Mazda3: потек аммортизатор, и меня постигла сия участь... Опции

[SiD]

Вообщем,началось все с того что после поездки в БЦ на шашлыки. Сзади из района левой стойки начали доносится скрипы. Они поначалу были не постоянные,но потом стали доносится постоянно при движении а особенно при переезде неровностей и заезде на бровки.
Я решил долго не тянуть и поехал на СТО,там подняли на подьемник и отчетливо было видно что задний левый аморт в подтеках. Вердикт однозначный замена по гарантии. Из хорошего,это то что аморт есть на складе и в понедельник я поеду его менять.
Детская болячка троек не оминула и меня. Вот так вот.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 10 2008, 11:30

[-Craft-]

а скрип такой как будто по металлу? в салоне отчетливо слышно?

какой пробег?

[SiD]

а скрип такой как будто по металлу? в салоне отчетливо слышно?

какой пробег?

Да скрип примерно такой,но при проезде полицейских он становился наподобие....ну вроде как пластик по металу ерзает.
Причем если снаружи вручную машину раскачивать,то ничего не слышно.
Так что у кого такой скрип,можете смело ехать на СТО.
Пробег 23 тысячи.

Сообщение отредактировал SiD - Jun 8 2008, 22:31

[Ganz]

Вообщем,началось все с того что после поездки в БЦ на шашлыки. Сзади из района левой стойки начали доносится скрипы. Они поначалу были не постоянные,но потом стали доносится постоянно при движении а особенно при переезде неровностей и заезде на бровки.
Я решил долго не тянуть и поехал на СТО,там подняли на подьемник и отчетливо было видно что задний левый аморт в подтеках. Вердикт однозначный замена по гарантии. Из хорошего,это то что аморт есть на складе и в понедельник я поеду его менять.
Детская болячка троек не оминула и меня. Вот так вот.

Sid, pover ne tolko u tebya takiye problemi! Prosto mazda provtikali, ustanoviv na sport amorti kak na 1.6! U menya peredniye menyayut po 3 krugu, problema v tom chto razdalbivayetsa shtok amorta! A zadniy perviy raz pomenyal na proshloy nedele, toje vitek, no nikakih skripov nebilo na povorotah mashina padala na jopu!

[ntv]

Вообщем,началось все с того что после поездки в БЦ на шашлыки. Сзади из района левой стойки начали доносится скрипы. Они поначалу были не постоянные,но потом стали доносится постоянно при движении а особенно при переезде неровностей и заезде на бровки.
Я решил долго не тянуть и поехал на СТО,там подняли на подьемник и отчетливо было видно что задний левый аморт в подтеках. Вердикт однозначный замена по гарантии. Из хорошего,это то что аморт есть на складе и в понедельник я поеду его менять.
Детская болячка троек не оминула и меня. Вот так вот.

таже фигня (М3), тока правый задний на 9000 км пробега. потек в прямом смысле слова (когда на подьемник подняли с него начало масло выливаться)
заехал на АИ в сбт. , поменяли сразу по гарантии без проблем. сказали что возможно брак.

Сообщение отредактировал ntv - Jun 9 2008, 07:57

[Slaventy]

Sid, pover ne tolko u tebya takiye problemi! Prosto mazda provtikali, ustanoviv na sport amorti kak na 1.6! U menya peredniye menyayut po 3 krugu, problema v tom chto razdalbivayetsa shtok amorta! A zadniy perviy raz pomenyal na proshloy nedele, toje vitek, no nikakih skripov nebilo na povorotah mashina padala na jopu!

Ганз переведи.
сколько раз за какой пробег ты уже поменял аморты и перед ми зад.
и я тебя поправлю
то на 1.6 оставилим теже аморты что и на 2.0 а не наоборот )))
тоесть проэктировали ходовую под 2.0 а потом без изменений поставили 1.6.

[Юрий-S]

Немного не в тему - а сколько стоит замена 1 амортизатора с работой???

и я тебя поправлю
то на 1.6 оставилим теже аморты что и на 2.0 а не наоборот )))
тоесть проэктировали ходовую под 2.0 а потом без изменений поставили 1.6.

А чем аморт, стоящий на 2 литрах не подходит к 1,6 двигу???

[Ganz]

Ганз переведи.
сколько раз за какой пробег ты уже поменял аморты и перед ми зад.
и я тебя поправлю
то на 1.6 оставилим теже аморты что и на 2.0 а не наоборот )))
тоесть проэктировали ходовую под 2.0 а потом без изменений поставили 1.6.

Перевожу, передние аморты оба начали стучать (как ходовка) на стенде показало что плохо держат! заменили, недавно опять начало стучать поехал, а шток на столько разболтался что руками дергался... это на пробеге с 30 до 40тыс. задний случайно увидели кда на прошлой неделе тормоза точил, вот он потек пробег 51тыща! короче у спортов оч. не просчитаная ходовка, оч. хрупкая... тока нинада говорить что ездить нужно акуратнее, потому что машина для тогго чтобы ездить и получать удовольствие а не думать как бы тут не поехать а то еще что-то застучит!!!

Немного не в тему - а сколько стоит замена 1 амортизатора с работой???


А чем аморт, стоящий на 2 литрах не подходит к 1,6 двигу???

Если самому менять аморт 1300грн, работа около 300грн, как заглянул в акт вып. раб. по гарантии 745грн!!! прикольна да!
спросите на аи, точно другие! даже коды разные!!!

[Юрий-S]

...тока нинада говорить что ездить нужно акуратнее, потому что машина для тогго чтобы ездить и получать удовольствие а не думать как бы тут не поехать а то еще что-то застучит!!!...

Согласен на 100%...
Блин, когда начинают говорить: "Ездить надо таккуратнее...", меня это просто выводит! Может пешком ещё надо ходить, что бы резина не стиралась... что бы никто не ударил в зад!!!

Сообщение отредактировал Norua - Jun 10 2008, 12:41

Причина редактирования: следим за речью

[TyKu]

у меня тож задний левый аморт потек... ((( замена по гарантии ))) в наличии нет ((((((( жду уже 5 недель...........

[-Craft-]

у мя передние под замену.. ждать месяц... уже пора бы позвонить/спросить о наличии/записаться на замену..

[tomky]

а если он,который амор, начал скрипеть, то еще тыс 5 отходит? чем это грозит?

[SiD]

а если он,который амор, начал скрипеть, то еще тыс 5 отходит? чем это грозит?

Я бы так не рисковал. Чем вызвана необходимость ездить 5 тыщ на здохшем аморте?
Насколько я понимаю в этом. То помимо аморта через 5 тыщ тебе прийдется менять половину подвески. Потому как при неработающем аморте идут усиленная нагрузка на другие составные части подвески,что в свою очерещдь приводит к их ускоренному износу.

[King]

То, что на 2.0 тройках слабая подвеска - общеизвестный факт. У меня за 35 тысяч пробега меняли по гарантии задний правый амморт на 8.5к и 18к пробега. На 34 тысяче сменили передний правый рычаг (умер сайлент) и сейчас грюкает стойка стабилизатора (задняя правая).
Кроме того, даже при плавном торможении и наезде на кочку происходит пробой амортизатора.
Как минимум, первым делом нужно менять амортизаторы.

[SiD]

То, что на 2.0 тройках слабая подвеска - общеизвестный факт. У меня за 35 тысяч пробега меняли по гарантии задний правый амморт на 8.5к и 18к пробега. На 34 тысяче сменили передний правый рычаг (умер сайлент) и сейчас грюкает стойка стабилизатора (задняя правая).
Кроме того, даже при плавном торможении и наезде на кочку происходит пробой амортизатора.
Как минимум, первым делом нужно менять амортизаторы.

Тоесть если заменить стковые аморты на другие,это даст эфект? Они не будут так быстро умирать?

[YuraL]

Тоесть если заменить стковые аморты на другие,это даст эфект? Они не будут так быстро умирать?

Если другие не окажутся такими же.
Думаю пока по гарантии меняют, пусть меняют. Когда гарантия кончится, тогда и буду заморачиваться.

[Svitlana]

У меня на 20 тык меняли по гарантии задние рычаги (появились трещины в сайлентблоках)
А сейчас появился какой-то дребезжащий звук на левой и правой стойках. Что это может быть?

[King]

Тоесть если заменить стковые аморты на другие,это даст эфект? Они не будут так быстро умирать?

Ессно))

Я вот задумался о Bilstein B8 с пружинами Eibach Pro-Kit и занижением 25-30 мм...
Просто проехался на машине JDR у которого стоят такие же, только в конфигурации 50 мм занижения. Машина реально рулится как карт!
Но опытным путем было доказано, что для данных аммо идеальным будет занижение в 30 мм.

Так что если есть лишний штуцер у.е. - можно заморачиваться.

Коил-оверы наверное для 3 спорт будут избыточным решением, т.к. мне кажется, что лучше поставить дорогие аммо+пружины, чем коиловеры начального уровня китайского производства.

[YuraL]

Коил-оверы наверное для 3 спорт будут избыточным решением, т.к. мне кажется, что лучше поставить дорогие аммо+пружины, чем коиловеры начального уровня китайского производства.

См. ]]>http://www.therpmstore.com/index.php?cPath...a48e51bbe5c993a]]>
Получается что койловеры дешевле.

[King]

]]>http://www.ricambituning.it/en/product1.as...sr=3&md=157]]>

Вот что нашел по полному комплекту. В принципе те же деньги. По предварительным данным комплект б8 обойдется до 800 у.е. уже здесь. Можно поставить Б6 (под стандартные пружины), но мне кажется что если тюнить, то по полной))
К цене б8 нужно будет добавить стоимость эйбах про кит (около 200 евро или 330$). Итого в 1100$ можно будет вложиться уже в Украине.

[vvs]

а у меня на 32000 с амортизаторами все ок хоть и езжу с удовольствием без особых объездов ям только вот косточки стабилизатора заднего на 20000 пришлось заменить по гар. стоимость в накладной 504 грн.

[YuraL]

А у меня, тьху-тьху-тьху, даже косточки на 20000 не меняли. Сказали что все в полном порядке.

[vvs]

А у меня, тьху-тьху-тьху, даже косточки на 20000 не меняли. Сказали что все в полном порядке.

кстати я не знаю почему гонят на подвеску машины но я на 180 такие пиндюлины ловил и ничего даже дис не погнулся

[King]

кстати я не знаю почему гонят на подвеску машины но я на 180 такие пиндюлины ловил и ничего даже диск не погнулся

Я тоже так думал. Пока не поехал балансировать колеса из-за небольших вибраций на руле после 140 км/ч.
Оказалось 3 колеса на прокатку - 450 грн.

Кстати, 20 тыс. не показатель. У меня на 113-й первый аморт застучал на 40-й тысяче (тоже, кстати, задний правый).
Передние по отзыву мастера отходили бы еще как минимум столько же. По задним понятно - машину часто перегружали.
Не стал ждать - заменил пружины и амортизаторы по кругу на h&r и bilstein соответственно.
Вплоть до момента продажи (65к км) с подвеской не делалось больше ничего.

А на мазде3, например, стойки стабилизаторов и сайлент-блоки считаются расходниками. Мастера говорили, что на предыдущей 323 подвеска покрепче.

Ну а про опоры двигателя я молчу. Это вообще ни в какие ворота. Такое чувство, что изначально проектировали машину под 1.6-литровый мотор, а потом без изменений втулили 2.0 (((.
Вроде бы мелочи и гарантия, а все равно неприятно.

[SiD]

Если другие не окажутся такими же.
Думаю пока по гарантии меняют, пусть меняют. Когда гарантия кончится, тогда и буду заморачиваться.

Когда гарантия будет заканчиватся,я машину буду менять а не аморты)

[YuraL]

Когда гарантия будет заканчиватся,я машину буду менять а не аморты)

Тем более

[Ganz]

Когда гарантия будет заканчиватся,я машину буду менять а не аморты)

Tebe eto ne skoro grozit s tvoimi tempami)

[SiD]

Tebe eto ne skoro grozit s tvoimi tempami)

20 тыщ за пол года....чем дальше тем больше. Так что не зарекайся)
И можеш за меня не волноватся,я уж разберусь)

[Ganz]

20 тыщ за пол года....чем дальше тем больше. Так что не зарекайся)
И можеш за меня не волноватся,я уж разберусь)

Da radi boga!

[Slaventy]

Sid, pover ne tolko u tebya takiye problemi! Prosto mazda provtikali, ustanoviv na sport amorti kak na 1.6! U menya peredniye menyayut po 3 krugu, problema v tom chto razdalbivayetsa shtok amorta! A zadniy perviy raz pomenyal na proshloy nedele, toje vitek, no nikakih skripov nebilo na povorotah mashina padala na jopu!

Ганз переведи.
сколько раз за какой пробег ты уже поменял аморты и перед ми зад.
и я тебя поправлю
то на 1.6 оставилим теже аморты что и на 2.0 а не наоборот )))
тоесть проэктировали ходовую под 2.0 а потом без изменений поставили 1.6.

Перевожу, передние аморты оба начали стучать (как ходовка) на стенде показало что плохо держат! заменили, недавно опять начало стучать поехал, а шток на столько разболтался что руками дергался... это на пробеге с 30 до 40тыс. задний случайно увидели кда на прошлой неделе тормоза точил, вот он потек пробег 51тыща! короче у спортов оч. не просчитаная ходовка, оч. хрупкая... тока нинада говорить что ездить нужно акуратнее, потому что машина для тогго чтобы ездить и получать удовольствие а не думать как бы тут не поехать а то еще что-то застучит!!!

Ganz.
ты не прав только в одном.
обычно даже ипонцы с начало придумывают машину с двигателем самым мощным а потом на на эту машину же ставят просто более слабый двиг и убирают разные кожи рожи и так далее..
я не говорил что на машине не надо ездить. у мну вон тоже на 19 вылезли задние резинки и скорее всего аморты менять по кругу (((

на вопрос это так должно быть они скзали это такие дороги но в гарантии пока не отказано.

теперь по кодам.
я думаю мне так кажетса что там не все так чисто
и что аморт стоит один и тот же.

я 6 год занимаюсь сервисом тока чуток другим ))))

[vvs]

Я тоже так думал. Пока не поехал балансировать колеса из-за небольших вибраций на руле после 140 км/ч.
Оказалось 3 колеса на прокатку - 450 грн.

Кстати, 20 тыс. не показатель. У меня на 113-й первый аморт застучал на 40-й тысяче (тоже, кстати, задний правый).
Передние по отзыву мастера отходили бы еще как минимум столько же. По задним понятно - машину часто перегружали.
Не стал ждать - заменил пружины и амортизаторы по кругу на h&r и bilstein соответственно.
Вплоть до момента продажи (65к км) с подвеской не делалось больше ничего.

А на мазде3, например, стойки стабилизаторов и сайлент-блоки считаются расходниками. Мастера говорили, что на предыдущей 323 подвеска покрепче.

Ну а про опоры двигателя я молчу. Это вообще ни в какие ворота. Такое чувство, что изначально проектировали машину под 1.6-литровый мотор, а потом без изменений втулили 2.0 (((.
Вроде бы мелочи и гарантия, а все равно неприятно.

незнаю я думаю брат твоя проблема в 17 дисках у меня 16 и я проверял катать не нужно так что я с заменой на 17 наверно повременю

[Ganz]

незнаю я думаю брат твоя проблема в 17 дисках у меня 16 и я проверял катать не нужно так что я с заменой на 17 наверно повременю

Yerunda, nastolko mizernoye izmeneniye profilya ne mojet tak ubivat mashinu! Razniza v vojdenii vot prichina!

[vvs]

Yerunda, nastolko mizernoye izmeneniye profilya ne mojet tak ubivat mashinu! Razniza v vojdenii vot prichina!

а может какраз этой ерунды и нехватает просто я видел как Боря водит и я не могу сказать что я вожу более акуратно чем он я бы сказал даже наоборот

[Ganz]

а может какраз этой ерунды и нехватает просто я видел как Боря водит и я не могу сказать что я вожу более акуратно чем он я бы сказал даже наоборот

znachit ne vse mashini idealni i odinakovi!

[King]

Не спорю, иногда ловил очень даже немаленькие ямы на трассе вплоть до пробоя подвески.
На спортах, кстати, стоят по каталогу амортизаторы с другим номером, отличным от 1.6 и 2.0.

Действительно, если ездить по ровному асфальту - проблем нет. Но только выезжаешь в насыщенные бездорожьем области - начинается.
И тут не вопрос в том, аккуратно ездить или нет (свою 113-ю я эксплуатировал намного жестче), а в том, что мы живем во времена тотальной экономии. К сожалению сотрудничество с фордом дало о себе знать в мелким недоработках.
В Мазде6 такого нет. Не только в плане подвески, но и различных кузовных проблем, скрипов и пр. А все потому, что японцы делали все от и до.
Диски тут не причем, кстати. У моих горячая прокатка была только у одного диска, два обошлись более "лояльной" холодной.

Вопрос в том, что машина позиционируется как драйвер-кар, но физически это ничем не подкреплено. Т.е. усиленное сцепление, усиленные крепления/опоры/подушки двигателя, усиленные стойки стабилизаторов и пр.

Для Штатов и Европы частично проканало. Для нас нет.
Кстати, на 1.6 трехе проблем с подвеской в разы меньше. Это о чем-то говорит.
Пришла вот мысль, что частично вопрос "убоя" родных амортизаторов можно решить с помощью более легких дисков, т.к. отрабатывать такую неподрессоренную массу не так уж и просто. Но это только частичное решение проблемы.

У знакомого субару аутбек 2.5 2003 года. При пробеге в 90к была только замена салентблока вследствие попадания задним колесом в люк. Кстати колесо и резину разорвало)) И живет человек далеко не в Киеве, а там, где дороги только условно дорогами можно назвать.
Так что не только в дорогах дело, но и в конструктиве и заложенном запасе прочности, которого у подвески трешек нет совсем.

Сообщение отредактировал King - Jun 10 2008, 18:53

[Ganz]

Problema v dolbanih amortah na m3 kotoriye made in poland!

[Costa]

Кстати, на 1.6 трехе проблем с подвеской в разы меньше. Это о чем-то говорит.

Вот тут я с тобой не соглашусь, амморты тоже летят один за другим )))) Может действительно мы так водим? )))

[King]

Вот тут я с тобой не соглашусь, амморты тоже летят один за другим )))) Может действительно мы так водим? )))

Тебе тоже видимо не повезло

По статистике просто на 100 трешек 2.0 больше вопросов с подвеской, чем на 100 трешек 1.6.
Инфо с форумов + отзывы сервисменов.

А вообще я наверное на следующий год буду менять амортизаторы и пружины (если, конечно, машину не сменю).

Кстати, по той же статистике задние амортизаторы вылетают намного чаще передних.

[Slaventy]

К сожалению сотрудничество с фордом дало о себе знать в мелким недоработках.

Наклэп ...
ведь хфорд то и поделилса с маздой платформой и вытащил из проблем....
так что наклэп...

[w4m]

]]>http://www.ricambituning.it/en/product1.as...sr=3&md=157]]>

Вот что нашел по полному комплекту. В принципе те же деньги. По предварительным данным комплект б8 обойдется до 800 у.е. уже здесь. Можно поставить Б6 (под стандартные пружины), но мне кажется что если тюнить, то по полной))
К цене б8 нужно будет добавить стоимость эйбах про кит (около 200 евро или 330$). Итого в 1100$ можно будет вложиться уже в Украине.

О_о, спасибо! а станет это на 3шку? родил интерес к комплекту

[Ganz]

О_о, спасибо! а станет это на 3шку? родил интерес к комплекту

Ya v blijaysheye vremya budu vplotnuyu zanimatsa etim voprosom! Tak chto esli nenaydu vintovuyu, to billstein+eibach nashe budusheye!

[daysleeper]

Вопрос в том, что машина позиционируется как драйвер-кар, но физически это ничем не подкреплено. Т.е. усиленное сцепление, усиленные крепления/опоры/подушки двигателя, усиленные стойки стабилизаторов и пр.

Как драйвер-кар позиционируется MPS. Ну может быть еще Miata, с некоторой натяжкой. Mazda3 Спорт - это обычная гражданская машина, с 2.0 двиглом (кстати минимальный объем на матрехах в USA, как известно). Это простой массовый гольф-класс. Спорт - это ТОЛЬКО название комплектации с дополнительными рюшечками. Откуда мысли про то, что это драйвер-кар?

Я для себя уже сделал вывод, что матреха - машина для хороших дорог. А 17" - это не для Украины.

[YuraL]

Дима, ты наверное имел ввиду спорт-кар. Но Борис ничего не говорил о спорте. Драйвер-кар - это автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. Но в том, что матрешка - хорошая машина для хороших дорог, я с тобой полностью согласен.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 14 2008, 19:52

[King]

О_о, спасибо! а станет это на 3шку? родил интерес к комплекту

Так я ссылку дал на комплект именно для трешки

Вообще ]]>http://www.bilstein.com.ua]]> в помощь.
Узнать телефоны авторизованных продавцов, узнать стоимость комплекта на трешку, а пружины заказать у любого из продавцов Eibach.
С занижением 50 мм (комплект SportLine) будут вопросы по развалу задних колес, т.к. колеса будут еще больше "домиком" / \, что чревато увеличением недостаточной поворачиваемости.
Поэтому оптимальным решением на треху пока будет Bilstein B8 Sprint + Eibach ProKit.
Кстати, по поводу гарантии на амортизаторы тоже стоит поговорить с продавцом перед покупкой, чтобы потом не было "мучительно больно" )))

Дима, ты наверное имел ввиду спорт-кар. Но Борис ничего не говорил о спорте. Драйвер-кар - это автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. Но в том, что матрешка - хорошая машина для хороших дорог, я с тобой полностью согласен.

+100500

Сообщение отредактировал King - Jun 15 2008, 08:09

[daysleeper]

Дима, ты наверное имел ввиду спорт-кар. Но Борис ничего не говорил о спорте. Драйвер-кар - это автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. Но в том, что матрешка - хорошая машина для хороших дорог, я с тобой полностью согласен.

Это конечно баянистый вопрос, но в моем представлении спорт-кар это уже что-то типа эво, СТИ, фокуса RS, гольф R32 и т.д.

А обычная матреха по большому счету не особо отличается от пенсионерского гольфа. И ваши эксперименты с ней это только доказывают слабовата она для активного драйва.

[Ganz]

А обычная матреха по большому счету не особо отличается от пенсионерского гольфа. И ваши эксперименты с ней это только доказывают слабовата она для активного драйва.

dima tebya poslushat, tak mashini championi vihodyat toka s konveyera! Kak raz bolshinstvo tunerov delayut mashini-championi iz takih pensionerskih mashin! A u m3 est potenzial! Imho. . .

[Vitl]

Может кому нужны:Поменяю на деньги пару новых задних амотризатора для Мазда 3 (оригинальная Каяба) звоните 8-050-312-45-51

[YuraL]

Может кому нужны:Поменяю на деньги пару новых задних амотризатора для Мазда 3 (оригинальная Каяба) звоните 8-050-312-45-51

Ты еще в каждом топике об аммортах начни свою каябу пиарить, тогда быстро предупреждение заработаешь. Создал тему в нужном разделе - этого достаточно.

[adrennn]

шток вообще руками гнется..=(

[MildZorn]

Оригинал не Каяба. А польский ноунейм продукт.

[K I D]

хлопцы теме 4-и года