Настройка выхлопа, for Mazda 3 2L hb (до рест) Опции

[vatakat]

Прежде всего хотелось бы отметить, что я рад пополнить ряды маздоводов . Всем привет! Немного лирического отступления, для меня это первый авто и он у меня всего ничего - 2 месяца, до этого никогда не открывал капот... И хотя он меня устраивал во всем, пока я не наткнулся на этот форум =)! Информации просто тонны, самое главное, что даже я могу сделать сам пару тройку улучшений (поставить светодиоды )) ). Но глядя что тут народ не останавливается на лампочках, я тоже хочу выделить свою маздУ.

Долго думал с чего: пантов или чего-то нужного. Т.к. авто не новое, отремонтировал подвеску: амортики (KYB), думаю поспешил, т.к. уже успел увидеть такую вещь как Koni , замена стоек стабилизатора и сайлентблоков. И тут натыкаюсь я на статью о настройке выхлопа. Почитал - вроде как понял, но всё же прошу о помощи. В общем начну, стоковая система впуска топлива - 4-1. Как я понял, она даёт поирост мощи на повышенных оборотах, но на низких ведёт себя достаточно тупо. Я нашел выход в настройке момента когда разряженный газ не успевает выйти из системы, а попадает вместе со смесью в след. цилиндр, а непонятно куда. Мне приглянулся "паук" системы 4-2-1 с установленными электроуправляемыми заслонками на стыках. Когда я прочитал как настраивать сиё чудо, сразу скажите мне, я живу в Севастополе, это реально сделать, не выезжая за пределы Крыма??? Потому что мне показалось это нереально точной и аккуратной работой, где любое отклонение и неточность будет равносильно покупке гемороя за $ на свою жопу. Дальше надо определиться какой ставить выхлоп. Здесь я ваще не знаю о чём речь Желание такое - добиться хорошего разгона 0-100 км. Если можно примерную сумму денех на такой апгрейд. Заранее спасибо!

[YuraL]

С Каябой ты как раз не поспешил
О каком 4-2-1 идет речь?

[vatakat]

Я мож ошибся в названии) Из 1 и 4 цилиндра и из 2 и 3. Есть такое дело? Если речь о фирме, я профан. Буду ОЧЕНЬ рад услышать любые советы!

Сообщение отредактировал vatakat - Oct 23 2010, 22:59

[Dracula]

Звучит немного несуразно... 4-2-1 Это последовательность схождения штанов...
у нас в движетеле 4 цилиндра из которых выплескивает выхлоп в 4 штанины, после сего штанины паруются образуя еще кусок тракта в 2 трубы которые в свою чередь обединяются в одну и идет наюг... всмысле на выход...

З.Ы. Система выхлопа с электро клапанами... я такого не слышал... Вопрос к Автору что за дергатель стоит у него под капотом и какая коробка. Вопрос как бы не совсем правилен... стоит ли овчина весьма жалкая по своей сути затраченных $$$ ???

[shchedov]

доработки атмоферного мотора дорогостоящи а прирост не большой. если хочешь чуть оживить машину, то заказывай со штатов коллектор 4-2-1, он в штатах стоит примерно 500уе и впуск холодный примерно 200-250уе это самое реальное из доработок на матреху 2.0л, но к сумме добавь еще растоможку с доставкой и получишь примерно 900уе....имхо дорого) хотя это все у меня стояло) Лучше поставь себе красивые колеса и наслаждайся ездой) а если хочешь машину мошьней, купи другую)

[vatakat]

Dracula, именно эти "штаны" я и имел в виду! Спасибо!
электронноуправляемые заслонки около выходных отверстий в головке. Суть их работы состоит в том, что на низкой кратной частоте заслонка перегораживает частично выхлопной канал, препятствуя распространению ударных волн и тем самым разрушая ставший вредоносным резонанс. (я сам не понимаю что это, но вроде как вибрация после апгрейда на двигатель станет больше - дело пары распорок на кузов, тогда вибрация передет куда-нить на шасси и т.д.Походу чтобы глушить вибро)

shchedov, разве холодный впрыск нужен?
И если я меняю впуск, то надо соответственно менять и выпуск. Как я понял, глушитель - вражина, заменяется на что-то?)

Опять же, я уже прочитал топики, и понял, что в mazda работают не дураки и они находят оптимальные решения для мощности и силы автомобиля. Но 200 км\ч (а больше мне ограничитель не позволяет) я ездить по Крыму не буду)))) Т.е. можно пожертвовать максимальной скоростью на более резвый разгон я готов если это реально. Меня беспокоит режим правильной настройки железа. Объясните кто-нибудь это дело программы?

Сообщение отредактировал vatakat - Oct 24 2010, 10:02

[Dracula]

судя по всему у автора 1,6...

[vatakat]

2L 150 hp

[vatakat]

Подскажите какую ставить "банку" и выпуск.

[YuraL]

vatakat, тема - сто раз порваный баян.
Только недавно обсуждали в сто первый раз:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=48737]]>

По сути:
1. ]]>http://www.streetunit.com/Fujita_CAI_Mazda_3_p/ma-2504.htm]]>
2. ]]>http://www.streetunit.com/Vibrant_Header_Mazda_3_p/2542.htm]]>

Это всё что тебе нужно. Всё остальное либо выброшенные деньги, либо очень большие деньги.

Подскажите какую ставить "банку" и выпуск.

Если тебе нужен прирост мощности, а не звука, то стоковую

[vatakat]

Спасибо! Буду делать первые шаги!
ps. Не хотел писать в чужом топе, вдруг возникнут проблемы в дальнейшем.

[Dracula]

Эта чёита? Наоборот нужно продолжать чужие темы по той же теме... так потом новым людям проще искать инфу...

[Ganz]

Спасибо! Буду делать первые шаги!
ps. Не хотел писать в чужом топе, вдруг возникнут проблемы в дальнейшем.

Наоборот, лучче продолжать тему, потом легче искать
А по сути, есть у меня тока один вопрос "Зачем все это дело делается"? Для спортивных мероприятий, для кайфа, .....? Просто исходя з этого можно делать выводы и советовать... Допустим впуск Фуджита она и самая дешевая и самая толстая, тут ничо лучче не придумаешь... Выпуск, еси для звука вырезаешь ГЛУШИТЕЛЬ, ввариваешь просто трубу и буит крЫчать шо резане, для мосчи лучче поставить коллектор 4-2-1 и на этом можно остановиться, ибо выхлоп стоит прилично денег, а ЙИфекту маловато...
ЗЫ По-поводу КАЙАБЫ, это действительно оч толковое преобретение, если ты собираешься оставить тот же уровень комфорта, да и еще надежность в 100 раз больше чем у родных...

[karkass]

зы. а где прикупить конус фуджита? (эт типа ап но с вопросом)

[YuraL]

karkass, ты ж у меня второй брал. Ты их что, ешь?

[Ganz]

зы. а где прикупить конус фуджита? (эт типа ап но с вопросом)

Купи сухой АЕМ, лучче фильтрует!

[YuraL]

ЗЫ. Здесь дешевле всех:
]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-75-Fujita...sQ5fAccessories]]>

Купи сухой АЕМ, лучче фильтрует!

+1 АЕМ дешево и в наличии у Зайцева есть - ]]>http://dynotech.com.ua/]]>
Только не перепутай, Кутузов. 2.75"

Сообщение отредактировал YuraL - Oct 26 2010, 09:37

[karkass]

karkass, ты ж у меня второй брал. Ты их что, ешь?

да мою пару раз потом меняю.

Купи сухой АЕМ, лучче фильтрует!

откуда знаешь?

[Ganz]

откуда знаешь?

мАмАй клИнусЬ))))))))))) (С) Анек

[Dracula]

АЕМ этой пили маму делает, папу делает! А грязный возьдух ваще наизнанку виварачивает!

[karkass]

АЕМ этой пили маму делает, папу делает! А грязный возьдух ваще наизнанку виварачивает!

NIHUYA не понял. албанский?

Сообщение отредактировал karkass - Oct 26 2010, 11:11

[Ganz]

АЕМ этой пили маму делает, папу делает! А грязный возьдух ваще наизнанку виварачивает!

Димон ты что на в ))))))))))))

[Soleil]

Купи сухой АЕМ, лучче фильтрует!

Это какой такой сухой? Не требует пропитки, как он будет себя вести за пределами кузова (если например, вывести через бампер и сделать корпус, что-бы в движении воздух по давлением был)? Можно ссылку, где можно приобрести? Сразу скажу, ездить постоянно я с ним не буду... так, побаловатся

[vatakat]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

[SAIID]

а делать где будешь ? или сам ?

[shchedov]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

первая ссылка это просто фильтр а не весь впуск, ищи "CAI" я бы тебе скинул пару ссылок, но нет интернета нормального.

После установки кая и паука, машина будет явно ярче вертется на высоких оборотах) если есть желание поищи на ютубе, по моему нику, видео. там есть мои записи матрехи, а точней покатушек на ней)


п.с. на вторую ссылку у моего инета, не хватает сил)

[vatakat]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

Сообщение отредактировал vatakat - Oct 26 2010, 21:15

[Norua]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

CAI = Cold Air Intake = общее название для систем забора во впуск холодного воздуха. АЕМ - название производителя. Скорее всего 250 долл. это вся система, а 65 - просто фильтр.

[sapphir]

2ая ссылка это на набор впрыска только с короткой трубой! Дело в том, что он стоит 195$, а значит моя родина не сможет меня кинуть на 40%. Есть смысл ставить такой впрыск? CORKSPORT 2004-2009 Mazda 3 Short Ram Intake
Видио крутые спасибо!

SAIID, делать буду у знакомого

ps. В чем разница CAI AEM и CAI? Цена первого 250, второго 65 =)

Вот именно с короткой трубой! И нет в комплекте тепловых экранов чтоб хотя бы как то изолировать его. Подвод холодного воздуха, например дополнительным каналом с передей части бампера, себя не оч оправдывает - даже в сухую погоду фильтр засерается в момент 9 сам такой фигнёй маялся). Можно конечно чехол на фильтр или сухой фильтр - проблему это решит. А вообще если "наши руки не для скуки" можеш поставить - "чихать" машина начнёт. С мотором не заморачивайся - всё равно у большинства 2.0 от 100 до 200 тыс реальный масложёр начинается и их и так делать придётся ( кроме моей я ещё две м6 с этой проблемой знаю).

[Dracula]

Впуск стоит брать АЕМ или как у мну Фуджита. Обе системы с сухим фильтром тоесть его не нужно маслать в отличии от того же K&N. Снимаеш раз в 5 тыс прбега и моеш в теплой мыльной воде... сушиш часа 2 на подоконнике и ставиш на место... У АЕМ есть несравнимое преимущество перед Фуджитой - там разборная труба она состоит из 2х сегметов, тоесть на лето можно пользоваться обоими сегментами и труба будет длинной и выходить в крыло и брать воздух с улицы, а назиму можно один кусок трубы снимать и оставлять фильтр заметно выше под капотом практически на уровне акумулятора... что предотвратит поадание снеэной кажи, грязи и воды на фильтр и проджлит его жизть...

[YuraL]

Dracula, ты такое же можешь сделать и со своей с помощью болгарки и чьей-то матери
Плюс можешь на лето в место стыка труб поставить противогидроударную муфту и спокойно штурмовать водные преграды:


Сообщение отредактировал YuraL - Oct 29 2010, 10:03

[Dracula]

Юр. Я если чесно уже воспользовался болгаркой Второй кусок трубы покоится в гараже на даче и ждет лета. А вот муфта меня очень заинтересовала. почем и где ее можно приобресть? И имеет ли смысл с нулем лезть в болото если просто умрет быстро фильтр... тупа сгниет...

[YuraL]

Специально в болото конечно лезть не нужно.
А муфта должна быть у Олега Зайцева в Луганске (http://dynotech.com.ua/). У него в наличии очень много по АЕМ и цены вкусные.
Если нет, то можно с ибея заказать.

ЗЫ. Только померяй диаметр своей трубы. Если не ошибаюсь, она у тебя 2,75".

[Dracula]

Хрен его знает труба без коробки была...
Надо померять да штанги нету... приеду к тебе замеряем