CX-5: Системы безопасности, Отзывы и описание Опции

[mrMad-Cat]

Наше авто оснащено большим количеством систем безопасности.

Стабілізація:
TCS - ПРОТИБУКСУВАЛЬНА СИСТЕМА
DSC - СИСТЕМА ДИНАМІЧНОЇ СТАБІЛІЗАЦІЇ
ABS - АНТИБЛОКУВАЛЬНА СИСТЕМА ГАЛЬМ

Гальмування:
EBA - ЕЛЕКТРОНА СИСТЕМА ПІДСИЛЮВАННЯ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ
EBD - СИСТЕМА РОЗПОДІЛУ ГАЛЬМІВНИХ ЗУСИЛЬ
ESS - СИСТЕМА СВІТЛОВОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ

Попередженя:
RVM - СИСТЕМА СТЕЖЕННЯ ЗА АВТОМОБІЛЯМИ, ЩО НАБЛИЖАЮТЬСЯ ПОЗАДУ, СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "СЛІПИХ ЗОН"
LDWS - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ВИЇЗД З ПОЛОСИ РУХУ
TPMS- СИСТЕМА МОНІТОРІНГУ ТИСКУ В ШИНАХ

Подушки безпеки:
ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ ВОДІЯ ТА ПЕРЕДНЬОГО ПАСАЖИРА
ПОДУШКИ БЕПЕКИ ПЕРЕДНІ БОКОВІ
ЗАХИСНІ ШТОРКИ ПЕРЕДНІ ТА ЗАДНІ

Світло:
ПРОТИТУМАННІ ФАРИ ПЕРЕДНІ
АВТОМАТИЧНЕ ВВІМНЕННЯ СВІТЛА
BI-Xenon - ГАЗОРОЗРЯДНІ ФАРИ ГОЛОВНОГО СВІТЛА
AFS - СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ОСВІТЛЕННЯ
HBC - СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ВВІМКНЕННЯ/ВИМКНЕННЯ ДАЛЬНЬОГО СВІТЛА
Датчик дощу

Предлагаю тут описывать свои мнения/комментарии по работе данных систем.



Вот от меня:
Системы автоматического освещения AFS и HBC мне очень нравятся. Дальний свет включается сам (если вы его включили) в зависимости от освещения дороги. При этом система отлично видит габариты машин впереди и тоже не включается, чтобы не заслепить их. А автоматическое включение света - вообще сказка. Я поставил его на максимум - в результате когда даже днем въезжаешь в арку, либо едешь по затененной улице - свет сам включает.
Датчик дождя тоже доставляет массу удовольствия. Попадал в очень сильный ливень, и он отлично справлялся без необходимости вмешиваться.
Еще знаю, что фары должны быть поворотными и самонастраивающимися. Но пока не понял, как и когда оно работает. На дороге и в поворотах в принципе всегда все хорошо видно.

Система полосы движения LDWS как-то больше раздражает, чем помогает. Наши дороги часто сделаны слишком узкими и для удобства езды часто удобно ехать в обоих рядах сразу. Вот на такие вещи она реагирует довольно активно. Благо ее реакция очень короткая - рычание буквально до 3 секунд. Пока не выключаю - анализирую.

TCS и DSC я пока не ощущал. Видел, что машина активировала кого-то из них разок, но в чем суть не понял.

А вот RVM очень приятная система. Совершенно не напрягает. Я поначалу даже ее научился игнорировать - думал зеркала большие, значит все видно. А вчера вот она сработала, а я машину не заметил в зеркале. По привычке проигнорировал предупреждение и чуть не затер машину. Благо она вытормозилась (хотя, по-моему, тот водитель делал что-то странное, не понимаю как я мог его не заметить. Он потом меня обогнал стоячего на светофоре по встречке и вообще на красный уехал )
Короче вывод - надо больше ее слушаться.

Сообщение отредактировал mrMad-Cat - Nov 5 2013, 08:09

[mrMad-Cat]

Ну что ж. Поездка в Крым раскрыла много чего интересного.
Во-первых, фары. Очень интересно. Левая фара все время опускается вниз, когда встречка близко, чтобы ее не слепить. И это реально видно!
Пучок света очень яркий и очень широкий. Осечена вся обочина даже по бокам машины. На поворотах проблем действительно нет, так как фара сама поворачивается. Вроде как и замечал вертикальные изменения на спусках и подъемах. В очередной раз убедился, что свет настроен очень грамотно - выше подымать нельзя. Обзорности хватает где-то на 100-150 метров, что вполне достаточно для скорости до 80 км в час, больше которой на наших дорогах ночью считаю ехать смертоубийство.
А вот недостаток - действительно нет углового освещения правой обочины до уровня знаков. Очень неудобно. Знак вижу, а что на нем написано - нет.

Автоматический дальний очень облегчает жизнь, реагирует молниеносно на появление встречки или попутки. А не сильные фонари, что интересно, игнорит. Но всё-таки 1 раз, когда выехал с заправки, он ступил и ослепил 2 встречки. Они очень обиделись. Так и не понял чего это произошло. Я сразу переключил с авто на обычный, а потом обратно на авто и все было ок. Может глюк.

Но самое интересное это система контроля давления в шинах. Произошло то же самое что описывает Kavlav. Но по порядку!
Еду по Киев-Одесса, вдруг запищало! Какое-то время пытался разобраться к чему это и какая лампочка загорелась. Обилие электроники, конечно, дает о себе знать. Потом дошло что это таки лампочка давления. Я проверил машину на крен, вроде все ок, дыма не было сзади. Подумал, что может немного что-то травит, доеду до заправки - посмотрю (теперь понимаю, что нужно было сразу остановится, кто ж знал что оно такое умное ). Через час доехал до заправки, периодически проверяя поведение машины. Проверил тонометром давление и с удивлением обнаружил, что в заднем правом вместо 2,5 атмосфер всего 1. При этом визуально это было совершенно не заметно. Наверное, из-за низкого профиля резины. Видимых изъянов не обнаружил. Подкачал и доехал до Николаева, где и заночевал. С утра как и ожидал, увидел полностью спущенное колесо. Начал его крутить и наконец-то увидел на дальней части покрышки какой-то небольшой камушек. Судя по всему острый и глубоко сидящий. Я наивно попытался его подковырнуть ногтем … сломал ноготь
Тогда я достал отвертку и начал вытягивать. И с удивлением обнаружил что это... шапка шурупа! Причем вытащить его было невозможно. Тогда я накачал колесо и поехал на шиномонтаж, где мне его быстро сняли и с удивлением вытащили из него вот эту прелесть на сантиметров 8:
 25082013235.jpg ( 272.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14


Пробило насквозь, еще и металическую проволку в структуре повредило.
Сказали в новое колесо новый шуруп. А шуруп действительно новый! Какая сволочь их раскидывает...
За ремонт колеса пришлось отдать 130 грн, надеюсь, что залатали качественно.
Кстати долго мучился с тем, чтобы убрать свечение кнопки датчика давления. Давление вроде везде одинаковое и в норме, а она все горит. Инструкция только запутала, в основном лишь описание как искать дырку и как ждать помощи от сервиса мазды
Потом дошло, что нужно подержать 3 секунды кнопку, и она установит текущее давление как базовое.