Mazda 3 vs Kia ceed - помогите с выбором авто!, Муки выбора. Опции

[3dtomchuk]

Всем привет! Помогите советом при выборе автомобиля.
Пересмотрев массу вариантов остановился на двух моделях - Mazda 3 1.6AT и Kia Ceed 1.6AT - но окончательно определится
никак не могу. Автомобили очень похожи, у каждого есть свои плюсы и минусы - которые в комплексе нивелируют
друг друга (имхо) - что преросло в жуткий головняк в связи с выбором.
Предполагается что автомобилем буду управлять как я - так и моя жена.
Хотелось бы автомобиль как для себя, так и семейный (я понимаю что данные критерии не совсем совместимы).


Вводные:

- hathback
- авто 2007-2008 г.в. с пробегом 60-80 тыс. км.
- вилка по цене 13-14 к
- коробка передач - автомат
- для семьи с маленьким ребенком
- первый личный авто

Требования:

- безопасность (активная, пассивная, управление, обзорность и т.д.)
- относительная надежность и неприхотливость
- место в багажнике для коляски и в салоне для детского кресла
- возможность не сильно проблемной продажи автомобиля после последующей 2-3 летней эксплуатации с минимальными потерями в цене

Что нравится в Mazda 3:
- дизайн
- комфорт на месте водителя
- управление (в т.ч обратная связь)

Что не нравится в Mazda 3:
- клиренс
- металл кузова
- ЛКП

Что нравится в Kia Ceed:
- безопасность
- комфорт задних пассажиров
- трансформация багажника
- пластик в салоне
- металл кузова

Что не нравится в Kia Ceed:
- производство Словакия/Россия
- управление
- автоматическая коробка передач
- обзорность

Приведу несколько ссылок:

Альтернативное мнение с форума Kia Ceed - ]]>Kia Ceed vs Mazda 3]]>

Сравнение автомобилей - ]]>Авторевю]]>

Интересует прежде всего мнение людей у которых есть личный опыт "общения" с данными авто.

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Feb 6 2012, 15:14

[Ganz]

Я неделю назад купил КИА сид, пока не могу нарадоватся , чуть позже видно будет. Взял б.у состояние идеал конец 2008 года ,как ни странно достаточно редкая для СИД-а комплектация ЕХ с климатом, но на ручке , так как вообще не понравился их 4-х ступенчатый гидротрансформатор , пересмотрел несколько вариантов все были мяго говоря поюзанные и с большим пробегом. И тут подвернулся вариант на авто ни царапинки с совсем не затертым салоном с реальным пробегом 37тыщ. на 7 тыщ у.е дешевле чем аналогичная стоила в салоне.
У меня было основным критерием , купить симпатичную, небольшую но не маленькую , экономичную машину.
Предидущий Фокус откинул сразу , т. к сосед купил , машина 11-го года , я покатался на нем, не в обиду фордоводам относительно качественная , но консервная банка , дизайн салона из прошлого века, шумоизоляции двигателя особо нет, причем как то странно подвывает когда сбрасывает обороты , подвеска это плюс Форда , очень энергоемкая. В авто двигателя 1.4, можно сказать нет совсем, не смотря на ручку . Расход при казалось таком маленьком обьеме очень большой , 10-11 л. За пустую базу хоть и 11-го года он заплатил 13100 это как бы для форда очень дешево , но нафиг надо )
Еще заметил что у форда интересный подход к качеству, берешь Мондео , в максималке , там и материалы классные и дизайн, и шумоизоляция отличная , но стоит глянут фокус в базе , такое впечатление что очень рядом с совкопромом. В мазде например абсолютно такой пропасти нет , берешь ли ты авто в базе либо в максималке такой как у меня была 6-ка спорт нью, везде все хорошо.
Еще как вариант рассматривал Сеат Леон , и слегка Мазду 3 , но покатавшись на последней много чего не понравилось , достаточно шумная подвеска , сверчки по салону не очень хорошее качество материалов.
Сеат Леон все классно , но в хороше комплектации , с хорошем двиглом 1,2 или 1.4ТСИ
получается высокая цена.
Поездив на Сиде, понравилось практически все , это реально кореец , которым компания КИА решила доказать что они могут делать отличные европейские автомобили, после выпуска которой компания конкретно ужралась и решила что можно ломить цены но при этом уже экономить на материалах , подушках безопасности , фичах компелктации, примеры новые Акценты , новые Черато , которые стоят дорого , но имеют более скудные комплектации и худшие материалы.
Что нравится в Сиде , очень неплохая динамика при невысоком расходе.
Для сравнения приодинаковом скоростном режиме( 30км.ч город ) тех авто что у меня были
Расход Мазда 6 2,5 Спорт 12-13л, Пассат Б6 1.8ТСИ 11л, Нисссан Кашкай 2,0 вариатор 10,5л, Киа СИД 8-8,5л , на 100 км.
Отлично подогнанные материалы, если в 6 пассате у меня скрипели передние карты, и поскрипывали передние амморты при проезде лежачих полицейских, то в Сиде карты стоят прктически монолитно, реално удивило как для корейца, амморты работают бесшумно .
Для почти трех годичного авто , практически полная тишина в салоне , есть один еле уловимый сверчок , я так думаю просто тонировщики поламали клипсу когда тонировали. Двигателя практически не слышно как на холостых так и в движении.

Вобщем рекомедую СИД отличная машика за свои деньги.

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

[Nikolyash]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Знакомый поездил на СХ7 3 месяца продал и купил КИА Соренто, доволен как слон.
Другой ездил на Порш Каен тоже сменил на Соренто, вот такой парадокс.
Если тройка то 2.0 АТ однозначно

а потом сменит Соренто на Шевроле Ниву))) И будет "доволен как слон"

а ещё один сменил 911 на KIA Cerato Koup, а чё ОК...

[Ganz]

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Не извиню! Приезжай прокачу, послушаешь, даже переезд рельс на скорости не подает никакого шума, только сверчки салона!