Mazda 626 GE: Капиталка (не лайт), Легкий отчет с большими затратами |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GE: Капиталка (не лайт), Легкий отчет с большими затратами |
Mar 2 2011, 19:10
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Ну что ж почну я свою историю, долго я к этому шел, долго собирался, собирал средства и запчасти.
Много здесь было тем моих: ]]>"Белый дым"]]>, ]]>"Мокрая свеча"]]>, и т.д. А проблемы были такие: дымела по утрам, ела масло, правда я бы не сказал, что в больших количествах где-то 1,5 – 2 литра от замены до замены (замены делал через 8 тыс.) да и не нравилась мне работа двигателя, со второй передачи с нижних оборотов подхватывала очень туго, да и решение я принял если уже делать то делать по полной чтобы туда больше не лазить. Также пообщался с мастером мотористом (который таки меня уговаривал – не спеши, поездь покатайся, посмотри) я все таки решил, что капиталка, не лайт а полная, мастер гарантию на сделанную работу дает на 30-40тыс. (если сломается или начнет убегать масло то ремонт за его счет, но его условие все запчасти в оригинале, покупай где хочешь, но только оригинал). Компрессия перед вскрытием: 1ц. - 12; 2ц. – 11,6; 3ц. – 12,9; 4ц. – 12,5. Расход масла: 190 - 250 мл. на 1т.м. Пробег: 240 тыс. И если видели на просторах интернета лайт как правило не на долго 60-100 тыс. и все по новой. И таки вот решился 10.02.11 я завез свою маську на вскрытие (прям на хирургический стол), 12.02.11 были уже все результаты: 1. Клапана под замену – повыбивали место в седлах на тарелках выработка (машина была на газу) 2. Направляющие выпускных немного люфтят, решено – по приходу новых клапанов, замер зазоров и хромовое напыление стержней клапанов (направляющие я купил мастер отказывается их перепрессовывать, даже на станке, по сколько нарушается соосность седла с втулкой, когда прессуется втулка, она как правило с бронзового сплава, а голова с более мягкого то есть вероятность смещения угла (задирание стенки головы) и были случаи когда после станка была сильно нарушена соосность, потом клапан тарелкой не равномерно прижимается к седлу. Ответ мастера никто так в Украине не сделает как завод, уж лучше замена головы. 3. Стенки цилиндров в норме, можно было обойтись лайт, но мастер сказал так, …если себе делам нормально, если на продажу то только кольца… В точке где шатун меняет позицию (где большая нагрузка) стерт немного хон. 4. Поршня в норме, хотя был след от прихвата (перегрев) 5. Сальник передний и задний начал потеть. 6. Сцепление уже практически не было. 7. Паразитный ролик чучуть люфтил (не шумел, не шелестел, накатом не шел), хотя менялся 30тыс. назад. 8. Опорному подшипнику – хана. 9. Стартер – втулке хана. 10. Нижняя подушка двигателя – таже история 11. Помпа на подходе. Вот фото после вскрытия: IMG_0514.jpg ( 726.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1025 IMG_0515.jpg ( 683.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723 IMG_0516.jpg ( 440.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 702 IMG_0517.jpg ( 583.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 620 IMG_0518.jpg ( 472.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 549 IMG_0521.jpg ( 392.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 719 IMG_0525.jpg ( 324.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 514 IMG_0527.jpg ( 504.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686 IMG_0532.jpg ( 633.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723 IMG_0535.jpg ( 655.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776 Сообщение отредактировал SashaGub - Mar 19 2011, 10:29 -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Apr 19 2011, 09:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 915 Регистрация: 26.07.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 189 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г. Имя: Александр |
Ну что-же близиться к концу моя история с "капиталкой" не прошло и два месяца, ушло очень много нервов и т.д. Кроме того узнал, что запчасти лучше брать у проверенных поставщиков (продавцов) иначе будут пихать запчасти, которым цена 70 грн, как оригинал который с ОАЭ стоит 200 грн. (по этой же цене продавать запчасть стоимостью за 70).
Из личного опыта, больше никогда не буду обращаться к таким продавцам и Вам стоит задуматься прежде покупать: 1. "Самурай" , г. Харьков - очень хамское отношение к покупателям, подлог деталей, как оригинал которые на самом деле таковыми не являются. Из за них я потерял 7 дней. 2. "Авто-моторс" (AUTO–MOTORS), г.Харьков - "пофигистеческое" отношение к покупателям, из за них потерял 1 месяц и 2 недели, запчасть так и не смогли привезти, хотя в начале были осведомлены, что нужно срочно, 1-й заказ ОАЭ - отказ, 2-й USA - где то потеряли (возможно мне так повезло). Деньги предоплату с 14.04 до сегодняшнего дня (21.04.11) не вернули! А теперь о приятном, запчасть (упорные кольца) нашлась у знакомого моториста в оригинале. Пока я тут бегал искал, мой моторист уже начал по-тихонько собирать. Потому фото только финальные: IMG_0615.jpg ( 202.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 285 IMG_0617.jpg ( 120.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 218 IMG_0618.jpg ( 155.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251 IMG_0619.jpg ( 140.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230 IMG_0621.jpg ( 153.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 211 IMG_0624.jpg ( 221.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 215 IMG_0626.jpg ( 135.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 182 IMG_0628.jpg ( 151.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187 IMG_0629.jpg ( 142.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 198 Уже к концу этой недели должен выехать, так что обкатка скоро начнется ! Большое спасибо нашим одноклубникам: Владу tsoy80 за операции с деньгами и трату личного времени Диме Лунный Огрызок за моральную поддержку P.S. Фото еще добавлю... Сообщение отредактировал SashaGub - Apr 21 2011, 16:49 -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21st September 2024 - 10:52 |