Проблема с роторным двигателем, Заводится, едет но.... Опции

[spenar]

Привет маздоводам. Купил рыску, проехал 1500км, масло свечи были поменяны сразу. Перестал работать один цилиндр(диагностика через бортовой компьютер). Как я понимаю вылетел апэкс, или еще что? Машина заводится, едет, но слабая тяга и движок работает со странным звуком. Подскажите, могут ли быть какие-то другие причины кроме апексов? На горячию заводилась отлично, ехала тоже. Постоянно мигает чек.

[spenar]

Кто знает специалистов, которые могут произвести диагностику и ремонт данного роторного двигателя? Нахожусь в Полтаве, но так как знаю что у нас специалисты по этим моторам вряд ли имеются, было бы не плохо найти мастера в Харькове, Днепре или Киеве.

Сообщение отредактировал spenar - Jul 6 2015, 16:09

[AndyRX8]

Привет маздоводам. Купил рыску, проехал 1500км, масло свечи были поменяны сразу. Перестал работать один цилиндр(диагностика через бортовой компьютер). Как я понимаю вылетел апэкс, или еще что? Машина заводится, едет, но слабая тяга и движок работает со странным звуком. Подскажите, могут ли быть какие-то другие причины кроме апексов? На горячию заводилась отлично, ехала тоже. Постоянно мигает чек.

мигающий чек это пропуски зажигания. тут компьютерная диагностика не поможет, нужно компрессию мерить. если компрессия нормальная, то проверять катушки-свечи-провода.

Кто знает специалистов, которые могут произвести диагностику и ремонт данного роторного двигателя? Нахожусь в Полтаве, но так как знаю что у нас специалисты по этим моторам вряд ли имеются, было бы не плохо найти мастера в Харькове, Днепре или Киеве.

могу предложить Одессу )

[spenar]

мигающий чек это пропуски зажигания. тут компьютерная диагностика не поможет, нужно компрессию мерить. если компрессия нормальная, то проверять катушки-свечи-провода.


могу предложить Одессу )

Заезжал к электрикам, они проверили свечи, правда не снимая их, а просто какой-то прибор подключается к аккумулятору и проводу свечи, показывая импульсы. Может как-то иначе можно проверить? По поводу Одессы, далеко конечно. Своим ходом я вряд ли доеду, машину не хочется насиловать. А вот эвакуировать 600км боюсь очень дорого мне обойдется. Знаю что компрессию замерять не так просто, и у меня в городе скорее всего оборудования для этого нету. Как можно это сделать, хотя бы приблизительно, чтоб понять причину? То что машина заводится, это хороший знак?

Сообщение отредактировал spenar - Jul 6 2015, 17:13

[AndyRX8]

Заезжал к электрикам, они проверили свечи, правда не снимая их, а просто какой-то прибор подключается к аккумулятору и проводу свечи, показывая импульсы. Может как-то иначе можно проверить? По поводу Одессы, далеко конечно. Своим ходом я вряд ли доеду, машину не хочется насиловать. А вот эвакуировать 600км боюсь очень дорого мне обойдется. Знаю что компрессию замерять не так просто, и у меня в городе скорее всего оборудования для этого нету. Как можно это сделать, хотя бы приблизительно, чтоб понять причину? То что машина заводится, это хороший знак?

можно приблизительно мерить и обычным компрессометром, точных показаний не даст, но проблему с апексом покажет. Как делать почитай ]]>тут ]]>

[spenar]

Спасибо. На сколько я понял вы занимаетесь ремонтом роторных двигателей?

[AndyRX8]

Спасибо. На сколько я понял вы занимаетесь ремонтом роторных двигателей?

Да

[spenar]

Скажите, возможно ли перебрать двигатель, не пригоняя саму машину в Одессу, а отправив его допустим интаймом ну или как то еще. На сколько я понимаю, чтоб понять есть ли смысл ремонтировать двигатель, нужно его разобрать и посмотреть что там творится?

[AndyRX8]

Скажите, возможно ли перебрать двигатель, не пригоняя саму машину в Одессу, а отправив его допустим интаймом ну или как то еще. На сколько я понимаю, чтоб понять есть ли смысл ремонтировать двигатель, нужно его разобрать и посмотреть что там творится?

да, такое часто практикуется. разборка и дефектовка дает ответ о стоимости ремонта

[spenar]

да, такое часто практикуется. разборка и дефектовка дает ответ о стоимости ремонта

Но получается если у меня вылетел апекс в одном отсеке, он скорее всего там все поцарапал и эта секция подлежит замене? Сложно ли автослесарям, которые никогда не имели дела с этим мотором, снять его, а потом поставить на место? Есть ли где нибудь примеры тестовые в картинках, или видео о том что и за чем нужно снимать чтоб снять двигатель? Так же хотел узнать, знаете ли вы поставщиков б/у роторов, чтоб при нецелесообразности ремонта, можно было купить?

[AndyRX8]

Но получается если у меня вылетел апекс в одном отсеке, он скорее всего там все поцарапал и эта секция подлежит замене? Сложно ли автослесарям, которые никогда не имели дела с этим мотором, снять его, а потом поставить на место? Есть ли где нибудь примеры тестовые в картинках, или видео о том что и за чем нужно снимать чтоб снять двигатель? Так же хотел узнать, знаете ли вы поставщиков б/у роторов, чтоб при нецелесообразности ремонта, можно было купить?

не думаю, что у вас уже вылет, скорее трещина или откол небольшого куска. при вылете редко заводится и едет )) да и вылет бывает разным, иногда аккуратно вылетает и ничего не бьет, иногда все вокруг ломает.
грамотный механик без проблем снимет и поставит мотор, главное все помечать и фоткать на всякий случай)
Ставить б/у мотор это последнее дело, так как можно поймать точно такой же вылет в точно такое же короткое время и так до бесконечности, теряя деньги. Лучше один раз вложиться в нормальные запчасти и сделать мотор для себя

[spenar]

не думаю, что у вас уже вылет, скорее трещина или откол небольшого куска. при вылете редко заводится и едет )) да и вылет бывает разным, иногда аккуратно вылетает и ничего не бьет, иногда все вокруг ломает.
грамотный механик без проблем снимет и поставит мотор, главное все помечать и фоткать на всякий случай)
Ставить б/у мотор это последнее дело, так как можно поймать точно такой же вылет в точно такое же короткое время и так до бесконечности, теряя деньги. Лучше один раз вложиться в нормальные запчасти и сделать мотор для себя

На какую приблизительно максимальную сумму приходится рассчитывать при реставрации мотора, чтоб это было целесообразно?

[AndyRX8]

На какую приблизительно максимальную сумму приходится рассчитывать при реставрации мотора, чтоб это было целесообразно?

от 1 до 5(новый мотор) тыс. дол без стоимости работы

[spenar]

от 1 до 5(новый мотор) тыс. дол без стоимости работы

О том что новый мотор 5 тыс. читал. Как с вами связаться вне форума?

[AndyRX8]

О том что новый мотор 5 тыс. читал. Как с вами связаться вне форума?

скинул в личку телефон

[Gengen]

Продаю свой двигатель, установлен на машине, катаюсь.
]]>http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavleni...-8-IDew8Aq.html]]>

[spenar]

Проверил компрессию. Картина такова, что с первым замером в неработающем отсеке показало 8, второй замер 6, а дальше два раза по 5. На работающем отсеке отметка стабильно держала 5. Не работающий отсек обнаружил путем снятия колпачков со свечей зажигания. Свечи искру дают. Аккамулятор не заряжал, по этому мне кажется что стартер крутит меньше положенных 250об\мин. Есть какие-то предположения что может быть причиной? Могут ли это быть форсунки?

[AndyRX8]

Проверил компрессию. Картина такова, что с первым замером в неработающем отсеке показало 8, второй замер 6, а дальше два раза по 5. На работающем отсеке отметка стабильно держала 5. Не работающий отсек обнаружил путем снятия колпачков со свечей зажигания. Свечи искру дают. Аккамулятор не заряжал, по этому мне кажется что стартер крутит меньше положенных 250об\мин. Есть какие-то предположения что может быть причиной? Могут ли это быть форсунки?

не совсем понятно как измеряли. стрелка не должна "держать", она должна прыгать и смотреть нужно лишь на пики(максимальный подъем стрелки). при измерении в одном отсеке пики стрелки не должны сильно отличаться и должны быть больше 6. Надеюсь вы убрали обратный клапан из носика компрессометра?

Продаю свой двигатель, установлен на машине, катаюсь.
]]>http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavleni...-8-IDew8Aq.html]]>

у вас автоматный хай пауэр, на обычную автоматную до 2006 года и на механику не станет он.

Сообщение отредактировал AndyRX8 - Jul 7 2015, 18:22

[spenar]

не совсем понятно как измеряли. стрелка не должна "держать", она должна прыгать и смотреть нужно лишь на пики(максимальный подъем стрелки). при измерении в одном отсеке пики стрелки не должны сильно отличаться и должны быть больше 6. Надеюсь вы убрали обратный клапан из носика компрессометра?


у вас автоматный хай пауэр, на обычную автоматную до 2006 года не станет он.

Замерял не лично я. Я крутил стартер. Думаю будет лучше самому завтра попробовать смотреть на стрелку. Кстати читал что при трещинах\отколах апексов при повышении оборотов появляется звук метала?

[AndyRX8]

Замерял не лично я. Я крутил стартер. Думаю будет лучше самому завтра попробовать смотреть на стрелку. Кстати читал что при трещинах\отколах апексов при повышении оборотов появляется звук метала?

главное убрать клапан из носика. или заклинить его в открытом состоянии спичкой. Звук может появляться при езде в натяг под нагрузкой в диапазоне 3-4 тыс. об., похож на то, как бы трясти металлические шарики в банке

[spenar]

главное убрать клапан из носика. или заклинить его в открытом состоянии спичкой. Звук может появляться при езде в натяг под нагрузкой в диапазоне 3-4 тыс. об., похож на то, как бы трясти металлические шарики в банке

Скажите пожалуйста, на сколько убийственно ехать на одной секции допустим 5км? Подумываю о том, доеду ли я сам к СТО, чтоб по человечески замерить компрессию?

[AndyRX8]

Скажите пожалуйста, на сколько убийственно ехать на одной секции допустим 5км? Подумываю о том, доеду ли я сам к СТО, чтоб по человечески замерить компрессию?

ну сложно сказать, может и ничего не случится, а может усугубится... хз

[Gengen]

не совсем понятно как измеряли. стрелка не должна "держать", она должна прыгать и смотреть нужно лишь на пики(максимальный подъем стрелки). при измерении в одном отсеке пики стрелки не должны сильно отличаться и должны быть больше 6. Надеюсь вы убрали обратный клапан из носика компрессометра?


у вас автоматный хай пауэр, на обычную автоматную до 2006 года и на механику не станет он.

ок.
А в чём отличие от автоматного на 4 передачи и от механики у него?
У меня задача его продать.
Есть ещё один мотор SP с механики 2004 г. с абсолютно нулячими свечами, тоже на нём катаются, компрессия по 4 на обеих секциях.
Тоже надо продать.
Машины готовы под свап.
Подсоби продать моторы.
Назови свои цены, если интересно.

Сообщение отредактировал Gengen - Jul 7 2015, 19:00

[spenar]

Если компрессия окажется в порядке, на что еще можно грешить?

[Gengen]

Если компрессия окажется в порядке, на что еще можно грешить?

попробуй заправиться бензином повыше числом.

[AndyRX8]

ок.
А в чём отличие от автоматного на 4 передачи и от механики у него?
У меня задача его продать.
Есть ещё один мотор SP с механики 2004 г. с абсолютно нулячими свечами, тоже на нём катаются, компрессия по 4 на обеих секциях.
Тоже надо продать.
Машины готовы под свап.
Подсоби продать моторы.
Назови свои цены, если интересно.

Его отличие в конструкции. на 4-ступ автомате нет дополнительных впускных окон, как на 6-ступ, а от механики XP отличается строением задней крышки, другим креплением стартера, другими балансирами. это не считая внутренних отличий.
Мотор с компрессией 4 это не мотор уже.

Если компрессия окажется в порядке, на что еще можно грешить?

свечи-катушки-провода

[spenar]

свечи-катушки-провода

Даже если искра на свече есть, все равно может что-то не в порядке быть?

[AndyRX8]

Даже если искра на свече есть, все равно может что-то не в порядке быть?

да. наличие искры на воздухе это не гарантия ее наличия в моторе, там совсем другие условия

[Gengen]

AndyRX8
Понятно.
Ну если желание приобрести есть или так или на запчасти, то мобилу я тебе дал .

[Gengen]

Кто знает специалистов, которые могут произвести диагностику и ремонт данного роторного двигателя? Нахожусь в Полтаве, но так как знаю что у нас специалисты по этим моторам вряд ли имеются, было бы не плохо найти мастера в Харькове, Днепре или Киеве.

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

[spenar]

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

Та нет, спасибо. Катайтесь сами на ВАЗовских двигателях.

Сообщение отредактировал spenar - Jul 8 2015, 10:55

[yarikbest]

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

оце вже збочення, це всеодно що тобі в жопу х.... засунути, не сприйми за образу, одні на жиги ставлять ротори, а ви навпаки...

[Gengen]

оце вже збочення, це всеодно що тобі в жопу х.... засунути, не сприйми за образу, одні на жиги ставлять ротори, а ви навпаки...

себе засунь... культурный ты наш.
может погоняемся? сравним что едет лучше?

[AndyRX8]

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

гбо отлично ставится и на ротор )) про двойной прирост мощности не понятно, ваши турбовазмоторы выдают 480 л.с? есть замеры на стенде или это прирост по "жопомеру"? проблема свапа, а тем более свапа на таз, это то, что рыкса из машины превращается в кусок никому не нужного железа, хоть и, возможно, быстро едущего по прямой )) кроме того, вы сравниваете динамику турбоваза с мертвыми роторами с компрессией 4 )) ну и большой вопрос меньше ли жрет турбовый вазомотор по сравнению с исправным ротором.

[Gengen]

гбо отлично ставится и на ротор )) про двойной прирост мощности не понятно, ваши турбовазмоторы выдают 480 л.с? есть замеры на стенде или это прирост по "жопомеру"? проблема свапа, а тем более свапа на таз, это то, что рыкса из машины превращается в кусок никому не нужного железа, хоть и, возможно, быстро едущего по прямой )) кроме того, вы сравниваете динамику турбоваза с мертвыми роторами с компрессией 4 )) ну и большой вопрос меньше ли жрет турбовый вазомотор по сравнению с исправным ротором.

Жрёт меньше, в городском режиме раза 2 точно. Мне есть с чем сравнивать. Не говорю уже про ГБО.
Ну а если сыпать, то всё равно ротор жрёт больше бенза да ещё и с маслом приправляет .
Самый лучший жопомер - гонки в реале.
У тебя есть стенд? Я приеду, замерим.

[AndyRX8]

Жрёт меньше, в городском режиме раза 2 точно. Мне есть с чем сравнивать. Не говорю уже про ГБО.
Ну а если сыпать, то всё равно ротор жрёт больше бенза да ещё и с маслом приправляет .
Самый лучший жопомер - гонки в реале.
У тебя есть стенд? Я приеду, замерим.

ты как то смело соришь цифрами )) жрет в 2 раза меньше, это значит, что твоя турбо вазда в городском режиме жрет 7 литров? а я вот почему то думаю, что не меньше 12-15, что близко к 15-17 литрам рыксы. расход масла у рыксы 300 грамм на тысячу км, литр от замены до замены, это много? многие бмв жрут поболе ))
что касается мощности, то турбовазы без серьезных вмешательств в конструкцию, не выдадут больше 200 сил, сравни это с 240 роторными в стоке без всяких доработок. Если ты говоришь о гонках типа драга, тобишь по прямой, то автоматная убитая рыкса сольет турбовазу, но поставь их на кольцо и шансов у вазды не останется. Ну вобщем много можно говорить о свапе, но лично мне никогда не хотелось бы увидеть под капотом нечто подобное )))

]]>http://www.youtube.com/watch?v=KN2I1jH0_UI]]>

[avtoprofi]

Предлагаю заменить мотор на вазовский 1,5-1,6 с турбиной, можно установить ГБО.
Мощи добавиться по сравнению с ротором в два раза больше.
В реале впечатления после такого свапа просто ВАУ!
Станет экномная по расходу бенза и МАСЛА!
Мы этим делом занимаемся.

В этой машине не просто так стоит роторный двигатель. С любым другим двигателем это уже телега на колёсах.

[Gengen]

В этой машине не просто так стоит роторный двигатель. С любым другим двигателем это уже телега на колёсах.

А если без патриотизма и фанатизма?
Подойдём к вопросу чисто прагматично.
Рисую простую к пониманию ситуацию.
Никто же не будет спорить, что в стоке rx-8 довольно таки не плохой спорт-кар?
А особенно за те деньги, которые он стоит. (от 4т $, это уже с растаможкой, с незаводящимся на горячую двигателем)
Ну так вот стоит вопрос, какой двигатель в такой ситуации на него ставить?
По цене заменить на ротор с капремонта или поставить турбированный вазовский одинаково.
Осталось , опять же без фанатизма и патриотизма, решить что более выгодно и круче.

[avtoprofi]

Осталось , опять же без фанатизма и патриотизма, решить что более выгодно и круче.

Если под фанатизмом и патриотизмом понимать хотя бы идеальную развесовку и превосходную управляемость, а так же более качественное торможение, то вопрос установки другого двигателя отпадает сам собой.

[AndyRX8]

А если без патриотизма и фанатизма?
Подойдём к вопросу чисто прагматично.
Рисую простую к пониманию ситуацию.
Никто же не будет спорить, что в стоке rx-8 довольно таки не плохой спорт-кар?
А особенно за те деньги, которые он стоит. (от 4т $, это уже с растаможкой, с незаводящимся на горячую двигателем)
Ну так вот стоит вопрос, какой двигатель в такой ситуации на него ставить?
По цене заменить на ротор с капремонта или поставить турбированный вазовский одинаково.
Осталось , опять же без фанатизма и патриотизма, решить что более выгодно и круче.

чисто прагматично покупать нужно то, на что хватает денег, если есть деньги на жигули, то нужно покупать жигули, а не пытаться сделать жигули из мазды. rx-8 с мотором от ваза это не прагматично, это чистый попадос на деньги, потому что такая машина не поднимается в цене до 10, как рыкса с перебраным мотором, а так и остается стоить 5, не смотря на вложения )) Кроме того, 4 тыс с растаможкой это левак, достаточно открыть калькулятор растаможки и ввезти данные: если даже поставить цену 2 тыс евро(таможня не признает), то растаможка составит 3800 дол. Даже, если предположить, что ее купили в Литве за 2 тыс евро, заплатили пошлину 3800 дол, заработали хотя бы 500 дол и потратили 500 дол на доставку, то цена уже выходит 6-7 тыс дол за машину с убитым мотором, откуда 4? вывод - левак или биток. ну это уже к свапу не относится. Еще не забываем, что замену двигателя на другой вид и изменение конструкции нужно официально оформлять, иначе это опять попадос. Это уже не говоря о нарушении развесовки, вмешательстве в систему питания, управления, электронику, подрамники, моторный щит и прочие мелочи, которые влияют на безопасность.
Свап целесообразен в спорте и там он оправдан, для повседневного авто это головняк, геморрой и потеря денег в будущем.
Поэтому прагматично так: хочешь вазовский мотор - покупай приору, хочешь ротор - покупай рыксу

[Gengen]

разговоры о развесовках и тормозах всё это на нашем уровне простое бла-бла-бла.
Я в отличии от многих из вас уже ездил на "ваздах".
Я не бедный человек. И могу себе позволить не только ротор после капремонта.
Так вот. Трындеть про величие ротора можно долго и уныло.
В реале надо просто попробовать и понять, что теорией никто размножаться не может, а нужно на практике проехаться на свапнутой мазде с турбиной и кроме стука о землю отвалившейся от удивления и восхищения вашей нижней челюсти больше не будет других звуков.
Клянусь, в августе предоставлю фото и видео отчёты о двух свапах на механике и автомате.
Отчёт об уже выполненной работе выложить стыдно, ибо заказчик экономил сильно и реультат не красивый, хотя и удачный в плане практичности и использования.
Вот эти девочки с фото будут подвергнуты "пластическим операциям.

[AndyRX8]

разговоры о развесовках и тормозах всё это на нашем уровне простое бла-бла-бла.
Я в отличии от многих из вас уже ездил на "ваздах".
Я не бедный человек. И могу себе позволить не только ротор после капремонта.
Так вот. Трындеть про величие ротора можно долго и уныло.
В реале надо просто попробовать и понять, что теорией никто размножаться не может, а нужно на практике проехаться на свапнутой мазде с турбиной и кроме стука о землю отвалившейся от удивления и восхищения вашей нижней челюсти больше не будет других звуков.
Клянусь, в августе предоставлю фото и видео отчёты о двух свапах на механике и автомате.
Отчёт об уже выполненной работе выложить стыдно, ибо заказчик экономил сильно и реультат не красивый, хотя и удачный в плане практичности и использования.
Вот эти девочки с фото будут подвергнуты "пластическим операциям.

так тут никто не трындит о величии роторов )) речь о нищебродстве в виде установки "практичного" мотора на "непрактичную" машину. Лично у меня челюсть не падает от восхищения и удивления динамикой модернизированной приоры, может я избалован более интересными машинами и моторами, но вот как то продукция тольятинского жопопрома не вызывает у меня не уважения ни восхищения... не смотря на то, что она может какое то время крутить колеса мазды. Как и не вызывают уважения экономящие заказчики, которые экономят не только на нормальном ремонте своей машины, но даже экономящих на нищебродском свапе на ваз мотор, в результате чего даже стыдно показать то, что получилось под капотом)) Это такое нищебродство в кубе ))
Что касается этих девочек... то их конечно жаль, заканчивается их нормальная история и начитается история, которая в лучшем случае приведет их к восстановлению в исходное состояние, а в худшем к разборке на детали и смерти.

[Gengen]

Редко какие тачки заканчиваю в музеях или в гаражах коллекционеров.
чаще - разборка и утилизация.
Нищебродский свап?
Да ты нуб вдобавок! Если только ты не хвалишь роторы чисто в рекламных целях.
Это твой бизнес?
Свап бывает разный.
Турбины от 200 до 1000 $ и это не предел. Предела вообще нет.
Мозги от января 5.х , 7.2 , АБИТ (Корвет) до VEMS !!!
А интеркуллер, рессивер а пайпы- шмайпы! И так далее, список из 50-ти пунктов!
Так что... это мой тебе ответ на нищебродский свап.

[AndyRX8]

Редко какие тачки заканчиваю в музеях или в гаражах коллекционеров.
чаще - разборка и утилизация.
Нищебродский свап?
Да ты нуб вдобавок! Если только ты не хвалишь роторы чисто в рекламных целях.
Это твой бизнес?
Свап бывает разный.
Турбины от 200 до 1000 $ и это не предел. Предела вообще нет.
Мозги от января 5.х , 7.2 , АБИТ (Корвет) до VEMS !!!
А интеркуллер, рессивер а пайпы- шмайпы! И так далее, список из 50-ти пунктов!
Так что... это мой тебе ответ на нищебродский свап.

да хоть 10 тыс турбина )) свап на ВАЗ это нищебродство априори, хотя бы потому, что сам ваз это нищебродство. вот честно, считайте это нубством, чем угодно, но покупателя ваза я именно так и вижу. тем более в нынешней ситуации )
Свое отношение к свапу я сказал - он оправдан в спорте, свап мотора ради экономии бензина это нищебродство, а впихивание на ваз мотор турбины за тысячи, пайпов-шмайпов это еще и глупость)

Но на ВАЗ форуме ваши труды оценят и даже, возможно, восхитятся)

[madjihad]

Помойму если смущает ротор RX8 и хочется турбо, нужно просто ставить 13B rew. И практично, и приятно. Да и СВАП китов готовых полно, хотя понятно что это все равно тонна сил и времени.

[burutikwrx]

Редко какие тачки заканчиваю в музеях или в гаражах коллекционеров.
чаще - разборка и утилизация.
Нищебродский свап?
Да ты нуб вдобавок! Если только ты не хвалишь роторы чисто в рекламных целях.
Это твой бизнес?
Свап бывает разный.
Турбины от 200 до 1000 $ и это не предел. Предела вообще нет.
Мозги от января 5.х , 7.2 , АБИТ (Корвет) до VEMS !!!
А интеркуллер, рессивер а пайпы- шмайпы! И так далее, список из 50-ти пунктов!
Так что... это мой тебе ответ на нищебродский свап.

Изначально речь шла, о том что свап = стоимости ребилда ротора.
ЭТО НЕ ТАК.
Каждый свап - это лютый гемор. Свап турбо мотора - гемор вдвойне.
ВАЗовского - лютый пиздец, тк как этот мотор нужно ровными руками собрать. И отстроить (в отличии от 2JZ на заводском мозге).
Ну и дальше, как свап может стать в стоимость ротора, если гарет без хаузинга станет под 1.5 косаря новый. Ок, допустим берем турбу попроще ( кинугаву за 800 бачей) -
кто бурет варить аппайп, даунпайп, выхлоп. Это всё кастом на ваш любимый ваз мотор. Это уже около 1600 без мотора. МИНИМУМ (если не трогать внешние гейты, приборы и проч) Дальше давай про мотор. Какие валы клапана, поршня шатуны ставить?
Дуть в сток ваз? Головы прокладка, работа по мотору. Без стоимости работы, это всё станет минимум баксов в 700-800 (я честно говоря поделил на то что у ваза есть своя какаят ковка)
Про кардан, коробку я молчу.
Я как человек откатавший на субе, с несколькими сетапами и ребилдами, и сейчас ездящий на свапнутом 4.4 из одного бмв в другой. Скажу вежливо - кончайте трындеть наивным рыксоводам.
ps
присматриваюсь к рыксе какраз за 4-5к, под ребилд) в качестве второй. И из-за ротора. А эти советы брать рыксу, убирать ротор.. то вопрос - нафига ее брать? Чем тебя не устраивает турбо ваз? Он еще дешевле, сатри ваз 600 баксов, ну 1000, без мотора. По стоимости ребилда (около 2000) ты туда турбоваз мотор. И ВУАЛЯ - у тебя за 2600 турбо ващ на сколько? на 450 сил? )) Предлагаю продавать 450 сильные вазы по 5 косарей - вам сходу 2500 навара. Мне за идею можете чёт отстегнуть

Сообщение отредактировал burutikwrx - Oct 21 2015, 00:56

[Gengen]

Изначально речь шла, о том что свап = стоимости ребилда ротора.
ЭТО НЕ ТАК.
Каждый свап - это лютый гемор. Свап турбо мотора - гемор вдвойне.
ВАЗовского - лютый пиздец, тк как этот мотор нужно ровными руками собрать. И отстроить (в отличии от 2JZ на заводском мозге).
Ну и дальше, как свап может стать в стоимость ротора, если гарет без хаузинга станет под 1.5 косаря новый. Ок, допустим берем турбу попроще ( кинугаву за 800 бачей) -
кто бурет варить аппайп, даунпайп, выхлоп. Это всё кастом на ваш любимый ваз мотор. Это уже около 1600 без мотора. МИНИМУМ (если не трогать внешние гейты, приборы и проч) Дальше давай про мотор. Какие валы клапана, поршня шатуны ставить?
Дуть в сток ваз? Головы прокладка, работа по мотору. Без стоимости работы, это всё станет минимум баксов в 700-800 (я честно говоря поделил на то что у ваза есть своя какаят ковка)
Про кардан, коробку я молчу.
Я как человек откатавший на субе, с несколькими сетапами и ребилдами, и сейчас ездящий на свапнутом 4.4 из одного бмв в другой. Скажу вежливо - кончайте трындеть наивным рыксоводам.
ps
присматриваюсь к рыксе какраз за 4-5к, под ребилд) в качестве второй. И из-за ротора. А эти советы брать рыксу, убирать ротор.. то вопрос - нафига ее брать? Чем тебя не устраивает турбо ваз? Он еще дешевле, сатри ваз 600 баксов, ну 1000, без мотора. По стоимости ребилда (около 2000) ты туда турбоваз мотор. И ВУАЛЯ - у тебя за 2600 турбо ващ на сколько? на 450 сил? )) Предлагаю продавать 450 сильные вазы по 5 косарей - вам сходу 2500 навара. Мне за идею можете чёт отстегнуть

Геморно свапить первую рыксу. Потом уже как по протоптанной дорожке.
Каждый последующий свап уже с учётом допущенных просчетов и ошибок реально получается лучше.
Про ВУАЛЯ.
Как можно сравнивать обычный таз-ваз и рыксу по комфорту и функционалу, интерьеру и экстерьеру? А управляемость какая офигенная у рыксы!
Никто не будет покупать турбо-вазы, ибо желающие их иметь сами желают получить удовольствие от сборки. Это на любителя. Как рыбалка, собаки или другое хобби.
Так что родить утопию и ещё на навар надеяться - это ещё одна утопия.
Скажу откровенно.
Процесс свапа можно описать по разному.
Можно так сгустить краски, что желание отпадёт почти у каждого.
Можно просто не сгущать, разложить по полочкам, подкрепить реальными ссылками на все используемые материалы и детали с ценами. И не так страшен тогда этот зверь - СВАП.
Так вот.
В чём же смысл и суть свапа рыксы, как я вижу.
Разжовываю.
Появляется у человека желание заиметь недорогой, эфетный, не прожорливый, автомобиль с хорошими параметрами.
Изучаем рынок.
Много вариантов? Просто нету таких, чтобы всё это и в одном флаконе.
Недорогая (примерно 4т$ с дохляком под капотом), эфектная и комфортная рыкса. Но жрёт как 600 мерин, и не только бенза а и масло любит. Ресурс двигателя пугает просто...
Задача устранить то, что нас не устраивает.
Просто свапим мотор. Естественно, надо при покупке бу ваз мотора немного с ним поколдовать. Промерять всё, возможно проточить и заменить вкладыши и поршни, разжать под турбину.
Подкидываем турбину. Ну никто же не заставляет ставить её от 10-го эвика? Хватит тех же 250 лс. Можно поставить гораздо проще и дешевле варианты, не все же любители драг-рейсинга.
Выхлоп, кардан, коробас, сцепа всё стоковое и вполне с запасом.
В итоге получаем то, что хотели.
Расход бензина приятно удивит- 8-10л на 100км. Установка ГБО - осчастливит. Ресурс двигателя на синтетике среднего класса (если не участвовать в гонках) будет стремиться к 200т-300т км.
По ценам.
Рыкса 4т$ + свап 2-3т$ = 7-8т$
Ну разве это разве того не стоит?

Сообщение отредактировал Gengen - Oct 21 2015, 09:18

[AndyRX8]

Ну разве это разве того не стоит?

конечно не стоит )) это как 6 айфон с платой от нокии 3310 )) Да, будет держать заряд неделю без подзарядки и даже можно смс отправить, но на этом все плюсы заканчиваются ))

[Yury]

Gengen,
Геннадий
Вот когда и если будет готовая машина
Когда и если она хоть как то (как?) поедет
Когда и если она хоть сколько-нибудь отъездит
Когда и если она сможет пройти короткую змейку как стоковая рыкса
Тогда будет повод для разговора
Теперь несколько прописных истин
Турбирование изначально не турбо-мотора = гемор
Свап = супер гемор
Экономия при турбировании и свапе = мега гемор + никуда, никогда и никак не едущая машина
P.S. владелец достаточно мощной MPS-ки и экс владелец HP RX8

[Gengen]

Gengen,
Геннадий
Вот когда и если будет готовая машина
Когда и если она хоть как то (как?) поедет
Когда и если она хоть сколько-нибудь отъездит
Когда и если она сможет пройти короткую змейку как стоковая рыкса
Тогда будет повод для разговора
Теперь несколько прописных истин
Турбирование изначально не турбо-мотора = гемор
Свап = супер гемор
Экономия при турбировании и свапе = мега гемор + никуда, никогда и никак не едущая машина
P.S. владелец достаточно мощной MPS-ки и экс владелец HP RX8

Может мы друг друга не понимаем?
Вот наш свап, там много фотке:
]]>https://www.drive2.ru/l/7631928/]]>



Не ездит, а летает как ракета! Ротор отдыхает!

[Yury]

Может мы друг друга не понимаем?
...
Не ездит, а летает как ракета! Ротор отдыхает!

Гена
Я могу выложить кучу красивых фото. И не на словах показать "летает; многие рядом (к примеру - стоковый GTR35) - отдыхают"
Но это никоим образом не опровергает написанного выше
Я никогда не сталкивался с ваз-ом лично, но тюнинг тусовка - не очень большое село И что такое турбо-ваз я более чем представляю. Говорить о его надежности и ресурсе в сравнении с ротором - смешно
Изюминка RX8 - не яркий внешний вид. Изюминка рыксы - управляемость. То что я вижу на фото... Нечто с более высоким и смещенным вперед центром тяжести не поедет так, как рыкса. Я уж молчу о том, что ротор тянет как электро мотор - практически ровной полкой, что важно для езды не "по прямой"
P.S. первые "красивые фото подкапотного" у меня датированы осенью 2007го. Сейчас я НЕ гоняюсь, езжу спокойно и радуюсь что езжу

[Gengen]

Я уж молчу о том, что ротор тянет как электро мотор - практически ровной полкой, что важно для езды не "по прямой"

Уж лучше бы ты молчал
Балаболишь только.

[Yury]

Уж лучше бы ты молчал
Балаболишь только.

Юноша
Если говорить о рыксе - то у меня за плечами несколько лет и много десятков т.км. управления этой замечательной машиной
И в тюнинге, к сожалению, я тоже чего то понимаю
Но, как говорится - вольному воля
P.S. в славном 2007м я тоже смеялся над словами и советами опытных и знающих сейчас - жалею
P.P.S. молчать или говорить - разберусь сам. тебе же рекомендую придерживаться рамок приличия или обходиться без этого ресурса

[John Ripper]

Йоханий бабай. Варто було не зайти на форум пару днів, як понавилазили ці дніпропетровські ВАЗодрочери і давай ганьбить країну сетапами недомоторів))) Пане, вас по всьому рунету сцяними ганчірками гоняють з цією ганьбою. А ви ще й тут нечемно поводитись починаєте. Схаменіться!

Мозги от января 5.х , 7.2 , АБИТ (Корвет) до VEMS !!!

Бо же ж ти мій... істинний вазодрочер. Після цієї фрази тре терміново викликати Ван Хелсінга і папу римського, щоб один зловив, а інший бісів виганяв)))))

Сообщение отредактировал John Ripper - Oct 21 2015, 15:22

[burutikwrx]

- 8-10л на 100км. Установка ГБО - осчастливит. Ресурс двигателя на синтетике среднего класса (если не участвовать в гонках) будет стремиться к 200т-300т км.
По ценам.
Рыкса 4т$ + свап 2-3т$ = 7-8т$
Ну разве это разве того не стоит?

Давайте конкретно по вашему свапу. Какие поршня стоят, какая турба. Какие форсы, приборка, коллектор, рейки и т.д.
Можете расписать? Я не верю в 2 тыщи, а китайские турбы.. имел я опыт.
Ну и мощности сколько вы реальной с колес сняли, как при этом работает родная приборка, датчики? Проводка?
Тему глянул. Не верю я в 3 тыщи. Честно. Хочу но не могу. Давай прайсы в студию
Мотор:
1. Работа
2. Поршня (название) цена
3. Шатуны (название) цена
и тд



Сообщение отредактировал burutikwrx - Oct 21 2015, 22:11

[Gengen]

Давайте конкретно по вашему свапу. Какие поршня стоят, какая турба. Какие форсы, приборка, коллектор, рейки и т.д.
Можете расписать? Я не верю в 2 тыщи, а китайские турбы.. имел я опыт.
Ну и мощности сколько вы реальной с колес сняли, как при этом работает родная приборка, датчики? Проводка?

А давайте без давайте.
То что вам не верится- это ваши ... трудности.
Перелистайте кучу страниц с драйв2ру. Там инфы хоть отбавляй.
Мне нет смысла прибегать к конкретике. Мы это делаем и себе и людям. Смысл врать? Я пишу реальные вещи.

А давайте без давайте.
То что вам не верится- это ваши ... трудности.
Перелистайте кучу страниц с драйв2ру. Там инфы хоть отбавляй.
Мне нет смысла прибегать к конкретике. Мы это делаем и себе и людям. Смысл врать? Я пишу реальные вещи.

Задайте эти вопросы этому человеку ]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/1325759/]]>
это мой зять. он ответит от и до, если конечно посчитает это нужным.
Ведь именно вас у нас нет цели переубедить. Да и вообще переубеждать кого-то чаще всего это неблагодарное дело...

[madjihad]

Мне вот интересно как после свапа будет:
1. Отрабатывать подвеска, так как нагрузка на переднюю ось сильно увеличиться (вынос центра массы вверх и вперед, а с учетом увеличения массы даже 50-100кг - это около +10-20% нагрузки на ось), и как результат на заднюю немного снизиться.
2. Работать динамическая стабилизация, чтобы зимой или в дождь на встречку не вылететь случайно. (и опыт тут не сыграет большой роли, тормозить каждым колесом индивидеально нельзя научиться)
3. Работать трекшен, чтобы той же зимой с гаража выехать, особенно если это SP без блокировки (пускай даже очень отстойной по словам владельцев).

[Yury]

madjihad,
А откуда все это счастье на "янтаре"?

[Gengen]

madjihad,
А откуда все это счастье на "янтаре"?

там работают параллельно два мозга. и январь и маздовский.
январь рулит только турбо-мотором.

Мне вот интересно как после свапа будет:
1. Отрабатывать подвеска, так как нагрузка на переднюю ось сильно увеличиться (вынос центра массы вверх и вперед, а с учетом увеличения массы даже 50-100кг - это около +10-20% нагрузки на ось), и как результат на заднюю немного снизиться.
2. Работать динамическая стабилизация, чтобы зимой или в дождь на встречку не вылететь случайно. (и опыт тут не сыграет большой роли, тормозить каждым колесом индивидеально нельзя научиться)
3. Работать трекшен, чтобы той же зимой с гаража выехать, особенно если это SP без блокировки (пускай даже очень отстойной по словам владельцев).

1. вы думаете ротор легче вазовской 16-ки? выноса никакого нету, подвеска даже не подозревает, что в теле другое сердце
2, при свапе это не отключается.
3. у нас работает. и не только эта фишка.

[yarikbest]

рикса в першу чергу дорівнює ротор, робити з такої машини турбокорч з жигулівським мотором це гріх, не можу знайти, тут була рикса з мотором від мерседеса і обємом біля пяти літрів, о це свап, а не ліпити гівно в пулю)))

Сообщение отредактировал yarikbest - Oct 22 2015, 07:52

[Gengen]

рикса в першу чергу дорівнює ротор, робити з такої машини турбокорч з жигулівським мотором це гріх, не можу знайти, тут була рикса з мотором від мерседеса і обємом біля пяти літрів, о це свап, а не ліпити гівно в пулю)))

Послухай, патриотэ, йды кудысь подали звидсы и там воняй свойим лайном.
Можеш там и ротору помолытыся.
Якщо не майеш рации, то не патякай.
Такым, як ты, мы прысвойилы гордэ и влучнэ звання ротородрочэрив!

[yarikbest]

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

[AndyRX8]

Забаньте уже кто то это хамло

[Gengen]

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.

слухай дядя...

Я оценил твой уровень.
Долепить кусок пластика на капот- это вся прокачка, на которую ты способен.

[yarikbest]

подивися на драйві як люди роблять свап, на знамениті мотори 2jz, це називається свапом, а не рукоблудство для лохів які хочуть гарну машину і щоб все дешево, в мене знайомий займається турбомоторами і з вазовськими закинув на..., не живуть вони довго

[AndyRX8]

Вот правильный свап )

]]>https://www.facebook.com/1579865595592472/v...19875111591520/]]>

[madjihad]

Этот тоже хорош:
]]>https://youtu.be/5WoDkCR32lI]]>
]]>https://youtu.be/nOgR7GjXeyg?t=5m1s]]>

Подробнее: ]]>http://www.rx7club.com/old-school-other-ro...-build-1030146/]]>

Сообщение отредактировал madjihad - Oct 24 2015, 15:28

[Gengen]

Этот тоже хорош:
]]>https://youtu.be/5WoDkCR32lI]]>
]]>https://youtu.be/nOgR7GjXeyg?t=5m1s]]>

Подребнее: ]]>http://www.rx7club.com/old-school-other-ro...-build-1030146/]]>

Ротор меняется на ваз турбированый в первую очередь для снижения расхода расходников.
Ну а на втором месте уже моща, можно варьировать лошадей от 100 до за 300.
Это по моим понятиям.

Вот правильный свап )

]]>https://www.facebook.com/1579865595592472/v...19875111591520/]]>

А почему ты ещё турбину на ротор не поставил тогда? (раз ты такой правильный )

Сообщение отредактировал Gengen - Oct 24 2015, 15:33

[burutikwrx]

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.

Я изучил драйв2. По мотору информации 0. Если он собран на сток поршнях - ему вафли очень скоро.
Непонятно как настраивали, кто настраивал. Турбина стоит без кожуха, марка турбины - не указана(холодная часть судя по всему от эвика).
Про простоту и экономичность турбо моторов - можно рассказывать людям, которые с ним не сталкивались.
Стоимость коллекторов впуска/выпуска не указана, стоимость работ не указана нигде. Про стоимость капиталки сток ротора - ваша фанитазия.
По драйву - коллектора выпуск без термотека, короче вопросов больше чем ответов.
А давайте без давайте - говорит о том, что ты не очень-то понимаешь видать что почем тебе поставили, или не хочешь признать - что если собирать норм мотор, с кованной поршневой, с норм гильзовкой, чтоб оно ездило долго -
бюджет будет космос. Видео замера на диностенде - нету. Ну и вы хамите, видимо тк как сказать вем нечего.

А давайте без давайте.
То что вам не верится- это ваши ... трудности.
Перелистайте кучу страниц с драйв2ру. Там инфы хоть отбавляй.
Мне нет смысла прибегать к конкретике. Мы это делаем и себе и людям. Смысл врать? Я пишу реальные вещи.



Задайте эти вопросы этому человеку ]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/1325759/]]>
это мой зять. он ответит от и до, если конечно посчитает это нужным.
Ведь именно вас у нас нет цели переубедить. Да и вообще переубеждать кого-то чаще всего это неблагодарное дело...

На драйве информации - 0. По мотору, по стоимости турбы, коллекторов и т.д.
Вы написали что цена проекта свапа = стоимости капиталки ротора. Можете потвердить свои слова конкретными ценами, или это только БЛА БЛА БЛА?
Я собирал себе несколько моторов. Последний - около 2х лет назад. Я сейчас могу сказать какая стояла поршневая, какие зазоры, какие шатуны кольца/вкладыши.
Сколько они стоили, сколько что стоило, тк как через это прошел. И могу вас уверить, что норм поршневая, чисто поршни станут от 600 баксов мин, и в бесконечность.
Гильзы аналогично. ВЫ ТЕМНИТЕ, ПРИЧЕМ КОНКРЕТНО.
С вашим тестем говорить о чем? О том, выгодно ли по сравнению с капиталкой делать свап? )) Я сам в курсе. Другое дело, что вы патаетесь напарить форумчан, которые не сталкивались.
К примеру, настройка только у граммотного человека ( к примеру взять тогоже АКИМа) станет только от 400 баксов. Это уже когда всё готово, всё собрано. Видео вашего корча на ходу, видео на стенде, видео работы мотора, с норм холостыми, с норм смесью (ШПЛЗ - я так понял в принципе не ставился в авто)... короче много недосказанного.

[Садовник]

Про простоту и экономичность турбо моторов - можно рассказывать людям, которые с ним не сталкивались.

+100500

[John Ripper]

про що тут говорити) Всі турбокорчі на базі ВАЗовських недомоторів є шлак. Підтверджено не одним десятком людей.

[IcE MaN]

А вы мне скажите, зимой ее двигатель нормально себя чувствует?!

[Gengen]

А вы мне скажите, зимой ее двигатель нормально себя чувствует?!

Ну получше, чем Белый корабль...

Ну кто хочет, тот свапит, а кто не хочет или вера не позволяет, тот на роторе бензоколонки кормит.

[John Ripper]

Краще годувати бензоколонки ніж майстрів, які навіть не розуміють шо вони роблять з купки лайна і гордо називають це двигуном )))))

[Gengen]

Краще годувати бензоколонки ніж майстрів, які навіть не розуміють шо вони роблять з купки лайна і гордо називають це двигуном )))))

Каждому своё. Если ты рождённый ползать, то это не значит, что никто летать не умеет.

[Садовник]

Ну кто хочет, тот свапит, а кто не хочет или вера не позволяет, тот на роторе бензоколонки кормит.

Про бензоколнки можно подробнее?? Сколько литров на сотню турбоваз-свап потребляет трасса-город ???
Разумеется, режим овоща не брать в пример - обычная езда в кайф, периодически до отсечки.

[John Ripper]

Каждому своё. Если ты рождённый ползать, то это не значит, что никто летать не умеет.

Саме тому ми літаємо, а не повзаємо з недодвигуном))

[biolog]

Ну кто хочет, тот свапит, а кто не хочет или вера не позволяет, тот на роторе бензоколонки кормит.

Купи себе смарт, или велосипед если нет денег на бензин.

[Gengen]

Про бензоколнки можно подробнее?? Сколько литров на сотню турбоваз-свап потребляет трасса-город ???
Разумеется, режим овоща не брать в пример - обычная езда в кайф, периодически до отсечки.

При спокойной езде - 8-10 литров.
При езде в кайф ну максимум 15.
На роторе от 15-ти только начинается спокойная, а при кайфе и 30 маловато число.

Купи себе смарт, или велосипед если нет денег на бензин.

Ну у меня денег хватает.
Я в отличие от тебя не только хочу, но и могу купить рыксу.
Но только дебилы сорят деньгами там, где это можно не делать.

[stas_007]

Давайте заканчивать с засеранием темы

[Садовник]

При спокойной езде - 8-10 литров.
При езде в кайф ну максимум 15.
На роторе от 15-ти только начинается спокойная, а при кайфе и 30 маловато число.

Я заметил, что Вы даете или неточные ответы, или полуправдивые ответы. Или не ответы даже.
А просто порции недостоверной информации.
Я спросил "трасса-город, какой расход на вазосваптурботазу".
Конкретики не получил.

Например,
рыкса стандарт 192Л.С. у меня расход трасса 10л, город 15л
рыкса 255Л.С. американка расход трасса 10л без фанатизма, с газованиями до отсечки 12л, город 16л-17л.
У меня есть сейчас единовременно рыкса и стандарт и хай-пауэр.
Я проехал на семи машинах рыксах в общей сложности порядка 15.000км.
Бредни про расход в 30 литров мне читать смешно.
Езда на роторе от 15л ????- читать смешно.
Если бы у меня рыкса ТАК жрала, я бы ее продал один раз и забыл навсегда как страшный сон.
Но я продал пять машин, продам еще пять и куплю еще пять.
Стандарт в веселом режиме на дальняк не вылазит из 10л по трассе.
Хай-пауэр таки да, вылазит из десятки при нажатии на тапок по трассе, но если езда до 140км.ч то не больше 12л.
Про какие Вы расходы бензина рассказываете,
на каких убитых конченных рыксах Вы катались
я не догадываюсь.

[biolog]

Я в отличие от тебя не только хочу, но и могу купить рыксу.
Но только дебилы сорят деньгами там, где это можно не делать.

Не буду тебе говорить какими авто владею, а то спать перестанешь.
Кто хочет риксу - купит. А у тебя небось свап? Значит риксы у тебя нет. Вазотурбокорч?)))

[Садовник]

На роторе от 15-ти только начинается спокойная, а при кайфе и 30 маловато число.

Это не просто НЕПРАВДА, а 100% дезинформация.
Вот примеры из личного опыта нескольких лет давности:
-заправлял MAZDA 6 2.3AT 2005 18л по трассе при езде в диапазоне 160-200км.ч
при езде в диапазоне 80-140км.ч она употребляла 10л уверенно
Город 14.15л
-заправлял HONDA ACCORD TYPE 2 4AT 2003г 10л по трассе на скорости 80-150км.ч. уверенно
по городу 14л-15л легко.

Эти машины по впечатлениям от драйва далеки от рыксы.
А по расходу бензина - сопоставимо, очень рядом.
Те кому надо достаточно много ездить, сразу переводят на газ машину.
Рыксу тоже можно перевести на газ, это ей только на пользу,
и тогда тема с расходом бензина теряет свою актуальность для рыксы.

[Gengen]

у вас автоматный хай пауэр, на обычную автоматную до 2006 года и на механику не станет он.

о чем с тобой можно разговаривать, если даже элементарного не знаешь!
Этот мотор, который ты говорил не станет никуда уже давно трудится на механике, причем никакие крышки ротора не снимались, если ты знаешь какие они.

Саме тому ми літаємо, а не повзаємо з недодвигуном))

литаемо на роторе)) жгешь,хотя если после ланоса то да, ротор валид

А по теме.
Предлагаю по весне собраться, сделать роторвстречу в Днепропетровске или лучше в Запорожье на телеметрии и покатаемся ролами и на ЕТ померяемся.
И сразу все станет на свои места.

[AndyRX8]

о чем с тобой можно разговаривать, если даже элементарного не знаешь!
Этот мотор, который ты говорил не станет никуда уже давно трудится на механике, причем никакие крышки ротора не снимались, если ты знаешь какие они.

Дядя, опыт ваздодрочера не делает тебя специалистом по роторам)) То, что ты впарил свое дохлое говно какому то лоху и он это говно вкорячил с помощью кувалды в свою машину, не делает это правильным ремонтом ))
На механику его поставить можно было, НО! В районе стартера останется огромная открытая дырка от крепления автоматного стартера, Передний противовес остался автоматный, в паре с противовесом от механики это приводит к дисбалансу и быстрому выходу из строя вкладышей. кроме этого у коробки не хватает 2-х болтов крепления

Сообщение отредактировал AndyRX8 - Oct 26 2015, 23:39

[Gengen]

То, что ты впарил свое дохлое говно какому то лоху

Я так и передам Денису с Кривого Рога, дословно комплименты эти

[AndyRX8]

Я так и передам Денису с Кривого Рога, дословно комплименты эти

ага, порадуй )) Еще бы знать что за Денис из Кривого Рога )) Но... Денис сделал свой выбор, повевшись на дешевизну...

Сообщение отредактировал AndyRX8 - Oct 27 2015, 00:01

[Gengen]

ага, порадуй )) Еще бы знать что за Денис из Кривого Рога )) Но... Денис сделал свой выбор, повевшись на дешевизну...

Познакомься. ]]>https://www.drive2.ru/users/denisrx8/]]>
он тебе подскажет что есть ротор и нафига он нам нужен или нет.

[madjihad]

Познакомься. ]]>https://www.drive2.ru/users/denisrx8/]]>
он тебе подскажет что есть ротор и нафига он нам нужен или нет.

Могу ошибаться, но помойму у него это авто перебиралось:

Смотрел еще одну машину в Киеве. После переборки прошла около 2000-2500км.
И традиционно результаты замера компрессии:
Front: 074/075/074 @ 174
Back: 065/059/038 @ 160
Помимо этого еще ряд незначительных проблем, и в истории по OBD висят 2 лобовых удара со срабатыванием подушек. В общем теперь однозначно только замер компресии перед покупкой. Даже документальное подтверждение переборки не аргумент, ибо они бывают разными.

Синяя HP 2005 года, пробег авто был в раене 100тыс. Гарантия на переборку 20 000 км. Но уже после 2000-2500, будучи на обкатке двиг на грани застрела.
И вот еще одно мнение: ]]>https://youtu.be/9mFnyBZcmao]]>

Сообщение отредактировал madjihad - Oct 27 2015, 00:27

[Gengen]

И вот еще одно мнение: ]]>https://youtu.be/9mFnyBZcmao]]>

Описание видео:
Опубликовано: 27 авг. 2015 г.
Ремонт роторных моторов в Кировограде
Замена ротора на поршневой мотор,35000грн под ключ с работой и мотором
звоните
068-157-11-12
050-741-36-88
Вячеслав

Ну а как можно реребрать почти убитый ротор? Апексы новые повыше поставить? И сколько ему ещё останется?
А валить на неустановленную пружину - это просто почему грязи не налить на голову конкурента.

[AndyRX8]

Познакомься. ]]>https://www.drive2.ru/users/denisrx8/]]>
он тебе подскажет что есть ротор и нафига он нам нужен или нет.

О, да ))) повеселил )))

[AndyRX8]

Ну а как можно реребрать почти убитый ротор? Апексы новые повыше поставить? И сколько ему ещё останется?
А валить на неустановленную пружину - это просто почему грязи не налить на голову конкурента.

Почти убитый ротор перебрать можно, если иметь мозги и прямые руки. А вот ставить почти убитый ротор в машину или выдавать за переборку сбор гаражного мусора... это называется просто - мошенничество. Либо делать нормально, либо не делать вобще, третьего не дано.

[Gengen]

Либо делать нормально, либо не делать вобще, третьего не дано.

А ну озвучь цену если так делать?
Где брать боковые корпуса без износа?

Почти убитый ротор перебрать можно, если иметь мозги и прямые руки. А вот ставить почти убитый ротор в машину или выдавать за переборку сбор гаражного мусора... это называется просто - мошенничество. Либо делать нормально, либо не делать вобще, третьего не дано.

Бюджетный ремонт ротора выглядит как поиск в куче роторного хлама запчастей с наименьшим износом.
Может новый купить двигатель?

[AndyRX8]

А ну озвучь цену если так делать?
Где брать боковые корпуса без износа?

Цена конечно может быть выше говносвапа на говномотор )) Зато на выходе нормальная машина, а не корч галимый. Крышки вобще не дефицит, полно б/у отличных.

Бюджетный ремонт ротора выглядит как поиск в куче роторного хлама запчастей с наименьшим износом.
Может новый купить двигатель?

то, что ты описал, это не ремонт, это мошенничество, за которое бьют лицо в лучшем случае. Новый конечно лучше купить. Дороговато конечно, но все равно выйдет дешевле, чем свап на нормальный мотор (вазоговно не входит в эту категорию)

[Gengen]

Цена конечно может быть выше говносвапа на говномотор )) Зато на выходе нормальная машина, а не корч галимый.

Ты конечно же очконешь потягаться на своем супер-пупер роторе с нашим говносвапом!
Или не?

[AndyRX8]

Ты конечно же очконешь потягаться на своем супер-пупер роторе с нашим говносвапом!
Или не?

Что делать? тягаться? ты о чем, дядя? Ты меня с кем то путаешь, сракерство у меня прошло лет 25 назад )) Для меня машина это не способ стартануть быстрее джигита на турбожиге )) Я давно получаю удовольствие от других вещей ) А роторная машина для меня ценна именно наличием роторного мотора, а не тем, с кем она может "потягаться" )) господи, детский сад какой то )) "очконешь" "потягаться" ))

[Gengen]

Что делать? тягаться? ты о чем, дядя? Ты меня с кем то путаешь, сракерство у меня прошло лет 25 назад )) Для меня машина это не способ стартануть быстрее джигита на турбожиге )) Я давно получаю удовольствие от других вещей ) А роторная машина для меня ценна именно наличием роторного мотора, а не тем, с кем она может "потягаться" )) господи, детский сад какой то )) "очконешь" "потягаться" ))

Ну вот.
С таким успехом можно получать кайф и от ротора на аватарке.
Все вы, роторофаны, крутые только в виртуале.
В реале вас днём с огнём не найти.
Нафига рыкса тогда, если на ней не позажигать?
Ладно, засчитываю тебе слив!
Как и по вопросу дешевизны ремонта ротора в отношении турбоваз свапа, так и в подтверждения в реале преимущества ротора над турбоваз свапом!

Сообщение отредактировал Gengen - Oct 27 2015, 10:47

[AndyRX8]

Ну вот.
С таким успехом можно получать кайф и от ротора на аватарке.
Все вы, роторофаны, крутые только в виртуале.
В реале вас днём с огнём не найти.
Нафига рыкса тогда, если на ней не позажигать?
Ладно, засчитываю тебе слив!
Как и по вопросу дешевизны ремонта ротора в отношении турбоваз свапа, так и в подтверждения в реале преимущества ротора над турбоваз свапом!

Да да, я уже понял, что крутость в твоем мире измеряется исключительно скоростью старта со светофора и экономией бензина на 100 км ))
Прости, но мне не интересны сракеры, дристеры, вазодрочеры и те, кто предлагает "потягаться" и "позажигать" ))

Вот такая картинка у меня перед глазами, когда я слышу про турбоваз, очканешь и потягаться в старте со светофора ))

]]>https://www.youtube.com/watch?v=TP5Br2WUBNs]]>

[Gengen]

Да да, я уже понял, что крутость в твоем мире измеряется исключительно скоростью старта со светофора и экономией бензина на 100 км ))
Прости, но мне не интересны сракеры, дристеры, вазодрочеры и те, кто предлагает "потягаться" и "позажигать" ))

Вот такая картинка у меня перед глазами, когда я слышу про турбоваз, очканешь и потягаться в старте со светофора ))

]]>https://www.youtube.com/watch?v=TP5Br2WUBNs]]>

Тогда тихонько сиди на попе ровно и не суйся в споры крутых парней, получающих удовольствия в реале от адреналина, а не от виртуальных бла-бла-бла.

[AndyRX8]

Тогда тихонько сиди на попе ровно и не суйся в споры крутых парней, получающих удовольствия в реале от адреналина, а не от виртуальных бла-бла-бла.

Ты наверное хотел сказать в спор нищебродов и нормальных людей, ездящих на оригинальных машинах )) Крутые парни даже не плюют в сторону вазомотора ))) а вобще давай ты не будешь говорить, что мне делать и я не скажу, куда тебе нужно идти.