Премьера Mazda CX-5 на Франкфуртском автосалоне Опции

[YuraL]

Франкфуртский автосалон стал площадкой для мировой премьеры компактного кроссовера Mazda CX-5. Машина интересна не только тем, что выводит японский бренд в новый сегмент рынка, но и тем, что является базой для демонстрации последних технологических и дизайнерских достижений компании — разработок SKYACTIV и стиля KODO.

В следующем году CX-5 начнут продавать в Европе. На выбор покупателя — бензиновый или дизельные двигатели новейшей разработки, современные автоматические и механические трансмиссии, передний или полный привод.

Mazda CX-5 обещает стать одной из самых легких и аэродинамичных машин в классе (Cd 0.33), а значит, как следствие, кроссовер также попадет в лигу самых экономичных и экологичных.

Немного о двигателях. Бензиновый SKYACTIV-G 2.0 с прямым впрыском топлива настроен на 165 л.с. и 210 Нм, а дизельный SKYACTIV-D 2.2 с турбонаддувом будет предложен в двух версиях — 150 л.с./380 Нм и 175 л.с./420 Нм.

Длина автомобиля 4 540 мм, ширина 1 840 мм, высота 1 670 мм, колесная база 2 700 мм. Автопроизводитель уверяет, что на переднем ряду огромное пространство для ног (и это действительно так, учитывая класс кроссовера), самое большое в сегменте пространство для ног на втором ряду (997 мм) и внушительный багажник.

//drom.ru/

[Sergu44o]

Hammster, а я сказал. пробовал.
когда ты в машине один, твой вес 70 кг, то еще терпимо, но с 4 человеками в салоне и полной загрузкой - это уже тягомотина, требующая определенного умения рулить, заранее набирать скорость для быстрого обгона на загруженной однорядке.

[King]

Hammster, а я сказал. пробовал.
когда ты в машине один, твой вес 70 кг, то еще терпимо, но с 4 человеками в салоне и полной загрузкой - это уже тягомотина, требующая определенного умения рулить, заранее набирать скорость для быстрого обгона на загруженной однорядке.

Согласен. Когда в машине ты и девушка, то 150 сил на 1.3 тонны с ручкой более чем хватает. Но когда в машине 5 тел и полный багажних вещей, то на обгоне начинаешь мечтать еще о дополнительной сотне скакунов под капотом. На автомате ситуация усугубляется.
Ездил по трассе на Хонде црв 2.0 ат - это реально печаль.