Газовый упор капота Опции

[serg M3]

Mazda CX-5: установка газового упора капота.
Хочу поделиться своим небольшим улучшением конструкции капота автомобиля.
]]>]]>
Кронштейны изготовил как говорится на глаз (примерял, подгонял размеры по месту)
Газовый упор взял помягче (ВАЗ 2121 ляда, 2110 капот (F1=260N)) длинна была доработана от аналогичного упора с ВАЗ 2111 отрезал шток (25см) в нем нарезал внутреннюю резьбу и вкрутил шток в шток, вверху кронштейн привинтил в родное место для «палки». Капот сам не открывается но в верхнем положении держит хорошо. Вот как-то так.
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Сообщение отредактировал serg M3 - Dec 23 2013, 08:48

[mrMad-Cat]

AutoPilot, вы про то что в капот не заглядываете? А как же омывающая жидкость? Проверка масла. И кстати да, я люблю именно позаглядывать - движек красивый ведь

[AutoPilot]

AutoPilot, вы про то что в капот не заглядываете? А как же омывающая жидкость? Проверка масла. И кстати да, я люблю именно позаглядывать - движек красивый ведь

Я, конечно, не из тех, кто приезжает на СТО или АЗС, чтобы залить омывашку и подкачать колёса, поэтому мне не лень самому давление подкачать и капот открыть руками, а для тех, кому лень ИМХО дешевле будет на АЗС/СТО это делать. Но даже так бачка омывателя мне хватает на всё лето и где-то пол зимы (может и больше, но просто не довожу уровень до минимума), поэтому не считаю это такой уж частой процедурой, как, скажем, открывание замков по безключевому доступу. Про масло - ну это больше от паранои, т.к. в целом наши движки масло не кушают.

Опять-таки - если вы ездите по 50 и больше тыс. в год, то может вам и нужно что-то там часто делать, ну а мне с пробегом до 20 тыс. в год это не особо принципиально.

P.S. Меня во всех машинах с моим ростом больше крюки замка капота бесят, об которые я задеваюсь головой, если не пригнусь.