Ищу MPS 6 или 3, back to good Опции

[BMA]

Всем привет.

Задумался о покупке МПС снова... Тянет обратно неимоверно. Если кто не помнит, у меня была серебряная МПС-6, укомплектованная у Паши13 по самое не хочу. После нее Эво-9, затем СХ-7... и ..... вобщем душа бажаэ свята - хочу снова 6ку. Смотрел на машину Eduardos(a), но мне больше по душе сделать все самому, это куда приятнее. Рассмотрю все варианты, кроме пробега за 100к. Возможно рассмотрю МПС-3, просто потому что еще не пробовал. Хотя впереди зима и это не самое лучшее решение. Если у кого мысли есть о продаже - велком.

Сообщение отредактировал BMA - Sep 11 2011, 11:54

[UsAlex]

Я подумывал очень вот над этим вариантом ]]>ТЫЦ!!!]]>

[BMA]

Смотрел, но как по мне необоснованно высокая цена. За 23 можно брать из симферополя с 30К пробега, но с двд и всякими приколами. Я себе бюджет обозначил примерно до 20уе. Машина все равно будет перестраиваться. Оч важно чтобы кузов был цел.

[Ganz]

Я подумывал очень вот над этим вариантом ]]>ТЫЦ!!!]]>

ПИЛЯТЬ! Шо за цена трахнутая... сток кочерышку за такие деньги продавать!!!

[avtoprofi]

Возможно рассмотрю МПС-3, просто потому что еще не пробовал. Хотя впереди зима и это не самое лучшее решение. Если у кого мысли есть о продаже - велком.

Я бы советовал взять тройку. Она совсем другая. И, как по мне, по ездовым ощущениям на много круче, чем шестёрка.
Тем более, если доработать, как у Толика, жесть. + добавить сил до 400, даже не представляю как она будет валить.
Тут от этих 310-320 дух захватывает, а то вообще..
С этой машиной нужно бороться, она реально, как необъезженный жеребец. Это так заводит
Постоянно хочется на ней ехать и ехать. В общем, просто словами всё передать сложно.
Когда начинаю ехать на "все деньги", до сих пор вслух нецензурно выражаюсь А уже 4 года езжу.

Уже столько зим на ней пережил. Никакого дискомфорта не чувствовал. Главное, не въезжать в глубокие сугробы, а в остальном фигня.
На переднем приводе даже интереснее на скользкой дороге, адреналин аж прёт.

[Ganz]

Я бы советовал взять тройку. Она совсем другая. И, как по мне, по ездовым ощущениям на много круче, чем шестёрка.
Тем более, если доработать, как у Толика, жесть. + добавить сил до 400, даже не представляю как она будет валить.
Тут от этих 310-320 дух захватывает, а то вообще..
С этой машиной нужно бороться, она реально, как необъезженный жеребец. Это так заводит
Постоянно хочется на ней ехать и ехать. В общем, просто словами всё передать сложно.
Когда начинаю ехать на "все деньги", до сих пор вслух нецензурно выражаюсь А уже 4 года езжу.

Уже столько зим на ней пережил. Никакого дискомфорта не чувствовал. Главное, не въезжать в глубокие сугробы, а в остальном фигня.
На переднем приводе даже интереснее на скользкой дороге, адреналин аж прёт.

Кароч зимой ты ездишь в памперсе))))))))))

[avtoprofi]

Кароч зимой ты ездишь в памперсе))))))))))

Пару раз его таки не хватало
Но то такое, надо просто реально оценивать обстановку и перестраховываться. А эта машина всячески способствует развитию этого навыка

[BMA]

Вот и я подумываю о тройке тож...
Виталик, ты как владелец обоих, можешь объективно описать +/- каждой с твоей точки зрения. (привод в учет не берем, это и так понятно). Просто форум читаю, есть высказывания, что 3ка слабее по ходовой, у 3ки салон гремит (в районе лобового) и т.д и тп. В тоже время 3ке не надо укреплять дифф. В принципе чтобы не точить асфальт, можно поставить трекшн от ТГ. Ктото ставил уже на 3ку?
Может есть тебе не впадлу, в ПН или ВТ встретиться, чтоб 5 мин прокатил.... понять шо це такэ ? а?

[avtoprofi]

Вот и я подумываю о тройке тож...
Виталик, ты как владелец обоих, можешь объективно описать +/- каждой с твоей точки зрения. (привод в учет не берем, это и так понятно). Просто форум читаю, есть высказывания, что 3ка слабее по ходовой, у 3ки салон гремит (в районе лобового) и т.д и тп. В тоже время 3ке не надо укреплять дифф. В принципе чтобы не точить асфальт, можно поставить трекшн от ТГ. Ктото ставил уже на 3ку?
Может есть тебе не впадлу, в ПН или ВТ встретиться, чтоб 5 мин прокатил.... понять шо це такэ ? а?

приезжай хоть сегодня, покатаю

Да, тройка погремушка в отличии от шестёрки, тут не поспоришь.
Она значительно жёще, но и управляется значительно лучше.
Всё никак не попаду на замену передних аммортов, сейчас слегка гремит. Думаю, поменяю, это пропадёт.

А что привод? не считаю его большим плюсом. Я его чувствовал только при старте с места. просто шестёрка не буксует. Ну, и немного зимой.
трекш не нужен вообще, он лишний в этой машине. Когда к тройке привыкаешь, т.е. привыкаешь к педали газа, то этот нюанс практически пропадает.
У меня до сих пор стоковая резина, с салона. А некоторые сточили за это время по 5 комплектов. Я только на передок один раз поменял.
Согласен, чаще (раз в 15-20тыс.) требуется замена втулок стабилизаторов, которые стоят 100 гривен.
Может чаще надо менять рычаги, сайлентблоки, может раз в 50тыс. Все же зависит от дорог, по которым ездишь, как ездишь и т.д.
Вот и всё, что слабее.

В тройке нет раздатки, нет заднего диффа, меньше нагрузка на двигатель, меньше расход.
Она быстрее, значительно. Она на дороге как молния. Что в рулёжке, что в ускорении - по сравнению с шестёркой.

Шестёрка более комфортная, в ней больше отдыхаешь. Я бы даже псевдоспортивной её не назвал.
Разве что только такие доведённые как у Пата или Юры. Может там другие ощущения. Но там и другие машины.

салон гремит (в районе лобового) и т.д и тп.

Кстати, если тишина и комфорт это не меньше 50% требований к машине, то тогда тройку не планируй
Она изначально, с для этого не проектировалась и не производилась.
Первые сверчки и звуки проявились на 500км. пробега после того, как забрал из автосалона.
Меня, например, это вообще не беспокоит.

[BMA]

Виталик, спасибо за ответ.
См личку.

Сверчки для меня когда как. Когда машина как МПС6 - там я их не желал, но их и небыло особенно.
В Эвике их хватало с головой, но там мне было совсем пох, тк я понимал для чего данная машина.
В СХ-7 их опять же небыло.
Тут надо понять что такое мпс-3, и ее целевое назначение, тогда и наличие сверчков может не являться проблемой.

[avtoprofi]

И я бы уже не купил повторно МПС6.
Разве что свою бывшую, т.к. она не похожа на остальные. До сих пор её не хватает.
Чтобы получить удовольствие именно от драйва, я всегда садился на тройку.

[YuraL]

Макс, тройку нужно было у Талимона забирать

[avtoprofi]

Макс, тройку нужно было у Талимона забирать

Это да, тут нечего сказать

[avtoprofi]

Я подумывал очень вот над этим вариантом ]]>ТЫЦ!!!]]>

По большому счёту, цена адекватна состоянию авто, но нереальна на рынке сегодняшнего дня. Реалии таковы, что выходит дороговато.
Я год назад забрал у Макса шестёрку за 28тыс. долл с таким же пробегом в 20тыс., так же на гарантии, с абсолютно новым двигателем и тюнингом на 20тысяч долл.

[YuraL]

Хотя, если не пришелся по душе нестоковый Эвик, даже не знаю что может привлечь в трехе.

[avtoprofi]

Хотя, если не пришелся по душе нестоковый Эвик, даже не знаю что может привлечь в трехе.

а тем более в шестёрке

[BMA]

Для начала Виталику BIG THANKS за тест драйв. Возможности 3ки для меня раскрыты на 100%. Машинка поражает. Я даже несколько задумался.

А Эво9... как ни странно это звучит, но для меня слишком брутальный автомобиль оказался, который провоцирует на безумство. А у меня дети...

6ка привлекает сбалансированностью качеств. Она и довольно быстра, и довольно комфортна. При своих 2.3 и при 320-330л.с. она едет быстрее 5ти литрового мерса, что уже само по себе не плохо. За теже деньги есть например Аккорд 2.4.... ну вы понимаете...

Вобщем я пока в раздумьях, однако по 6кам есть несколько оч вкусных предложений.

[YuraL]

а тем более в шестёрке

Виталь, в шестерке есть комфорт.

[avtoprofi]

Виталь, в шестерке есть комфорт.

Юра, а ты ездил на 10 ЭВО?
Вот тут МПС6 проиграет по всем параметрам

[BMA]

Виталик, я ездил. МПСка проигрывает по многим параметрам, но пожалуй кроме цены. Эво 10 на SST (ибо ручка на ней мрак) не ушатанная в говно переваливает за 30 денег. К тому же она требует нормальной доработки по охлаждению коробки как минимум, а лучше вообще ее усилить. Ну то таке... была бы 10ка сверху к моим $ я бы Эво SST рассмотрел бы.

[YuraL]

Плюс если бы у него был багажник, а не ящик с сабвуфером

[UsAlex]

По большому счёту, цена адекватна состоянию авто, но нереальна на рынке сегодняшнего дня. Реалии таковы, что выходит дороговато.
Я год назад забрал у Макса шестёрку за 28тыс. долл с таким же пробегом в 20тыс., так же на гарантии, с абсолютно новым двигателем и тюнингом на 20тысяч долл.

Тут только в том ключе, что машину с таким минимальным пробегом и в таком состоянии подкапотного и т.д. найти на сегодня очень не просто.... Хотя цена высоковата, но человек хотел сам дорабатывать, а такой сток, который очень похоже действительно хранился в нормальном гараже - идеальная база для доработок. Поэтому и предложил. А цена всегда предмет для разговора как известно.

[BMA]

Если бы я хотел (читай мог) потратить 25000, то наверное именно ее и взял бы... а так ищецца другая.
Сегодня одну смотрю, и завтра... думаю, что-то подберу.
Звонил насчет троек... меньше 20 вообще нет ничего толкового, все только выше. Они сейчас дороже чем 6ки получается.

[maximus1978]

Тут только в том ключе, что машину с таким минимальным пробегом и в таком состоянии подкапотного и т.д. найти на сегодня очень не просто.... Хотя цена высоковата, но человек хотел сам дорабатывать, а такой сток, который очень похоже действительно хранился в нормальном гараже - идеальная база для доработок. Поэтому и предложил. А цена всегда предмет для разговора как известно.

Эта машина продавалась у нас на форуме за 21500 у.е. На второй день объявления ее купили. Состояние действительно неплохое, по крайней мере внешнее состояние кузова без серьезных повреждений. Но, что меня насторожило, это практически лысая резина по кругу на 19 тыс. пробега. Видимо под хвост ей давали неплохо, и куча гарантийных замен на первых 6-7 тыс. пробега.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=60253]]>

[BMA]

М-да... чудеса бывают конечно... но чтоб так...

Есть у меня знакомый перекуп, как он машины продает можно позавидовать. Но только не новым владельцам, а ему. Скручивает пробег, и самое главное!!! покупает официальные сервисные книжки и менеджер салона (ессно за $) вносит в комп "правильные" данные. Таким образом получается прозрачная на 100% история, и машина с маленьким пробегом... Потому всегда кроме пробега и сервисной надо обращать внимание на другие аспекты износа, ну например резину... руль и прочее.

А в данном случае, может все и без подвоха, но тогда товарищ хочет нагреть 4К$, что ж - его право.

[YuraL]

Макс, я бы не на пробег смотрел, а на состояние салона и кузова, пусть даже с пробегом в 200 т и убитым мотором.

[BMA]

Вот я так и делаю.... кузов и салон. Завтра должны подогнать машину, как чел - говорит салон как новый, кузов в идеале, не бился. Я предупредил, что машина будет проверена на геометрию, и вообще по полной... он согласен на все это и едет из Черкасс в Киев. Пробег 87, цена 17. Помоему неплохо.

[Yury]

А что привод? не считаю его большим плюсом. Я его чувствовал только при старте с места. просто шестёрка не буксует. Ну, и немного зимой.

Ты не прав
Как минимум полный привод более устойчив в поворотах. Т.е. при прочих равных у полного привода срыв в занос происходит на скорости (примерно) +20% к критичной скорости монопривода

[avtoprofi]

Ты не прав
Как минимум полный привод более устойчив в поворотах. Т.е. при прочих равных у полного привода срыв в занос происходит на скорости (примерно) +20% к критичной скорости монопривода

Я согласен. Но, за всё время, что ездил на обеих машинах, мне в поворотах это не пригодилось И та, и та проезжает их как нужно.

[semesh]

Ты не прав
Как минимум полный привод более устойчив в поворотах. Т.е. при прочих равных у полного привода срыв в занос происходит на скорости (примерно) +20% к критичной скорости монопривода

Для большего количества водителей это сомнительное преимущество.

[avtoprofi]

Для большего количества водителей это сомнительное преимущество.

Да, и учитывая то, что в тройке самоблок. дифф., который как раз и предназначен для входа в повороты на высокой скорости.

[UsAlex]

Эта машина продавалась у нас на форуме за 21500 у.е. На второй день объявления ее купили. Состояние действительно неплохое, по крайней мере внешнее состояние кузова без серьезных повреждений. Но, что меня насторожило, это практически лысая резина по кругу на 19 тыс. пробега. Видимо под хвост ей давали неплохо, и куча гарантийных замен на первых 6-7 тыс. пробега.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=60253]]>

Это не та машина!!!!!!!!!! Того перевертыша я смотрел очень пристально. Это совершенно другая машинка.

[Yury]

Для большего количества водителей это сомнительное преимущество.

Ну да. Именно поэтому многие владельцы более-менее мощных машин дорабатывают подвеску Что бы в поворотах машина хуже держалась

Но, что меня насторожило, это практически лысая резина по кругу на 19 тыс. пробега.

Я родную потензу убил в НОЛЬ за 10к пробега, из которых 3 - обкатка. Так что лысая потенза - не показатель

[UsAlex]

Вот я так и делаю.... кузов и салон. Завтра должны подогнать машину, как чел - говорит салон как новый, кузов в идеале, не бился. Я предупредил, что машина будет проверена на геометрию, и вообще по полной... он согласен на все это и едет из Черкасс в Киев. Пробег 87, цена 17. Помоему неплохо.

Там же в Черкассах сейчас человек продает черную с карбоновым капотом, пробег 60, вроде ухоженная достаточно, особенно по салону, заменил турбину у ПАТа. С ценой пока не определился

[YuraL]

Да, и учитывая то, что в тройке самоблок. дифф., который как раз и предназначен для входа в повороты на высокой скорости.

И который пытается повернуть колеса на прямой.
Полный привод - это в первую очередь безопасность.
Я знаю не одного человека, которые разложились на трехе МПС в казалось бы в безобидных ситуациях. Вот последний из примеров:



Сообщение отредактировал YuraL - Sep 12 2011, 10:16

[avtoprofi]

И который пытается повернуть колеса на прямой.
Полный привод - это в первую очередь безопасность.
Я знаю не одного человека, которые разложились на трехе МПС в казалось бы в безобидных ситуациях. Вот последний из примеров:

Юра, да с шестёрками то же самое, можно найти кучу фоток.

[BMA]

Там же в Черкассах сейчас человек продает черную с карбоновым капотом, пробег 60, вроде ухоженная достаточно, особенно по салону, заменил турбину у ПАТа. С ценой пока не определился

А есть телефон, или какой-то контакт? Как найти фото и пр?

[YuraL]

На второй фотке виден гравий у обочины. Вот в таких случаях с неравномерным покрытием самоблок и сыграл злую шутку.

Юра, да с шестёрками то же самое, можно найти кучу фоток.

Виталь, шестерка при попадании на неравномерное покрытие продолжает ехать как ни в чем не бывало.
А самоблок в трехе блокируется и машину разворачивает практически мгновенно.
На фото человек ехал на скорости 40-60 км/ч, нажал на газ и жопу унесло на встречку.
Абсолютно идентичная ситуация была у знакомого в Украине, только зимой.

[avtoprofi]

На второй фотке виден гравий у обочины. Вот в таких случаях с неравномерным покрытием самоблок и сыграл злую шутку.

На таком гравии любой привод как на льду. Тут даже хуже, на льду, хоть знаешь, что там лёд.

[Yury]

Народ
К чему споры?!
Полный привод устойчивее на дороге. Или кто то готов спорить с школьным курсом физики?

[semesh]

Ну да. Именно поэтому многие владельцы более-менее мощных машин дорабатывают подвеску Что бы в поворотах машина хуже держалась

Не увидел связи между доработанной подвеской моноприводного авто и полным приводом

Да эффективнее, но проехать поворот на 10-20км/ч быстрее на пике срыва, сомнительное преимущество.

[avtoprofi]

Народ
К чему споры?!
Полный привод устойчивее на дороге. Или кто то готов спорить с школьным курсом физики?

Я помню, зимой на шестёрке только поддашь газку в повороте, жопа выезжает сразу вперёд. У тройки наоборот.
Действительно. Спорить нет смысла.
На любом приводе надо УМЕТЬ ездить.
Знаю только одного человека из мазда клуба, кто умеет ездить. Так что разницы нет на каком приводе опаснее или безопаснее

[UsAlex]

А есть телефон, или какой-то контакт? Как найти фото и пр?

Он её пока не выкладывал. Обещал на этой неделе позвонить - перекупы давали ему 18, я сказал, что красная цена - 20К. Как только отзвонится - сразу маякну.

[Yury]

Не увидел связи между доработанной подвеской моноприводного авто и полным приводом

Да эффективнее, но проехать поворот на 10-20км/ч быстрее на пике срыва, сомнительное преимущество.

Коль! Тебя не поймёшь. То "устойчивость" - это минус. То проехать быстрее - сомнительный плюс

Я помню, зимой на шестёрке только поддашь газку в повороте, жопа выезжает сразу вперёд. У тройки наоборот.
Действительно. Спорить нет смысла.

"При прочих равных" (с)

На любом приводе надо УМЕТЬ ездить.

А вот это - золотые слова

Знаю только одного человека из мазда клуба, кто умеет ездить. Так что разницы нет на каком приводе опаснее или безопаснее

Я не считаю себя умелым гонщиком Но...
Для меня есть некий "полигон" - въезд с Московского проспекта на Богатырскую. На 6ке и рыксе прохожу на одинаковой скорости. Но с учётом более низкого центра тяжести, развесовки и меньшей массы рыксы понимаю, что удерживать эти 2 абсолютно разные в управляемости машины на одной скорости мне даёт ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Сообщение отредактировал Yury - Sep 12 2011, 10:40

[UsAlex]

Я помню, зимой на шестёрке только поддашь газку в повороте, жопа выезжает сразу вперёд. У тройки наоборот.

Ну на полном таки немного попроще...... вернуть зацеп сорвавшемуся переднему приводу посложнее и рулить надо порезче значительно .... кроме наверное суб Там машину на каждом входе в активном режиме надо "ломать" крепко и удержать реально сложно особенно в сравнении с эвиками 9-ми и 10-ми.

[BMA]

умение надо всегда, и понимание того, что ты делаешь.... иначе ну вот как на фото получается...

я далеко не гонсчег, но из всех машин, которая превосходила законы физики - это Эво9 с ей айком... это воистину чудная вещь, которая ввинчивает в поворот... описать такое невозможно, это только можно прочувствовать своей 5й точкой.

[Yury]

я далеко не гонсчег, но из всех машин, которая превосходила законы физики - это Эво9 с ей айком... это воистину чудная вещь, которая ввинчивает в поворот... описать такое невозможно, это только можно прочувствовать своей 5й точкой.

Попробуй, при случае, RX8

[BMA]

Юра, для этого ее надо купить... потому как я не любитель на чужих машинах исполнять, разве что на брата... но у него врх.
Кстати у второго брата 335xi зачетное ведро, но до эво9 ему як до неба рачки... (ну все поняли в каком смысле)

[Yury]

Юра, для этого ее надо купить...

Не знаю на чём на слёт приеду. Может и на рыксе

[YuraL]

Не знаю на чём на слёт приеду. Может и на рыксе

Не вздумай. Покажи людям правильную МПСку, а то многие в её существование даже не верят

[BMA]

Ща вот поеду таки гляну ту за 24500 с 19т.км пробега...

[UsAlex]

умение надо всегда, и понимание того, что ты делаешь.... иначе ну вот как на фото получается...

я далеко не гонсчег, но из всех машин, которая превосходила законы физики - это Эво9 с ей айком... это воистину чудная вещь, которая ввинчивает в поворот... описать такое невозможно, это только можно прочувствовать своей 5й точкой.

+100 после пары прогонов СТИхи лисы по грунтовой дорожке, когда приходилось "наматываться" на руль по полной и пары разворотов, прокатился, правда пассажиром, на 9-м эвике - тупо прозрел!!! Корректировки рулем небольшие, плавная работа газом и по ощущениям - кто-то заталкивает внешную сторону "задницы" в поворот.....
А на вопрос - "А чего ж тогда на субах ездят????" ответ "а потому что субу особенно N11 и N12 - "убить" практически не реально!!!"

Ща вот поеду таки гляну ту за 24500 с 19т.км пробега...

Если будет там крутиться молодой высокий худой чел на Мыцике L200, то сразу в сад!!!

Не вздумай. Покажи людям правильную МПСку, а то многие в её существование даже не верят

+100000000000

"Вот ты видишь суслика? - Нет! - И я нет! А он есть!!!!!!!!"

[Gerasim]

Если надумаешь смотреть тройку, то я как раз за 20 куе свою продаю.... так что велкам...

[Hammster]

Не вздумай. Покажи людям правильную МПСку, а то многие в её существование даже не верят

да да да, рыксу все видели

[Yury]

Не вздумай. Покажи людям правильную МПСку, а то многие в её существование даже не верят

Это не ко мне вопрос...

[BMA]

Если надумаешь смотреть тройку, то я как раз за 20 куе свою продаю.... так что велкам...

Рассматриваю все предложения. Можно детали в личку, плиз... ну или тут...

[Norua]

Позвони 093 5о3 7о 75 - Саша, продает 6-ку, подробности по телефону.

[Tony.]

На второй фотке виден гравий у обочины. Вот в таких случаях с неравномерным покрытием самоблок и сыграл злую шутку.


Виталь, шестерка при попадании на неравномерное покрытие продолжает ехать как ни в чем не бывало.
А самоблок в трехе блокируется и машину разворачивает практически мгновенно.
На фото человек ехал на скорости 40-60 км/ч, нажал на газ и жопу унесло на встречку.
Абсолютно идентичная ситуация была у знакомого в Украине, только зимой.

это невозможно, тем более с 40 или 60ти км.ч. на трёхе когда ты нажимаешь на газ тебя в худшем случае вынесет наружу мордой, жопу НИКОГДА не заносит. даже зимой очень тяжело спровоцировать занос жопы - либо спецом раскачиваешь ее рулем либо ручником.



будучи изначально неумелым драйвером и имея МПС3 своим первым авто могу сказать точно что машина ОЧЕНЬ предсказуемая в любых условиях, а все потому что ты реально Чувствуешь когда срывает перед или попу, ты действительно чувствуешь грань! Машину никогда не развернет в быстром повороте жопой, это же не задний привод. Диф. отлично ввинчивает в поворот но только тогда когда у колес есть сцепа с поверхностью. Когда сцепы нету, то она просто выплывает наружу. Что не мало важно - когда скользко и ты оч. быстро вваливаешь в поворот то действительно попку немножко смещает, но ты Чувствуешь это и это даже в кайф. В общем, для себя сделал вывод, что мпс3 оч. безопасный авто, если ездить с головой. Он очень информативен. Для меня ) я трёху эту реально обожаю

[YuraL]

Tony., невозможное иногда бывает возможно. К тому же случай не одинок.

И дай бог чтобы для тебя это и осталось невозможным.

[yats_13]

не знаю, у кого что разворачивает, но у меня лично НИКОГДА за 2 года езды на мазде 3 жопа не опережала морду на разгоне по прямой. даже в Буковели и на льду.
на ТТшке аналогично, даже на плохой дороге машину кидает МОРДОЙ, но не задницей.
это из разряда: одни стирают в ноль колодки за 5000 км, другие - за 30000

Сообщение отредактировал yats_13 - Sep 12 2011, 18:41

[Tony.]

yats_13
ты наверное прав, если водить экстремально то, возможно, машина поведет себя по другому, а в просто быстром вождении я не представляю что бы трёха ушла мордой наружу
YuraL
зимой на ледовых покатушках удалось поездить на переднем/полном/заднем приводе. трёшка при переборе уходит лицом "прямо", зад оч. тяжко сорвать, а случайно он никак не уйдет вперед. самый скучный для таких покатух привод. задний - противоположность, самый очковитый привод)) реально страшно мне было на скользкой поверхности, немного перебрал с педалькой газа как машинку закручивает на месте и иногда разворота не избежать. полный - действительно золотая середина, можно четко контролировать занос, наваливая боком круги, НО если перебрал со скоростью или не так крутанул рулем и машина "потерялась" - борода! вот после этого и сделал вывод что самый безопасный привод, особенно для нубов как я - передний

[maximus1978]

Ну да. Именно поэтому многие владельцы более-менее мощных машин дорабатывают подвеску Что бы в поворотах машина хуже держалась


Я родную потензу убил в НОЛЬ за 10к пробега, из которых 3 - обкатка. Так что лысая потенза - не показатель

Юра ну ты ее убил не по маршруту дом-работа-булочная? Что бы даже Потензу спилить до нуля, наверное нужно приложить не мало усилий.

[Norua]

Юра ну ты ее убил не по маршруту дом-работа-булочная? Что бы даже Потензу спилить до нуля, наверное нужно приложить не мало усилий.

за 10к убилась в ноль при 95% маршрута дом-работа-булочная.

[Yury]

Юра ну ты ее убил не по маршруту дом-работа-булочная? Что бы даже Потензу спилить до нуля, наверное нужно приложить не мало усилий.

Да в том то и дело - в абсолютно гражданском режиме!!! Сам в шоке был!
Уж где народ ругается на быструю изнашиваемость Parada, дык и та у меня абсолютно спокойно отхаживает 2 сезона (что на мпске, что на рыксе)! И третий можно было бы юзать - но есть принцип: максимум - 2 сезона

[BMA]

Все... купил. Красная. Снова в рядах, так сказать.

Фотки выложу позже.