Впуск на MPS. Поделитесь опытом :) Опции

[Tony.]

Доброго времени суток! Хочу весной поставить впуск на свою мпс3. Есть их 2 варианта - короткий и холодный. Какой вид у Вас стоит в машине? Знаю что холодный больше прибавки даст но как быть со снегами, водой, грязью и т.д.? Реально ли так сильно он забивается или же можно спокойно катать круглый год? Интересуют отзывы людей которые ездят\ездили на впуске. Какие + и - вы заметили? Спасибо за инфо

[avtoprofi]

Короткий будет в самый раз. Разницу с длинным не почувствуешь, зато меньше проблем с лужами.

[Ganz]

Короткий будет в самый раз. Разницу с длинным не почувствуешь, зато меньше проблем с лужами.

volka boyatsa v lesu ne snoshatsa, glavnoye ne niryat v luji po poyas.

[moryacek]

CPE Nano Exel short ram intake-only! Правда у меня фронт...

Сообщение отредактировал moryacek - Feb 2 2011, 12:20

[shchedov]

у меня просто кай аемовский обрезаный, типа шортрам)

[Koya]

А вот если вместо противотуманочки там будет камера и сеточка для захвата воздуха в движении..

[YuraL]

А у меня на зиму SRI, а на лето CAI

[Vet Doc]

Мне собрали из двух алюм. пайпов 3" в диаметре, плюс пару отводов, силикон и сухой Apexi. Приварили отвод для блоу офа и подогнали в раёне мозгов. Бюджет до 250 уе +работа аргонщика.

[Norua]

Второй год КАИ.

[grant333]

Я из своего CAI сделал Shortram, мне не понравился СAI только тем что очень быстро забивался... поставил летом и через 3 тыс уже не свистел, т.е. забился, хотя по пляжам и по грязи старался не ездить...

[shchedov]

Мне собрали из двух алюм. пайпов 3" в диаметре, плюс пару отводов, силикон и сухой Apexi. Приварили отвод для блоу офа и подогнали в раёне мозгов. Бюджет до 250 уе +работа аргонщика.

Шота ничего не поял....???
как это вообще блов оф на впуске и причем тут мозги? Чел про впуск спрашивает и не про кулер и то что ты имел вв иду)

[YuraL]

shchedov, он имел ввиду байпасс, который стравливает воздух во впуск.

Минус практически всех кастомных впусков - искажение показаний расходомера и отсутствие внутри "выпрямителя" воздушного потока.

[Vet Doc]

shchedov, он имел ввиду байпасс, который стравливает воздух во впуск.

Минус практически всех кастомных впусков - искажение показаний расходомера и отсутствие внутри "выпрямителя" воздушного потока.

После установки была проверка по смеси на штатной лямде и на дополнительном AFR, в разных режимах движения всё ОК. А в будущем планирую перейти на 4", т.к. МАФ выйдет за пределы, и отколибровать его по смеси, или перейти на МАП сенсор. А под подгонкой в районе мозгов я имел ввиду легкое сдавливание пайпа с боков т.к. на 3МПС мозги висят на АКБ слева и мешают установке. Конечно при установке 4" впуска АКБ переедет в багажник, или литиевый маленький.

[shchedov]

После установки была проверка по смеси на штатной лямде и на дополнительном AFR, в разных режимах движения всё ОК. А в будущем планирую перейти на 4", т.к. МАФ выйдет за пределы, и отколибровать его по смеси, или перейти на МАП сенсор. А под подгонкой в районе мозгов я имел ввиду легкое сдавливание пайпа с боков т.к. на 3МПС мозги висят на АКБ слева и мешают установке. Конечно при установке 4" впуска АКБ переедет в багажник, или литиевый маленький.

мне кажется, что 4" труба это уже перебор... У тебя ведь турба стоковая???

[Tony.]

ребята, а прибавка ощутима на верхах? Или на уровне "плацебо"? Как вы ухаживаете за фильтрами? Буду. скорей всего ставить короткий. Какой вы советуете? На маздспидфорумс.орг большинство за Кобб и Цпе тоже хвалят. Спасибо всем
п.с. у меня нету второго ката, я прошит. надо ли под нулевик обязательно подстаиваться у настройщика либо можно катать если не будет проблем?

Сообщение отредактировал Tony. - Feb 3 2011, 02:20

[shchedov]

ребята, а прибавка ощутима на верхах? Или на уровне "плацебо"? Как вы ухаживаете за фильтрами? Буду. скорей всего ставить короткий. Какой вы советуете? На маздспидфорумс.орг большинство за Кобб и Цпе тоже хвалят. Спасибо всем
п.с. у меня нету второго ката, я прошит. надо ли под нулевик обязательно подстаиваться у настройщика либо можно катать если не будет проблем?

ставь как у морячка цпе короткий! прибавку нормальную почувствуешь только после чипа)))

[Vet Doc]

мне кажется, что 4" труба это уже перебор... У тебя ведь турба стоковая???

4" для того чтобы "обмануть" расходомер и дать добавку воздуха и топлива для увеличения л.с. более 400. Турба стоит 3076, у неё вход 4" она соеденина с пайпом через силиконовый переходник на 3"

[Vet Doc]

ребята, а прибавка ощутима на верхах? Или на уровне "плацебо"? Как вы ухаживаете за фильтрами? Буду. скорей всего ставить короткий. Какой вы советуете? На маздспидфорумс.орг большинство за Кобб и Цпе тоже хвалят. Спасибо всем
п.с. у меня нету второго ката, я прошит. надо ли под нулевик обязательно подстаиваться у настройщика либо можно катать если не будет проблем?

Думаю при наличии ката спешить с впуском не стоит. Фильтр советую "сухого" типа, пропитка фильтра это прошлое...

[YuraL]

Vet Doc, кто машину строит?

Какой вы советуете? На маздспидфорумс.орг большинство за Кобб и Цпе тоже хвалят.

По качеству изготовления СРе впереди планеты всей. А по качеству фильтров лучше всего АЕМ.
У Кобба самые хреновые фильтры.

[yats_13]

у меня было ЦП-Е длинный по-моему и АЕМ. вместе с мет. чехлом в крыле. всё было супер

[talimon]

Сейчас юзаю CPE Nano Exel short ram intake мою каждые 2000км (так мне спокойней)
На лето поставлю CPE CAI с гандоном в крыло.

[Vet Doc]

Vet Doc, кто машину строит?


По качеству изготовления СРе впереди планеты всей. А по качеству фильтров лучше всего АЕМ.
У Кобба самые хреновые фильтры.

Машину строит Михаил Ковальчук, он раньше строил свою 6мпс у Пата, затем продал, сейчас настраивает митсубиси, субы, и МПС с недавнего времени. Александр (ПАТ) помогает советом и зап.частями.

[YuraL]

Vet Doc, ждем весной на Чайке

[Vet Doc]

Vet Doc, ждем весной на Чайке

Жду весны , и зову ЕЁ !!!

[shchedov]

4" для того чтобы "обмануть" расходомер и дать добавку воздуха и топлива для увеличения л.с. более 400. Турба стоит 3076, у неё вход 4" она соеденина с пайпом через силиконовый переходник на 3"

годится! ты бы так сразу сказал, что на гарете ездишь а то ввел народ в заблуждение

[moryacek]

Сейчас юзаю CPE Nano Exel short ram intake мою каждые 2000км (так мне спокойней)
На лето поставлю CPE CAI с гандоном в крыло.

На лето надо ставить ФРОНТ! И нех парить себе мозг с фильтрами. Под капотом он чистенький и красивый!!!

[shchedov]

На лето надо ставить ФРОНТ! И нех парить себе мозг с фильтрами. Под капотом он чистенький и красивый!!!

нада гдета нарыть лаве и мене на фронт))_ потом 1.5-1.6 бара на сток моторе и пипец тебе ИГОРЕК и моему мотору

[YuraL]

Заказал вчера фронт-кит CXracing.
Весной начнем лепить.

На лето надо ставить ФРОНТ! И нех парить себе мозг с фильтрами. Под капотом он чистенький и красивый!!!

Фронт холодному впуску не помеха
Какой-бы хороший фронт не был, а при гарячем воздухе на МАФе мозг будет откатывать зажигание.

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 3 2011, 21:32

[shchedov]

YuraL, ЮрЭк, а шо по деньгам за фронт? он идет готовым китом под мпс 6?

Сообщение отредактировал shchedov - Feb 3 2011, 21:35

[YuraL]

shchedov, все готовые киты под 6МПС требуют или переноса бачка омывателя, или, в случае СРе, имеют фронт с впуском и выпуском с одной стороны.
Готовый фронт кит от СХрейсинг стоит $660 + доставка:
]]>http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mvc?S...ory_Code=ICKMZD]]>
На ebay.com можно найти за $550.
Универсальный с таким же кулером стоит $200.
Например: ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOV-Interco...=item51961b01a3]]>
Вот только придется на месте поработать болгаркой и возможно аргоном.

[moryacek]

Не берите дешевое китайское говно, все понимаю, но лучше раз напрячься и купить приличную вещь. Как показывает практика, колхозить прийдется даже в случае с приличным производителем, Но, гораздо меньше. ЦПЕ на 6мпс выглядит не айс и совсем не по параметрам, надо искать вариант приличнее. Китай тупо выскакивает из хомутов и силикона, утечки неизбежны!

[YuraL]

moryacek, CXracing - это АмЭрЫка, и довольно качественная.

А из хомутов и силикона выскакивает любой пайпинг без кромки.

[moryacek]

moryacek, CXracing - это АмЭрЫка, и довольно качественная.

А из хомутов и силикона выскакивает любой пайпинг без кромки.

вот и я про то)

[shchedov]

Не берите дешевое китайское говно, все понимаю, но лучше раз напрячься и купить приличную вещь. Как показывает практика, колхозить прийдется даже в случае с приличным производителем, Но, гораздо меньше. ЦПЕ на 6мпс выглядит не айс и совсем не по параметрам, надо искать вариант приличнее. Китай тупо выскакивает из хомутов и силикона, утечки неизбежны!

даже у Пата колхозный стоит))) главное правильные руки приложить))

[YuraL]

вот и я про то)

У СХрейсинг пайпинг с кромками. А на случай резки есть аргонная сварка и спец.инструмент для развальцовки труб.

[moryacek]

Видел на московском форуме чудо-плоскогубцы

[shchedov]

З,Ы, это самое, куплю фронт за 200уе)) пох какой)
смекалка + ровные руки помогут мне)))

Сообщение отредактировал shchedov - Feb 3 2011, 22:09

[moryacek]

Посмотрел я ссылко, это и есть китайское...Где вы видели блоу-офф дешевле 300уе и еще и кулер с пайпингом. А сам корр радиатора выглядит ооочень хлипенько, есть с чем сравнить...Проще взять бу ЕВО

[shchedov]

Посмотрел я ссылко, это и есть китайское...Где вы видели блоу-офф дешевле 300уе и еще и кулер с пайпингом. А сам корр радиатора выглядит ооочень хлипенько, есть с чем сравнить...Проще взять бу ЕВО

та х/з даже Саша, говорил, что они с ПАШЕЙ китайские кулеры ставят...... я думаю все равно нужно выбирать смтрреть и щщупать, ну или общаться с людьми котрые ставили! покупать ЦПЕ на мпс6, это по моему не совсем логично! еще и полторушку отвалить за это чудо...???)

[moryacek]

та х/з даже Саша, говорил, что они с ПАШЕЙ китайские кулеры ставят...... я думаю все равно нужно выбирать смтрреть и щщупать, ну или общаться с людьми котрые ставили! покупать ЦПЕ на мпс6, это по моему не совсем логично! еще и полторушку отвалить за это чудо...???)

про ЦПЕ писал выше, на 3мпс все класс, с 6 мпс лажа

[shchedov]

про ЦПЕ писал выше, на 3мпс все класс, с 6 мпс лажа

так вот и я ото же, наверное проще выбрать какой о киатйский кит, приложить к нему РОВНЫЕ руки, и я думаю, что все будет гуд! у Пата вроде нормально, у Юры на его звере тоже нормально!)

[YuraL]

moryacek, BOV с трубой я брал исключительно чтобы не морочиться с фланцами под сток байпас. Хотя может и поставлю сток через переходник. Без него можно найти еще дешевле.


Качество СХрейсинг неоднократно опробовано и подтверждено северными соседями.

[Vet Doc]

moryacek, BOV с трубой я брал исключительно чтобы не морочиться с фланцами под сток байпас. Хотя может и поставлю сток через переходник. Без него можно найти еще дешевле.


Качество СХрейсинг неоднократно опробовано и подтверждено северными соседями.

Я тоже думаю про фронт и прикидывал в первую очередь по объёму кулера т.к высота ограничена , а глубина разная и Мой выбор СООВ кит (пока)

[YuraL]

у схрейсинг можно выбрать кит с любым кулером и пайпом

[Vet Doc]

у схрейсинг можно выбрать кит с любым кулером и пайпом

Подскажи как и где? Те предложения, что я находил по размеру не внушали доверия. П.С. когда тестили 2 мпски ( мою с верхним к. и приятеля с маленьким но фронтом ) в один вечер то у меня воздух в впускном коллекторе при равных условиях после отжига остывал намного быстрее

[YuraL]

Vet Doc, заходишь на cxracing.com в раздел Intercooler Kit DNYI, подбираешь по размеру кулера и пайпинга подходящий кит, а затем ищешь по парт намберу на ebay.com.

A какой ты кулер хочешь? 800х300?
ЗЫ. Главное не как остывает после отжига, а как нагревается во время.


Сообщение отредактировал YuraL - Feb 3 2011, 23:39

[Vet Doc]

Vet Doc, заходишь на cxracing.com в раздел Intercooler Kit DNYI, подбираешь по размеру кулера и пайпинга подходящий кит, а затем ищешь по парт намберу на ebay.com.

A какой ты кулер хочешь? 800х300?
ЗЫ. Главное не как остывает после отжига, а как нагревается во время.

Да 800х300 это сила, но не для Нас, хотел бы 600х90х200 мне кажется это максимум. А по поводу заказа и доставки я не большой спец. Кто может подсобить? А если долго остывает то разве долго нагревается . Я конечно понимаю , что любой фронт лучше, но разница в размерах на готовые решения смущает больше чем разница цены

Сообщение отредактировал Vet Doc - Feb 3 2011, 23:58

[YuraL]

Из наших возят avtoprofi и Пат. Еще пользуюсь услугами fromusa.in.ua.

[Vet Doc]

Из наших возят avtoprofi и Пат. Еще пользуюсь услугами fromusa.in.ua.

Спасибо за внимание , как только разберусь с двиглом займусь фронтом. П.С. пару раз набирал Автопрофи но так и не получилось соеденится, не стал надоедать.

[Пат]

Короткий будет в самый раз. Разницу с длинным не почувствуешь, зато меньше проблем с лужами.

Зимой разница невелика. Летом - более чем ощутима в пользу CAI.
Действительно, если говорить о bolt-on решениях, то я рекомендую использовать (по возможности) в холодно-мокрое время года "короткий" CP-E Xcel Nano, в теплое - "холодный" CP-E Xcel.

Планируем в ближайшее время разработать и запустить в производство систему впуска, которая будет забирать воздух только извне моторного отсека, но при этом будет защищена от прямого попадания воды и грязи.

Сообщение отредактировал Пат - Feb 4 2011, 01:09

[Пат]

После установки была проверка по смеси на штатной лямде и на дополнительном AFR, в разных режимах движения всё ОК. А в будущем планирую перейти на 4", т.к. МАФ выйдет за пределы, и отколибровать его по смеси, или перейти на МАП сенсор. А под подгонкой в районе мозгов я имел ввиду легкое сдавливание пайпа с боков т.к. на 3МПС мозги висят на АКБ слева и мешают установке. Конечно при установке 4" впуска АКБ переедет в багажник, или литиевый маленький.

А корпус расходомера (сегмент впуска, куда вставляется датчик массового расхода воздуха (MAF)) из чего у тебя сделан ? Если из стокового пластика с выпрямителем потока - то это реально, если же это просто голая алюминиевая труба 3" - то это нереально, такой впуск неминуемо будет искажать показания датчика. Но откалибровать с бОльшим или меньшим успехом можно таки любой впуск.

[Sergu44o]

Планируем в ближайшее время разработать и запустить в производство систему впуска, которая будет забирать воздух только извне моторного отсека, но при этом будет защищена от прямого попадания воды и грязи.

давайте, может и я тогда поставлю себе ваше готовое решение

[Пат]

ребята, а прибавка ощутима на верхах? Или на уровне "плацебо"? Как вы ухаживаете за фильтрами? Буду. скорей всего ставить короткий. Какой вы советуете? На маздспидфорумс.орг большинство за Кобб и Цпе тоже хвалят. Спасибо всем
п.с. у меня нету второго ката, я прошит. надо ли под нулевик обязательно подстаиваться у настройщика либо можно катать если не будет проблем?

Не плацебо.
CP-E можно ставить на любую машину, только если она предварительно не была перекалибрована под какой-то другой впуск или проблемный стоковый расходомер.
Все остальные впуски - в зависимости от ситуации.
Сколько раз тебе заливали прошивку во время чип-тюнинга ?

[Пат]

4" для того чтобы "обмануть" расходомер и дать добавку воздуха и топлива для увеличения л.с. более 400. Турба стоит 3076, у неё вход 4" она соеденина с пайпом через силиконовый переходник на 3"

При хорошем КПД заводского размера корпуса расходомера хватит для 400 л.с. - я проехал квотер за 12,5 сек с корпусом расходомера из 70мм трубы с толщиной стенки 1,5мм и выпрямителем потока - это размер +_ 1% от стока, но быстро уперся в него. Потом переварили на 76мм трубу с 1,0мм стенкой и выпрямителем потока - его по моим расчетам (на стенд не заезжал) хватит на 450...500 л.с... без метанола, без управления MAPом и обмана расходомера MAF-Эмулятором.
О каких 4" (101,6мм) может идти речь ?
Если ты "запрешь" расходомер с 76мм трубой (я уже не говорю о 80мм) - значит, в машине либо хорошо за 400 сил, либо очень низкий КПД.

Для случаев, когда расходомер "заперт" со впуском стокового размера и не хочется заморачиваться с кастом решениями, я привез на склад 3,5" впуск CP-E:
]]>http://mazdagarage.com.ua/products/133-xcelxl-35.aspx]]> .

Это самый большой впуск, который я могу себе представить на этом моторе.. Я раньше перейду на MAP, нежели "запру" 89мм..
Вообще в отношении корпуса расходомера работает правильно "минимально достаточного".. Чем больше труба, тем хуже будут режимы малой нагрузки, холостого хода, переходные режимы.. И чем больше размер отличается от стока, тем больше "плывут" карты и тем более тонкая настройка нужна.. При чем ВСЕХ карт.. Поэтому, дабы не терять в повседневной эксплуатации ради приобретения крутого но никому не нужного размера 100+мм, советую даже забыть о 4".

Сообщение отредактировал Пат - Feb 4 2011, 04:03

[Vet Doc]

А корпус расходомера (сегмент впуска, куда вставляется датчик массового расхода воздуха (MAF)) из чего у тебя сделан ? Если из стокового пластика с выпрямителем потока - то это реально, если же это просто голая алюминиевая труба 3" - то это нереально, такой впуск неминуемо будет искажать показания датчика. Но откалибровать с бОльшим или меньшим успехом можно таки любой впуск.

Я не совсем разобрался , что такое выпрямитель потока. Это пластиковая скоба-корпус которая стоит в трубе и крепится 2 болтами? Или это круглая пластиковая решетка установленная в сток-впуске. Спасибо за грамотную консультацию.

[avtoprofi]

П.С. пару раз набирал Автопрофи но так и не получилось соеденится, не стал надоедать.

Сорри. У меня 3 телефона и очень часто они звонят все одновременно Лучше писать в личку.

[YuraL]

Я не совсем разобрался , что такое выпрямитель потока. Это пластиковая скоба-корпус которая стоит в трубе и крепится 2 болтами? Или это круглая пластиковая решетка установленная в сток-впуске. Спасибо за грамотную консультацию.

Вот та решетка внутри



Сообщение отредактировал YuraL - Feb 4 2011, 10:05

[Vet Doc]

Вот та решетка внутри

Мда... именно ее и нету у меня. В комплекте с фильтром был алюмин. фланец 3", с одной стороны к нему прикручивается сам фильтр , а с другой силиконовый патрубок. В этом фланце сделано было отверстие и туда установлен расходомер. Не знаю, может спасает "чудо конус" внутри фильтра , акак понять ,что маф не правильно работает, на всех логах при настройке и последующих проверках смесь не скакала. На что обратить внимание?

[YuraL]

Vet Doc, АЕМ продает выпрямитель отдельно: ]]>http://www.streetunit.com/AEM_Mass_Air_Flo...r_p/9-21070.htm]]>

Насколько я правильно понимаю, нужно смотреть за различия коммандной и фактической смеси, а также на длительную коррекцию LTFC.

[Vet Doc]

Спасибо Всем за "ликвидацию безграмотности на Руси"

[Vet Doc]

Vet Doc, АЕМ продает выпрямитель отдельно: ]]>http://www.streetunit.com/AEM_Mass_Air_Flo...r_p/9-21070.htm]]>

Насколько я правильно понимаю, нужно смотреть за различия коммандной и фактической смеси, а также на длительную коррекцию LTFC.

Сегодня днём просматривали логи записанные летом после установки впуска , то все команды по картам фактическая смесь выдерживала, может таки внутренний конус фильтра не просто так. Арехі тоже вроде не колхоз, Чайка и телеметрия мне всё покажут, шутка!!!

[Tony.]

Не плацебо.
CP-E можно ставить на любую машину, только если она предварительно не была перекалибрована под какой-то другой впуск или проблемный стоковый расходомер.
Все остальные впуски - в зависимости от ситуации.
Сколько раз тебе заливали прошивку во время чип-тюнинга ?

Я не знаю сколько раз её заливал Котт, но настроил все относительно быстро. Вобщем, можно ставить, а потом дашхавком посмотреть на смесь и понять, надо ли перестраивать?
п.с. нижних подушек еще нету?


Сообщение отредактировал Tony. - Feb 5 2011, 17:47