного мягче... Они стали пробиваться, не мудрено ибо они короче, но наводит на одну мысль, нуны еще жестче пружины!!!
Эти аморты на 100% сделаны для кольцевых гонок, они потрясно маневренны на скорости даже 200кмч... Но несмотря на все +ы билей, если сделать кони прочнее я бы взял их, ибо для манерирования в городе кони настроены гораздо правильней и в паре с эйбахами работают лучше!

[master.yuriy]

С началом морозов от Билей Б6 стоит грохот - типа им настал капец

Это что нормальная работа газовых амортов или у меня что-то не то ?

Реально колесо, которое попадает в яму издает звук как будто аморта нет вообще !

Я офигел и даже передние колеса спустил до 2 бар, немного мягче - но резину жалко

Кто что скажет - юзеры Билей?

Сообщение отредактировал master.yuriy - Dec 17 2009, 01:34

[Ganz]

С началом морозов от Билей Б6 стоит грохот - типа им настал капец

Это что нормальная работа газовых амортов или у меня что-то не то ?

Реально колесо, которое попадает в яму издает звук как будто аморта нет вообще !

Я офигел и даже передние колеса спустил до 2 бар, немного мягче - но резину жалко

Кто что скажет - юзеры Билей?

Та же куйня в плане стука, но слава богу вопрос не в билях, это наши ...бучие опоры амортов так гриметь начинают, на СТО присутсвовал и участвовал в диагностике... Ненужно ничего спускать, только протекор испортишь!
ЗЫ По поводу стука есть 2 варианта:
-забить
-купить за 460уе тюненые опоры. Тока опыта и эксплуатации пока ни у кого нет... Скоро буду заказывать, там и глянем...

[Димон]

зашел на форум написать, что с морозами Били как будто не работают, а меня уже и опередили.
У меня тот же прикол, раньше в ямки колесо попадало и всё ОК было, а тут кажется, что амортики сдохли.
Может это из-за того что они газовые и газ в мороз ужался, вот они легче и пробиваются?

[YuraL]

Бильштайн - сакс, сток рулит))))