Mazda3: 1.6 или 2.0?, Что выбрать? Опции

[asics]

Собираюсь на днях заказать мазду3, но никак не могу определиться 1.6 или 2.0 брать, разница в деньгах для меня существенна. Сейчас у меня девятка, на более мощных машинах не катался. Есть несколько вопросов:

1. мазда 1,6 по динамике намного круче девятки?
2. мазда 2.0 намного больше удовольствия доставляет по сравнению с 1,6?
3. Всё же какой двигатель посоветуете?


Убедите меня брать какой-нибудь, я сам не могу решиться из-за не знания вопроса.

Сообщение отредактировал YuraL - Mar 12 2008, 08:54

[Agilent®]

Для меня не была критична разница в цене между 1.6 и 2.0 или спортом.
Выбрал 1.6. Не гонщик, ценю комфорт и надежность.
ИМХО:
- электрогидроусилитель руля 2.0 менее надежен, чем простой гидроусилитель 1.6
- противобуксовочная система 2.0 хорошая вещь.....единственное чего хотелось бы в 1.6 бы б....
- контроль динамической устойчивости нужен на высоких скоростях....а где у нас гонять не знаю....
- 6-тиступка 2.0 не понравилась.....лень масласть передачи....и как, казалось, 6-ую не буду использовать так как негде у нас гонять....

Машина располагает к спортивной динамичной езде. После Ланоса 1.5 ловлю себя на мысли, что лихо вожу. Аж страшно представить езду на 2.0. Все таки 150кобыл.

[Ganz]

- электрогидроусилитель руля 2.0 менее надежен, чем простой гидроусилитель 1.6
- контроль динамической устойчивости нужен на высоких скоростях....а где у нас гонять не знаю....
-6-тиступка 2.0 не понравилась.....лень масласть передачи....и как, казалось, 6-ую не буду использовать так как негде у нас гонять....

электро-г/у оч. удобен тем что на маленькой скорости работает эл. и руль крутить легко, а на скорости работает г/у и руль не так легко поворачиваецца что "гарантирует" что на ухабе когда ты едешь в расслабленном состоянии у тебя руль с рук не выбьет!
Контроль дин. уст. не обязательно для больших скоростей, зимой в скользкую погоду не нужно так сильно продумывать как его ото войти в поворот чтоб незакинуло, часть работы делает за тебя машина!
6 передача не для мега скоростей, 3тыс об/м на 6-ой передаче это 115км.ч, просто врубил и имеешь расход литров 7! на 100км/ч итого меньше! Решать тебе...

Абсолютно не согласен!
1. Кто тебе такое сказал? В таком случае открою секрет, что ресурс 2,0 больше намного чем 1,6 (а капиталка стоит больше, чем усилитель)
3. Я не знаю, что для тебя означает "гонять негде", но я по Киеву езжу 120-180, может для тебя это еще не означает гонять...

Согласен с каждым словом! а пункт 3 бывает и больше!!!

[BMW]

электро-г/у оч. удобен тем что на маленькой скорости работает эл. и руль крутить легко, а на скорости работает г/у и руль не так легко поворачиваецца что "гарантирует" что на ухабе когда ты едешь в расслабленном состоянии у тебя руль с рук не выбьет!

вот тут не соглашусь,
гидроусилитель работает постоянно (на любых оборотах двигателя) т.к. его помпа связана ремнем с двигателем
у электро-гидроусилителя помпа вращается электродвигателем только тогда, когда нужно и жесткость руля регулируется электроникой.

PS: результат - уменьшение расхода топлива

Сообщение отредактировал BMW - Mar 14 2008, 14:16