Многодросельный впуск Опции

[bartm3]

К возвросшей мощности как говорица быстро привыкаешь и 220 стало мало)) В англии очень популярны дроселя на наш 2.0 дюратек . Собсно проблема основная в том : сейчас как у всех рестайлинговых трешек стоит электронный дросель, возможно как то установить вместо впускного колектора и дроселя многодросельный впуск?

[yats_13]

а смысл какой?

[YuraL]

а смысл какой?

Большой
Будет не 220, а 250

[bartm3]

Такой же смысл как ты на мпску установил выхлоп.

[YuraL]

Такой же смысл как ты на мпску установил выхлоп.

Дим, ты лучше напиши что у тебя уже стоит.
А то народ подумает что ты на сток хочешь дудки влепить.

[King]

Дада! Описание мотора фстудию!))

[YuraL]

Вкратце, по мотору.
Низ - колено (проверено до 10 тыс.об), усиленные коренные и шатунные вкладыши, кованые поршня, кованые шатуны, усиленные болты шатунов.
Верх - валы (285 12.0, 275 11.3), усиленные пружинки, тарелки, портинг.


219 л.с на 9000 об/мин

[Koya]

Работать будет, но будет харить ошыбкой дроселя. Главное не ошыбится с датчиком положения дроселя, да и там есть свои сложности. Подсказать не могу более конкретно, тк интересовался раньше сразу готовым решением от Cosworth
]]>http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewCa...p?idCategory=20]]>

[YuraL]

Работать будет, но будет харить ошыбкой дроселя. Главное не ошыбится с датчиком положения дроселя, да и там есть свои сложности. Подсказать не могу более конкретно, тк интересовался раньше сразу готовым решением от Cosworth
]]>http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewCa...p?idCategory=20]]>

Ну дык Косворт тоже под тросс идет. А как его прилепить к электронике?

[Koya]

Прилепить просто... датчик положения дроселя никто не отменял... будет просто выдавать ошыбку мотора привода дроселя...

[bartm3]

Ну ошибка - черт с ней, самое главное чтоба валила ! =)
По спекам - Юра все прально отписал, если интересно могу бортовичек сделать . Будет все подробно расписано .

[King]

График бы еще посмотреть) Результаты, конечно, неплохие. Чип-тюнинг под этот мотор проводился или все на стоковой прошивке?

[YuraL]

[bartm3]

Внесу небольшую корректировку ! По оборотам -300 во всем диапазоне ( хз че со стендом, у всех так ) . Реальная отсечка в 9тыс . Пробег на тот момент был 2.5тыс , толком не обкатан.

Рол-он с мопсом ездил - 60-200 около 3-4 корпусов . Со старта должен прокачать мпску)

[Ganz]

Внесу небольшую корректировку ! По оборотам -300 во всем диапазоне ( хз че со стендом, у всех так ) . Реальная отсечка в 9тыс . Пробег на тот момент был 2.5тыс , толком не обкатан.

Рол-он с мопсом ездил - 60-200 около 3-4 корпусов . Со старта должен прокачать мпску)

Блин, с такой мощностью на драге стоковая мпс бут нервно курить... особенно еси ща у меня и Юрала мпс выигрывает от 2х до 4х корпусов, и то ОБГОНЯЮТ за 50м до финиша...

[bartm3]

дайте норм резину и научите стартовать!

[Ganz]

дайте норм резину и научите стартовать!

Ну дядька, стартовать эт сам учись чувствовать машину... а резинку помягче минимум 225шириной...

[YuraL]

дайте норм резину и научите стартовать!

Резину тебе держу. Приедешь 12го, можем съездить в тупик потренироваться, может и мпску найдем.

[yats_13]

По спекам - Юра все прально отписал, если интересно могу бортовичек сделать . Будет все подробно расписано .

сделай. всем будет интересно

[bartm3]

ну что никто не надумал дроселя воткнуть?)))опять первым быть)

[YuraL]

ну что никто не надумал дроселя воткнуть?)))опять первым быть)

Я боюсь что на территории бывшего союза и последним

[Koya]

Ну я вот хотел вообще все двигло в сборе от косворта засунуть

[Yury]

Блин, с такой мощностью на драге стоковая мпс бут нервно курить... особенно еси ща у меня и Юрала мпс выигрывает от 2х до 4х корпусов, и то ОБГОНЯЮТ за 50м до финиша...

Бред!!!!! Исключительно из-за проблемы водителя! У тя на страте стоит 2 почти одинаковых (а мпс ещё и блокировка) машины с разной мощностью. И то что народ плохо трогается - проблема не машины, а конкретного водителя. Кста - у нас же есть 3mps со временем 14(немного)+. Какие нах 2-4 корпуса тогда? У вышеописанной машины + только в 9к обротов и -одном переключении

ну что никто не надумал дроселя воткнуть?)))опять первым быть)

Такова наша тяжкая доля

Сообщение отредактировал Yury - Jul 11 2009, 10:55

[Ganz]

Бред!!!!! Исключительно из-за проблемы водителя! У тя на страте стоит 2 почти одинаковых (а мпс ещё и блокировка) машины с разной мощностью. И то что народ плохо трогается - проблема не машины, а конкретного водителя. Кста - у нас же есть 3mps со временем 14(немного)+. Какие нах 2-4 корпуса тогда? У вышеописанной машины + только в 9к обротов и -одном переключении

Абсолютно согласен с тобой, что из-за проблемы водителя. потенциал тачки можно обсуждать долго, но нет результатов! Юра нельзя говорить об абсолютном времени 14 с коп... Общее рулит! Я смотрю ты личностно воспринял это в сторону турбо-мотора
ЗЫ На МПС 3 нет ниодного водителя который выехал бы из 14, при всей мощности блокировках и пр... думаю поставлю себе блокировку и время у атмо бут намного веселее чем ща... понимаю что для чемпионского времени далеко... Юрал чистым временем ехал 15 с коп, стабильное 15.2-3, лучшая мпс ехала ОДИН РАЗ 14 с коп и это далеко не показатель для 300+

[YuraL]

Юра, что значит бред? Мы говорим о реальных результатах, а не о виртуальных (с идеальным водителем, при идеальном старте, да еще и на клею )
В прошлом сезоне на Чайке стоковые трехи мпс ехали стабильно 14.6-14.8.
А 14+немного было у Виталика на совсем не стоковой машине.

ЗЫ. А в тупичке они вообще едут 15+ )))

[bartm3]

Завтра приезжаю к вам, мб окажусь в тупичке или как вы там его называете .

[Ganz]

Завтра приезжаю к вам, мб окажусь в тупичке или как вы там его называете .

оооо, хочу видеть машинку в котором часу? заезды хочу, даже в тупике...

[YuraL]

Думаю где-то около восьми