Mazda3: Что мне не нравится и нравится в ней Опции

[tom]

Решил открыть такую тему, связи с тем, что когда заходишь на сайт ]]>http://mazda.ua/]]> есть прямая ссылка сюда. Многие тут формируют свое мнение про данную машину. И должны знать что они собираются покупать, потому что эйфория проходит через неделю и ты понимаешь что ты купил и теперь тебе придется выплачивать кредит и ездить на этой машине.

Прошу выкладывайте свои ощущении от авто.

Что мне не нравится: очень плохая шумка машина за 132500грн должна быть тише однозначно. Отсюда и все остальное слышно гул колес, очень раздражает когда проезжаешь по крупному песку или мусору, такое ощущение тебе его просто закидывают в салон, подвеска гупает так что при таких звуках в Daewoo я уже лежал под машиной и искал что у меня не так с ней. Отсутствие MP3. (купил usb link). Брызгалка на заднее стекло могла бы распылять на все стекло а не течь посередине. При покупки я ожидал разницу ну как минимум в два раза от старой своей машины. Вот например пересев с таврии на Daewoo sens я получил прирост по комфорту 300%. Пересев с Daewoo в mazda3 получил прирост комфорта 80%, а заплатил я в 3-и раза больше.

Что мне нравится: это классное сиденье, супер салон, все расположено на своих местах, очень радует управление музыки на руле, просто отличная управляемость особенно это заметно от 100км и выше. Можно делать резкие перестроения, и не боятся что тебе может перевернуть. Жесткая подвеска как плюс так и минус в моем понимании все же плюс. Отлично сбалансирована коробка с двигателем. Машина 1.6 МТ на обкатке больше 3500тыс не крутил и даже при этом очень резвая. Очень выразительная внешность. Тахометр ПРОСТО ПИПЕЦ всю жизнь мечтал о таком. Очень информативный. Когда разгоняешься и смотришь как он набирает и в момент переключения падает и поднимается просто СУПЕР (в Daewoo lanos он просто поднимается уныло и опускается так же).
Итого: в целом машиной доволен на 80%. Надеюсь сделанная мной летом шумка оправдает мои ожидания.

P.S. Что касается плохой шумки, это я так понял проблема всех японцев кроме Toyota. У знакомого Subaru Forester и мазда3 2.0 на вопрос как шумка в Subaru, такая же как в mazda3 а то и может немного хуже. Вот когда у меня был фольц боро вот там шумка, как будто в берушах ездишь тишина и комфорт. Вывод такой что японские производители машин мало уделяют вниманию шумки по сравнению с немцами. Мое мнение такое: если вы хотите тишину и комфорт покупайте немцев даже б\у так как новый такого класса будет намного дороже. Если хочется понять, что такое драй и ощутить себя Шумахером Япония рулит (можно и альфа-рамео но больно дорого в обслуживании и не надежный авто).

Сообщение отредактировал YuraL - Mar 26 2008, 12:52

[Skiw]

ну ты даёшь сравнивать Дэу с Маздой, нуну
по поводу шумки, ну дядя извини, японцы скорее всего не догадываются о состоянии наших дорог и делают по стандарту...
800-1000 уе (точно не скажу) и можешь сделать себе обесшумку на вкус.
по поводу сравнения с другими марками - сравни и цены на них в схожей комплектации...
лично я брал динамику, мощность, интерьер, остальное - был приятный сюрприз
по шумке - это к стати субъективное мнение, у меня оно другое.

Вот например пересев с таврии на Daewoo sens я получил прирост по комфорту 300%. Пересев с Daewoo в mazda3 получил прирост комфорта 80%, а заплатил я в 3-и раза больше.

сорри - не дочитал, а давай-ка пример расчёта комфорта, бо я большой разницы между славутой и сэнсом как-то не почуствовал (был там пассажиром частенько)

о, к стати по деньгам - через 3 месяца после моей покупки, знакомый взял сэнс, за почти год я был на СТО только по поводу страхового случая и на ТО, он на своё СТО уже дорожку протоптал...

[Ganz]

ну ты даёшь сравнивать Дэу с Маздой, нуну
по поводу шумки, ну дядя извини, японцы скорее всего не догадываются о состоянии наших дорог и делают по стандарту...
800-1000 уе (точно не скажу) и можешь сделать себе обесшумку на вкус.
по поводу сравнения с другими марками - сравни и цены на них в схожей комплектации...
лично я брал динамику, мощность, интерьер, остальное - был приятный сюрприз
по шумке - это к стати субъективное мнение, у меня оно другое.
сорри - не дочитал, а давай-ка пример расчёта комфорта, бо я большой разницы между славутой и сэнсом как-то не почуствовал (был там пассажиром частенько)

о, к стати по деньгам - через 3 месяца после моей покупки, знакомый взял сэнс, за почти год я был на СТО только по поводу страхового случая и на ТО, он на своё СТО уже дорожку протоптал...

Часть согласен часть нет! Проблема не совсем шумки, просто сток колеса дубоваты в холодную погоду! После капитальной шумки эфект буит потрясающий но машина сразу поедет намного медленней будет креницца и всетакое! так что не вижу смыслу занимацца такой юрундой.

[magic]

to tom
Дружище седь в mazda3 Sport 2007г - и твое мнение изменить о шумке (там она достаточно хороша)

[Ganz]

Что мне не нравится: очень плохая шумка машина за 132500грн должна быть тише однозначно. Отсюда и все остальное слышно гул колес, очень раздражает когда проезжаешь по крупному песку или мусору, такое ощущение тебе его просто закидывают в салон, подвеска гупает
Мое мнение такое: если вы хотите тишину и комфорт покупайте немцев даже б\у так как новый такого класса будет намного дороже. Если хочется понять, что такое драй и ощутить себя Шумахером Япония рулит (можно и альфа-рамео но больно дорого в обслуживании и не надежный авто).

Интересно а что ты найдешь с таким качеством и внешним видом за 132тыщи? за 120 черато или еще какую-то дохлятину)))
А по поводу немцев, нифига я считаю что они как раз дубаревые и с хреновой шумко, а ощущения от твоей боры у тя просто воспоминания, просто ты ее сильно любил... у меня у двух друзей опели у одного гольф 5, так мы недавно проехали жопели кашмар какие шумные были! фольц нармал на уровне патамушто тока с салона!

[Skiw]

to tom
Дружище седь в mazda3 Sport 2007г - и твое мнение изменить о шумке (там она достаточно хороша)

так вроде они на всём ряду с ФЛ доработали шумку, не только в спорте или я ошибаюсь ?

гм... автору отвечают одни "спортсмены", ктонить "не спорт", отпишите а то игра в одни ворота...

[magic]

так вроде они на всём ряду с ФЛ доработали шумку, не только в спорте или я ошибаюсь ?

не уверен... думаю что только в спорте

[tom]

to tom
Дружище седь в mazda3 Sport 2007г - и твое мнение изменить о шумке (там она достаточно хороша)

Все возможно, но у меня денег было только на 1.6 МТ. И то для меня это была не подъемная цифра (не люблю кредит). Вообще хотел corolla-у 9 (просто очень нравилась а б\у брать не захотел хочется хоть одну новую машину купить и понять за что люди платят деньги) но их сняли с производства, думал про kia ceed но по причине долгих поставок в Украину отказался ждать. Лучшее что было это mazda3 о чем сейчас не жалею.

[Ganz]

Лучшее что было это mazda3 о чем сейчас не жалею.

100%!!! Маладец!!!

[sjeck]

А мне ВСЕ нравится

[ХАИ]

А мне ВСЕ нравится

+1

Великолепная машина! Да, немного доработал в плане музыки, но я даже Порш Кайен когда куплю - буду дорабатывать... Претензий - 0

Сообщение отредактировал ХАИ - Mar 26 2008, 17:34

[Юрий-S]

гм... автору отвечают одни "спортсмены", ктонить "не спорт", отпишите а то игра в одни ворота...

У меня машинка первая. если честно - раньше в роли пассажира ездил и особо не обращал внимание не на что (вернее даже не знал на что обращать внимание). По мягкости, плавности и шумке, правда, очень нравится Тайота Камри!!! Вот с ней могу сравнить - моя Малышка однозначно проигрывает!!! Но и разица в цене - в два раза.

А в остальном - я доволен своей машиной на 100%!!!

если бы меня ОБЯЗАЛИ назвать пять недостатков Матрёхи, то я бы назвал:
- до сих пор не особо получается правильно настроить сидение (что бы было удобно) - может я просто очень привередливый...
- не очень устраивает звук штатной музыки а также отсутствие МП-3 (и присудствие кассетной деки)
- отсутствие трипкомпа с данными по среднему расходу и т.д... (у меня Сирийка)
- отсутствие круиз-контроля
- не очень внятный ближний ксеноновый свет.

Всё остальное (ну может что-то я пропустил) - меня устраивает очень даже.

Пээс: да, и динамика меня не устраивает, но с 1,6 ничего не поделаешь!!!

Сообщение отредактировал Юрий-S - Mar 26 2008, 17:51

[King]

Шумка - это проблема ВСЕХ японцев (я про арки в основном). Просто так уж повелось, что С-класс любой марки - это набор компромиссов. Хочешь комфорта и шумки - милости просим в Е-класс (но там и цены совершенно другие). Из всех погремушек в классе тройка самая заводная и живая. А сверчки в салоне - это дань концепции ЗУМ-ЗУМ. Типа, если есть жЫвотные в салоне, значит он без нитратов)))))

[sleserginekolog]

У меня машинка первая. если честно - раньше в роли пассажира ездил и особо не обращал внимание не на что (вернее даже не знал на что обращать внимание). По мягкости, плавности и шумке, правда, очень нравится Тайота Камри!!! Вот с ней могу сравнить - моя Малышка однозначно проигрывает!!! Но и разица в цене - в два раза.

А в остальном - я доволен своей машиной на 100%!!!

если бы меня ОБЯЗАЛИ назвать пять недостатков Матрёхи, то я бы назвал:
- до сих пор не особо получается правильно настроить сидение (что бы было удобно) - может я просто очень привередливый...
- не очень устраивает звук штатной музыки а также отсутствие МП-3 (и присудствие кассетной деки)
- отсутствие трипкомпа с данными по среднему расходу и т.д... (у меня Сирийка)
- отсутствие круиз-контроля
- не очень внятный ближний ксеноновый свет.

Всё остальное (ну может что-то я пропустил) - меня устраивает очень даже.

Пээс: да, и динамика меня не устраивает, но с 1,6 ничего не поделаешь!!!

u vas ehso delautsa kassetki???!

a trip computer, ti proboval ego razblokirovat?? ya znau pochti na vseh modelah on est, prosto ego nado otkrit.

[Юрий-S]

a trip computer, ti proboval ego razblokirovat?? ya znau pochti na vseh modelah on est, prosto ego nado otkrit.

у него араб, там ... отсутствие трипкомпа.

Я тоже много слышал что Трипкомп можно разблокировать - но не знаю как. Тут в форуме есть пару человек, которые интересуются разблокированием Трипкомпа - но все методы, которые мы пробовали не сработали!!!

[sleserginekolog]

]]>http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=76459.0]]>

[Юрий-S]

]]>http://www.mazda3forums.com/index.php?topic=76459.0]]>

Спасибо - но это был первый вариант (ещё зимой пробовал) - нефига не вышло!!! И не только я пробовал...

[sleserginekolog]

Zhalko.... a shum iz pod lobovuhi eto dolzhen chenit diler!!!! est specalnie podushki kotorie oni ustanavlivaut!!!!

[absent]

шумка не самая лучшая я соглсен ,особенно арки ,но для меня это второстепенное,зато кайф от драйва -супер и по надежности мазда фору любому немцу даст.маруся-машинка для азартного водителя

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 4 2008, 22:50

Причина редактирования: Overquoting

[Юрий-S]

...просто очень нравилась а б\у брать не захотел хочется хоть одну новую машину купить и понять за что люди платят деньги...

Ну и как - большая разница - б/у или новьё брать?

шумка не самая лучшая я соглсен ,особенно арки ,но для меня это второстепенное,зато кайф от драйва -супер и по надежности мазда фору любому немцу даст.маруся-машинка для азартного водителя

+1000

[tom]

Ну и как - большая разница - б/у или новьё брать?

Разница есть в том, что просто ездишь и не думаешь о ремонте. Для меня это немного скучновато стал задумывать о второй машине (или мотоцикле скорей всего) чисто для драга. Если машина отходит 50тыс без больших капитала вложений (только расходные материалы), то она оправдает мои надежды на 100% о японском качестве и убедит меня о покупке только новых машин, пока пробег только 3600тыс еще доволен машиной . Единственно о чем думаешь это не забыть залить бензин, омывайки и проверять уровень масла (и за кредит заплатить ).

Еще не нравиться в машине корректор уровня фар. Им приходиться пользоваться чаще всего на трасе, при больших скоростях, и когда ты его переключаешь тебе приходиться считать на каком уровне сейчас фары. В нем не хватает подсветки самой цифры на каком из положении сейчас фары. Точнее черточки относительно которой цифра позиционируется. Мелочно, но очень не удобно.

[daysleeper]

Нравится:

- динамика, особенно подхват на 2 передаче на 3000об - класс!

- очень удачно подобранные, сближенные передаточные числа в коробке передач - наверное все следующие машины в этом плане буду сравнивать с маздой

- управляемость - это восторг! особенно на 17" вписывается в повороты как карт

- эргономика - на редкость удобные сиденья, хотя боковые подпорки на сидушке немного жестковаты

- дизайн и качество интерьера - приятно посмотреть, есть какая-то дизайнерская мысль, хотя конечно не премиум-класс

- напакованность (подогрев сидений, зеркал, ксенон, оптитронная подсветка приборов, датчики света и дождя, задние LED и т.д.)

- особо не ломается (тьфу-тьфу-тьфу), не сравнить конечно с сенсом, который был у меня раньше - никаких тебе перманентных проблем с оборотами холостого хода, резонансными шумами и т.д. А мазда - сел, завел и поехал. Капот открываешь только чтобы залить жидкость омывателя ну и заодно так лениво взглянуть на двигло сверху - нету ли чего необычного.

Не нравится по большому счету только одно - трескучий и шумный салон. Я люблю тишину и покой в салоне, а в мазде на кочках часто что-то где-то грюкает, брякает или дребезжит, особенно когда зима и салон еще не прогрелся. Причем эти сверчки блуждающие - погонишь его из одного места, так он, сцуко, в другом поселится. Сверчков море - замки ремней, кнопка стояночного тормоза, карты дверей, а бардачок - это вообще погремушка какая-то. Это для меня самый большой минус мазды. От машины за 30К как-то ожидаешь тишины в салоне. Хотя сверчки это вообще повальная проблема современного автопрома. Пришлось также и обесшумку делать. Если сверчков как-то вывести окончательно - то я буду совсем доволен машиной и наверное она меня буде вполне устраивать еще долго.

Есть и мелкие недочеты - не самый удачный алгоритм работы климат-контроля летом, опять же иногда непредсказуемая работа датчика дождя, нет ручки на багажнике седана, весьма посредственный штатный звук, немного недостаточная регулировка руля по вылету и т.д. Но это не особо существенно.

ЗЫ. Кстати, ямки сенс проходит мягче и действительно ничего не "гупает" (но это у него практически единственное достоинство )

[ПЕТРОВИЧ]

Знаю что многим это сообщение не понравится, ну всё же. Не кажется ли Вам господа, что Мазда 3 - это уже морально устаревшая модель. Если я не ошибаюсь она выпускается с 2003 года и существенных изменений ни в её облике не в тех. характеристиках нет по сегодняшний день, даже после рестайлинга. О выпуске новой версии М3 я лично ещё не слышал. А с 2003 года автомобилестроение ушло вперёд. Мне удивительно, чем руководствуются люди, которые сегодня покупают М3 ?

[daysleeper]

Знаю что многим это сообщение не понравится, ну всё же. Не кажется ли Вам господа, что Мазда 3 - это уже морально устаревшая модель. Если я не ошибаюсь она выпускается с 2003 года и существенных изменений ни в её облике не в тех. характеристиках нет по сегодняшний день, даже после рестайлинга. О выпуске новой версии М3 я лично ещё не слышал. А с 2003 года автомобилестроение ушло вперёд. Мне удивительно, чем руководствуются люди, которые сегодня покупают М3 ?

Ты прав. Тот же Сивик по техническим характеристикам - уже следующее поколение. Новую матреху ждем этой осенью, через год после новой шестерки.

[Skiw]

Знаю что многим это сообщение не понравится, ну всё же. Не кажется ли Вам господа, что Мазда 3 - это уже морально устаревшая модель. Если я не ошибаюсь она выпускается с 2003 года и существенных изменений ни в её облике не в тех. характеристиках нет по сегодняшний день, даже после рестайлинга. О выпуске новой версии М3 я лично ещё не слышал. А с 2003 года автомобилестроение ушло вперёд. Мне удивительно, чем руководствуются люди, которые сегодня покупают М3 ?

Ты прав. Тот же Сивик по техническим характеристикам - уже следующее поколение. Новую матреху ждем этой осенью, через год после новой шестерки.

давайте без балабольства - в чём устаревание ?

Сивик "циклоп" прошлого года видел, не понравился, экстерьер - на 5+, внтутри 3-

Мне удивительно, чем руководствуются люди, которые сегодня покупают М3 ?

- экстерьер - мне оч.нравится.
- интерьер, приборная панель - просто бомба!
- динамика, да двигло просыпается после 3К, но оно очень живо просыпается

а в принципе ИМХО Мазда3 - машинка для удовольствия, холодильник в неё не положишь, кофе по нашим дорогам в ней не по пьёшь, но это нифига не нужно, для этого существуют иные машинки

Сообщение отредактировал Skiw - Apr 5 2008, 19:59

[ПЕТРОВИЧ]

Ты прав. Тот же Сивик по техническим характеристикам - уже следующее поколение. Новую матреху ждем этой осенью, через год после новой шестерки.

При чём тут вообще Цивик ? Это что для тебя эталон машины с которым ты сравниваеш других ?

давайте без балабольства - в чём устаревание ?

Сивик "циклоп" прошлого года видел, не понравился, экстерьер - на 5+, внтутри 3-



- экстерьер - мне оч.нравится.
- интерьер, приборная панель - просто бомба!
- динамика, да двигло просыпается после 3К, но оно очень живо просыпается

а в принципе ИМХО Мазда3 - машинка для удовольствия, холодильник в неё не положишь, кофе по нашим дорогам в ней не по пьёшь, но это нифига не нужно, для этого существуют иные машинки

Модели Мазда 3 уже 5 лет изменений нет, а авто промышленность стремительно уходит вперёд, я вот к чему.

[Skiw]

Модели Мазда 3 уже 5 лет изменений нет, а авто промышленность стремительно уходит вперёд, я вот к чему.

если нет нужды в изменениях то их не будет

[YuraL]

Никуда,Петрович, она не уходит. 6 лет для автомобиля абсолютно нормальный срок, при том, что в средине этих шести был сделан рестайл, который сохранив все плюсы модели устранил большинство минусов.

[Ganz]

Знаю что многим это сообщение не понравится, ну всё же. Не кажется ли Вам господа, что Мазда 3 - это уже морально устаревшая модель. Если я не ошибаюсь она выпускается с 2003 года и существенных изменений ни в её облике не в тех. характеристиках нет по сегодняшний день, даже после рестайлинга. О выпуске новой версии М3 я лично ещё не слышал. А с 2003 года автомобилестроение ушло вперёд. Мне удивительно, чем руководствуются люди, которые сегодня покупают М3 ?

Кузов согласен что неизменился, но после рестайла установили диодные стопаки, сменили диски, обвес... Внутри что менять? Поменяли подсветку приборки, она загорается как у дорогих машин! По тех характеристикам незнаешь неговори, после рестайла сделали 6ст мех вместо 5, по паспорту было написано 9сек до 100км.ч, ща на 6ст мех написано тоже самое, но с этой новой коробкой она просто взлетает сместа!!! так что мазда потихоньку эволюционирует, просто действительно не меняет кузов! Все вышесказанные слова про мазда 3 спорт!

[daysleeper]

При чём тут вообще Цивик ? Это что для тебя эталон машины с которым ты сравниваеш других ?

Странная логика. Цивик - это одноклассник Мазда3 и ее прямейший конкурент, если это не понятно, поэтому с ней и сравниваю.

[daysleeper]

давайте без балабольства - в чём устаревание ?

Говорю конкрентно:

Есть устаревание по тех.характеристикам - например расход для 1.6 явно великоват по сравнению например с корейцами и другими японцами. 4-х ступенчатый автомат на 1.6 также морально устарел. Я уже не говорю про то, что есть коробки с двухдисковыми сцеплениями (типа DSG) и турбированные малолитражные двигатели с замечательной тягой и малым расходом.

Дальше, в С-классе уже все чаще встречается 2х-зонный климат-контроль, а про поддержку МР3 и внешнего AUX-аудиовхода я вообще молчу - это уже давно стандарт.

Да и по габаритам внутри салона - матреха одна из самых тесных. Королла, Сивик, Сиид, Гольф - все они имеют более просторные салоны.

Понятно, что все это возможно не очень принципиально, но из разных мелочей и набегает устаревание.

Кстати устаревание это возможно не так уж и плохо - в последнее время из-за глобального подорожания и экономии такая тенденция, что машины выходят все менее и менее надежными.

[ПЕТРОВИЧ]

Говорю конкрентно:

Есть устаревание по тех.характеристикам - например расход для 1.6 явно великоват по сравнению например с корейцами и другими японцами. 4-х ступенчатый автомат на 1.6 также морально устарел. Я уже не говорю про то, что есть коробки с двухдисковыми сцеплениями (типа DSG) и турбированные малолитражные двигатели с замечательной тягой и малым расходом.

Дальше, в С-классе уже все чаще встречается 2х-зонный климат-контроль, а про поддержку МР3 и внешнего AUX-аудиовхода я вообще молчу - это уже давно стандарт.

Да и по габаритам внутри салона - матреха одна из самых тесных. Королла, Сивик, Сиид, Гольф - все они имеют более просторные салоны.

Понятно, что все это возможно не очень принципиально, но из разных мелочей и набегает устаревание.

Кстати устаревание это возможно не так уж и плохо - в последнее время из-за глобального подорожания и экономии такая тенденция, что машины выходят все менее и менее надежными.

+1

[Skiw]

Говорю конкрентно:

Есть устаревание по тех.характеристикам - например расход для 1.6 явно великоват по сравнению например с корейцами и другими японцами. 4-х ступенчатый автомат на 1.6 также морально устарел. Я уже не говорю про то, что есть коробки с двухдисковыми сцеплениями (типа DSG) и турбированные малолитражные двигатели с замечательной тягой и малым расходом.

Дальше, в С-классе уже все чаще встречается 2х-зонный климат-контроль, а про поддержку МР3 и внешнего AUX-аудиовхода я вообще молчу - это уже давно стандарт.

Да и по габаритам внутри салона - матреха одна из самых тесных. Королла, Сивик, Сиид, Гольф - все они имеют более просторные салоны.

Понятно, что все это возможно не очень принципиально, но из разных мелочей и набегает устаревание.

Кстати устаревание это возможно не так уж и плохо - в последнее время из-за глобального подорожания и экономии такая тенденция, что машины выходят все менее и менее надежными.

о, другое дело

с автоматом согласен, хотя я не его сторонник, туда-же и роботов (типа DSG), по поводу климата и МР3 это скорее всего булыжник в сторону офф.диллера, как жмота (сорри), габариты надеюсь выравняют в 2009 году, позырим.

[Юрий-S]

Еще не нравиться в машине корректор уровня фар. Им приходиться пользоваться чаще всего на трасе, при больших скоростях, и когда ты его переключаешь тебе приходиться считать на каком уровне сейчас фары. В нем не хватает подсветки самой цифры на каком из положении сейчас фары. Точнее черточки относительно которой цифра позиционируется.

А зачем им пользоваться? У меня он в самом высоком положении как раз светит исключительно на дорогу, не создавая помех машинкам впереди! Я воомще слышал много говорили о том, что у Матрёхи немного заниженый ксенон, так что регулировка не к чему! Может со временем...

если нет нужды в изменениях то их не будет

+1000

Никуда,Петрович, она не уходит. 6 лет для автомобиля абсолютно нормальный срок, при том, что в средине этих шести был сделан рестайл, который сохранив все плюсы модели устранил большинство минусов.

+1000

[Германия]

а в принципе ИМХО Мазда3 - машинка для удовольствия, холодильник в неё не положишь, кофе по нашим дорогам в ней не по пьёшь, но это нифига не нужно, для этого существуют иные машинки

Насчет кофе не попьешь, могу поспорить! Ушел в занос задней осью на крутом повороте при скорости 120 км - ни капли напитка с только что наполненой чашки кофе моего пассажира не пролилось!

[tom]

А зачем им пользоваться? У меня он в самом высоком положении как раз светит исключительно на дорогу, не создавая помех машинкам впереди! Я воомще слышал много говорили о том, что у Матрёхи немного заниженый ксенон, так что регулировка не к чему! Может со временем...

У меня не ксенон, а обычный свет, и при этом мне часто мигают встречные. И еще если едим двумя машинами, что бы не слепить первого выводишь вары ниже и гуд. Его же поставили для чего то. (может у меня просто свет не отрегулирован но я очень доволен светом).

[Юрий-S]

У меня не ксенон, а обычный свет, и при этом мне часто мигают встречные. И еще если едим двумя машинами, что бы не слепить первого выводишь вары ниже и гуд. Его же поставили для чего то. (может у меня просто свет не отрегулирован но я очень доволен светом).

Может быть! Не знаю. У меня в верхнем положении фары светят немного ниже фар встречных авто. Никто не мигал никогда...

[mashkara]

Странная логика. Цивик - это одноклассник Мазда3 и ее прямейший конкурент, если это не понятно, поэтому с ней и сравниваю.

Считаю что вполне уместно сравнивать Сивик и М3 - ценовая категория то одна.

Мне на М3 дествительно нравиться динамика (по сравнению с немцами), очень сбалансирована и красива как снаружи так и внутри.
Но в отличии от зануд немцев (четкость в мелочах) японцы при общем позитивном впечатлении и восторге от двигателя позволяют себе мелкие (но подкумаривающие)оплошности - отсутствие ручки богажника у седана, громыхание в салоне и в подвеске на наших дорогах.
Опять же возвращаясь в Сивику за те же деньги получаеш 140 л.с. что при желании поиметь динамичный автомобиль склоняет к мысли о покупке именно этого японца.

А зачем им пользоваться? У меня он в самом высоком положении как раз светит исключительно на дорогу, не создавая помех машинкам впереди! Я воомще слышал много говорили о том, что у Матрёхи немного заниженый ксенон, так что регулировка не к чему! Может со временем...


+1000


+1000

Касательно света у меня биксенон и всегда в верхнем положении - на черточки никогда не смотрю. Мигать мигают если путают яркий ближний с дальним - демонстрация дальнего сразу расставляет все точки над "И".

[ROZCHUXLYATOR]

{{- экстерьер - мне оч.нравится.
- интерьер, приборная панель - просто бомба!}}}

Согласен на все 100%!!! ДИЗАЙН один из немногих, которие СУПЕР!! А нашчот характеристик+++ Дорогу держит так шо хр.. сорвеш без желания!!! А по городу можно и на Renault 1.4 делать 99.9% автолюбителей на машынках помошнее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MAZDA РУУУУУУЛИИИИИИТ!!!!!


Civik sedan & Peugeot 2.. Sedan- Ваше не ясно как до такого "дизайна" можно было додуматса????????????????
Civik Хетч-

Сообщение отредактировал ROZCHUXLYATOR - Apr 8 2008, 17:28

[Юрий-S]

Civik sedan & Peugeot 2.. Sedan- Ваше не ясно как до такого "дизайна" можно было додуматса????????????????
Civik Хетч-

Ну так нельзя говорить! Это дело вкуса каждого. Вот мне, например, седан Сивик нравится! Особенно интерьер (торпедо - бомба!). Но подинамике и ездовым качествам - матрёха рулит! Седан пыжа 207 - я тоже не понимаю как из ъэтча сделали такой седан. Но кому-то нравится... Так что кто чё хочет, то и покупает...

[tom]

Рассматривал цивик но очень не долго. При всех его плюсах (140лошадей , торпеда) у него есть огромный минус это клиренс 140мм. На работе ездят 2 цивика на вопрос как клиренс получил ответ: как закончился асфальт он останавливается, а если трое в салоне, то все ямы его цепляет и дном и брызговиками . Так как у нас в Харькове забыли, что такое асфальт, то эту машину я сразу отмел. Мазда3 тоже была под сомнением из-за клиренса но потом сравнив ее с стоковым ланасом понял что я смогу ездить на этой машине, конечно не так как на ланосе (ланос был поднятый и я большой любитель ездить по бордюрам). Когда поставили вместе две машины видно не вооруженным глазом что цивик ниже для меня это не приемлема .

[Bit]

Civik sedan & Peugeot 2.. Sedan- Ваше не ясно как до такого "дизайна" можно было додуматса????????????????
Civik Хетч-

Тока с такой мордой на трассу лучше не выезжать.

[Юрий-S]

Тока с такой мордой на трассу лучше не выезжать.

С какой? Как у сивика хэтча? Ну почему же? Пристаиваешься за грузовичком и всё пучком!!!

[Bit]

С какой? Как у сивика хэтча? Ну почему же? Пристаиваешься за грузовичком и всё пучком!!!

И ловишь из-под него камешки на стеклянную мордочку.

[Юрий-S]

И ловишь из-под него камешки на стеклянную мордочку.

Я ж это и имел ввиду!!!

[Civ]

1,5 года использую 2,0 ФЛ Седан.

Из плюсов: неплохая динамика в своем классе - такая себе зажигалка, очень приятная центральная панель (лучше чем в Аккорде, Вектре, Королле), хорошая управляемость, нормальное оснащение, недорогой сервис, отличная 6-ти ступенчатая коробка, музыка приличней чем в перечисленных выше машинах.
Из минусов: качество - за 30 тыс пробега поменял по гарантии три аммортизатора и два опорных подшипника, в салоне отходят планки ручек дверей, много сверчков. Ужасные сиденья - до сих пор не могу комфортно сесть, в Аккорде и Инфинити за минуту нашел удобное положение. Шумоизоляция оставляет желать лучшего даже в рестайле. Плавность хода - ну, после Аккорда её просто нет. Поведение на высоких скоростях - реально, после 180 ехать некомфортно, тот же Аккорд и Вектра валят 220 и все ок. Дизайн - ну женский все-таки он. Ближний свет - окровенно слабоват.

Но за 29 000$ вы не найдете настолько быстрого конкурента, кроме корейского Черато, но корейцы все еще корейцы... В целом машиной доволен, но продаю. Беру помощнее (в 333 лошади).

[Юрий-S]

1,5 года использую 2,0 ФЛ Седан.

Из плюсов: неплохая динамика в своем классе - такая себе зажигалка, очень приятная центральная панель (лучше чем в Аккорде, Вектре, Королле), хорошая управляемость, нормальное оснащение, недорогой сервис, отличная 6-ти ступенчатая коробка, музыка приличней чем в перечисленных выше машинах.
Из минусов: качество - за 30 тыс пробега поменял по гарантии три аммортизатора и два опорных подшипника, в салоне отходят планки ручек дверей, много сверчков. Ужасные сиденья - до сих пор не могу комфортно сесть, в Аккорде и Инфинити за минуту нашел удобное положение. Шумоизоляция оставляет желать лучшего даже в рестайле. Плавность хода - ну, после Аккорда её просто нет. Поведение на высоких скоростях - реально, после 180 ехать некомфортно, тот же Аккорд и Вектра валят 220 и все ок. Дизайн - ну женский все-таки он. Ближний свет - окровенно слабоват.

Но за 29 000$ вы не найдете настолько быстрого конкурента, кроме корейского Черато, но корейцы все еще корейцы... В целом машиной доволен, но продаю. Беру помощнее (в 333 лошади).

Я не имею ничего против твоего ИМХО, но мне кажется некорректно приводить сравнения с Инфинити или Аккордом. Королла - да, Сивик, Лансер Х - это однокласники 3-ки... Я думаю абсолютно логично что в Инфинити сидения удобнее чем в 3-ке...

[YuraL]

Но за 29 000$ вы не найдете настолько быстрого конкурента, кроме корейского Черато,

Шутишь? Какое это черато быстрее матрешки?

В целом машиной доволен, но продаю. Беру помощнее (в 333 лошади).

Infiniti G37?

[Civ]

Шутишь? Какое это черато быстрее матрешки?


Infiniti G37?

2 YuraL: Киа Черато 2,0 на ручке. По тех характеристикам 9,0 до сотни против 9,1 на M3FL, ]]>http://kia-cerato.com.ua/properties.html]]>
2 YuraL Да, G37s
2 Юрий-S Нет вопросов, Аккорд Инфинити и Мазда3 авто из разных классов, НО, сидеть удобно должно быть ВЕЗДЕ! Это ведь соседние классы. Кроме того, в Сивиге 94, 98 и 2007 года выпуска мне сидеть также очень удобно. А в Мазде 3 или ноги сгибать надо или руль далеко. Как мне кажется, не хватает 2-4 см регулировки рулевой колонки по глубине.

И еще. Стоковые Бриджи просто Ахтунг. Шумные, плавающие и недождевые.

[Юрий-S]

[...в Мазде 3 или ноги сгибать надо или руль далеко. Как мне кажется, не хватает 2-4 см регулировки рулевой колонки по глубине.

Согласен. Ничего сказать не могу...

[YuraL]

2 YuraL: Киа Черато 2,0 на ручке. По тех характеристикам 9,0 до сотни против 9,1 на M3FL, ]]>http://kia-cerato.com.ua/properties.html]]>

Ты бы меньше верил тех.характеристикам. Мазда3 2.0 едет наравне с аккордом 2.4 на ручке, у которого 7.9 с до сотни и обьезжает октаву 1.8 турбо, у которой 8.5 с. Доказано лучшими собаководами в тупичке.
А от сивика 5Д с его 8.9 с я на квотере уезжаю корпусов на 6-8.

2 YuraL Да, G37s

Отличная машинка, только прожорливая. Через дорогу у меня стоит.

2 Юрий-S Нет вопросов, Аккорд Инфинити и Мазда3 авто из разных классов, НО, сидеть удобно должно быть ВЕЗДЕ! Это ведь соседние классы.

Скорее всего это зависит от комплектации, потому что мне сидеть очень удобно.

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 15 2008, 10:00

[ХАИ]

Скорее всего это зависит от комплектации, потому что мне сидеть очень удобно.

Ты, наверное хотел сказать от комплекции...
+1 Я тоже несколько месяцев подбирал посадку. Теперь спокойно провожу за рулем 12-15 часов.

[Koya]

А не проще было проставку на руль поставить чтобы он ближе на тех 4см был ?

[Юрий-S]

А не проще было проставку на руль поставить чтобы он ближе на тех 4см был ?

Это что такое? Можно по-подробнее. У меня тоже ноги как-то неудобно согнуты, а когда настраиваю нормально сидение - то до руля еле достаю... Руль по вылету на макимуме!

[Yuzzzik]

Это что такое? Можно по-подробнее. У меня тоже ноги как-то неудобно согнуты, а когда настраиваю нормально сидение - то до руля еле достаю... Руль по вылету на макимуме!

А ты не пробовал приподнять спинку сиденья? Я обращал внимание, что очень многие ездят полулежа. Мне кажется, что это не очень хорошо. И не только мне..

[Slaventy]

Ты, наверное хотел сказать от комплекции...
+1 Я тоже несколько месяцев подбирал посадку. Теперь спокойно провожу за рулем 12-15 часов.

+2 только у мну не несколлько месяцев )))
а сразу )))

[Юрий-S]

А ты не пробовал приподнять спинку сиденья? Я обращал внимание, что очень многие ездят полулежа. Мне кажется, что это не очень хорошо. И не только мне..

Как раз сильно поднятая спинка сидения является для меня компромисом - и жопа (т.е. место, где начинаются ноги) - подальше от педалей, и плечи ближе к рулю. А вот хотелось бы на 1-2 щелчка отодвинуть назад сидение, и на 1 - приспустить спинку - и тогда я уже только пальцами дотягиваюсь до верхней части руля...

[Ganz]

Ты бы меньше верил тех.характеристикам. Мазда3 2.0 едет наравне с аккордом 2.4 на ручке, у которого 7.9 с до сотни и обьезжает октаву 1.8 турбо, у которой 8.5 с. Доказано лучшими собаководами в тупичке.

+1 ковсем словам Юры, Черрато нада свои корейские лошадиные силы немного подьтянуть чтобы хоть приблизительно ехать как м3 2,0! Октавии 1,8т я привожу на драге 4-5 корпусов, чипованой меньше!

[Civ]

2YuraL - если речь идет о комплекции, то комплекция у меня как раз в порядке, 185/80 и все пропорционально И сижу я по всем правилам (не лежу, а именно сижу). Так вот руль все равно далековато, а ближе - ноги неудобно согнуты. Для идеала надо еще ниже опустить сиденье и придвинуть руль на 2-4 см. Хотя, это может у меня привычка с Хонд, где всегда "Жопой по асфальту". В-общем это субъективное наверное хотя сегодня в купе Е92 уселся как вроде там и жил.
G37 жрет 20 литров, М3 - 13, так что не смертельно. А вот едет она намного ярче.

2Koya - про проставку - шутка? Если нет - дай больше информации.
2Юрий-S - именно с такими компромиссами я и езжу

Цитата(YuraL @ Apr 15 2008, 10:59 )
Ты бы меньше верил тех.характеристикам. Мазда3 2.0 едет наравне с аккордом 2.4 на ручке, у которого 7.9 с до сотни и обьезжает октаву 1.8 турбо, у которой 8.5 с. Доказано лучшими собаководами в тупичке.

+1 ковсем словам Юры, Черрато нада свои корейские лошадиные силы немного подьтянуть чтобы хоть приблизительно ехать как м3 2,0! Октавии 1,8т я привожу на драге 4-5 корпусов, чипованой меньше!

Парни, я конечно очеь люблю своё машинго, но почему у всех тех. характеристики завышены а у Мазды занижены? Я не езжу на квотеры, но иногда могу повыступать на светофорах. Так вот действительно в числе побед Аккорд 2,4 (не знаю автомат или ручка), СХ-7, Пассат Б5 1,8Т. А вот Октава 1,8 турбо упорно шла ноздря в ноздрю, но после 110 улетела. О -5 корпусах моего выигрыша и речи не было.
2GANZ Может я х..й водила, что сливаю таким овощам, но тогда заедь со мной (если у тебя сток), и мне будет ясно к чему стремиться. Тем более вообще, судя по твоей подписи, на одном хуторе живем (Веник).

[YuraL]

2GANZ Может я х..й водила, что сливаю таким овощам, но тогда заедь со мной (если у тебя сток), и мне будет ясно к чему стремиться. Тем более вообще, судя по твоей подписи, на одном хуторе живем (Веник).

Я думаю это вообще нивапрос, добро пожаловать в тупичег
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=2497]]>

[Ganz]

2GANZ Может я х..й водила, что сливаю таким овощам, но тогда заедь со мной (если у тебя сток), и мне будет ясно к чему стремиться. Тем более вообще, судя по твоей подписи, на одном хуторе живем (Веник).

Я здесь может не так давно но все меня здесь знают как человека не с длинным языком, если говорю значит было, зайди на тему Тупичка что Юрал выложил, и обрати внимание на результаты моих заездов, там даже видео есть где я на своей спорт обьехал вродебы 200сильную 2,2 прелюд!!! Многие видели что машина помимо меня едет оч. достойно, и подтвердят! Давай заедем, сегодня в тупике сбор!!!

[tipCHik]

У меня Мазда3 (1.6, автомат, хетч) в пользовании три года. До нее был старый Пыж 406 - ну тут все ясно, и нулячая Рено RX (типа джип) - эту заразу
продал со слезами РАДОСТИ на глазах. Достала с...!
Мазду брал с салона. Выехал на улицу, дождь пошел, включил ДВОРНИКИ и чуть не ..... (ругаться нельзя). Они, эти дворники прыгали по стеклу и скрежетали так, что создавалось впечатление о сломанном приводе. Тут же поинтересовался в салоне о возможнои замене дворников (настоичиво). В итоге сняли с другои машины - легче не стало. А дождь шел. И тут я обнаружил новую несуразность - отсутствует регулировка ПРЕРЫВАНИЯ.
Примерно через месяц рухнул БОРТКОМП, ждал нового две недели. Хорошо что в гарантии!
ВО-о-о-т, потом разорвался на кизло весь КОВРОЛИН. Тоже в гарантии. Хорошо.
Сгорел прикуриватель - отремонтировали. В следствии чего до сих пор нет подсветки в бордачке. А-а-а ладно!
Замучал вываливаться заднии ПОДКРЫЛЬНИК, что характерно только левый.
МОТОР - хорош но маловат (сам виноват, денег подзажал на 1.. В итоге на трассе уверенный середнячок, с ручным переключением скоростеи чуть веселее. В городе как-бы не важно, все равно пробки.
КОРОБКА - не знаю, сравнивать не с чем, у меня первыи автомат. Но вот , что достает, так это переключение с 1 на 2 при плавном разгоне. Приноровился. В момент переключения немного сбрасываю газ.
ХОДОВАЯ - после Рено - бомба! За 130 тыс. поменял переднии рычаги в сборе и стоики. Сзади - рычаги стабилизатора. Шара короче.

В общем машина достаточно предсказуемая и стабильная. Особых нарекании не возникает. Буду ее менять на тоиоту камри, когда денег наберу.
НЕ, не буду менять, жене отдам. И за жену спокоен, и машина лишнии раз напрягать не будет. Точно.

[Hachik]

...
В общем машина достаточно предсказуемая и стабильная. Особых нарекании не возникает. Буду ее менять на тоиоту камри, когда денег наберу.
НЕ, не буду менять, жене отдам. И за жену спокоен, и машина лишнии раз напрягать не будет. Точно.

слушай, типчик, а нах ты купил такую галимую мазду, если у тебя такой не фарт???

Сообщение отредактировал Yuzzzik - Apr 15 2008, 18:46

Причина редактирования: Ребята, меньше цитируем ;)

[VasKo]

А мне ребята нравится все, потомучто-это превая машина!!!

[Юрий-S]

слушай, типчик, а нах ты купил такую галимую мазду, если у тебя такой не фарт???

Так нефарт после покупки был!!! Хотя за 130000 км её можно и ярче убить...

А мне ребята нравится все, потомучто-это превая машина!!!

+1000

[VasKo]

если комуто не нравится MAZDA, то этот форум не самое лучшее место высказывать свое мнение, хотя мы маздоводы люди не глупые и мнение всех выслушаем, но поверте мы лулче знаем на каких машинах ездим и все их недостатки.
а на последок хочется сказать, что 3ка и 6ка уже давно стали автомобилен народным, я очень много бываю в командировках в разных городаг необьемного мира, вывод один-MAZDA имеет очень хорошие продажи в мире и я рад, что являюсь частью МИРА МАЗД ВО ВСЕМ МИРЕ!

[Юрий-S]

...3ка и 6ка уже давно стали автомобилен народным...

В точку! Другими словами - Мазд у нас как г.вна на улицах!!!

[Ganz]

В точку! Другими словами - Мазд у нас как г.вна на улицах!!!

подбирал бы выражение!

[Юрий-S]

подбирал бы выражение!

Это народное выражение - из песни слов не выкинешь!!!!

[Civ]

если комуто не нравится MAZDA, то этот форум не самое лучшее место высказывать свое мнение, хотя мы маздоводы люди не глупые и мнение всех выслушаем, но поверте мы лулче знаем на каких машинах ездим и все их недостатки.
а на последок хочется сказать, что 3ка и 6ка уже давно стали автомобилен народным, я очень много бываю в командировках в разных городаг необьемного мира, вывод один-MAZDA имеет очень хорошие продажи в мире и я рад, что являюсь частью МИРА МАЗД ВО ВСЕМ МИРЕ!

Бро, тема называется "Что мне нравится и не нравится в ней", вот если бы тема назалась "что нравится", тогда бы твои замечания были в тему.
Что касется народного автомобиля, то поверь - "народный" он только у нас да в России. Или ты видел много мазд в Париже, Лондоне, Мюнхене или Брюсселе? А может в Нью=Йорке, Майами, ЛА? А может в Токио, Китае, Сингапуре или Гонконге? Х..й там, скажу со всей ответственностью, может быть пару штук в неделю и увидишь.

[Hachik]

Бро, тема называется "Что мне нравится и не нравится в ней", вот если бы тема назалась "что нравится", тогда бы твои замечания были в тему.
Что касется народного автомобиля, то поверь - "народный" он только у нас да в России. Или ты видел много мазд в Париже, Лондоне, Мюнхене или Брюсселе? А может в Нью=Йорке, Майами, ЛА? А может в Токио, Китае, Сингапуре или Гонконге? Х..й там, скажу со всей ответственностью, может быть пару штук в неделю и увидишь.

тама бедные люди и не могут позволить себе такую роскаш)))

[Civ]

Я здесь может не так давно но все меня здесь знают как человека не с длинным языком, если говорю значит было, зайди на тему Тупичка что Юрал выложил, и обрати внимание на результаты моих заездов, там даже видео есть где я на своей спорт обьехал вродебы 200сильную 2,2 прелюд!!! Многие видели что машина помимо меня едет оч. достойно, и подтвердят! Давай заедем, сегодня в тупике сбор!!!

GANZ, я вообще ни словом не усомнился в твоих словах, и верю в твои объезды машин, по тех. характеристикам лучше чем у тебя. Просто я искренне убежден, что производители конечно привирают в тех. характеристиках, но все это делают одинаково. Поэтому, если у Аккорда (не важно Октавии, Пассата, Сивега) на МЕХ 7,9 до сотни, а у Мазды 9.1, то нейтральный тест-драйвер после тренировок объедет сам себя на Аккорде, и сольет сам себе на Мазде.
ЗЫ. А на сбор приеду, попозже, очень интересно с МПС заехать, но пока еще не на чем.

[YuraL]

Поэтому, если у Аккорда (не важно Октавии, Пассата, Сивега) на МЕХ 7,9 до сотни, а у Мазды 9.1, то нейтральный тест-драйвер после тренировок объедет сам себя на Аккорде, и сольет сам себе на Мазде.

В том то и дело, что паритет аккорда и мазды доказано неоднократно разными водителями.

[VasKo]

В NY, Лондоне, Брюселе, Париже видел (даже в 6ке такси ездил).
А в Марселе, Бремене, Дрездене трешек не меньше чем в Киеве.
А как ценят трешку хетчбек в портовой части Испании, это вообще отдельная тема!
Даже в Лихтенштейне трешек можно часто встретить.
Да забыл Чехия и Арабские страны не уступают нам.

[Ganz]

В NY, Лондоне, Брюселе, Париже видел (даже в 6ке такси ездил).
А в Марселе, Бремене, Дрездене трешек не меньше чем в Киеве.
А как ценят трешку хетчбек в портовой части Испании, это вообще отдельная тема!
Даже в Лихтенштейне трешек можно часто встретить.
Да забыл Чехия и Арабские страны не уступают нам.

[tipCHik]

слушай, типчик, а нах ты купил такую галимую мазду, если у тебя такой не фарт???

Уважаемыи Hachik, я всегда приветсвовал ревностное отношение к любимои машине. Но слов из песни не выбросишь. И если бы до нас, люди скрывали недостатки, то мы не юзали высококлассныи автомобиль!
А Мазда был лучший вариант, на то время. За такие деньги альтернативои являлся наверно только Опель. Но немец есть немец, и качество сборки у японца однозначно лучше.
Я не хотел ни кого обижать, тем более Уважаемых МАЗДОВОДОВ! К коим отношусь и сам.
Но я написал все как было. Хочу заметить, что мне было с чем сравнивать, и Мазда3 оказалась на уровне.


Всем беспроблемного вождения!

[Civ]

В NY, Лондоне, Брюселе, Париже видел (даже в 6ке такси ездил).
А в Марселе, Бремене, Дрездене трешек не меньше чем в Киеве.
А как ценят трешку хетчбек в портовой части Испании, это вообще отдельная тема!
Даже в Лихтенштейне трешек можно часто встретить.
Да забыл Чехия и Арабские страны не уступают нам.

Да верно, водятся они там, но там их почти как Мустангов в Киеве. А 3-к и 6-к (меньше правда) в Киеве как Фиатов в Италии. По Киеву кажется что у них тут гнездо.

В том то и дело, что паритет аккорда и мазды доказано неоднократно разными водителями.

Походу парадокс. А с Октавиями 1,8T та же история? С 325 или 330 еще не заезжали?

[Ganz]

Да верно, водятся они там, но там их почти как Мустангов в Киеве. А 3-к и 6-к (меньше правда) в Киеве как Фиатов в Италии. По Киеву кажется что у них тут гнездо.


Походу парадокс. А с Октавиями 1,8T та же история? С 325 или 330 еще не заезжали?

Oktava obyezjayetsa na raz! S etimi ne gonyal!

[YuraL]

Походу парадокс. А с Октавиями 1,8T та же история? С 325 или 330 еще не заезжали?

320 на ручке и 325 на автомате обьезжали наши московские коллеги с m3club.ru

[yats_13]

e3x или e6x ?

в 36 кузове.