Мазда 3: Неравномерный износ задних шин, нужен совет - как исправить Опции

[Alex3085]

С недавнего времени стал обладателем троечки 2004 года.
После диагностики на официале мне сказали, что задние колёса немного завалены и внутренний край шин сильнее изнашивается. Особенно левое заднее колесо.
Также сказали, что проблему можно решить двумя способами:
1. Дорогущий - замена балки (подрамника), но даже сами СТО-шники не рекомендовали этого, так как это ну слишком дорого;
2. Выравнивание или переваривание креплений этого же подрамника на СТО, где есть специальный прибор для измерения соответствующих углов. На официале таких манипуляций не делают, так как им запрещено вносить конструктивные изменения.

Подскажите, где и к кому в Крыму можно обратиться с такой проблемой.

[razzr]

Сталкивался со схожей пробеммой. Тоже одно колесо было завалено во внутрь сверху после ловли нехилой ямы. Мне одни официалы тоже били в грудь и кричали что это балка, а ее замена стоит недешево. Поехал к другим толковым специалистам (СТО ниссан от того же диллера). У них было несколько версий: либо верний поперечный рычаг, либо продольный. Они мне поперечные рычаги мне переставили справа налево, благо у нас они по сторонам одинаковые. Потом сделали развал и все осталось как и было. Пришли к выводу что проблемма скорее всего в продольном рычаге т.к. подрамник согнуть ну просто нереально. Там должно пол ходовой при этом рассыпаться. Взял продольный рычаг и о чудо, таки он Так что ищи у себя толковых спецов по ходовой и езжай к ним на диагностику!

P/S кстати на тройку вроде есть регулируемые рычаги от хард рейс. Можно попробовать купить пару и с помощью их вывести развал в норму.

Сообщение отредактировал razzr - Aug 2 2011, 22:43

[Ganz]

Сталкивался со схожей пробеммой. Тоже одно колесо было завалено во внутрь сверху после ловли нехилой ямы. Мне одни официалы тоже били в грудь и кричали что это балка, а ее замена стоит недешево. Поехал к другим толковым специалистам (СТО ниссан от того же диллера). У них было несколько версий: либо верний поперечный рычаг, либо продольный. Они мне поперечные рычаги мне переставили справа налево, благо у нас они по сторонам одинаковые. Потом сделали развал и все осталось как и было. Пришли к выводу что проблемма скорее всего в продольном рычаге т.к. подрамник согнуть ну просто нереально. Там должно пол ходовой при этом рассыпаться. Взял продольный рычаг и о чудо, таки он Так что ищи у себя толковых спецов по ходовой и езжай к ним на диагностику!

P/S кстати на тройку вроде есть регулируемые рычаги от хард рейс. Можно попробовать купить пару и с помощью их вывести развал в норму.

Вот наша задняя подвеска

Какой именно рычаг делал непогоду?

[Ganz]

Вот наша задняя подвеска
Какой именно рычаг делал непогоду?

У нас развал может завалиться только из-за рычага №7 или амортов (если нет других криминальных повреждений)...
Если с этими агрегатами все ок, то скорее всего вопрос в схождении, потому что даже при установке занижающих пружин, развальный стенд показывает допустимые значения, и допустим у меня ниразу не жрало резину!!! А если схождение, то все очень просто рычаги №1 и 2.
Вообще, сайленты в рычагах диагностируются очень просто, нужно засунуть морду (обязательно хорошо подсветив) в каждый сайлент и смотреть наличие трещин/разрывов...