ГБО 6-е поколение, ГБО Mazda cx-5, M6 Опции

[kailas]

установил ГБО 6-е поколение PRINS9 на Mazda только этой фирмы) пока наездил 26000 все ок кто-нибудь ставил ГБО себе?есть какие -то проблемы?

[kailas]

установка шла по номеру кузова вышла 2400 евро...без редуктора через бензиновые форсунки, прямо в камеру сгорания, заводиться на газу и нет ограничений по оборотам...Кто ставил, какие мысли?

[StaF]

kailas, ты хвастаешься или рекламируешь?

[IcE MaN]

kailas, ты хвастаешься или рекламируешь?

Попахивает рекламой....
поставил и типа спрашивает, кто что думает=))) при этом проехал типа 26000 тысяч уже=)))

[swan]

6-е поколение? Я не ослышался?

[kailas]

не хвастаюсь и не реклама!!!на эти двигателя только 6-е без редуктора...с заменой штатного бензонасоса перед форсунками который создает давление...мне просто интересно есть ли кто-то еще, я ставил в мае и я был первый в украине, просто немного страшно было ставить пото му что даже установщики толком не знали что именно приедит...и как пишет производитель ГБО не обслуживаеть ВООБЩЕ, мне интересно если кто и есть то сколько проехал и есть какие нибудь проблемы

Попахивает рекламой....
поставил и типа спрашивает, кто что думает=))) при этом проехал типа 26000 тысяч уже=)))

если кто не верит могу фото скинуть или того больше приедь и посмотри...просто у меня на 3000 и 5000 когда только купил машину то она глохла и не заводилась и никто так и незнает почему...и мне интересно как и кто эксплуатирует ГБО...

6-е поколение? Я не ослышался?

6-е ждал 4 месяца с Голландии от Prins и шла установка по номеру кузова, нигде ничего не сверлилось, все встает в штатные места!!!

[avtoprofi]

установил ГБО 6-е поколение

Дорого выходит. Для тех, кто ездит по 100тыс. в год, может и есть смысл ставить 6-е
Когда оно окупится?

[kailas]

Дорого выходит. Для тех, кто ездит по 100тыс. в год, может и есть смысл ставить 6-е
Когда оно окупится?

60-70 тыс

[swan]

не хвастаюсь и не реклама!!!на эти двигателя только 6-е без редуктора...с заменой штатного бензонасоса перед форсунками который создает давление...мне просто интересно есть ли кто-то еще, я ставил в мае и я был первый в украине, просто немного страшно было ставить пото му что даже установщики толком не знали что именно приедит...и как пишет производитель ГБО не обслуживаеть ВООБЩЕ, мне интересно если кто и есть то сколько проехал и есть какие нибудь проблемы


если кто не верит могу фото скинуть или того больше приедь и посмотри...просто у меня на 3000 и 5000 когда только купил машину то она глохла и не заводилась и никто так и незнает почему...и мне интересно как и кто эксплуатирует ГБО...



6-е ждал 4 месяца с Голландии от Prins и шла установка по номеру кузова, нигде ничего не сверлилось, все встает в штатные места!!!

И четвёртое встаёт без сверловки.
Если нетрудно - в чём отличие 6-го поколения? Я у Prince видел только 5-е на сайте.

[StaF]

kailas, а какая у тебя машина и за сколько купил?

[kailas]

[quote name='swan' date='Dec 29 2015, 20:49 ' post='1628639']
И четвёртое встаёт без сверловки.
Если нетрудно - в чём отличие 6-го поколения? Я у Prince видел только 5-е на сайте.
[/quot4-t
4-е поколение:куда ставяться газовые форсунки?как ставиться баллон?куда закрепляються газовые магистрали?

6-е поколение:газ идет через штатные бензиновые форсунки, полностью заменяться штатный насос перед форсунками который производит нужное давление, из-за высокой степени сжатия, блок управления не програмируеться а идет с завода и подстраиваеться под штатный блок управления с учетом свофств газа...машина едит полностью на газе, когда в пятом поколении нужно 15-20% бензина для охлаждения форсунок, в шестом этого не нужно так как не редуктора, который нагревал газ, машина заводиться на газу и не ограничений по оборотам, газ попадает сразу в камеру сгорания что исключает прогорание клапанов, балон заправлял максимум 58 литров но когда заканчиваеться газ там фактически остаеться около 15 литров для того что бы прокачать систему и исключить образование пары в двигателе при простое перед запуском, в газовый балон может частично может закачиваться бензин для плавного перехода с газа когда тот заканчиваеться, и приятним бонусом идет другая полка над баллоном которая приятнее штатной...

[swan]

6-е поколение:газ идет через штатные бензиновые форсунки, полностью заменяться штатный насос перед форсунками который производит нужное давление, из-за высокой степени сжатия, блок управления не програмируеться а идет с завода и подстраиваеться под штатный блок управления с учетом свофств газа...машина едит полностью на газе, когда в пятом поколении нужно 15-20% бензина для охлаждения форсунок, в шестом этого не нужно так как не редуктора, который нагревал газ, машина заводиться на газу и не ограничений по оборотам, газ попадает сразу в камеру сгорания что исключает прогорание клапанов, балон заправлял максимум 58 литров но когда заканчиваеться газ там фактически остаеться около 15 литров для того что бы прокачать систему и исключить образование пары в двигателе при простое перед запуском, в газовый балон может частично может закачиваться бензин для плавного перехода с газа когда тот заканчиваеться, и приятним бонусом идет другая полка над баллоном которая приятнее штатной...

штатный насос стоит не перед форсунками, но в баке
ты описываешь именно пятое поколение

[swan]

покажи где тут за шестое поколение - ]]>http://www.prinsautogas.com/en/]]>

[avtoprofi]

Если нетрудно - в чём отличие 6-го поколения? Я у Prince видел только 5-е на сайте.

Отличие в том, что для авто с непосредственным впрыском топлива необходимо гбо 6 поколения

]]>http://www.vipservicegas.com/our_services/...allation/lpg_6/]]>

покажи где тут за шестое поколение - ]]>http://www.prinsautogas.com/en/]]>

Вот ]]>http://www.prinsautogas.com/en/products/di...max_system.html]]>

[swan]

Вот ]]>http://www.prinsautogas.com/en/products/di...max_system.html]]>

Виталя, год назад это называлось ПЯТЫМ поколением. Потому меня и заинтересовало название ШЕСТОЕ.

[StaF]

А по-моему ТС уж очень детально разбирается в устройстве ГБО.
Мож все таки РЕКЛАМА?

[freest]

Где-то на рус.форуме видел фотоотчет по установке этого гбо, там реально все ставится в штатные места ещё и остаток газа показывает там где и бензин.

Сообщение отредактировал freest - Dec 30 2015, 21:50

[kailas]

штатный насос стоит не перед форсунками, но в баке
ты описываешь именно пятое поколение

перед форсунками есть маленький насос еще один который подает бензин с нужным давлением изза большой степени сжатия...езжай на сервис покажут...пятое поколение идет газ и бензин вместе через бензиновые форсунки...в шестом ТОЛЬКО ГАЗ и в пятом есть РЕДУКТОР...читайте внмательно

А по-моему ТС уж очень детально разбирается в устройстве ГБО.
Мож все таки РЕКЛАМА?

ъ
за такие деньги я начал разбираться почему между в пятом и шестым поколение разница в 1000 дол...и меня не устраивала возможная проблема прогорания форсунок из-за редуктора который греет газ...

[kailas]

Виталя, год назад это называлось ПЯТЫМ поколением. Потому меня и заинтересовало название ШЕСТОЕ.

вы ездили на 4, на 5 поколении?я ездил на 4 на 5 и сейчас катаюсь на 6-ом...и я знаю на своем опыте и знаю как и что там работает...я вам описываю как работает пятое и как работает шестое описываю отличия а вы рассказываете что это пятое...мне вообще то хотелось узнать если кто-то еще с шестым поколением и есть какие нибудь глюки в нем а вы мне доказываете что шестого поколения нет в природе...я ездил на пятом поколении и знаю что сейчас стоит шестое, даже в паспорте Prins пишет шестое...голландцы может не успевают обновлять сайт незнаю они мне установки три месяца везли...посмотрите в украине установщиков кто ставит шестое позвоните и расспросите в чем отличия если я вам недоходчиво рассказываю и почему в предидущих будет возникать проблема с перегреванием форсунок( в пятом) и прогоранием клапанов( в 4-ом)если вы себе не поставили и не используете ГБО шестого поколения тогда о чем вопрос?если вы не слышали о шестом поколении то это не проблема я тоже о многом новом не слышал...там где я ставил 4 поколение мне вообще сказали не ломай такую машину типа шестфм поколнием...приехал на другую станцию по рекомендации, так те узнали сами рассказали подробно и им самим было интресно такое ставить...у вас какое поколение ГБО?какие газовые форсунки?какой блок управления?

покажи где тут за шестое поколение - ]]>http://www.prinsautogas.com/en/]]>

]]>http://www.prinsautogas.com/en/products/di...max_system.html]]>
вот похоже , без перевода не очень понятно

Виталя, год назад это называлось ПЯТЫМ поколением. Потому меня и заинтересовало название ШЕСТОЕ.

]]>http://elpigaz.com.ua/otlichiya-gbo-6-pokoleniya.html]]> прочитайте здесь отличия если вы не читаете то что пишу я...

тут даже с картинкой ]]>http://mapioza.com/gbo-6-pokoleniya-ustano...zyvy-otlichiya/]]>

[avtoprofi]

я тоже думал поставить 6 поколения, но с пробегом 5тыс. км. год нет смысла

[swan]

та нехай хоть десятым назовут, то шо там поставили. В реальности это то же самое ГБО, шо было год назад и называлось ПЯТЫМ. ИМХО и точка.

[avtoprofi]

та нехай хоть десятым назовут, то шо там поставили. В реальности это то же самое ГБО, шо было год назад и называлось ПЯТЫМ. ИМХО и точка.

просто внимательно читай принципиальные отличия 5 от 6 расписаны достаточно подробно ]]>http://www.avto-pulss.ru/obuchenie/750-gbo-6-pokoleniya.html]]>

[swan]

просто внимательно читай принципиальные отличия 5 от 6 расписаны достаточно подробно ]]>http://www.avto-pulss.ru/obuchenie/750-gbo-6-pokoleniya.html]]>

ИМХО и точка.

[kailas]

та нехай хоть десятым назовут, то шо там поставили. В реальности это то же самое ГБО, шо было год назад и называлось ПЯТЫМ. ИМХО и точка.

вы наверное всю неделю уже празднуете и не видите отличий)))))))))))))))))))))))))))))))))
)))

[avtoprofi]

ИМХО и точка.

Они вроде похожи, но 6-е поколение это более продвинутое и доработанное 5-е. Причем доработки значительные.


в ГБО 6 поколения отпала необходимость в газовых форсунках и появился FSU (блок замещения топлива). В этот блок одновременно поступает бензин и газ, затем происходит процесс дожигания "ненужного" топлива и к форсункам начинает поступать "нужное".
Чтобы избежать сгорания распылителей бензиновых форсунок при езде на газе, разработчики приняли решение через них подавать газ в двигатель, тем самым обеспечив постоянное охлаждение, как при работе на бензине.

[stik]

перечитал тему, но не нашел про расход газа, какой он? в интернетах пишут, что на 6-м поколении расход газа чуть ли не аналогичный расходу бенза, а если еще и вариатор поставить, то ваще может быть меньше, интересны реальные цифры. И вообще как по ощущениям, разница заметна по сравнению с ездой на бензе?

Сообщение отредактировал stik - Jan 1 2016, 15:58

[swan]

Они вроде похожи, но 6-е поколение это более продвинутое и доработанное 5-е. Причем доработки значительные.


в ГБО 6 поколения отпала необходимость в газовых форсунках и появился FSU (блок замещения топлива). В этот блок одновременно поступает бензин и газ, затем происходит процесс дожигания "ненужного" топлива и к форсункам начинает поступать "нужное".
Чтобы избежать сгорания распылителей бензиновых форсунок при езде на газе, разработчики приняли решение через них подавать газ в двигатель, тем самым обеспечив постоянное охлаждение, как при работе на бензине.

С Новым Годом!
Год назад мусолил этот вопрос с Ромой АвтоГаз. Это было пятым поколением. Маркетинг, фуле.

[avtoprofi]

С Новым Годом!
Год назад мусолил этот вопрос с Ромой АвтоГаз. Это было пятым поколением. Маркетинг, фуле.

Значит Рома АвтоГаз не разобрался в принципе работы и ошибся. Странно, что человек, который этим профессионально занимется, не знает о чем говорит.

[Desmont]

перечитал тему, но не нашел про расход газа, какой он? в интернетах пишут, что на 6-м поколении расход газа чуть ли не аналогичный расходу бенза, а если еще и вариатор поставить, то ваще может быть меньше, интересны реальные цифры. И вообще как по ощущениям, разница заметна по сравнению с ездой на бензе?

Даже если расход газа приравнивается к расходу бенза то я считаю это довольно хорошие показатели. Но как говорит практика можно смело прибавлять 1-2 литра газа отталкиваясь от расхода бенза. Но разница ощутима думаю между 7грн за литр газа на сегодня и 18.50 за литр 95го.

[kailas]

С Новым Годом!
Год назад мусолил этот вопрос с Ромой АвтоГаз. Это было пятым поколением. Маркетинг, фуле.

Рома АвтоГаз наверное прошел тренинг в Голландии на производстве ГБО Prins и они ему внушили что это одно и тоже и вам тоже

Даже если расход газа приравнивается к расходу бенза то я считаю это довольно хорошие показатели. Но как говорит практика можно смело прибавлять 1-2 литра газа отталкиваясь от расхода бенза. Но разница ощутима думаю между 7грн за литр газа на сегодня и 18.50 за литр 95го.

расход газа +15% из-за его свойств и его невозможно так точно дозировать как бензин...мне сразу сказали что что расход газа больше чем показывает...в пробках и при +30 то до +20% доходит

перечитал тему, но не нашел про расход газа, какой он? в интернетах пишут, что на 6-м поколении расход газа чуть ли не аналогичный расходу бенза, а если еще и вариатор поставить, то ваще может быть меньше, интересны реальные цифры. И вообще как по ощущениям, разница заметна по сравнению с ездой на бензе?

расход +15%разницы в мощности нет

[kailas]

Значит Рома АвтоГаз не разобрался в принципе работы и ошибся. Странно, что человек, который этим профессионально занимется, не знает о чем говорит.

Рома Автогаз просто незнает как ставить шестое вот и рассказывает ему, что это развод...аесли скажет что да это шестое и я не знаю как его ставить,то просто потеряет доверие клиента, который верит всему что ему вешают на уши,где такого еще найти...)))

[StaF]

kailas, а где качественно ставят 6-е?

[kailas]

kailas, а где качественно ставят 6-е?

Киев

[swan]

Рома Автогаз просто незнает как ставить шестое вот и рассказывает ему, что это развод...аесли скажет что да это шестое и я не знаю как его ставить,то просто потеряет доверие клиента, который верит всему что ему вешают на уши,где такого еще найти...)))

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

[kailas]

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

я тебе не дружок, тебе все на этом форуме говорят что есть шестое а ты дальше с Ромой говориш что нет...если незнаеш меня то не говори мне что меня развели...напиши хоть телефон или хоть какие-то контакты официального дилера Принс...во Львове например тоже есть официал Принс и что, я им показал установку где везде пишет Принс, документы Принс и они сказали что не видели такого и НЕ сказали что это пятое...Ты не видел установки, ты не читаеш что пишут тебе, пургу несеш ты...мне интересно он проходил семинар хоть по пятому поколению?дай его сайт если он официал...ты не говориш никаких фактов о том почему это не шестое...ты просто сказал это не шестое и все потому что Рома незнает такого...катайся на четвертом и радуйся я и сам был бы рад заплатить дешевле но на етот двигатель не встает пятое у меня CX-5 а не CX-7...прежде чем утверждать что меня развели слушай кого-то еще кроме Ромы

[kailas]

я тебе не дружок, тебе все на этом форуме говорят что есть шестое а ты дальше с Ромой говориш что нет...если незнаеш меня то не говори мне что меня развели...напиши хоть телефон или хоть какие-то контакты официального дилера Принс...во Львове например тоже есть официал Принс и что, я им показал установку где везде пишет Принс, документы Принс и они сказали что не видели такого и НЕ сказали что это пятое...Ты не видел установки, ты не читаеш что пишут тебе, пургу несеш ты...мне интересно он проходил семинар хоть по пятому поколению?дай его сайт если он официал...ты не говориш никаких фактов о том почему это не шестое...ты просто сказал это не шестое и все потому что Рома незнает такого...катайся на четвертом и радуйся я и сам был бы рад заплатить дешевле но на етот двигатель не встает пятое у меня CX-5 а не CX-7...прежде чем утверждать что меня развели слушай кого-то еще кроме Ромы

Кстати приехал с Киева и тоже с официального представительства, они начинали работать с Принсом еще в Виннице, рассказал показал, людям которые ставят уже очень давно ГБО в Ровно и очень дорогие машины...могу завтра узнать где находиться контора в Киеве телефон, Рома поучиться...
или как некоторые пишут что VSI и VSI-2 это четвертое, тоггда пятого вообще небыло... по сути у меня пятое и мне все равно как оно называеться, но раз предъидущую систему назвали пятым, и если эта отличаеться более чем пятое от четвертого то логично полагать что это шестое...
пятое тоже сначала говорили что это четвертое по сути...ок, Prins VSI- четвертое, VSI-2 это пятое...она же лягла в основу DLM у нас принято считать шестым, ну была она год назад на сайте, кто ее ставил?...опиши как работает пятое и шестое и тогда меня будешь называть как угодно...главное отличие в том что в пятом форсунки газовые отдельно а в шестом газ идет через бензиновые форсунки и нет редуктора как в пятом...что здесь сложного для понимания...а ты дальше говориш что это пятое, что за бред...если у тебя пятое выложи нормальное фото моторного отсека...или у Ромы должна быть фотка с установленным пятым...
]]>http://www.vipservicegas.com/our_services/...allation/lpg_6/]]>

[kailas]

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

вот фото движка  960.jpg ( 1.94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51
где газовые форсунки?они ж должны быть это же пятое?где редуктор?

а вот пятое на highlaner  5______Highlander.jpg ( 134.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
не видите разницы вообще?

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

а это мой модуль согласования сверху магистраль газовач а снизу вход бензина  961.jpg ( 1.93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29


сам блок управления  958.jpg ( 1.76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28


))))))  962.jpg ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

теперь напишите детально почему это пятое?если не можете написать то зачем писать то что не можете обосновать...?напишите мне самому интересно...докажите мне почему вы имеете право называть меня лосем...?если нет тогда лось ТЫ...

Дружок, не неси пургу о человеке. Если тебя развели, как лося, то верь, шо у тебя 6-е поколение, но не свисти за людей, которых не знаешь.
Кстати, Рома оф.дилер от Принсов.

]]>http://www.autocentre.ua/ac/service/expert...niya-19411.html]]> вот статья от 14 декабря 2011 про ШЕСТОЕ поколение в украине и немного описывает различия с пятым...почитайте статью журнала АВТОЦЕНТР

[swan]

вот фото движка  960.jpg ( 1.94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 51
где газовые форсунки?они ж должны быть это же пятое?где редуктор?

а вот пятое на highlaner  5______Highlander.jpg ( 134.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
не видите разницы вообще?


а это мой модуль согласования сверху магистраль газовач а снизу вход бензина  961.jpg ( 1.93 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29


сам блок управления  958.jpg ( 1.76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28


))))))  962.jpg ( 1.88 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 21



теперь напишите детально почему это пятое?если не можете написать то зачем писать то что не можете обосновать...?напишите мне самому интересно...докажите мне почему вы имеете право называть меня лосем...?если нет тогда лось ТЫ...


]]>http://www.autocentre.ua/ac/service/expert...niya-19411.html]]> вот статья от 14 декабря 2011 про ШЕСТОЕ поколение в украине и немного описывает различия с пятым...почитайте статью журнала АВТОЦЕНТР

Не буду я тебе НИЧЕГО детальнописать и обосновывать - дома командуй.
Пятое поколение от Принсов год назад - это то, шо ты щас называешь шестым.
Всё.

[swan]

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>

[kailas]

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>

Это официальный Prins в Украине????
]]>http://www.prinsautogas.com.ua/]]> это тогда что?
Юра если не разбираешься в системах то не пиши, если пишешь то научись отвечать за свои слова, если видишь что не прав то извинись, мы все можем ошибаться...а пока ты сделал плохую рекламу Роме и себе ЛОСЮ

Не буду я тебе НИЧЕГО детальнописать и обосновывать - дома командуй.
Пятое поколение от Принсов год назад - это то, шо ты щас называешь шестым.
Всё.

а пятое это что, по твоим словам?или в моем понимании пятое, то это у тебя четвертое?

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>

почему все называют и пишут что это шестое с 2011 года а ты и Рома что это пятое?

[swan]

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

[kailas]

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

Ты сначала говорил что Рома Автогаз, но оказываеться что Рома МоторГаз, правильно?...и самое смешное что это Рома с фирмы МоторГаз привозил мне в Ровно в мае 2015 года шестое поколение и как он сказал что это шестое и на эти движки пятое не ставиться...
Отличия четвортого и пятого
Первая и самая важная особенность ГБО 5 поколения это то, что оно работает с газом в жидком (сжатом) состоянии, а не в парообразном, как в случае с 4 поколением. В 4 поколении ГБО есть необходимость в хорошо прогретом редукторе и теплом газе. Ведь от температуры зависит плотность парообразного газа, а от плотности зависит его объем.
В 5 поколении газ подается в жидкой фазе. Плотность в зависимости от температуры меняется незначительно. В дополнение к этому инженерами завода был разработан алгоритм расчета топлива по массе. То есть присутствует базовая "1" и если плотность газа изменяется - система вносит свою коррекцию.

Для того, чтобы подавать газ в жидком состоянии система оснащена газовым насосом, который постоянно прокачивает газ по системе. Впервые в газобаллонном оборудовании появилась так называемая "обратка".
Во-вторых, для обогрева редуктора в 4 поколении нужно было подвести к нему охлаждающую жидкость двигателя. Это могло привести к серьёзной поломке (разрыв тосольных патрубков, вытекание тосола), ведь для того чтобы подвести к редуктору охлаждающую жидкость нужно было разрезать тосольные шланги, ставить тройники и т.п.
В-третьих, в газобаллонном оборудовании 5 поколения используются быстрые форсунки, которые могут обрабатывать импульсы от 0,6 мс, благодаря чему, теперь не нужно фильтровать экстра-впрыски на самых современных точных двигателях. В 4 поколении форсунки имели минимальное время открытия от 2.5 милисекунд. По сути, форсунки, используемые в 5 поколении, это бензиновые форсунки фирмы SIEMENS, но подача газа к ним производится сбоку (а не сверху, как к бензиновым) чтобы газ не проходил через катушку и не нагревался от нее. Время впрыска газовых форсунок в ГБО 5 поколения точно такое же как и время бензиновых форсунок.

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

Хоть научишься различать ГБО теперь, называть фирмы правильно, людей не обзывать когда сам таким являешься, и да позвони Роме и 0675054405 и спроси о шестом поколении на CX-5, не делай антирекламу людям из-за своего незнания дела!

[Valentin44]

Так а 6е поколение тогда чем отличается от того что написано постом выше?

[avtoprofi]

Так а 6е поколение тогда чем отличается от того что написано постом выше?

я уже даже и не знаю что ответить ну все уже в теме расписано доступнее некуда!

в 5 поколении газ подается в жидком состоянии через отдельные газовые форсунки, а бензин через родные заводские.
в 6 поколении газ подаётся в жидком состоянии через родные заводские форсунки, в которые подаётся бензин.

Это основное принципиальное отличие в работе 5 и 6 поколения ГБО.

[swan]

я уже даже и не знаю что ответить ну все уже в теме расписано доступнее некуда!

в 5 поколении газ подается в жидком состоянии через отдельные газовые форсунки, а бензин через родные заводские.
в 6 поколении газ подаётся в жидком состоянии через родные заводские форсунки, в которые подаётся бензин.

Это основное принципиальное отличие в работе 5 и 6 поколения ГБО.

Тут это обозначено, как 5-е поколение ]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>
О шестом ни слова. С таким подходом использование вот этих переходников ]]>http://lpgtech.ua/perexodniki-pod-benzinov...ht-v-komplekte/]]> делает 4-е Пятым

Ты сначала говорил что Рома Автогаз, но оказываеться что Рома МоторГаз, правильно?...и самое смешное что это Рома с фирмы МоторГаз привозил мне в Ровно в мае 2015 года шестое поколение и как он сказал что это шестое и на эти движки пятое не ставиться...
Отличия четвортого и пятого
Первая и самая важная особенность ГБО 5 поколения это то, что оно работает с газом в жидком (сжатом) состоянии, а не в парообразном, как в случае с 4 поколением. В 4 поколении ГБО есть необходимость в хорошо прогретом редукторе и теплом газе. Ведь от температуры зависит плотность парообразного газа, а от плотности зависит его объем.
В 5 поколении газ подается в жидкой фазе. Плотность в зависимости от температуры меняется незначительно. В дополнение к этому инженерами завода был разработан алгоритм расчета топлива по массе. То есть присутствует базовая "1" и если плотность газа изменяется - система вносит свою коррекцию.

Для того, чтобы подавать газ в жидком состоянии система оснащена газовым насосом, который постоянно прокачивает газ по системе. Впервые в газобаллонном оборудовании появилась так называемая "обратка".
Во-вторых, для обогрева редуктора в 4 поколении нужно было подвести к нему охлаждающую жидкость двигателя. Это могло привести к серьёзной поломке (разрыв тосольных патрубков, вытекание тосола), ведь для того чтобы подвести к редуктору охлаждающую жидкость нужно было разрезать тосольные шланги, ставить тройники и т.п.
В-третьих, в газобаллонном оборудовании 5 поколения используются быстрые форсунки, которые могут обрабатывать импульсы от 0,6 мс, благодаря чему, теперь не нужно фильтровать экстра-впрыски на самых современных точных двигателях. В 4 поколении форсунки имели минимальное время открытия от 2.5 милисекунд. По сути, форсунки, используемые в 5 поколении, это бензиновые форсунки фирмы SIEMENS, но подача газа к ним производится сбоку (а не сверху, как к бензиновым) чтобы газ не проходил через катушку и не нагревался от нее. Время впрыска газовых форсунок в ГБО 5 поколения точно такое же как и время бензиновых форсунок.


Хоть научишься различать ГБО теперь, называть фирмы правильно, людей не обзывать когда сам таким являешься, и да позвони Роме и 0675054405 и спроси о шестом поколении на CX-5, не делай антирекламу людям из-за своего незнания дела!

Звонить не буду, бо собираюсь к нему заехать - вот тогда и "удивлю" его шестым поколением.

[avtoprofi]

Тут это обозначено, как 5-е поколение ]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>
О шестом ни слова.

Ну. И ни слова о пятом я не увидел. Может не заметил. Уточни, где там про 5е написано

[(SLAV@)]

]]>

такие термины, как 5-е или 6-е поколение ГБО, т.к. нигде больше в мире кроме наших постсоветских стран не делят системы впрыска газа на поколения. Обе технологии имеют свои достоинства и недостатки, рассмотрим подробно каждую из них:

]]>

[avtoprofi]

Выходит, что официально под 5м поколением принято понимать гбо, где газ подается в цилиндры в жидком состоянии.
Подаваться он может либо через отдельные газовые форсунки, либо непосредственно через бензиновые форсунки.
Второй вариант назвали 6м поколением, вероятно, для того, чтобы было понятно о чем речь.
Наверно, это правильно, так как принцип работы отличается и для авто с непосредственным впрыском топлива подходит только второй вариант.

Но официально это таки подвид 5го поколения ГБО. Согласен.

[swan]

Ну. И ни слова о пятом я не увидел. Может не заметил. Уточни, где там про 5е написано

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>
 2016_01_04_192757.png ( 154.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

[avtoprofi]

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>

Да, да, согласен

[kailas]

Тут это обозначено, как 5-е поколение ]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>
О шестом ни слова. С таким подходом использование вот этих переходников ]]>http://lpgtech.ua/perexodniki-pod-benzinov...ht-v-komplekte/]]> делает 4-е Пятым



Звонить не буду, бо собираюсь к нему заехать - вот тогда и "удивлю" его шестым поколением.

вот выдержка из ссылки что вы скинули:Система LPdi разработана специалистами компании Виалле специально для моторов с непосредственным впрыском топлива (FSI). Особенностью конструкции такого мотора является то, что бензиновые форсунки подают топливо непосредственно в цилиндр, а не во впускной коллектор как при распределенном впрыске. Сложность установки гбо на данную конструкцию системы впрыска топлива заключается в том, что нельзя полностью отключать подачу топлива через бензиновые форсунки. Если это сделать, то они со временем выйдут из строя из-за перегрева (они охлаждаются топливом)....это совпадает с тем что там написано?теперь читайте внимательно...незнаю как вам объяснить но вы скинули ссылку на то что я называю пятым а именно что бензин идет через бензиновые форсунки, но около15%, при чем постоянно а газ идет по газовым форсункам...вы читаете что скидываете?кстати звонил в обед ему и переспросил или у меня шестое он утвердительно сказал ДА!!!мне уже надоело вам объяснять одно и тоже, вы школу хорошо закончили, читать умеете?то перечитайте эту тему с самого начала и желательно два раза может поймете и ссылки тоже...

]]>http://www.motor-gas.ua/clients/gbo-na-fsi/]]>

правильно поэтому под пятым мы онимаем LPdi(Vialle), VSI-2(Prins) а под шестым Direct LiquiMax (Prins)

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/]]>
 2016_01_04_192757.png ( 154.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

ну и что что там не написано...там не написано про пятое поколение Prins-это значит что и пятого нет и все что мы сейчас называем пятым и шестым на самом деле четвертое?есть другие сайты где пишут про шестое...ну ненаписали, не заплатили деньги что бы внесли изменения и что дальше?это должно значить что если чего то нет на сайте не существует?

Выходит, что официально под 5м поколением принято понимать гбо, где газ подается в цилиндры в жидком состоянии.
Подаваться он может либо через отдельные газовые форсунки, либо непосредственно через бензиновые форсунки.
Второй вариант назвали 6м поколением, вероятно, для того, чтобы было понятно о чем речь.
Наверно, это правильно, так как принцип работы отличается и для авто с непосредственным впрыском топлива подходит только второй вариант.

Но официально это таки подвид 5го поколения ГБО. Согласен.

нет пятое не может подавать газ без бензина...а в шестом монотопливно...и только через бензиновые форсунки...сразу в камеру сгорания...тогда давайте говорить что и пятое подвид четвертого...давайте их вообще не делитьзачем спорить...только пошла такая привычка, раз дилеры так называют а завелся один и говорит что не существует того что ставят с 2011 года...тогда по его словам 5-е на самом деле четвертое и пятое развод...

Так а 6е поколение тогда чем отличается от того что написано постом выше?

читать тему полностью

Тут это обозначено, как 5-е поколение ]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>
О шестом ни слова. С таким подходом использование вот этих переходников ]]>http://lpgtech.ua/perexodniki-pod-benzinov...ht-v-komplekte/]]> делает 4-е Пятым



Звонить не буду, бо собираюсь к нему заехать - вот тогда и "удивлю" его шестым поколением.

когда приедишь попроси чтобы мне позвонил и по громкой связи пусть рассскажет что б потом вопросов не возникало...только давай так если он скажет что у меня пятое то я тут пишу что я ЛОСЬ если он говорит тебе при мне что у меня шестое то ты кричишь на все СТО что ты ЛОСЬ

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

вот мне интересно сколько тебе лет?а то как до конкретики то ты не хочу не буду, как отвечать за свои слова то ничего не буду писать...ты какой-то не серьезный человек, не по мужски это, если влазиш в спор то отстаивай свою точку зрения или признавай ошибку а то не буду писать, не буду доказывать, не буду звонить а поеду незнаю когда, зачем начинать писать если не отстаиваешь свою позицию до конца а увиливаеш от конкретно ответа постоянно...

[avtoprofi]

правильно поэтому под пятым мы онимаем LPdi(Vialle), VSI-2(Prins) а под шестым Direct LiquiMax (Prins)

]]>https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Газобаллонн...ание_автомобиля]]>

Пятое поколение ГБО
Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

[kailas]

]]>https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Газобаллонн...ание_автомобиля]]>

Пятое поколение ГБО
Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

возможна,как пишет русская википедия, но не реализованная, ибо как подать и газ и бензин одновременно в пятом поколении?так как только на газе долго машина не проедит...сначит нужен дополнительный модуль согласования...куда входит топливная магистраль и газовая и уже выходит теоретически газ и бензин вместе, но фактически до этих пор есть примеры машин которые ездят и не ломаються хотя бы тысяч 30?поэтому шестым и назвали так как есть модуль согласования и подается через форсунки либо газ либо бензин, так как газ поступает холодным форсунки не греються...да это похоже на пятом теоретически, то я пятое похоже на четвертое, но ни у кого не возникает сомнения называют пятым...реализуйте на своем авто поставьте пятое и подайте только газ без бензина через бензиновые форсунки...и тогда расскажете последствия, и всем будет понятно что нельзя такое оборудование использовать

]]>https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Газобаллонн...ание_автомобиля]]>

Пятое поколение ГБО
Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

теоретически возможно и без модуля согласования включить бак паралельно бензиновому и пусть там машина сама разбираеться на чем ехать, но нужно подходить с практической точки и пока то что возможно в пятом фактически не реализована.. добавили новое програмное обеспечение,поменяли камеру,написали что что-то поменяли и вышел iPhone6 и ни у кого не возникло назвать это PR ходом что это по сути iPhone 5

]]>https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Газобаллонн...ание_автомобиля]]>

Пятое поколение ГБО
Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

и как бы это выглядело привычное нам пятое стоит 1500, добавили модуль согласования поменяли програмное обеспечение, посатвили три насоса это стало стоить 2500 и объявить что пятое может стоить 1500 а может и 2500...

[avtoprofi]

и как бы это выглядело привычное нам пятое стоит 1500, добавили модуль согласования поменяли програмное обеспечение, посатвили три насоса это стало стоить 2500 и объявить что пятое может стоить 1500 а может и 2500...

Вообще, до лампочки как это называется, разновидность 5го или 6е поколение, или как-то еще.
Какое гбо надо, такое и ставишь.

[swan]

когда приедишь попроси чтобы мне позвонил и по громкой связи пусть рассскажет что б потом вопросов не возникало...только давай так если он скажет что у меня пятое то я тут пишу что я ЛОСЬ если он говорит тебе при мне что у меня шестое то ты кричишь на все СТО что ты ЛОСЬ


вот мне интересно сколько тебе лет?а то как до конкретики то ты не хочу не буду, как отвечать за свои слова то ничего не буду писать...ты какой-то не серьезный человек, не по мужски это, если влазиш в спор то отстаивай свою точку зрения или признавай ошибку а то не буду писать, не буду доказывать, не буду звонить а поеду незнаю когда, зачем начинать писать если не отстаиваешь свою позицию до конца а увиливаеш от конкретно ответа постоянно...

Смысл мне отстаивать точку зрения? Я в ней уверен и всё. А те маркетинговые плюшки, шо висят у тебя на ушах, мне абсолютно до лампочки.
Ты уверовал в то, шо тебе сказали, ну и будь счастлив.
На лося обиделся? Ну так не стоит грубить и не услышишь в ответ аналогичное.
______________________

нет пятое не может подавать газ без бензина...а в шестом монотопливно...и только через бензиновые форсунки...сразу в камеру сгорания...тогда давайте говорить что и пятое подвид четвертого...давайте их вообще не делитьзачем спорить...только пошла такая привычка, раз дилеры так называют а завелся один и говорит что не существует того что ставят с 2011 года...тогда по его словам 5-е на самом деле четвертое и пятое развод...

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>

эту идею они реализовали на практике. Во время моего визита на фабрику Виалле в Эндховене (декабрь 2009) инженеры компании продемонстрировали автомобиль Seat Toledo 1.4TSI, оснащенный данной системой впрыска газа. Основой системы, кроме естественно блока управления, является запатентованный блок клапанов \фото\ при помощи которого бензин перед топливным насосом высокого давления, постепенно заменяется жидким газом. Подается уже в штатный ТНВД, где давление газа повышается до более чем 100 бар и поступает к топливным форсункам. По продемонстрированным результатам можно говорить, что система полностью работоспособна. На текущий момент эта система уже доступна для мотора 1.8 TSI AGC.

Установка ГБО Vialle Установка ГБО Vialle - TSI
Также уникальной особенностью этой системы, является то, что мотор можно запустить сразу на газе. Т.о. автомобиль можно сделать монотопливным или использовать бензин только в аварийных случаях.

С использованием этой системы полностью сохраняются все преимущества работы мотора с непосредственным впрыском. Это и супер-точное дозирование топлива, работа на обедненных смесях, а благодаря применению сжиженного газа можно дополнительно достигнуть снижения выбросов СО2 на 20%!

C уважением, Матвеев Роман.

Сообщение отредактировал swan - Jan 4 2016, 21:47

[kailas]

Вообще, до лампочки как это называется, разновидность 5го или 6е поколение, или как-то еще.
Какое гбо надо, такое и ставишь.

да мне в принципе тоже, мне дилер как принято называть сказал шестое я и говорю шестое, а человек заелся и говорить его не существует...

Смысл мне отстаивать точку зрения? Я в ней уверен и всё. А те маркетинговые плюшки, шо висят у тебя на ушах, мне абсолютно до лампочки.
Ты уверовал в то, шо тебе сказали, ну и будь счастлив.
На лося обиделся? Ну так не стоит грубить и не услышишь в ответ аналогичное.
______________________

нет пятое не может подавать газ без бензина...а в шестом монотопливно...и только через бензиновые форсунки...сразу в камеру сгорания...тогда давайте говорить что и пятое подвид четвертого...давайте их вообще не делитьзачем спорить...только пошла такая привычка, раз дилеры так называют а завелся один и говорит что не существует того что ставят с 2011 года...тогда по его словам 5-е на самом деле четвертое и пятое развод...

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>

эту идею они реализовали на практике. Во время моего визита на фабрику Виалле в Эндховене (декабрь 2009) инженеры компании продемонстрировали автомобиль Seat Toledo 1.4TSI, оснащенный данной системой впрыска газа. Основой системы, кроме естественно блока управления, является запатентованный блок клапанов \фото\ при помощи которого бензин перед топливным насосом высокого давления, постепенно заменяется жидким газом. Подается уже в штатный ТНВД, где давление газа повышается до более чем 100 бар и поступает к топливным форсункам. По продемонстрированным результатам можно говорить, что система полностью работоспособна. На текущий момент эта система уже доступна для мотора 1.8 TSI AGC.

Установка ГБО Vialle Установка ГБО Vialle - TSI
Также уникальной особенностью этой системы, является то, что мотор можно запустить сразу на газе. Т.о. автомобиль можно сделать монотопливным или использовать бензин только в аварийных случаях.

С использованием этой системы полностью сохраняются все преимущества работы мотора с непосредственным впрыском. Это и супер-точное дозирование топлива, работа на обедненных смесях, а благодаря применению сжиженного газа можно дополнительно достигнуть снижения выбросов СО2 на 20%!

C уважением, Матвеев Роман.

ну я уверен в то что сказали мне я это и отстаиваю, а тебе сказали что не существует и говориш что меня развели, так обоснуй, если я заплатил деньги за систему которая отличаеться от привычного нам пятого поколения, которая работает, то почему меня развели?потому что она дороже?ну так стоит Prins как я называю шестое поколение, может Vialle и дешевле, я был готов заплатить такие деньги, а если вы не готовы и не куда, тогда о чем говорить?

Смысл мне отстаивать точку зрения? Я в ней уверен и всё. А те маркетинговые плюшки, шо висят у тебя на ушах, мне абсолютно до лампочки.
Ты уверовал в то, шо тебе сказали, ну и будь счастлив.
На лося обиделся? Ну так не стоит грубить и не услышишь в ответ аналогичное.
______________________

нет пятое не может подавать газ без бензина...а в шестом монотопливно...и только через бензиновые форсунки...сразу в камеру сгорания...тогда давайте говорить что и пятое подвид четвертого...давайте их вообще не делитьзачем спорить...только пошла такая привычка, раз дилеры так называют а завелся один и говорит что не существует того что ставят с 2011 года...тогда по его словам 5-е на самом деле четвертое и пятое развод...

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>

эту идею они реализовали на практике. Во время моего визита на фабрику Виалле в Эндховене (декабрь 2009) инженеры компании продемонстрировали автомобиль Seat Toledo 1.4TSI, оснащенный данной системой впрыска газа. Основой системы, кроме естественно блока управления, является запатентованный блок клапанов \фото\ при помощи которого бензин перед топливным насосом высокого давления, постепенно заменяется жидким газом. Подается уже в штатный ТНВД, где давление газа повышается до более чем 100 бар и поступает к топливным форсункам. По продемонстрированным результатам можно говорить, что система полностью работоспособна. На текущий момент эта система уже доступна для мотора 1.8 TSI AGC.

Установка ГБО Vialle Установка ГБО Vialle - TSI
Также уникальной особенностью этой системы, является то, что мотор можно запустить сразу на газе. Т.о. автомобиль можно сделать монотопливным или использовать бензин только в аварийных случаях.

С использованием этой системы полностью сохраняются все преимущества работы мотора с непосредственным впрыском. Это и супер-точное дозирование топлива, работа на обедненных смесях, а благодаря применению сжиженного газа можно дополнительно достигнуть снижения выбросов СО2 на 20%!

C уважением, Матвеев Роман.

и еще проблема в том что Viale LPdi не встает на движок mazda cx-5, а на skyactive встает пока только Prins...из-за высокой степени сжатия...

Смысл мне отстаивать точку зрения? Я в ней уверен и всё. А те маркетинговые плюшки, шо висят у тебя на ушах, мне абсолютно до лампочки.
Ты уверовал в то, шо тебе сказали, ну и будь счастлив.
На лося обиделся? Ну так не стоит грубить и не услышишь в ответ аналогичное.
______________________

нет пятое не может подавать газ без бензина...а в шестом монотопливно...и только через бензиновые форсунки...сразу в камеру сгорания...тогда давайте говорить что и пятое подвид четвертого...давайте их вообще не делитьзачем спорить...только пошла такая привычка, раз дилеры так называют а завелся один и говорит что не существует того что ставят с 2011 года...тогда по его словам 5-е на самом деле четвертое и пятое развод...

]]>http://www.motor-gas.ua/equipment/gbo-vialle/]]>

эту идею они реализовали на практике. Во время моего визита на фабрику Виалле в Эндховене (декабрь 2009) инженеры компании продемонстрировали автомобиль Seat Toledo 1.4TSI, оснащенный данной системой впрыска газа. Основой системы, кроме естественно блока управления, является запатентованный блок клапанов \фото\ при помощи которого бензин перед топливным насосом высокого давления, постепенно заменяется жидким газом. Подается уже в штатный ТНВД, где давление газа повышается до более чем 100 бар и поступает к топливным форсункам. По продемонстрированным результатам можно говорить, что система полностью работоспособна. На текущий момент эта система уже доступна для мотора 1.8 TSI AGC.

Установка ГБО Vialle Установка ГБО Vialle - TSI
Также уникальной особенностью этой системы, является то, что мотор можно запустить сразу на газе. Т.о. автомобиль можно сделать монотопливным или использовать бензин только в аварийных случаях.

С использованием этой системы полностью сохраняются все преимущества работы мотора с непосредственным впрыском. Это и супер-точное дозирование топлива, работа на обедненных смесях, а благодаря применению сжиженного газа можно дополнительно достигнуть снижения выбросов СО2 на 20%!

C уважением, Матвеев Роман.

]]>http://help.autocentre.ua/articles/service...b-ac-56005.html]]>
После короткой паузы в серии обновок на рынке газобаллонного оборудования автомобилей в Украине презентовали ГБО 6-го поколения еще одного известного голландского производителя.Это продукт компании Prins Autogassystemen B.V., получивший название Prins Direct Liquid Max. Данного производителя ГБО в Украине представляет компания «Мотор-Газ» тут такое пишут...

[swan]

[quote name='kailas' date='Jan 4 2016, 23:43 ' post='1629092']

в личке

[sauron]

Я одного не могу понять зачем на cx-5 ГБО ? Кушает машина не так уж и много до 10 зимой в городе. Ок я понимаю если надо много ездить и хочется расход в районе 5 литров , так проще продать машину и купить новую с расходом около 5 у меня у тестя Киа Ceed , расход в районе 5.5.

[kailas]

Я одного не могу понять зачем на cx-5 ГБО ? Кушает машина не так уж и много до 10 зимой в городе. Ок я понимаю если надо много ездить и хочется расход в районе 5 литров , так проще продать машину и купить новую с расходом около 5 у меня у тестя Киа Ceed , расход в районе 5.5.

какая разница какой расход?некотоорые при расходе 25 не видят смысла ставить ГБО!а причины установки ГБО это 1.пробег авто, 2. наличие денежных средств на установку...

какая разница какой расход?некотоорые при расходе 25 не видят смысла ставить ГБО!а причины установки ГБО это 1.пробег авто, 2. наличие денежных средств на установку...

киа зимой не едет так как кроссовер,меньше комфорта...можно купить и пассат например, но скажу так: если б мне нравился пассат то купил бы его, и если бы купил пассат то поставил бы и на пассат ГБО и даже дизельный

какая разница какой расход?некотоорые при расходе 25 не видят смысла ставить ГБО!а причины установки ГБО это 1.пробег авто, 2. наличие денежных средств на установку...


киа зимой не едет так как кроссовер,меньше комфорта...можно купить и пассат например, но скажу так: если б мне нравился пассат то купил бы его, и если бы купил пассат то поставил бы и на пассат ГБО и даже дизельный

и был бы расход при перерасчете 3 л...вот у вас стоит ГБО?

[kailas]

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

с

[kailas]

Может тебе будет нетрудно прояснить отличие пятого и четвёртого на примере гбо от Принсов?

у меня пошел сбой в ГБО 25 декабря, два дня переписки с Голландцами сегодня они подключились к авто по time viewer смотрели online что не так писали сразу новую прошивку и в итоге поменяли так три прошивки и машина работает нормально, но самое интересное что Роман обещал с самого начала что созвониться с голландцами и устранит проблему, поехал на днях туда и оттуда писал что приедет и все сделает, но технический отдел Prins так до сегодняшнего вечера так и не видели Романа и они самого начал написали что у них НЕТ представительства в Украине...роман с самого начала брал установки через поляка без ведома Prins и завод prins поругался с тем поляком из-за этого теперь они вместе поехали туда договариваться о сотрудничестве а поляк о возобновлении...мне все сделали online завод Prins а Роману в это время писал в Viber он не был вообще в курсе что они делают находясь там по его словам...так теперь получаеться что Роман не является на сегодняшний день официальным представителем Prins в украине, Роман поставил одну установку 6-е поколение и она не завелась у него, в Ровно поставили две установки у меня проехала 26000 и за пол дня работы завод Prins, устранил проблему и Роман никакого участия не принимал, он сказал тебе что шестого нет потому что он НЕ УМЕЕТ ее ставить и не прошел обучения как я и говорил сначала...а теперь скажи что и кому навешали на уши и вбили в мозг?не веришь что я написал?ты можешь написать на официальном сайте Prins только не в украине))) и задаьб те жи вопросы google переводчик в помощь!!!

[kailas]

ок назовем DLM то что называю шестым...в Ровно не проходили, но они поставили и работает а Роман поставили на шкоду и не работает...может он и проходил на VSI но мы сейчас говорим шестом поколении подразумевая под этим стандарт ЕВРО-6 от этого такое деление...ты его назвал ОФИЦИАЛЬНЫМ представителем Prins тогда как завод Prins дает ответ что у нас нет представительства в украине!!!

]]>https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Газобаллонн...ание_автомобиля]]>

Пятое поколение ГБО
Отличительной особенностью пятого поколения автомобильного газобаллонного оборудования является то, что газ подается в цилиндры двигателя в жидком состоянии. Для этого система дополнительно оснащается газовым насосом, который заставляет циркулировать жидкий газ из баллона через систему топливных магистралей в рампу газовых форсунок и таким образом создает необходимое постоянное давление перед форсунками. Через клапан обратного давления газ возвращается в баллон.

Газовые электромагнитные форсунки подают газ в жидком состоянии. Также в таких системах возможна подача жидкого газа через бензиновые форсунки.

Газовый блок управления использует бензиновые топливные карты, заложенные в штатный ЭБУ, и вносит лишь необходимые поправки для адаптации к газу.

спросите реальных владельцев пятого поколения как у них работает ГБО и какие проблемы...

[stik]

а какого характера сбой был?

[kailas]

а какого характера сбой был?

заводилась на газу и через 5 минут показывало пустой бак при фактически полном баке!!!сегодня еще раз свяжусь с Голландцами, они посмотрят как работает и напишут причину, но скорее всего из-за нашего качественного газа)))или закачали под очень высоким давлением...так как в системе было давление 20 бар а должно быть около 14

[KIO]

заводилась на газу и через 5 минут показывало пустой бак при фактически полном баке!!!сегодня еще раз свяжусь с Голландцами, они посмотрят как работает и напишут причину, но скорее всего из-за нашего качественного газа)))или закачали под очень высоким давлением...так как в системе было давление 20 бар а должно быть около 14

мембрана залипает в редукторе - индикатор наполненности баллона берет данные не из баллона - там нет датчика а по мембране редуктора

[stik]

я так понял, что тут в системе редуктор вообще отсутствует

[kailas]

мембрана залипает в редукторе - индикатор наполненности баллона берет данные не из баллона - там нет датчика а по мембране редуктора

читайте внимательно, там редуктора нет вообще датчик уровня в баллоне,тут просто или плохой газ или под очень высоким давлением...сказали сегодня выездить весь газ достанут насос из баллона и мультиклапан и посмотреть или они чистые

[KIO]

читайте внимательно, там редуктора нет вообще датчик уровня в баллоне,тут просто или плохой газ или под очень высоким давлением...сказали сегодня выездить весь газ достанут насос из баллона и мультиклапан и посмотреть или они чистые

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

Сообщение отредактировал KIO - Jan 16 2016, 01:22

[kailas]

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

обратился к Голландцам потому что ни Роман в моторгаз ни в харькове ни в Ровно не знали что с ГБО,и Роман сам сказал что будем связываться с Голландцами но тянул долго и я связался сам!!!блок управления только перепорграмируеться полностью,там нельзя поменять отдельные параметры как например в 4-ом...и в этой системе Голландцы сразу сказали если что то сразу пишите нам так как системы новые для украины и мы не знаем как будет с нашим газом!!!если качать присоском давление то отсекать не сработает раньше, у нас были случаи что качали таким давлением что в 40м поколении разорвало с середины редуктор!!!

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

можете мозг не выносить и будет машина СТОЯТЬ на сервисе месяц или два, а так сделали за пол дня!!!Роман в киеве поставил на шкоду похожую систему,машина не завелась вообще, Prins сняли ее с производства, а он два месяца связываться что бы ее вернуть обратно...и два месяца человек не получил ни ГБО не денег обратно!!!так что решать ВАМ кому выносить мозг или ждать!!!

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

по-моему это вы с какого то сервиса так разбираетесь когда мембрана залипает и тд... но вы все равно не прочитали всего, потому что поняли бы сразу что к чему и не задавали похожих вопросов!!!

[KIO]

по-моему это вы с какого то сервиса так разбираетесь когда мембрана залипает и тд... но вы все равно не прочитали всего, потому что поняли бы сразу что к чему и не задавали похожих вопросов!!!

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

[kailas]

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

ну если вы называете Prins просто брендом то почитайте получше...специалисты поверьте опытные...там где ставили вы спросите просто про 6-е поколение... по закачке в 20 бар сугубо предположение так как давление газа создаваемое насосом было 20 бар а установки говорят что может и установки создавать такое давление а может и газ закачали, так как для данного типа двигателя нужно чтобы топливо подавалось под высоким давления изо степени сжатия высокой!а летом ничего не будет у меня машина стоит в гараже под домом там сейчас +20...такое явление балкону совершенно не страшно...почитайте получше...Prins ставят салоны Stako они единственные кто сертифицирован в европе...для них 20 бар это норм давление, даже при 30 бар с ними ничего не происходит

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

это мое второе авто на газу, на первом 70 тыс на 4-ом поколении ГБО на этом уже 27 тыс так что извини то ваш 30к опыт тут у 90% такой опыт))) я не говорю что у меня много но 30 и только на 4-ом поколении ну реально мало что б действительно знать что и как

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

всегда есть кто-то умнее я не говорю о себе я тоже много незнаю о ГБО но перед первой установкой 95% узнают подобную инфу как и вы...на мое авто кроме Prins никто не ставит ГБО и даже после этого после Prins я даже на BRC смотреть не хочу...вы поставьте себе Prins поездите а потом будете мне рассказывать что Prins это просто бренд, есть люди например которые ни разу не ездили на Pirelli(дорогой) и рассказывают мне что это просто выброшенные деньги...я всегда говорю вы попробуйте а потом говорите!!!

[KIO]

ну если вы называете Prins просто брендом то почитайте получше...специалисты поверьте опытные...там где ставили вы спросите просто про 6-е поколение... по закачке в 20 бар сугубо предположение так как давление газа создаваемое насосом было 20 бар а установки говорят что может и установки создавать такое давление а может и газ закачали, так как для данного типа двигателя нужно чтобы топливо подавалось под высоким давления изо степени сжатия высокой!а летом ничего не будет у меня машина стоит в гараже под домом там сейчас +20...такое явление балкону совершенно не страшно...почитайте получше...Prins ставят салоны Stako они единственные кто сертифицирован в европе...для них 20 бар это норм давление, даже при 30 бар с ними ничего не происходит



это мое второе авто на газу, на первом 70 тыс на 4-ом поколении ГБО на этом уже 27 тыс так что извини то ваш 30к опыт тут у 90% такой опыт))) я не говорю что у меня много но 30 и только на 4-ом поколении ну реально мало что б действительно знать что и как


всегда есть кто-то умнее я не говорю о себе я тоже много незнаю о ГБО но перед первой установкой 95% узнают подобную инфу как и вы...на мое авто кроме Prins никто не ставит ГБО и даже после этого после Prins я даже на BRC смотреть не хочу...вы поставьте себе Prins поездите а потом будете мне рассказывать что Prins это просто бренд, есть люди например которые ни разу не ездили на Pirelli(дорогой) и рассказывают мне что это просто выброшенные деньги...я всегда говорю вы попробуйте а потом говорите!!!

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

[kailas]

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

как начали так и продолжили...вы рассказываете какой у вас опыт я написал свой опыт а не у кого длиннее...форум для этого и создан что бы делиться опытом я и написал что бы вы поняли что у меня не такой маленький опыт и знаю не меньше вас...извини если задел...но вы говорите что prins раскрученный бренд, я так понял, тогда объясните почему...на то и форум что бы обсуждать проблемы и делиться информацией так как один человек не может знать обо всем...

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

переведите в другую плоскость разговор раз вы его и завели туда...пряник от админов и что дальше?мне запретят пользоваться форумом где я спрашиваю о 6-ом поколении, все кто пишет ездят максимум на пятом и говорят про редуктор в 6-ом или еще лучше что 6-ого фактически не существует...я написал тему в форуме о проблемах в шестом поколении, писал два раза что нет редуктора и тд...Проблем ни у кого нет потому что здесь нет кто ездит на шестом...не ведите тему в другом направлении!!!

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

mazda все верно...а что на mazda перели и принс ставлю только я?)))

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

а еще вс жидкости поменял на motul, выходит дороговато в сравнении, зато уверенно и надежно...

[kailas]

Было несколько личных сообщений с самого начала!и я не правильно понял у какого именно Романа swan ставил свою установку(сначала автогаз, потом моторгаз, потом человек не мог точно сказать кто, что и где...), получилось не корректно по отношению к Роману из моторгаз, я подумал не про него когда писал о своей установки!!!приношу ИЗВИНЕНИЯ Роману из motor-gas.ua, за необоснованные слова!!!

[Рома autogas.ua]

Доброго Всем времени суток!

Долго смотрел на это болото со стороны и все таки решил отписаться.

1) Поколения гбо. Для моторов с непосредсвенным впрыском топлива существует две системы гбо. Впрыск жидкого газа через штатные бензиновые форсунки с использованием штатного ТНВД и впрыск испаренного газа через дополнительные газовые форсунки во впускной коллектор с довпрысками бензина. Как вы эти технологии не назовете, суть не поменяется. Пятым поколением, двадцать пятым поколением, сорок седьмым…… В Европе, Тайланде, Мексике, Аргентине, Канаде никто не делит эти технологии на поколения. Спорьте дальше до посинения.

2) Для kailas. Вы меня не с кем не перепутали. Я официально поставляю оборудование Prins в Украину. Я привез и продал комплект сервисному центру в г. Ровно, который Вам это оборудование поставил. Я всегда выполнял, выполняю и буду выполнять гарантийные и сервисные обязательства которые я взял на себя и которые поддерживает Prinsautogassystemen. Как и все остальное оборудование, которое мы представляем в Украине.

По вашей проблеме. В системе Prins DirectLiquMax ничего не настраивается при помощи ПО. Можно только мониторить текущие параметры и диагностировать систему. Поэтому иногда приходиться подключать к процессу инженеров Prinsautogassystemen, у которых тех суппорт работает с 9 до 5, пять дней в неделю. Кроме недели на рождество. Рождество в Голландии 25 декабря. Начинают работать 3-го января. Если бы проблема с автомобилем возникла на день раньше, мы бы ее сразу решили. Но 25 декабря в Голландии уже никто не работал и Вас попросили несколько дней поездить на бензине, пока не закончатся рождественские каникулы в Голландии. В первые дни января Вы самостоятельно связываетесь с тех суппортом Prinsautogassystemen, при этом в невидимом для вас режиме, Prinsautogassystemen задает мне вопросы - прошли ли обучение мастера из сервисного центра в Ровно? можно ли им активировать платформу DLM в диагностическом софте AFC? Почему если это наш представитель, он обратился не к тому инженеру по тех суппорту с которым вы всегда работаете? Я попросил не отказывать Вам как частному лицу в тех суппроте и вами удаленно занимались два дня.

Я в невидимом для вас режиме обеспечил для вас полную тех поддержку от Prins, получил от них ноту недовольства за нарушение субординации и после этого вы меня на публичном форуме смешиваете с говном?



Желаю Вам долгой и беcпроблемной эксплуатации Вашего автомобиля с системой Prins DLM, она ведь не ломается, как впрочем и Mazda

Сообщение отредактировал Рома autogas.ua - Feb 5 2016, 12:59

[kailas]

Доброго Всем времени суток!

Долго смотрел на это болото со стороны и все таки решил отписаться.

1) Поколения гбо. Для моторов с непосредсвенным впрыском топлива существует две системы гбо. Впрыск жидкого газа через штатные бензиновые форсунки с использованием штатного ТНВД и впрыск испаренного газа через дополнительные газовые форсунки во впускной коллектор с довпрысками бензина. Как вы эти технологии не назовете, суть не поменяется. Пятым поколением, двадцать пятым поколением, сорок седьмым…… В Европе, Тайланде, Мексике, Аргентине, Канаде никто не делит эти технологии на поколения. Спорьте дальше до посинения.

2) Для kailas. Вы меня не с кем не перепутали. Я официально поставляю оборудование Prins в Украину. Я привез и продал комплект сервисному центру в г. Ровно, который Вам это оборудование поставил. Я всегда выполнял, выполняю и буду выполнять гарантийные и сервисные обязательства которые я взял на себя и которые поддерживает Prinsautogassystemen. Как и все остальное оборудование, которое мы представляем в Украине.

По вашей проблеме. В системе Prins DirectLiquMax ничего не настраивается при помощи ПО. Можно только мониторить текущие параметры и диагностировать систему. Поэтому иногда приходиться подключать к процессу инженеров Prinsautogassystemen, у которых тех суппорт работает с 9 до 5, пять дней в неделю. Кроме недели на рождество. Рождество в Голландии 25 декабря. Начинают работать 3-го января. Если бы проблема с автомобилем возникла на день раньше, мы бы ее сразу решили. Но 25 декабря в Голландии уже никто не работал и Вас попросили несколько дней поездить на бензине, пока не закончатся рождественские каникулы в Голландии. В первые дни января Вы самостоятельно связываетесь с тех суппортом Prinsautogassystemen, при этом в невидимом для вас режиме, Prinsautogassystemen задает мне вопросы - прошли ли обучение мастера из сервисного центра в Ровно? можно ли им активировать платформу DLM в диагностическом софте AFC? Почему если это наш представитель, он обратился не к тому инженеру по тех суппорту с которым вы всегда работаете? Я попросил не отказывать Вам как частному лицу в тех суппроте и вами удаленно занимались два дня.

Я в невидимом для вас режиме обеспечил для вас полную тех поддержку от Prins, получил от них ноту недовольства за нарушение субординации и после этого вы меня на публичном форуме смешиваете с говном?



Желаю Вам долгой и беcпроблемной эксплуатации Вашего автомобиля с системой Prins DLM, она ведь не ломается, как впрочем и Mazda

ну если почитать со страницы №2 то человек написал сначала автобаз потом моторгаз потом то он говорит что это пятое потом что их не делят вообще потом оказалось что я лось и что мне навешали на уши что мне продали пятое по цене шестого...с тех инженеру я обратился сам лично без участия представителя через официальный сайт об этом писал выше!!!я вас с говном не смешивал, писал как есть и как писали мне с Prins, в Ровно все сделали на отлично и выходили в выходной день и все показали и рассказали что не могут менять параметры и об этом я тоже писал, просто всем нужно читать ВСЕ что пишется и не будет недопонимания!!!

[kailas]

и как бы реагировали вы если бы вам поставили ГБО за 2400 евро сказали что это шестое поколение и это официальный дилер, через 26000 км пробега система перестает работать и никто незнает что с ней и кстати до сегодняшнего дня а уже февраль она не работает корректно, выезжаю газ и будут разбирать...пишу в Prins они отвечают что у нас нет оф представительства в Украине...а на этом форуме люди которые хорошо вас знают пишут что меня развели, когда уже поняли что я пишу о Вас,как бы вы реагировали???!!!я все понимаю что установка по сути не обкатана в наших реалиях и скорее всего от голландцев будет ответ что плохой газ...и я понимаю почему нельзя все сделать быстро как с четвертым поколением, но на сегодня я точного диагноза незнаю, но хотя бы голландцы написали что это или насос обратки или мультиклапан,будут разбирать и смотреть когда не будет газа в баллоне...а что дальше будет если это насос или мультиклапан сломался?я незнаю и тот кто занимается гарантией мне не говорит, принципе как и прежде...мне в Ровно сказали что по сути что никто не знает как покажет себя установка в Украине и я был готов к этому, но можно впринципе написать на e-mail, последующие действия и решения...я пытался найти ответ на форуме...

[b0rmann]

6-е поколение? Я не ослышался?

именно. на этот мотор другое не подходит

Значит Рома АвтоГаз не разобрался в принципе работы и ошибся. Странно, что человек, который этим профессионально занимется, не знает о чем говорит.

+100500. вот такие вот установщики гбо у нас

Даже если расход газа приравнивается к расходу бенза то я считаю это довольно хорошие показатели. Но как говорит практика можно смело прибавлять 1-2 литра газа отталкиваясь от расхода бенза. Но разница ощутима думаю между 7грн за литр газа на сегодня и 18.50 за литр 95го.

всё не свосем так, а врене вообще не так. газа будет меньше, т.к. смесь идет с бензом

Рома АвтоГаз наверное прошел тренинг в Голландии на производстве ГБО Prins и они ему внушили что это одно и тоже и вам тоже



расход газа +15% из-за его свойств и его невозможно так точно дозировать как бензин...мне сразу сказали что что расход газа больше чем показывает...в пробках и при +30 то до +20% доходит


расход +15%разницы в мощности нет

у меня мой скайтив жрет по городу 10л . а у вас?
т.е. 12 л газа по городу? ну и вроде как в пробках, 6е поколение полностью на бензин должно уходить? нет?

Киев

киев)))

[b0rmann]

мембрана залипает в редукторе - индикатор наполненности баллона берет данные не из баллона - там нет датчика а по мембране редуктора

от жеж!
6 ое поколение -
НЕТ
ни форсунок, ни редуктора!

[b0rmann]

вот это тут холивар!!!
Кайлас, как авто? все впорядке?
Я считал что принс отбивается только при пробеге в 50 тыс км в год в среднем, а я за три года проехал 36 тыс км.
Сейчас стал задумываться об установке ГБО. Наше горе инсталяторы таки уверены, что можно подключить BRC 4 поколения с частичным впрыском бензина на наш мотор =) посылаю их сразу.
Ну и ДЛМ тоже сразу попал, у поляков ]]>https://www.youtube.com/watch?v=5L-r8QrEzio]]>
Будете в Киеве - очень хотелось бы прокатиться на газу, и понять так ли хорош принс как про него рассказывают.
Одного не пойму, принс пишет, что система 100% на газу, даже заводиться. Это так и есть? Бенз только для подстраховки?
Что с мотором? Понимаю , что на 26тыс пробега рано говорит про прогарание выпускный клапанов, но все же.
Ну и еще вопрос - в ДЛМ нет фильтра возле редкутора. Наш газ очень грязный, не только вода и конденсат, а и мезанические примеси. Якобы заправка у ДЛМ идет через спецовый керамический штуцер. Можно фото в студию? Буду примного благодарен! И действительно ли этот керамический фильтр спасет от того гавнище что в в нашем газе? Те кто на газу проехал ни одну сотню тыс км(такстиситы например) всегда следять за состоян фильтра на балоне, и иногда меняют фильтр раньше чем на 10тыс км. на ДЛМ нельзя ни фильтр поменять, ни конденсат слить - по рекламе самого же принса - необслуживаемая, монотопивная система. Не стремает этот факт?

заводилась на газу и через 5 минут показывало пустой бак при фактически полном баке!!!сегодня еще раз свяжусь с Голландцами, они посмотрят как работает и напишут причину, но скорее всего из-за нашего качественного газа)))или закачали под очень высоким давлением...так как в системе было давление 20 бар а должно быть около 14

как по мне, при газе по 10грн - проще спусить все 38л из бака к чертям и заправиться на другой заправке в такой ситуации =)
Диагностка - точно дороже и дольше.
Или я не прав?
Я так понял, что ушло с 25 дек по 4 янв?

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

аха=) обратился я тут на сто, есть одно не петровк, назвывается АИ.
проблема : авто на гарантии, фары запотеваю обе передние, при том что целые, без склов и ударов.
отказали полностью в гарантийном обслуживании, тоже само на нико- на бориспольском шоссе. мотивация - у вас вот царапины на бампере, а значит он бьет по фарам - ну и они разбиты. так что как хотите, а мы ничего менять не будем и гарантии никакой нет! мы как тесла =))) это была прямая речь=))) начальника смены на нико. на АИ общался с дир-ом станции. Так что если у кого контакты в хиросиме на заводе есть - пжл, дайте имейл!!
пока нашел только в США кастомер кейр MazdaCustomerAssistance@mazdausa.com
Как то дворники у меня украли, так что мазда эсситанс отказывался сказать их размеры, что приемщик на АИ... а мне срочно ехать в командировку, и ждать пока они на складе появяться у них некогда. 5 мин гуглинга - и вуаля 60 и 40 см дензо. В целом отношение к клинету сволочное стало у дилеров в Украине.

Сообщение отредактировал b0rmann - Aug 18 2016, 17:36

[b0rmann]

и как бы реагировали вы если бы вам поставили ГБО за 2400 евро сказали что это шестое поколение и это официальный дилер, через 26000 км пробега система перестает работать и никто незнает что с ней и кстати до сегодняшнего дня а уже февраль она не работает корректно, выезжаю газ и будут разбирать...пишу в Prins они отвечают что у нас нет оф представительства в Украине...а на этом форуме люди которые хорошо вас знают пишут что меня развели, когда уже поняли что я пишу о Вас,как бы вы реагировали???!!!я все понимаю что установка по сути не обкатана в наших реалиях и скорее всего от голландцев будет ответ что плохой газ...и я понимаю почему нельзя все сделать быстро как с четвертым поколением, но на сегодня я точного диагноза незнаю, но хотя бы голландцы написали что это или насос обратки или мультиклапан,будут разбирать и смотреть когда не будет газа в баллоне...а что дальше будет если это насос или мультиклапан сломался?я незнаю и тот кто занимается гарантией мне не говорит, принципе как и прежде...мне в Ровно сказали что по сути что никто не знает как покажет себя установка в Украине и я был готов к этому, но можно впринципе написать на e-mail, последующие действия и решения...я пытался найти ответ на форуме...

и да, по поводу плохого газа - для 6го поколения, нужен газ двойной дистиляции. его нет такого даже в германии, а у нам и одинарной нет- пропан-бутан идет как побычный продукт пр-ва бенза, т.е. как шлак и отвал в металлургии.
а что с OBD? если в этом принсе она в комплекте?

[Yurci]

и да, по поводу плохого газа - для 6го поколения, нужен газ двойной дистиляции. его нет такого даже в германии, а у нам и одинарной нет- пропан-бутан идет как побычный продукт пр-ва бенза, т.е. как шлак и отвал в металлургии.
а что с OBD? если в этом принсе она в комплекте?

Откуда сведения по поводу двойной дистиляции газа? Ссылку, плиз. Все сайты установщиков пишут, что требований к чистоте газа у 6-го поколения вообще нет. Достаточно зайти газу в баллон через керамический фильтр. 5-е поколение более требовательное к очистке газа, потому что там свои газовые форсунки для жидкого впрыска. У 6-го поколения такого нет. Там газ идет через бензиновые форсунки, которые достаточно почистить бензином, если они залипнут от газового конденсата.

[Yurci]

Собственно, ссылки с моей стороны, что 6-е поколение не требует специально очищенного газа:
]]>ссылка 1]]>,
]]>ссылка 2]]>,
]]>ссылка 3]]>.

Подозреваю, что все они перепечатывают друг у друга. Теоретически, 6-е поколение должно быть даже менее требовательное к качеству газа, чем 4-е. В 4-м поколение от газового конденсата залипают форсунки и грубеет мембрана редуктора. В 6-м поколении этого нет.